北京人外地车年检(外地车能卖给北京人吗)

1. 北京人可以在外地买车并且可以上牌,（上海除外），只是年检麻烦些要去车牌所在地！ 2. 在北京长期开也可以但需要办理进京证，（可以办理半年的进京证，半年办一次），办进京证手续很简单！ 但是最新政策规定：外地车工作日早晚高峰时段不准进入五环！ 个人认为买外地车意义不大。
应该可以。北京管理比较严格，如果长期在北京开需要进京证，而且有效期好像也就半个月左右你需要不断办进京证。
想在北京长期开可以办个半年期的进京证，手续不是很麻烦，但是现在出了新政策，外地车工作日早晚高峰时段不准进入五环，比较麻烦。
肯定可以在外地上牌子,除了上海，现在还没有听说哪个地方限制外地人买车。只是年检还要去车牌所在地
2011年1月1日起，外地牌照车辆在高峰时段禁止驶入5环了。 你买车难道是为了在5环外开吗？？

解决方式有多种，区分不通情形：1.对于五环外工作、生活的人来说，可以买辆皮卡或者厢式货车，直接上京牌（货车牌照），排量虽然大了点，油耗虽然高了点，车虽然丑了点，但是可解决工作生活均在郊区的刚需族通勤问题。2.生活在六环外，工作在六环内，可以买4辆外地车，基本能覆盖全年，缺点是要买4辆车的保险，另外还得解决车辆存放问题……当然，郊区有好多地方的路边停车位是免费的……另外每辆车一年大多数时间闲置，也是种巨大的资源浪费，所以如果资金不充裕，可买二手的……3.同上述情形，如果外地有亲友，可以和外地的亲友换车开……4.对于工作，生活均在城区的，可以租车开、可以打车，可以和有车牌的人结婚把车牌过过来然后离婚，可以收购有车牌的公司……这对有钱人都不叫事儿……对没钱的呢？别矫情了，公交地铁吧……虽然早晚高峰要么半天等不到车，要不等到了挤不上去……5.对所有人，都可以通过选择拼车方式，当然问题也很多……6.离开北京。对于受够了各种限制，又无力改变这座城市的人来说，也可以选择改变自己……或许挪一挪海阔天空…… 真正的外地人，开车来北京，是没有什么问题的。网上办进京证，特别方便。如果在进京的公路检查站办，也很方便。都是免费的。从2019年11月起，外地车进京有次数的限制，每台车每年只可以办12次进京证。每次最多是7天。总共是84天。可以分次办，也可以连续办，次数用完为止。实事求是地说，12次，84天，是完全够用的。谁没事总上北京呢？所以说，实际上，外地车来北京是更方便了。一年84天，连 旅游 都够用了！ 新规定，其实对真正外地车来北京没有什么影响，是一个利好。但对以下两部分人的车辆在北京行驶有很大的影响：一是外地人的外地车。他们长住北京，在北京生活工作或学习经商等等。虽然不是北京人，但他们“漂在北京”，又离不开车辆，新规定，不能长年办证了，确实给他们带来了困难。二是一部分真正的北京人，他们长期摇不到北京的牌照，无奈之下，只好选择了买台车，挂外地牌照的办法。因为非要用车，也是没办法中的办法。他们绝大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的为多。面对新规定，我看不到能有什么好的办法解决。为了大局吗，也是不得以而为之。大家是可以理解的。 从长远看，北京人只有靠摇号一条路。还有，就是新能源车，也就是电动车，开始不限号，现在想买的人太多了，也要排队，排好久，要等一年多吧！上海的方法是竞价拍卖号牌，用钱来平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至于外地人外地车，能不“漂”，就不要“漂”了。因为“漂”的成本越来越高！北京的生活居住成本也是水涨船高。 我作为一个在北京生活工作多年的外地人，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个外地人在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。 首先限行是为了什么，并不是对外地人有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。我住的地方离上班有近30公里，起初是也开车上班，后来实在忍受不了拥堵的路况改成了地铁通勤。习惯了地铁出行，反而觉得开车上班其实真的是遭罪。