英国车怎么年检(四年车年检要怎么办理)

法国轻型车辆的“年检”： 1)“年检”在法国叫做“contrôle technique",字面意思是车辆技术控制，由独立机构进行检测，每次50多欧，含19.6%的税。这个机构只检测车辆的技术，安全性能和污染排放，不修车，每个城市都有好几家，2-3个技术人员足够，随便找一家近的就可以。花钱去让他们检测，是够买他们的安全服务，所以服务态度都很好。检测项目有刹车系统，灯光系统，底盘，车身，安全附件(安全带和气囊)，污染等，对于营运车辆检测还有更严格的标准。对于要出售的二手车，必须有本车的6个月内的检查报告，否则过不了户。下一次年检时间会贴在挡风玻璃右侧，便于警察查验，这是公路控制的必须检查项目。检测的项目分必修项和选修项，必修项1个月内要修好才能上路，一般是涉及行车安全的内容，比如近光灯位置过高，转向机构漏油，刹车片磨损等;选修项用户可以不修，不影响行车安全的，比如玻璃自动升降不工作等。 2)年检时间。新车第一次上牌，前4年是不需要年检的，第4年的最后6个月内必须第一次年检，往后每两年进行一次年检，只要规定的年检能通过，这个车可以一直开下去，不管你30w还是50w公里，所以法国街头经常有70年代的雷诺4，雪铁龙在跑。如果刚买的车出现大的安全故障，是可以追究检测机构的法律责任的，一般人不敢轻易作假。 法国人一般都会简单的保养，也是被逼的，零件便宜，人工太贵，休车技术工人每小时50欧左右，随便换个零件就半个小时没了，大家都是自己修修补补，没钱人破了车窗不舍得休就用塑料纸包住，很多人的旧车保险杠都是铁丝加胶带，就是个代步工具，没必要花枝招展的。

一、汽车要怎么年检 1、汽车要年检的方式如下：（1）到检测站后，先到缴费窗口缴费并领取申请表，然后等待上线检测；（2）检测员核对汽车外观和发动机号后，会将车开到线上做尾气检测，通过的则到缴费窗口缴费，领取及格标志；不通过的则需要驶到修理厂维修，再回检测站重新检测等。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四） 摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五） 拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。二、汽车年检需要什么材料1、机动车查验记录表；2、在机动车查验记录表上粘贴车辆识别代号拓印纸；3、交强险的保险单；4、行驶证；5、维修过的车辆需在查验表上盖章；6、机动车安全技术检验合格证明；7、轻型汽油车的需提供尾气检测合格报告单； 8、委托本地核发合格标志的需提供委托通知书与回执。

