f1车神(F1车神是谁)

（信息参考维基百科，百度百科。码字不易，各位姥爷，感兴趣的点个收藏关注，我会持续撰写各种推文。）出生年月：1968年9月28日——F1生涯车队：莲花、迈凯轮获得荣誉：2个总冠军（1998年、1999年），20个分站冠军，造成过对舒马赫的超车，被称为“芬兰飞人”！超越舒马赫的人， 历史 上只有三个人，他就是其中一个！并且连续超越两次！排在第十位实至名归。出生 年月 ：1981年 7月 29日 ——F1生涯 车队 ：米 纳 尔 迪 、雷诺 、迈凯轮 、法拉利 、阿尔派获得 荣誉 ：2个 总冠军 （2005年 、2006年 ），32个 分站冠军（截止到 2021年 ） ，被誉为 F1最年轻 总冠军 车手 ！正是 他 终结 了 舒马赫 的 统治，而且 时 年 才 24岁 ！不 可不 谓 年轻有为 ！出生年月：1953年8月8日——F1生涯车队：莲花、威廉姆斯、法拉利、麦克拉伦获得荣誉：1个 总冠军 （1992年 ），31个 分 站 冠军 ， F1赛车界的常青树，奈杰尔·曼赛尔一共参加过187次比赛。他是 真正 的 拼命 三郎 ，1992年 是 他 最辉煌 时候 ，一年 14个 排头 位 ，胜了 9场 ，最终 拿下 总冠军 ，实力 牛的 没话说 ！出生年月：1929年9月17日-2020年4月12日F1生涯车队：梅赛德斯、玛莎拉蒂、范沃尔、库伯、莲花、HWM获得荣誉：16个分站冠军，生涯416场比赛，307次进入前四，被称为“没有获得F1总冠军的最伟大车手”！五六十年代 赛车 的 标志性 车手 ，他的 坚持 让更多人了解 并 喜欢上 了 这项 赛事 ，在这一点 的 意义上 ，他是 当之无愧 的 无冕之王 ！出生年月：1911年6月24日—1995年7月17日F1生涯车队：阿尔法•罗密欧、玛莎拉蒂、梅赛德斯、法拉利获得荣誉：5个总冠军（1951年、1954-1957年），24个分站冠军。曾代表四个车队都拿下过总冠军，至今仍是创举！他是唯一能在阿根廷大奖赛拿到冠军的阿根廷车手，而且赢得四次冠军，也成为阿根廷冠军大奖赛的冠军次数记录保持人！同时他也是F1赛事中胜率最高的赛车手！他的5次总冠军记录保持了46年，直到2003年被舒马赫打破。如果不是后面车手太厉害，以他实力最少也可以进世界前三！出生年月 ：1939年 6月 11日 ——F1车队 生涯 ：不列颠 、马驰 、马特拉 、泰 利 尔获得 荣誉 ：3次 总冠军（1969年 、1971年 、1973年 ） 、27次 分站 冠军 。有 “飞行 苏格兰人 ” 之称。不是每一个冠军都能够平安归来，在西班牙大奖赛中，赛道湿滑，以及过快车速，使得他的赛车来不及刹车，撞向壕沟。被困25分钟后获救，后来他一直为赛事安全问题奔走相告。拥有高超赛车技巧和责任心，使得他被评为最伟大车手第五名，当之无愧！出生年月：1955年2月24日——F1生涯车队：迈凯轮、雷诺、法拉利、威廉姆斯获得荣誉：4次总冠军（1985年、1986年、1989年、1993年）、51次分站冠军。法国著名赛车手，素有教授之称，喜欢靠战术获得胜利。阿兰和塞纳的竞争，是80年代和90年代F1最大的看点。塞纳去世后，许多巴西人对他仇恨很深，认为塞纳的死他有责任。但他自己多次为塞纳基金会捐款，并且他也曾坦言，塞纳走后，他的一部分生涯也死了……出生年月：1936年3月4日-1968年4月7日F1生涯车队：莲花获得荣誉：2次总冠军（1963年、1965年），25次分站冠军。2009年时代杂志将他列为最伟大F1车手榜首。1963年，在有雨和大雾情况下赢得了比利时大奖赛，他以第8起步，逐渐超过上届世界冠军格拉姆汉·希尔，最终他领先第二名5分钟获得冠军。