车年检踩油门(年检踩油门对车危害大吗)

检车时检测员低速大油门是很伤发动机的。原因如下： 按正常的发动机工况来说，曲柄连杆机构和配气机构的运动，是通过多个零部件正常配合运动。 当发动机大油门全速空载运行，对于这两大机构的零部件配合度有一定的配合误差，曲柄连杆机构摆动力量过大，零部件局部摩擦过热，润滑度和散热度降低，零部件之间的配合度降低，导致发动机非正常磨损（过度运动磨损），从而大大降低发动机的使用寿命！ 汽车尾气检测可以说是很多车主的心头之痛了，因为测尾气时要踩油门让发动机以规定的状态运行，以检测其尾气排放水平。而在我们看来这是非常“伤车”的行为。 其实正规的尾气检测是要遵守相应的操作规范的，而按照操作规范进行的检测一般来说不会对汽车产生太大的影响。 最后说明一点：尾气测试后出行ABS/ESP故障灯亮是正常现象，因为检测结束后的刹车很容易抱死，毕竟车轮在滚轴上；ESP本就要侦测车轮转速差值，测试车辆时当然会有很大的转速差，所以ESP点亮也是必然结果。 解决方式往往是熄火再启动即可，或者正常驾驶一段距离就能消除；或者拆掉电瓶负极清楚ECU-RAM数据，ROM贮存的原车系统在接电后可以消除故障码。 汽车年检检测员狠踩油门有没有危害？放心基本没什么影响，短时间高转速是没有问题的，现在的发动机已经不是2000年初出头，那个廉价与经典平行的年代。只要你的油管压力能顶的住，水温水压到不到顶，而很多车评人所说的曲柄活塞机构损伤那是极少数的。 更多是个人的心理因素，毕竟是自己的爱车，被这样虐待肯定是非常心痛的。
说到这个年检，相信广大车主们的心情都是一样的，遭罪的不单单是我们，还有我们的爱车。想起检测员在检测时踩油门的那个力度，车主们都会一阵心疼。那检测员这样暴踩油门对发动机是否有伤害呢？
会对发动机造成很严重的影响，导致发动机出现故障。会对汽车的变速箱产生损害。

车检的时候并没有必要猛踩油门。 相信很多车主都会和车检这件事情打交道，因为如果不进行车检，那么我们一旦开车上路就会遭到处罚，然而很多车主都曾遇到过暴力车检的行为，对于这样的行为，大多数车主都敢怒不敢言。 一、我认为车检的时候并没有必要猛踩油门。 在检验汽车尾气的时候，很多车检人员就会猛踩汽车油门，虽然这样做能够检测出汽车尾气是否合格。但是却会对汽车的质量带来极大的损害，如果经常这么做的话，必然会缩短汽车的寿命，并且给车主带来极大的困扰。 二、车检没有必要猛踩油门，是因为轻踩油门同样能够检测合格。 由于很多车检人员素质非常低下，这导致车主没有在汽车边上的时候，这些车检人员就会猛踩油门。虽然很多车检人员会说这么做是为了检测汽车尾气，但是车检人员只要轻踩油门，同样能够检测出汽车尾气是否合格，而有些车间人员之所以会猛踩油门，完全是由于素质没有达到普通人的标准。 三、车检没有必要猛踩油门，是因为这样会对汽车造成严重的损伤。 要知道禁行车检是为了检测汽车的安全性，而车检人员的暴力车检对于汽车的安全性，同样会造成极大的伤害，所以我认为在进行车检的时候并没有必要猛踩油门，只要按照正常的力度踩下汽车油门就可以了，而如果车检人员猛踩油门的话，那么车主就应该向相关部门反映情况。 我希望车检人员能够考虑一下车主的感受，如果猛踩油门的话，确实会让车主感到非常的心疼，甚至也有可能会因此引发矛盾和争议，所以我希望车检人员能够做正常人才做的事情。
没必要猛踩，稍微减少速度也可以测试 即可以免造成不必要的损失。
车检的时候，根本没有必要猛踩油门，因为这样对于汽车的伤害是比较大的。而且坏了要由消费者自己承担。
车检进行尾气环保检测时，猛踩油门也是存在的，但车辆的设计上也是允许的。 车主加的机油是假机油，对油路造成堵塞，是诱发发动机爆缸的直接原因。