在路上看看新闻、看看书，不知不觉就到了单位，也避免了因为堵车产生易怒的情绪。 从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如，平时上班以公共交通方式出行，周末开车出去游玩一番；或者一月坐三周地铁，一周开车，不仅为绿色北京低碳出行，还可以节省开车养车的费用。我觉得可做的方式有很多，就看你自己如何对待。 有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。 北京人摇不到号，外地人都有京牌。建议给没京牌的北京人一个户口办一个京牌 其实很简单啊，首先京籍（各地市级）人口应当以家庭为单位3口之家配1个购车指标，3口以上的家庭配2各购车指标且要求必须是新能源指标。非本市人员在当地工作满5年可申请临时牌照，每年提交申请一次，满5年后若在当地无名下住房则不允许申请，若有住房成为常驻人口则配备一个购车指标。满十年常驻人口并且社保未断交可安家庭成员配购车名额。这样即可以保障本地市民基本购车需求也能让在本地务工有年限的人有购车资格。还有就是非本市以有车的人可以不收回车牌，改为年审的临时车牌。 其实网上有好多人说，买几辆车或租个北京车牌一年一万多。 这些办法都可以但都成本高， 现实中不少在北京开的车，车牌都是北京周边河北的，车牌也不限购，北京限行只认车牌你可以夫妻之间过户，变一下车牌号码，就解决了，成本几百元，一村4-5次估计要1000多元，加上油钱等成本估计也就2-3千元。 向比买几辆车和租北京车牌的方法要省很多钱。 不知我的建议对你有没有帮助。 2019年车辆开始限行了，而那些外地车要怎么办？看完明白了！ 外地车牌大量地出现在北京是北京车牌摇号的直接后果。解决外地车牌限行的根本是要解决在北京城内增长用车需求的问题。 目前由于北京的公交车管理系统还不够发达，乘客等车时间长，乘车拥挤，导致很多人不愿坐公交车。如果公交车能像地铁一样高峰期等车不超过5分钟，很多人会放弃购车，改乘公交车。第二，公交车线路网络需要细化，特别是偏僻，偏远地方更需要公交车，要通过手段和方法吸引大家坐公交车。 第三清理在册北京牌子车辆有多少是在北京使用，有多少常年不在北京使用且车主也非北人，将这部分车辆转出，指标重新分配，同时放开二手车交易，够摇号资格的可以选购二手车，这样能缓解北京 汽车 总量增加。很多外地人想拥有北京车牌的好处是之前北京和外地没有联网，所以北京车牌在外地违章不需要处理也可过年检（现在不知是否联网）。 第四，加大对违章行为的处罚力度，提高北京城市用车的成本。这样很多人就会放弃私家用车，出行改乘公交，那时就不用限制，自然而然的用车梳理就会得到缓解。 我觉的一切的限制都是站着说话不腰疼的人制定出来，对于制定者对他来说他不受这些影响，对我这个普通百姓来说我觉得活着好累，来北京为了什么为了生活，因为我穷，才来北飘，努力拼命工作赚钱养家，结婚了现在要生孩子了，发现家里没有车真的是不方便，全家刚需一台车，不生孩子打死我我也不想买车，为了孩子和家庭还是要买，东拼西凑钱买了车，现在国家政策这个限制那个限制，多少年的积攒买的车感觉马上快车了摆设，对于小老百姓伤害很大，对于拥堵问题我觉得需要国家的国民素质秩序，说个人权问题车买和交税来说为啥不考虑下限号和上路问题，一半时间都限制了，费用是不是也同样减少呢？再说秩序，秩序不是一天两天能提高的，但是需要时间来提高也需要更多的经验值，没有经验值怎么提高呢，如果没有限制，大家都开短期拥堵情况会很严重，但是等人们的经验也会大幅提高，还有人民对拥堵都了解了，自然也会有一大批人自觉选择不开车 拿北京车牌的外地人员，尽快迁走车辆，否则停止年检保险，抓住视为套牌。另外北京家庭一家一个车牌，多余的也是要退回去！ 社会 资源要共享，不是胡享！进京车辆限制通行，可以公交地铁。北京城市已经快拥挤爆了！ 每辆车每天二十到五十拥堵费估计就差不多了，还能创收，五环六环堵，主要是大车作的，白天禁行就好了，没必要这么制，费力不讨好，成本高了，自然没多少人开了，开的素质也变高了，何必搞得大家都没了存在感！高成本一两年自然会有好多人选择离开，市场会自动调配的，这方面学学小日本，屁大点地，两亿多人，没见都骑自行车去，科学治堵，利国利民