英国购买二手车注意事项： 1、检查车辆基本信息 包括车号、当前车税何时到期、MOT号码（后文详细介绍）、是否申请过SORN（当车辆不再行驶在公共道路上，车主不再为车交保险和税时就会申请SORN）、注册信息、二氧化碳释放量、引擎型号等基本信息，向车主要车的registration numer，然后上英国政府官方的车辆管理局Driver and Vehicle Licensing Agency （DVLA）上免费查询。 2、检查车辆MOT情况 MOT（Ministry of Transport）就是年检，主要是核对车辆是否每年都按要求做MOT、年检是否通过、是否有小毛病导致车辆没能通过某一部分的检查、检查时记录下的公里数、下一次MOT是在什么时候。可以去英国政府官网上免费做MOT信息检查。 如果有信息和车主给的对不上，一定要核对清楚；如果MOT有部分空白的话，可能因为车有一段时间没使了或者注册了SORN，可能就不需要做MOT了，这一点一定要和车主核对清楚。 3、Data check，也就是检查车辆历史 包括车辆是不是偷的、车主是否还有未缴纳的钱（罚款啊，税啊）、是否出过事故、是不是written-off car（也就是是不是进厂修过或者经多手转卖的车）、显示的公里数是否正确。查询到这些信息需要交20镑左右，虽然是付费的但是这些信息对于这辆车是否值得买非常重要，可以在HPI、AA、Autotrader这几个平台上做。 4、核查文件 车辆必须有使用手册（owner manual or factory handbook），MOT车检信息，车辆保修信息（warranty），最重要的是V5C（log book），也就是车辆管理局颁发的registration certificate，上面包含了车辆和车主的基本信息，核查这些信息是否能对应上。 5、试驾 最好约在车主家，白天不下雨的时候，这些都能给验车提供方便。如果试驾，一定要注意你买了保险（car insurance），并且开别人的车也在受保范围。最好是带上车主一起试驾。试驾的时候最好在不同路面上开至少15分钟，大家可以看看AA网上写的试驾注意事项。 扩展资料 过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 5、买方是外地个人且车辆需落户本地的，需办理本地暂住证；买方是外地单位且车辆需落户本地的落在本地个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。 参考资料：百度百科-二手车
你就看3个指标就好： 1 里程；汽油车不要超过7-8万英迈；柴油车也最好别超过10万英迈；里程太高的，机器磨损大，以后可能需要更换的零部件多。2 车龄；一般新车3年内不需要MOT年检，比如，现在08年之后的车子就无需年检；一般车子的不同部件有保修3-6年不等；超过6-7年的车子最好也别买，买了修死你。3 查HPI；是否事故车，是否理赔维修等，多少前车主，这个是收费查询的，你可以上网搜索，我一般用的是83600，发短信到83600查车价,记得是5磅查一次信息费。 至于价格，有个英国全国最大的网上收车店的网址是webuyanycar.com，价格还算公道，你输入车牌和基本信息就能知道大概值多少钱。英国最大的二手车交易网站是autotrader.co.uk，差不多类似于国内淘宝的地位，一般都在这里买。 英国有很多几百磅一千多磅的车子；我开头也是图便宜就买了；结果亏死了，首先因为维修不划算，他们每小时收费四五十磅的，我不到一千磅的车子修一次+零件去了五百多磅；另外10年以上的车子每年年路税TAX是210磅；新点的车最多一百两磅，经济车一年才30磅，比如福特嘉年华； 在英国要买就买柴油车，打个比方，宝马320，汽油版每加仑可以跑30英迈，而柴油版320每加仑可以跑67英迈左右；这个和国内百公里油耗一回事，只不过他们单位变了一下。就是67MPG。这个自己上网搜搜。另外柴油车经跑，跑10万英迈以上发动机还没什么问题，如果是汽油车就经常要修了；所以柴油车好卖，价格也普遍要贵一点点。 另外英国的进口车不要买，保险贵，不好出手。比如别克、欧宝这些品牌在英国没有，左舵车也没有，这类车子都没人要的。英国的Vauxhall就是国内的欧宝，变了个名字而已。 如果不长待 2000-3000磅左右的车子最好出手，不怎么跌价；英国热销的满地都是的经济车型：* Honda Jazz (Models 2002-2008)* Fiat Punto (Models 2003-2006)* Ford Fiesta (Models 2002-2008)还有福克斯也不错，很多警察也开这个，曼城的警察开嘉年华执勤的常也有看到* Nissan Micra (Models 2002-2010)* Vauxhall Astra (Models 2004-2009)* Toyota Yaris (Models 1999-2006)* Smart ForTwo (Models 2003-2007)* Citroen C3 (Models 2002-2010) 反正买这些肯定不怎么亏，就是难看。如果钱多就奔驰宝马奥迪吧，都是热门车，也不是很贵。
英国的手续相对还简单些，而且英国也没那么多乱七八糟的事情，所以看重的二手车就通过正规的机构去做吧，别太担心！ 没中国那么复杂和吓人！ 祝你好运！
没有什么特别注意的，和在中国买2手车一样，只要能过户就成，而且过户后在给钱，千万不要先给钱，你要是在要求高点，就是保养车的记录给你，但是，车有没有毛病呀！出没有出过车祸呀?那就要找一个专业的人来看了，这个我就不知道了，

