卡罗拉音响改装(卡罗拉音响改装要加功放吗)

音响改装从几十百把块钱，到无上限的。主要还是看你自己的预算和要求的。如果是发烧友改装，那是多少都嫌多的。当然如果你只是想在原车的基础上有所提升的话，那建议用漫步者无损换装汽车音响，前门换个套装喇叭，后门换对同轴喇叭，这样下来也就一千五六的样子，比原车有很大的提升的，对于一般车友的要求来讲，这个配置完全可以满足。

首先，您想改音响先给自己的听音需求做个定位，喜欢听什么类型的音乐风格？然后再定方案，接下来给您推荐义乌福韵前几天改装的卡罗拉的案例，您可以做个参考：不久前刚刚给爱车改了音响，而且做了四门隔音降噪处理，效果还是挺明显的。车门隔音之后关门声非常沉，就像豪车关门声一样，感觉非常踏实；关键是高速行驶的时候风噪明显变小，这一点非常值得表扬，在这里要谢谢义乌福韵汽车音响店，给我推荐的高性价比升级方案。除了隔音之外，我当时还升级了两套喇叭，前门加装法国劲浪165AS二分频喇叭；它包含2个高音、2个中低音和2个分频器。后声场升级了一套劲浪同轴喇叭。两套喇叭都是原车主机直接推，效果还是挺不错的，声音明显更清晰通透许多。如果你也喜欢汽车音响，一起来看看吧：丰田卡罗拉汽车音响改装配置：前声场：法国劲浪165AS二分频喇叭后声场：法国劲浪165AC同轴喇叭隔音：四门大麦隔音改装店家：义乌福韵非常城市汽车音响改装据店家介绍说，四门隔音所用的材料为大麦环保减震材料，采用抗氧化铝和高纯度橡胶制成，它与钣金贴合度好、防水阻燃、性能稳定，能保持长时间良好的隔音减震效果。法国劲浪喇叭连续多年被评为十大进口汽车音响品牌之一，音色纯正、声音清晰爽朗，我反复试听之后最终选择了以上两套喇叭。直接上图看看改装过程，拆卸车门内饰板之后吓我一跳：卡罗拉的车门钣金非常单薄，上面就一层薄膜，原车门钣金没有隔音处理，钣金共振和风噪比较大；但是车门里面还是有防撞钢梁，这点还是比较靠谱的。车门里层隔音减震处理，这是左前门内部的隔音，在钣金贴上大麦隔音减震材料；贴上隔音材料之后，用手敲车门板，不再是哐哐作响，而是非常沉实的声音。升级完毕之后，原先那种松散无力的效果得到改善，音乐效果更清晰通透，而且不用开太大声也能听的非常清楚，因为车门隔音让风噪变小了。对于这次音响改装升级，我还是非常认可的。
改隔音是一个非常大的工程，如果只是简单改一下，开到100迈对噪音的影响并不会有多大的用处。
效果还是很不错的，虽然不能说完全听不到声音，但是肯定是有效果的。
效果非常好。因为卡罗拉进行隔音之后，车内会比较安静的。

不换主机换喇叭的效果不明显，原车主机一般功率都很小，特别是前面已经在用套装了。 低音就不谈了，肯定是要攻放的。 如果不太想放弃原车的6碟，那就用一个2.1输出的功放，带上前面的套装和低音，后面的同轴继续用原车机头带，这样比较经济
最好还是加个功放吧 那样效果好而且不用担心CD 功率不够了
丰田卡罗拉音响改装