车辆年检是国家强制的，这对于保证我们的行车安全也有重要意义，但是很多人会惊奇的发现，在车辆年检过程中检测员会爆踩油门，很多人特别心疼自己的车辆，其实年检过程中，检测员爆踩油门并不会对车辆发动机造成伤害，所以大家不必过于担心。 暴踩油门的主要目的是为了检测发动机运转情况。 发动机使车辆行驶过程中的动力来源，所以在车辆检测工作开展过程中，检测人员需要了解发动机在不同情况下的运转情况，在这种背景之下就需要借助暴踩油门来验证发动机的工作状态。 由于在验证过程中，检测员并不是长期暴踩油门，这一操作只有很短的一段时间，所以不会对车辆造成任何伤害，车辆检测员只有借助这一操作才能准确了解车辆发动机目前的状态，这对于及时发现车辆隐患并进行有针对性的处理都有重要意义，对此不必过于紧张。 暴踩油门也是尾气检测的常用的一种手段。 在车辆检测工作开展过程中，尾气检测也是车辆检测的一项重要内容，传统的检测方式大多采取单代数检测方法，尽管这种检测方法检测的数据非常精准，但是检测过程中的成本较高，所以在目前已经很少使用。 前大多数检测机构都是借助双怠速检测法来展开检测，在这种检测方法中，汽车需要保持在怠速运转状态，检测的过程中，检测人员会爆踩油门快速将发动机转速提高到汽车额定转速的70%左右，在这一状态下会维持半分钟的时间，然后读取相关数值，之后将汽车发动机从高速运转状态逐渐减速到怠速状态，再读取相应数值，取其平均值。这种方法便捷高效，但是并不会影响汽车的正常使用，也不会对汽车造成伤害。 在检测过程中车主也要特别注意关注每一个细节。 目前社会上出现了很多专业检测的公司，这些检测公司的检测水平良莠不齐，由于检测人员在检测过程中操作不规范，在检测过程中车辆出现损坏的问题也很常见。这就要求车主在车辆检测的过程中需要特别关注每一个细节，发现问题之后要立即提出。只有在发现问题的第一时间进行解决，才能规避后期出现的各种问题。 很多人在车辆检测工作完成之后，直接就将车开走，并没有对车进行全面检查，由于车辆已经开走，所以后期的责任很难界定。如果自己发现车辆检测过程中，存在着长期暴踩油门对车辆造成损害的问题，一定要在车辆检测机构的检测场现场提出异议，并进行有效处理才能避免后期出现各种问题。 总之，家用轿车在使用过程中必须要定期做好年检，如果在检测过程中只是出现短暂的暴踩油门问题，这并不会对车辆的正常使用造成的影响，人们不必过于紧张，只有发现自己的轿车被长时间暴踩油门自己才需要特别关注，在发现问题的第一时间，一定要立即提出并现场解决，只要注意了这些问题，就能使相关隐患得到及时有效的处理防止后期车辆使用过程中带来各种困扰。
这样对发动机是有伤害的，暴踩油门会使发动机的转速在短时间内提升，对造成发动机磨损严重，不过一年只有一次，所以这样的伤害可以忽略不计。
当然没有伤害了。因为这样的行为并不是天天发生，在检车的时候，发动机的转速不会超过5000，所以不会对发动机造成伤害。
有的，这样的做法让发动机的转速非常的快，对发动机的磨损是比较严重的，伤害是比较大的。