1965年，印第安纳波利斯500比赛，领先对手2分钟夺冠，平均时速大于240km/h，他也成为美国人以外获得该赛事冠军的第一人。可惜，天妒英才，1968年4月7日，他在参加比赛时发生事故，意外丧生，时年仅32岁！实在可惜！出生年月：1960年3月21日-1994年5月1日F1生涯车队：杜曼、莲花、迈凯轮、威廉姆斯获得荣誉：3次世界冠军（1988年、1990年、1991年）、41次分站冠军。被称为车神、雨神。塞纳是绝对的驾驶高手，曾多次在雨中夺得冠军，是当之无愧的车神。他给巴西人带来了无限的骄傲，他也是巴西人民的精神寄托，他让巴西在全球范围内有了一个好的形象，这在那个特殊年代，没有什么能取代！他的每一次登上领奖台，对于巴西人民都是莫大鼓舞。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛中，因为一场意外导致赛车撞出跑道，意外丧生，时年34岁！值得一提的是，他的偶像是吉姆克拉克，只可惜天妒英才。他的去世，给巴西带来了无尽的悲伤，巴西最终为他举行了国葬，超过300万巴西人奔上街头，只为送一送他们的车神！致敬，车神塞纳！出生年月 ：1969年 1月 3日 ——F1生涯 车队 ：乔丹 、贝纳通 、法拉利 、梅赛德斯获得 荣誉 ：7次 总冠军 （1994年 、1995年 、2000年 -2004年 ）、91场 分站 冠军 。现代 最伟大的 车手之一 ，职业生涯 几乎 刷新了 每一项世界纪录 。舒马赫 的 第一个 世界 总冠军 是 1994年 ，有很多人 认为 是 他 给 塞纳 造成了 压力 ，导致 塞纳 去世 ，因此 1994年的 总冠军 在当时 颇受争议 。车王 舒马赫 顶住 压力 ，在随后 的 日子里 ，拿下 了 一个 又 一个 的 世界总冠军 ，证明了 自己 ！他也是 目前 总冠军 次数 最多的 记录 保持者 ！2013年舒马赫在法国阿尔卑斯滑雪，遭遇意外，头部受创导致昏迷。2019年7月，车王意识苏醒。期待车王快点好起来！今天的盘点就到这里了，你认为谁才是真正的车王呢，欢迎大家留言讨论！

有的人认为埃尔顿塞纳，在他的那个时候，没有现在的专业指导和技术支持，就凭自己的努力，就可以获得三次年度总冠军，这个是车神，那是当之无愧的。他绝对是f1赛场上的那位神一般的存在，要是他在现在的话，那么，他是不是可以获得更多的总冠军呢？这个也是有可能的，毕竟，那个时候的技术限制，没有那么多的精准计算，就能实现这样的成就，绝对是一个神迹！有的人认为是舒马赫，这个人在退役之前获得了7个年度总冠军，这个成绩也是可以让他城为车神一般的人物。虽然现在车神舒马赫还在昏迷中，但是不妨碍他在f1赛场上带给我们的激情和感动。正是因为他这样的人物存在，我们才在f1赛场上看到了人类的激情燃烧的岁月，你有过这样的岁月吗？你也曾经这样激动过吗？有的人呢认为是阿兰·普罗斯特，这位获得了四次年度总冠军，当然，要是按照总冠军的次数来算的话，这个人也是车神一样的人物。很多人不知道的是阿兰是在赛车界有教授的绰号，他的驾车风格是平稳而轻松的，这个风格是不是我们平时需要的驾车风格呢？就是这样的驾车风格一样可以获得年度总冠军，可见他的厉害之处。上面这几位都是车神一般的人物，对于f1的热情都是狂热的，当然，还有很多的人也是获得总冠军，也是很厉害的角色，要想封神的话，还是要一定的成绩，你说呢？
德国车手迈克尔。舒马赫，生涯多次刷新记录获得过七次冠军，于2006年退役是当之无愧的F1车神
F1赛车手能成为车神的只有舒马赫，车技人品都是超一流的。
这只能是认为是舒马赫，连夺F1比赛10多连冠，绝对的车神。望采纳
分别是车树鹏，格里斯，小瑞晗。????