汽车 音响改装越来越普及，不少车主都通过专业的改装升级来享受音乐之美。目前流行的音改中，因为市场上选择丰富产品众多，不少改法都以三分频来作为基础，让声场有更宽的还原频带，失真更少。此外因为DSP功放的蓬勃发展，功率稳定，组合半主动或者全主动的三分频系统，不再需要耗费大量的后级器材和空间，功放搭配高效的DSP功放就可以应对而且同时能进行音频处理。以下三个改装案例，分别用上不同的组合方式去驱动三分频单元，提供丰富的专业三分频系统解决方案，值得车友参考。GL8大空间，全车11喇叭4.1声道系统改装的别克GL8，选用前三分频后两分频的10单元声场喇叭布局，再加上一个小体积低音箱补充低频，全车11单元配置。用上高效功率放大器搭配DSP的功率输出组合驱动，可以实现全主动声场玩法。前声场意大利ATI诗歌三分频，高音和中音在A柱倒模安装，根据听感A柱倒模往前排有精准的发声指向，中低音在门板喇叭位进行安装，三频保持紧密顺滑的自然衔接，拉阔拉高整个前声场效果，后声场意境6.1两分频，用来补充车厢听感，让大空间车厢里面带来饱满丰富的音质表现力。这辆带有木地板的GL8，在尾箱位置放置一个锐盾MINI6小尺寸低音箱，不占用空间同时补充澎湃绵密的低频下潜。利用GL8尾箱硕大的侧壁空间，隐藏式安装调音侠S812音频处理器，最多支持12声道输出，应对这套11喇叭的系统绰绰有余。每个声道独立调校EQ均衡、延时等精细调谐，还原精准自然的声场效果。另外S812带稳定功率输出，可推动喇叭也可推动低音，另外用两台必朗D4.320四路功放和一台D2.160二路功放共十路高效大功率输出，控制力均衡自然带来低失真的临场还原听感。别克GL8音响改装配置清单/ 前声场喇叭：意大利ATI诗歌三分频 / 后声场喇叭：意大利ATI意境6.1 / 音频处理器：调音侠S812 / 功放：必朗D4.320两台、D2.160一台 / 低音炮：锐盾MINI6丰田卡罗拉，半主动三分频三分频加上一台四路功放，是不少车友接触三分频改装时候最常见的基本改法，无论是半主动还是叫半被动，都是同样形式的解决方案。既能在一定预算空间下带来优异的听感，也能节省器材和空间，性价比非常高。前声场选用是德国IE将军系列三分频，作为德国IE整个喇叭产品系列的中坚力量，德国IE将军喇叭也是音质实力的担当，表现全面又能满足入门初改到发烧听音等综合表现。A柱倒模安装高音和中音，有优秀的相位效果又不会遮挡驾驶视线，中低音在门板位安装，加入扩音圈和隔音升级提升发声效果。整体听感极佳，低失真的同时有高还原度，是浓厚的德系严谨精致。用上一台必朗Y4.400四路功放来推，半主动设计两路大功率输出分别推左右声道中低音，剩余两路输出经过分音器来推动倒模的高音和中音四单元，六单元发声经过专业的调音，实现好听感，定位清晰层次分明，有Hi-Fi音质表现。丰田卡罗拉音响改装配置清单/ 前声场喇叭：德国IE将军三分频 / 功放：必朗Y4.400马自达3，发烧全主动三分频马3的车主有高层次的听音追求，同时也有敏锐的耳朵听感，从倒模的方式就能看出其对音准和声场细节定位要求极高。根据需求前场用德国IE上将三分频，用德国IE少将系列的四路、二路功放搭配推动，六路全主动推六单元，另外用MINI低音箱补充低频，专业的单路低音功放来推动。前场倒模安装德国IE上将系列三分频，高音和中音在门板三角位安装，用横置的8字倒模高音和中音，增加声场宽度和高度，定位更准同时减少折射反射带来的声能损耗。中低音在门板安装，同时重新优化修改喇叭位的环境来提升发声效果。用一台调音侠S812音频处理器作为信号数据处理中心，独立调整声道的EQ均衡和延时，构建三维音场。推动三分频用德国IE少将MG2二路功放+MG4四路功放共六声道大功率输出，低失真高控制力，饱满丰富韵味十足。锐盾MINI6小尺寸音响用必朗N1.1200单路功放来推动，补充低频下潜增强低频段的细节，醇厚自然充满弹性。马自达3音响改装配置清单/ 前声场喇叭：德国IE上将三分频 / 音频处理器：调音侠S812 / 低音炮：锐盾MINI6 / 功放：必朗N1.1200一台、德国IE少将2路功放一台、少将4路功放一台编辑 志远

14款卡罗拉后门有预留喇叭位置。卡罗拉音响是专业代工厂生产的，没有特定牌子。就是普通音响加4个喇叭，当然没有低音炮等设备，音乐效果可想而知，喜欢音乐只能改装。卡罗拉配备6个喇叭，分为有高低音。均匀分布在车内空间。卡罗拉的品牌丰田卡罗拉用的音响是代产商生产的，所以没有什么品牌，因为卡拉罗这种的级别的车型也不会配置高品质的音响品牌，对于这种非高端车，厂商为了节约车辆成本，所配置的音响只是满足大部门人的基本需要的，对于比较喜欢听歌又对其音质比较在意的，这种音响配置肯定是无法满足其要求的。卡罗拉初次音响改装可以选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的，用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多。