说到年检，受害的不仅是车主，还有汽车。虽然据说年检和测试的项目非常简单，但检查人员在测试时踩油门。如果你想问这辆车是否有任何伤害，肯定有一些。绝大多数车主只能对年检抱怨更多。大多数人认为年检应该取消。设立年检的初衷是好的，但现在年检的意义已经完全恶化。很多车主告诉我，年检刚过，故障灯开了几年就没亮过。因此，年检后故障指示灯亮起。此外，在检查过程中，检查员不得不用一英尺的油门旋转6000圈。谁会每天以这么高的速度开车。车主不愿意踩油门。 通常，猛踩油门主要是为了检测废气排放。发动机转速要求在2500以上，必须在4000以上几分钟后才能达到标准。这种操作肯定会损坏发动机，但短期操作不会导致发动机报废。两年前，在北京的一个机动车试验场，一辆价值2600万元的车突然冒出白烟，继续发出沉闷的噪音。幸运的是，有人及时用灭火器将火扑灭，没有直接燃烧。当时，据透露，这是因为工作人员在检查车辆时踩到了空档的油门，几分钟后它就直接冒烟了。当然，我不排除汽车本身有问题。我不知道最后的结果是什么。 年检不是一件坏事，但它已经恶化了。与二三十年前不同，汽车只要出故障就会及时得到修理。所谓的在线检查更像是一种形式，但每次检查都必须符合国家标准，因此不可能取消年度检查。例如，当车辆的防冻状态不是很好或发动机机油状态相对较差时，高速发动机在这种状态下的保护状态将不是很好，这将导致过度磨损或其他故障。此外，在适当位置吹油门的情况与车辆启动时吹油门的情况不同。将油门吹到位时，车辆不会与风发生碰撞，相应的水箱和其他冷却系统无需散热。
对发动机是有伤害的，因为猛踩油门可能会导致发动机出现严重的损伤，也会影响怠速方面和运行方面，所以我觉得在年检的时候，检测员也不能够猛踩油门，应该进行礼貌的提示。
有伤害。这样做可能会导致油门的水温非常的高，而且也会影响水箱，也会导致发动机的转速过高，也会产生大量的热。
当然没有。因为检测员能踩油门，只是偶然发生的事情，并不是经常性的动作，所以是没有伤害的。

答案见下面。众所周知，每辆车都要经过年检，只有年检合格的车辆才能正常上路，否则将面临扣分处罚。对于六年免检的私家车，年检非常简单。在买车后的头六年内，你不必开车去车辆管理办公室。你只需要每两年申请一次检验标志。如果是7个座位以上的车型，或者是一些正在行驶的车辆，通常需要每两年开车到车辆管理处进行一次年检。在车辆年检期间，工作人员会把油门猛增到4000转。下面分析油门增到4000转的不利方面。 1、我们知道，在检查废气时，安全员会用力吹油门。您可以看到，仪表板上的速度飙升，甚至超过红线区域，并将持续很长时间。一般来说，踩一次可能不会就成功，所以要经常会重复多次。对于车主来说，看到他们的汽车轰鸣真的不是一种享受。事实上，对于大多数汽车来说，只有少数几辆能行驶3000转以上。特别是在一些大城市，走走停停的速度根本走不动。即使在高速运行时，也不可能因为速度限制而跑得太快。一般来说，大约2500转，在超车时会有3000转。因此，很多网民说他们的车在检查后坏了，这也是可能的。 2、另一方面，当汽车在适当位置猛踩油门时，它通常会切换到P或n档，此时发动机没有负载，速度会快速上升。如果转速长时间保持在红线以上，即发动机长时间过载，内部温度会过高，冷却系统可能无法正常冷却，很容易出现拉缸或开锅。更不用说当时是否会有问题，即使当时没有故障，这也会影响发动机的使用寿命。综上，汽车年检时油门轰到4000转真的没有必要，这样做反而会对汽车有害。
真的有必要。因为这样的话才能够检测出车辆的安全性能，同时在一定程度上也能够降低发生车祸的几率。
根本就没有这样的必要，因为这又不是在赛车跑道上，所以根本就没有必要继续这样做。
真的有必要，因为将轰油门轰到4000转以上，能够检查汽车尾气，也可以检查汽车发动机。
其实是有必要的，因为这样才能够检查更加彻底。