奔驰s500视频(奔驰s500视频欣赏)

奔驰S500 车身流畅的线条使得风阻系数只有0.27CD；车头镀铬水箱护罩的造型保持BENZ的传统风格；耀眼夺目的厂徽矗立在引擎盖上方；具备五种功能的前灯组，采用类似雨滴状的前卫设计；前防撞饰条中共有六个停车感应器；车侧的防撞饰条采用镀铬处理，更能体现S-Class高贵的气质。最有突破、最令人称奇的是设计在倒后镜上的方向灯，功能与美感兼具。综合以上各点可以得知：S-Class的外观有如BENZ近年来所推出各车款的综合体，恨不得是将最美的设计与最先进的配备全都加在新S-Class身上了。新S-Class号称有30多项新设备。多功能Comand系统是新发明。它的车钥匙用了4.5mm厚插卡式控制，只要车主一按门柄，及钥匙上的按键，无须钥匙，就能开门及打着火，这是崭新的发明，名为Keyless Go。登上S-Class的驾驶席，感觉与上代完全不同。除了是电子仪表的设计年轻化之外，全新的中控台、真皮夹桃木的方向盘，加上舒适贴体的真皮座椅，每一处都带出了个人化汽车的感受。换句话说，坐在全新S-Class驾驶席上开车，再没有当司机的感觉。基本参数：生产厂家：梅赛德斯-奔驰汽车有限公司品牌：梅赛德斯-奔驰型号（款式）：奔驰S500油耗（L/100km）：13.4主要尺寸长/宽/高(mm)5158/1855/1444轴距(mm)3085轮距 (前后)(mm)最小离地间隙(mm)后备箱体积(L)油箱容积(L)整备质量(kg)总质量(kg)1855发动机参数：发动机位置发动机形式V8、电子燃油喷射气缸数缸径/行程(mmXmm)排量(mL)4966压缩比点火方式电子燃油喷射最大功率(kw)225/5600最大扭矩(N.m)460/27000-100Km/h加速时间(s)6.5底盘参数：变速器型式5挡手动变速箱/可选4/5挡自动悬架(前/后)制动装置型式(前/后))碟式/碟式转向器型式轮胎类型与规格(km/h)车身参数：车门数座位数最小转弯直径（米）其 他：国内参考价格(万元人民币) 128
奔驰S级 30099.3W 奔驰S级 350135W奔驰S级 500175W 奔驰S级 600218.8W
楼主想买车？给你介绍几款对比一下。 《奥迪A8 4.2、宝马745i、奔驰S500对比》最早换型的是宝马，2001年下半年推出的新7系不仅拥有令人惊叹的外形和内饰，还装备了高度智能化和集成化的iDrive系统，再加上宝马操控性上的优良传统，新7系一下子站到了豪华轿车的塔尖上。作为市场上毫无争议的霸主，奔驰前进的脚步显得更加谨慎，在新A8登场不久，S级推出了小改款，外形上的细微变化是不够的，部分车型动力性的提升和4驱系统才是对宝马和奥迪有力的反击，另外，代表了奔驰最新安全理念的PRE-SAFE预安全系统也是一大卖点。尺寸相近的三辆豪华轿车有着迥然不同的相貌，最前卫的要数宝马。宽大的车头看上去虎视眈眈，硬朗而清晰的线条很魁梧，与上一代相比，车身明显发福，但对于不符合常规的尾灯和行李厢盖有人提出了异议。最保守的是奥迪，平庸的车头和车尾在设计上毫无创意，三辆车中它最不容易吸引观众的眼球。不过，低矮的全铝车身和弧型的车顶有双门运动轿车的味道。奔驰的外形风格介于奥迪和宝马之间：既不保守，也不是很前卫，当然，表面的变化是微不足道的，核心内容还是来自车内。S级中控台和车门上的按钮很多，但由于排布合理，功能明确，操作起来很方便，小改款后，中控台上的按钮又进行了优化，更便于使用。 7系列的招牌则是我们已经多次介绍过的iDrive系统，它的按钮很少，中控台显得特别简洁，但同时为了实现特别丰富的功能，就不得不建立多级子菜单，从而令不少功能藏得很深，用起来很麻烦。另外，复杂的座椅调节装置和与众不同的转向灯拨杆位置也需要时间适应。A8的内饰设计则结合了S级和7系的优点，中控台上一些主要设备的功能键布局合理，数量不多，明显增大的按钮改变了过去老内饰给人密密麻麻的印象；同时名为MMI的操作系统拥有与iDrive类似的功能，但菜单没有那么复杂，稍加练习就能掌握。液晶屏能在不用的时候收起，以满足不同乘客的需要。舒适性方面A8也有明显的提高。全新设计的自适应型空气悬挂能实现连续无级调节，驾驶员可以根据不同的路况选择自动、舒适、动态或抬高4种悬挂模式，变化的内容不仅包括弹簧的软硬，还有底盘的升降，从而兼顾颠簸路上的通过性或高速时的车身稳定性。