1、不好说 冠军绝对不是车手一个人说了算的，他是需要一个极为庞大的团队的支撑。96年老叔也没啃掉Damon Hill么……94年Ayrton到了Williams，在Imola出事之前的巴西和太平洋GP，连着两站都是RET！这个成绩已经不能用糟糕来形容了。就算是Imola太平过去了，而那时候Schumacher已经在这两场GP里面全部第一。那时候的Benetton已经形成了后来SF的豪华阵容，实力极为强悍，而Ayrton再是三届冠军，到了新车队里面也得慢慢磨合，等他磨合完了，大概也该碰上HIll、Villeneuve和Hakkinen相继崛起了。等到红色军团统治的时候，他也该退役了。车手想要拿下连续的WDC，稳定是非常重要的，这里包括车手状态的稳定和车队人员的稳定，SF在鼎盛时期基本就没换过人，所以优势得以保全，而Ayrton到了Williams之后，极难在第一年拿下冠军，何况他的对手除了老冤家Prost，还有已经全面形成战斗力势如破竹的Schumacher。2、这也不一定别忘了那时候的赛车比现在慢得多，只能说Fangio在那种赛车里可以取得优秀的成绩，如果有时空隧道把他弄到现在，就算是再怎么训练，他也是无法适应现代F1赛车的。另一方面，把鼎盛时期的Schumacher扔到一辆50年代F1里面，他照样在比赛里面被这帮中老年人超得嗷嗷的。赛制、赛车技术规程、比赛时长都完全不一样，50年代的F1和现代F1，早就已经不在一个宇宙里面了。70年代就是早期F1和现代F1的分水岭。让Fangio开今天的赛车，老头的脖子首先就受不了。另外，世人公认，Fangio的成功是建立在一个人的死亡之上的——Alberto Ascari。如果Ascari没死的话，Fangio的连冠之路将极其艰难，Ascari是50年代唯一有能力制衡Fangio的天才车手，实在相当可惜。3、单看一场比赛就断定谁更强谁不行是绝对没谱的。Senna撞墙的原因是因为天冷，之前SC了好几圈，轮胎温度下降导致胎压下降，在过弯的时候地板磕地上了，赛车瞬间失控撞墙。这里除了Williams设计的问题之外，就只能归结为运气了。一场比赛因为各种问题导致成绩波动太正常不过，一个赛季里全面以第一名统治性地结束赛季的F1 60年历史上只有一个人，就是上面说的Alberto Ascari。4、单纯从车手的角度上看无法比较，没有Rory Byrne、Pat Symonds、Jean Todt、Ross Brown这批人，Schumacher不会取得那么辉煌的成就。重申一遍，F1是彻头彻尾的Team Play，比足球、篮球什么的更甚，因为车手根本不可能像足球或者篮球运动员那样Solo Play，根本Solo不起来，作为车手，没有TE、没有TP、没有CD、没有Pit Crew，你什么都不是！5、Senna的争议事件也不少。比如两次在日本GP和Prost的碰撞，到现在都还是莫衷一是。优秀的车手都有一个特质——不顾一切追求胜利。不要以为Senna在赛场上是个谦谦君子，他的凶悍程度比Schumacher有过之而无不及，我所知道的车手里面，比Senna更凶悍的只有两个人：第一是Nino Farina，也就是50年的总冠军，第二是Gilles Villeneuve。这两个人都是开起车来不要命的，当然，最后这两人也都死于赛场。正是因为这种特质，他们有时候会有非常极端的做法，这些就都成为了他们职业生涯中的争议。第一流的车手有争议才正常。一点争议都没有的乖乖男就应该在家当全职奶爸，跑出来开F1干嘛。6、Prost和Senna之间的火药味那就不用说了，想必你有所了解，就是因为他们在两次日本GP上的碰撞。但是这两人的风格极为迥异。Prost是水，而Senna是火。Senna在赛场上从不妥协，驾驶风格极为凶悍，今天的F1赛场上可以拿Lewis Hamilton来对比。而Prost则偏向于更加柔顺的驾驶风格，放在今天的赛场上，参见Jenson Button。Prost名声不好的原因很简单——Senna生前恨死他了，而Senna现在的地位实在是太高，于是N多人都认为Prost是个沽名钓誉的小人，甚至包括纪录片《Senna》，对Prost的刻画都有失偏颇。Prost其实是挺随和一人，但是对于胜利，任何车手都不会有妥协的余地。Prost和Senna的关系紧张也就起于此。所以我可以告诉你，Prost虽然长得寒碜点，但他同样是一位优秀的车手。而且他比Senna强的一点在于他处理人际关系的能力强得多，包括参与商业活动。90年代初的F1虽然没有现在这样商业化严重，但也已经到了相当的层次，Senna到今天的F1围场根本无法适应这种商业环境。当然这也为很多人对Prost口诛笔伐留下了依据：沉迷于商业活动，不是一个纯粹的车手。 BUT我想说的是，车手开赛车也是得养家糊口的……Senna接受的赞助也不少。