1、北京取消办理长期进京证，目的就是不让长期生活在北京而使用外地车牌的车在北京开来开去啊，如果坚持开外地车就别嫌麻烦，每周跑郊区去开进京证，要么就干脆把车卖了算了。 2、看新闻评论有些人骂北京歧视外地人外地车，唉，骂都没有骂到点子上，有几个外地人开着外地车天天在北京转的，还不都是生活在北京的“新北京人”么，这条政策也长不了，拍卖车牌靠谱，早晚的事儿吧。 二、外地车办理长期进京证需要什么证件。大约多少钱？个人车？ 答： 1、车主本人身份证；（75元） 2、交强险；原件，先去一趟，你所在区的交警大队办事大厅；在班里长期进京证的窗口，有详细的步骤、汽车备案表！例如：石景山区、车主本人暂住证，给人家看一下；留一份复印件在交警队，就去石景山交通队办事大厅，直接到窗口，上面贴着步骤呢！ 3、尾气排放合格证： 具体需要准备的是： （1）我刚刚办下来（长期的） （2）最后去暂住地所在区。先到暂住地的交通安全委员会备案开证明，再去北京的机动车检测厂测尾气、复印件（2套）外地车办理长期进京证不收费。需要车主本人的（身份证、暂住证、行驶证、驾驶证、交强险保单）原件

不需要办理什么手续，只要是允许外地车辆行驶的路段，都可以通行。车辆年检必须回车辆户籍所在地年检，不能异地年检（车辆是属地管理的原则）。 1. 任何时候进六环路以内（不含）以及六环外的延庆 昌平 怀柔城区 要办进京证 初次办在检查站 七天后在市区可以延期五天 之后又要重新办（晚上 周末 节假日也需要）2. 办了进京证的外地车 工作日7:00-9:00以及17:00-20:00禁止在五环路或者以内道路行驶（周末节假日即便在上述时间也可以在五环或者以内行驶）3. 办了进京证的外地车在上述时间之外 工作日 五环路 以及以内道路早9点至晚5点限行外地车 尾号限行 与本地车一样（周末节假日即便上述尾号上述时间也可以正常行驶）4. 即便是不被尾号限行的外地车在平峰期行驶 每天早6点-晚10点禁止在二环路（主路） 长安街（西三环-东三环） 天安门附近部分道路行驶（周末节假日也不可以行驶）5. 上述规定限外地绿标小型客车6. 黄标车全天禁止进入北京市行政区（无论六环内外）7. 货车无证全天禁止进入六环 有证6:00-24:00禁止进入六环（不分工作日休息日）8. 违反第3条罚款100元 违反1 2 4 6 7罚款100元 同时扣3分

外地车管所核发的驾驶证的驾驶员年检还要回当地车管所办理，当然，如果准驾车型为C1,6年检一次。 处理非现场违法行为时，北京驾驶员带驾驶员的驾驶证，车辆行驶证和牡丹交通卡，刷卡后再持卡到工商银行交罚款；外地驾驶员带驾驶员的驾驶证，车辆行驶证和驾驶员的身份证，开出缴款书，持缴款书到工商银行交罚款。除此之外，和北京驾驶员没有任何区别。北京驾驶员在接受现场处罚时，要出示牡丹卡，不带牡丹卡的，还要多罚100元。罚完后，也要到工商银行交罚款。 总之，目前北京驾驶员还没有实现当场交罚款，还要到工商银行去交。将来北京驾驶员能当场交罚款时就方便了。
没有什么麻烦的，一般的违章处理都在当地办理，驾驶证在国内没有地域限制。
C1照6年一换本，你得回山西
应该有

法律分析：除大型载客汽车和校车之外的其它车型可以办理异地检验。摩托车、危险货物运输车需要在北京开具委托书，其它车型可直接在车辆使用地办理年检。 法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第十五条 机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构实施。机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验,对检验结果承担法律责任。 质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行计量认证管理,对机动车安全技术检验设备进行检定,对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。 机动车安全技术检验项目由国务院公安部门会同国务院质量技术监督部门规定。 第十六条 机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验: (一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次; (二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次; (三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次; (四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次; (五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验。