英菲尼迪QX30新车多少钱 23.28-27.98万元是否值得购买

英菲尼迪在最近几年的时间里在国内市场有着非常大的突破，不管是在轿车领域还是在SUV的领域，今天来详细的讲解一下英菲尼迪QX30这款车，新车定价23.28-27.98万元，看看是否真的值这个价。

英菲尼迪QX30

外观方面，新车延续因菲尼迪家族式设计，采用黑色网状进气格栅，搭配运动风的镀铬装饰的前脸包围；车身线条流畅，侧面腰线柔和。新车进行了配置方面的升级，其中2.0T运动版提供黑/紫内饰主题的“都市黑”个性套装，包含全新晶钻黑内饰、缎面银外后视镜与深色缝线的麂皮/皮革混合座椅。2.0T极限版可选装格调白套装和骑士棕套装。三种套件价格均为6800元。

英菲尼迪QX30的内饰风格与奔驰GLA的内饰风格有几分相似。整体T字区风格比较有英菲尼迪品牌特色，整体线条与车身遥相呼应。同时在用料方面，QX30的整体表现是令人满意的，中控台大面积使用了皮革进行软包，感觉非常有质感。

动力方面，2018款英菲尼迪QX30 2.0T车型在动力匹配上没有变化，搭载最大功率为155kW（211PS）的发动机，峰值扭矩350N·m。传动方面，将匹配7速双离合变速箱。

英菲尼迪QX30的试驾

将车开动起来之后，整车的第一个反应就是沉。方向盘转向很沉，刹车很沉，油门踏板很沉。这辆车与其“两驱运动版”的称号很相符，因为它并不是毫无道理的沉——这款产品的转向比较精准，虚位相对较小。

底盘和悬挂是值得表扬的。底盘的完整度很高，即使推到极限也保持了很强的完整性，而悬挂稍稍偏硬，但侧向支撑做得很到位。在经过颠簸时这套底盘悬挂系统能够干脆利落地通过，并且保证了舒适性。

这款车有运动模式，切换之后整台车更加像一辆平时使用的车型，动力也显得更加澎湃一些，油门反应变得灵敏，换档转速更高，制动也与Eco（正常）模式有些许不同。但是在S模式下上述问题只是有些缓解，不能够完全得到避免，而且别忘了，随着运动模式转速的提高，油耗会进一步加大。

车型亮点

1、超然体验

车载互联科技，它可以像您手中的移动终端一样表现出色。在连接智能手机后，英菲尼迪的InTouch? 将把世界带到车中，让您阅读电子邮件或短信、收听音乐、为陌生的行程设置导航或打电话给您的朋友。

2、全方位关注

采用带有移动物体检测功能的全景式监控影像系统 ，全方位观察周围环境，模拟360度视角，提升您的停车技能；当系统检测到附近有运动物体时，会发出提醒，让您从容应对，掌控自如，安心安全。

英菲尼迪QX30缺点

1、空间不足

英菲尼迪QX30的致命缺点无疑体现在其空间上，后排空间跟奔驰的GLA差不多，对于身材瘦小的人还是可以保证充足的活动空间的，但身高超过180cm可能就会感觉到明显的拥挤。此外，头部空间为了照顾流线型车顶而被压缩的较低，腿部也表现一般。再加上配备了四驱系统，后排地板的凸起会影响乘客的乘坐舒适性。

2、雷达失灵

后雷达失灵不工作，早上启动车辆，屏幕就显示：雷达系统故障。