赛纳被称为车神，舒马赫被称为车王。 而且，塞纳的成就还有很大一部分是精神层面上的，他的人个魅力，品行，精神，等 让大家公认为车神。
1、有可能，但需要有一个好车队。 2、时代不同无法比较，但他们都是当时的好车手。3、应该是的4、塞纳5、舒马赫、印度洋海啸时他捐了1000万美元。 6、就技术而言普罗斯特更好一些。
塞纳 舒米是 车王

1.直接原因：塞纳撞车时右边前轮连带断裂的悬吊挂臂弹出打中塞纳的头部，其中一支悬吊挂臂更如同鱼叉般直接穿透塞纳所戴的头盔再插入他的头盖骨中，在当天下午6时3分，塞纳已经呈现脑死状态，下午6时40分，在事故发生4个小时后，医院宣告塞纳不治，终年仅34岁。 2.事故发生的原因：根据事后的调查，塞纳的死因一般被认为有以下三点：1.因为当天的比赛一起跑就发生连环追撞事故，大会因而出动安全车（SafetyCar）引导所有赛车绕行，直到第五圈才回到维修站，由于安全车出动的时间太久，赛车长时间处于低速行驶，造成赛车的轮胎未能达到工作温度，胎压下降，使得赛车的底盘与地面比一般情况更加贴近。塞纳的赛车在通过该夺命弯位的时候，底盘开始触及地面，车底气流中断加上车身在地面上滑行，使赛车的抓地力遽减，于是造成失控。2.由于当天比赛前塞纳不断向车队抱怨赛车的方向盘太重，让他必须十分吃力的操控赛车，但是因为临时找不到适合的零件，就是较长的方向盘转向轴，因此车队技师将转向轴锯断后再焊接上一根较幼的钢管来驳长，不料却在比赛时断裂，导致突发事故发生的时候，塞纳无力挽救失控的赛车。虽然事后发现肇事赛车的方向盘转向轴断裂，但根据赛车记录仪的数据，显示转向轴是被撞断的。 3.因为起跑时的事故，使得赛道上残留一些赛车的碎片尚未完全清除干净，塞纳的赛车经过出事地点时，气流卷入碎片击中了转向系统，造成了赛车失控。
94年5月1日14点18分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈tamburello弯道，致命事故的原因是方向盘柱断裂，爆胎，碳纤维悬挂部件刺入脑内。死亡时间——1994年5月1日18点40分。重复一下埃尔顿·塞纳是F1车神。车王是舒马赫。
车的右前部轮胎脱落，悬挂被撞裂并撞击到脑部，赛车被反弹回赛道的途中脑部再次受挫，导致头颅创伤、动脉爆裂。
好像是撞车时右前轮连带断裂的悬吊挂臂弹出来先是撞到他的头部 有一根悬吊挂臂穿透了头盔再扎进他脑袋 当时没死 送医院后还是没救过来...当时好像是说心脏还在跳动但是已经脑死亡
94年伊莫拉赛道车祸，当时舒马赫就跟在他后面。塞纳车迷一直认为是弗兰克威廉姆斯隐瞒的赛车缺陷（有说法的转向柱断裂）没告诉塞纳。所以一直在起诉，不过F1有刑事豁免权所以没结果。

虽然说赛车是一项强调团队协作的体育运动，但坐在方向盘后的车手才是赛车的灵魂，让这项运动变得如此富有魅力。作为喜欢赛车运动的车迷，今天我们就来熟悉一下在F1史上大家公认的10位最伟大的赛车手。胡安·曼纽·范吉奥 (Juan Manuel Fangio)范吉奥于1911年生于阿根廷，是早期F1史上的一个传奇。他38岁才参加F1，并成为F1史上第一位真正的车王。在1951年至1957年间，他先后5次分别代表阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、奔驰和法拉利获得了F1比赛的车手总冠军。1995年7月，胡安-曼纽尔-范吉奥去世，F1车坛失去了一位传奇车手。1999年范吉奥还被评为“二十世纪最杰出运动员”。吉姆·克拉克 (Jim Clark)吉姆·克拉克1936年出生于苏格兰，他有着超于常人的驾驶技巧，年轻时参加过欧美多项赛车运动并崭露头角。克拉克在50、60年代活跃在F1赛场，并于1963年、1964年、1965年三次获得F1世界冠军，被当时的欧洲人称作“苏格兰车神”。