现在国内汽车年检也不麻烦啦，麻烦是因为以前检测站太少，现在简单站已经很多了，所以说检测也比较快。

国外有没有年审这个我不知道，但国内年审主要不是审查车辆本身情况，而是审查你在过去的一年内该车辆违章违法的情况！这个方法比较方便快捷而又不会对政府开支有负面影响！有了年审制度，中国道路上违规违章的事件会大大降低，黑车所带来的风险系数也会大幅降低！可以断言的是这样的制度是不错的，如果欧美没有那他们未来几年就会引进到他们那里！还有一点是年审应该全部免费，这样就更完美了，喷子就没法去喷了！ 国外 汽车 有没有年审不重要，问题是国外年审要不要黄牛参与，车主会不会遭遇刁难，听说国外年审，审车站就有很强的维修能力，有问题当场修理（是很认真、很符合质量要求的修理），车主无须费心、费时、费神的前后跑腿。另外，在国外民众去年审会有很大的心理压力吗？ 以美国为例，众所周知美国是一个联邦国家，那么所有的检查都是在州一级进行的，其中一些州有非常严格的检查要求，会有多种方式来测试 汽车 ，为的是确保当地交通安全。另一些州的主要目的是为了确保车辆排放不会造成污染。而有些州可能两者都需要。除此之外，还有些州根本就没有年审，羡慕吧。 根据2015年8月美国总审计局报告的一项调查，目前仅有16个州要求定期检查机动车辆，仅为1975年所要求的(31个州)的一半。报告还指出，一些州干脆已经取消了安全检查，为的是节省资金或因为议员对年检有效性提出质疑。州官员还告诉联邦政府，检查项目主要来自于国家公路交通安全管理局(NHTSA)的指导建议，但并没有形成强制性和统一标准。 联邦政府称，检查项目有助于提高车辆安全性，但也有反对意见表示，机动车相关部件故障造成交通事故的占比较小。引用了2008年NHTSA的一份报告，该报告估计，有直接证据表明仅有2%左右的撞车事故和车辆部件故障相关，而在6.8%的撞车事故中，存在车辆系统故障的证据并不充分。同时这份报告还指出，在94%的撞车事故中，司机行为是“关键原因”。 即使如此，NHTSA依然建议每个州定期检查注册机动车的安全缺陷，并要求车主对此进行整改。在最初，NHTSA还有足够的话语权可以保留一定比例州足以执行年检计划，但在1976年国会扣减了联邦公路基金后，一切都变了，联邦政府表示各州政府可以自行决定是否遵循(NHTSA)指导方针。 在国会采取行动后，要求进行“年检”的州数量大幅下降。据美国总审计局称，要求进行此类检查的州从1975年的31个降至2015年的16个，需要机动车检查项目的州有特拉华州、夏威夷、路易斯安那州、缅因州、马萨诸塞州、密苏里州、新罕布什尔州、纽约州、北卡罗来纳州、宾夕法尼亚州、罗德岛州、德克萨斯州、犹他州、佛蒙特州、弗吉尼亚州和西弗吉尼亚州。 其中11个州要求车主每年检查一次，3个州(特拉华州、密苏里州和罗德岛州)要求每两年检查一次，2个州(路易斯安那州和犹他州)更为宽松。另外，得到州许可的私人检查站也可进行检查。费用由车主支付，从特拉华州的0美元，到罗德岛州的55美元(包括排放检查费)，各州收费不同（因为检查项目有差异）。 相关资料来源于NHTSA，想看更多可自行访问，无需梯子。 ~好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~ 各国有各国的法律规定，也有自己的特点。如我朋友在美国佛州，车辆是没有象我国这样，六年一审，尾气二年一审（新规定），六年以后每年一审。佛州是以综合管理，1、车主（私家车）有对车辆检查和保养的义务，如造成他人损失要赔偿。2、保险公司要对投保的车辆和车主了解后才出保，一担出保要对出保车辆负责并承担相应的义务。3、车行、4S店和修理厂负责对车辆保养、检修和维修负责保证质量符合规定要求和质量安全。而且后一项的资料要通过网络给州政府的车辆管理局存挡，保险公司通过车辆管理局的信息资料，了解车辆信息出保，资料上传管理局存档。而个人为安全对车辆会定期保养，而保养情况反馈车辆管理局。最终是否合格以保险公司出保为准，只要车辆能出保，就可上路行驶。交警是对行驶在道路违法违章的车管理，车辆是否合格不是他们负责。但经车辆管理局提请、给法院授理的不合格车辆，交警负责协助法院递送传票告知车主报废。（这里也要提到二手车拍买行，是确定是否报废的关键，好象估价1千美元以下属报废车，其估价资料也上传车辆管理局）。 我有一个移民加拿大的朋友，他告诉我的是，在大部分发达资本主义国家， 汽车 的检验工作是由保险公司操作和管理的。为什么保险公司管检车呢？因为保险公司要为车辆的安全负责任，所以检查车辆本身的性能和质量也就是天经地义的事情。而且人家的检车过程绝对公平公正，因为检测报告要承担法律责任，试想有人敢在检测报告上做手脚的话，恐怕他是想坐牢了吧。 国外 汽车 要年检的，有专门的验车公司，车辆检测合格，发合格证贴车前挡玻璃上。 中国车辆年审己今简化进步很多了，车审非常必要，可以防止因机械失灵造成他人或自身伤害。只是费用太高时间太长捡测点太少，如不车审盗车拚车将更加严重，也防止一些烂人开作烂车到处碰磁。车审对促进安全行车有关键作用:否则违章专业户将横行霸道，交通更加混乱，支持车审！