但是在1968年，克拉克在霍根海姆举行的赛车比赛中却意外身亡，成为赛车史上的一个传奇英雄。斯特林·莫斯 (Stirling Moss)英国赛车手斯特林·莫斯1929年出生于伦敦的一个赛车世家，父母都曾当过车手，并过参加欧洲著名的汽摩赛事。根据斯特林·莫斯自己的记录，在15年的赛车生涯中，他总共完成了416场比赛，307次获得前四名，194次夺得赛事的冠军。在1955年-1961年间，他曾代表梅赛德斯奔驰和其他汽车制造商参加了66站大奖赛，16次囊括大奖。杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart)杰基·斯图尔特原名约翰·扬·斯图沃特(John Young Stewart)，1939年6月11日出生于苏格兰，他在F1比赛中常用名字Jackie。他于1965至1973年间参加F1比赛，并赢得3届年度总冠军，也被媒体绰称为“飞翔的苏格兰人”。退役后的斯图尔特仍然延续着自己的赛车事业，在1997至1999年间，他与自己的儿子保罗合作，成立斯图尔特大奖赛车队参赛F1。尼基·劳达 (Niki Lauda)尼基·劳达(1949-2019)在欧洲是一个名气响当当的人物，不仅因为他曾是一位飞行员并创办尼基航空公司，他还是一位前F1车手，也是F1主题电影《极速风流》(Rush)的原型人物。劳达于1949年出生在奥地利维也纳的一个贵族家庭，但青年劳达不顾家人反对，毅然决然投身F1赛车运动，并在1975、1977及1984年三度夺得F1车手冠军。在他的F1职业生涯中，劳达经历过严重的比赛事故，他被燃起的大火烧伤，但并没有退却斗志，而是继续投身比赛并再次夺得世界冠军。因此劳达也被大家誉为F1史上最勇敢的赛车手。阿兰·普罗斯特 (Alain Prost)普罗斯特1955年生于法国，是80/90年代的著名F1车手，也是埃尔顿·塞纳最直接的竞争对手。普罗斯特曾在1985年、1986年、1989年、1993年四度夺得F1世界冠军，并在退役后组建过自己的F1车队：普罗斯特车队，立志培养车手拿下世界冠军，人们因此送给他一个“教授”的别称。埃尔顿·塞纳 (Ayrton Senna)天才赛车手塞纳是近代F1史上的一个传奇。1960年，塞纳出生在巴西圣保罗。塞纳对赛车有着谜一样的热情和天才般的领悟，80、90年代他凭借着高超的车技和激进的驾驶风格，成为F1车坛最耀眼的明星，也让看过比赛录像的人们都热血沸腾。1994年的圣马力诺大奖赛上，塞纳在比赛中意外丧生，给全世界车迷留下了遗憾。不过，这位伟大的赛场英雄至今仍被大家想起，今后也不会被人们遗忘。迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher)车王舒马赫大家一定不陌生，这位伟大的车手1969年生于德国。凭借非凡的赛车天赋，以及不断的努力和勤奋的训练，舒马赫从1991年到2012年一直活跃在F1赛场，共夺得91场F1比赛的胜利，并先后7次夺得F1年度总冠军，这一成绩至今无人打破，舒马赫车王的称号的确是实至名归。费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)生于1981年的费尔南多·阿隆索是一位西班牙车手。从少年时期的卡丁车到青年时代的F1，阿隆索练就了沉稳的驾驶风格，并在稳中求快。在他的F1职业生涯中，阿隆索总共赢得32场F1比赛的胜利，并分别于2005年和2006年连续两次夺得F1世界冠军。2018年赛季结束，阿隆索宣布结束F1职业生涯。在印地500、WEC和达喀尔拉力赛上，大家还能见到阿隆索活跃赛场的身影。刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)车手汉密尔顿1985年出生在英国，他是榜单上唯一仍在活跃在F1赛场的车手，也是F1史上第一位黑人车手。2007年，年轻的汉密尔顿以职业车手的身份进入F1，开始展现自己的赛车天赋。截止目前，汉密尔顿已经拿下6届F1年度总冠军，成为最有可能打破舒马赫夺冠纪录的车手。凭借梅赛德斯车队的领先优势，以及汉密尔顿目前极佳的状态。外界预计，无论2020赛季何时开始，今年汉密尔顿都是最可能夺冠的车手。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。