自动模式下，A8能提供一种偏硬但却非常全面的减震表现，车身的起伏很轻微。S500也配备了空气悬挂，在舒适模式下的吸震能力还是强于A8。快速行驶时，路面上大大小小的坑洼都能被S500轻松摆平，车身贴路性非常出色，只是在慢速时悬挂显得有些硬。运动模式下乘客感觉不太舒服，而且对奔驰来讲这个模式不是必须的。讲究驾驶乐趣的宝马745i在悬挂系统在设置上比奔驰和奥迪花了更多的心思：后悬挂采用空气悬挂，前悬挂还坚持着钢质弹簧的传统。众多电子辅助元件一定程度上弥补了悬挂系统可变性的不足。例如，名为Dynamic Drive的主动式稳定杆能有效抑制车身摇摆，电子减震系统EDC-K的阻尼也能连续变化，还可选择运动模式。后桥上装有车身水平调节装置，从而保持车身在载荷不同时水平度不变。这个看上去有些复杂的布置方案实际效果非常好，它几乎能完全消除745i过弯时车身的左右晃动，但在垂直减震方面没达到这么高的水平，特别是后排乘客偶尔会感到颠簸。更让人难以接受的是主动稳定杆、EDC-K和水平调节装置必须加钱才能得到，价值人民币约3.6万元。7系列的操控性是豪华车中公认最好的，应急性能测试中，745i的车身平稳，转向机准确无误，动态表现非常出色，然而令人惊讶的是745i的测试成绩竟然落后于新A8。力大身轻的A8开起来显得很灵活，过弯极限非常高，Quattro全驱系统增强了车身贴路性，但在激烈的极限区却成了绊脚石：快速通过急弯时，转向明显不足，湿滑路面上显得更突出。尽管有ESP的帮助，但在超过极限区之后，车身仍然会向弯外略微滑动。装备了4MATIC四驱系统的S500也存在这种倾向，不过程度更小，因为4MATIC比Quattro的后轮能得到更多的驱动力。V8发动机是这一级别轿车的主流动力，S500的排量最大，460牛·米的扭矩占有优势，而发动机的强化程度却最低，因此306马力的功率又是最小的。发动机的声音听上去最舒服，与变速箱的配合也很默契，对豪华轿车来说用一点点落后的加速性换取发动机优雅的表现还是划算的。A8的运动性在发动机上也有所体现，4.2升的排量能发出335马力，扭矩与对手的差距也不大，加上车身轻，短跑冠军的称号就没什么悬念了。发动机的响应很灵敏，储备动力也足够，只是高转速时的噪声偏大，而且6挡自动变速箱表现还不够老练。宝马发动机显得更平稳，动力输出均匀，虽然高转速时会产生强劲的动力，但6挡自动变速箱控制得很出色，只是没有了传统的换挡杆让人觉得有些无所适从，对方向盘换挡不太习惯。让豪华车创造省油纪录是不现实的，也没有必要，两吨的车身就已经能说明问题了。A8的全铝车身对经济性有一定的帮助，14.6升的百公里油耗并不多，S500和745i都在15升以上，也都能令人接受。A8凭借运动性方面的出色表现和价格上的优势获得来之不易的第一名；而性能分数领先的S500由于售价太高只好甘拜下风；宝马没有4驱和前桥空气悬挂，内部操作的方便性也不如对手，只能以微弱劣势屈居季军了。具体评分请看http://auto.sohu.com/99/76/article212277699.shtml
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这个视频只要是一般的视频是都可以支持的，也可以支持光盘或者USB里面的，请采纳

奔驰S级目前为止有很多代，不知道您说的是哪一款，先说V221这一代，就是日间行车灯在保险杠下方的“一”字型的这一款。 档位在方向盘后面，右手边，是“一一口”这样的，上面有PNRD字样，往下拉，是D档（前进）位，在仪表台上有显示，就是液晶屏幕的显示时速的那个表盘下面。往上抬，会经过N档（空档），再往上抬会切换到R（倒车档），白色的按钮往里面揿，就会出现P档（停车挡）。 不知道能否帮到您。
起动发动机，此时挡位为“P”，踩下制动踏板，轻轻向上或向下拨动换挡杆，这时您看一下仪表板，挡位肯定就是“N”了；如果从“P”向上推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“R”，从“P”向下推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“D”。

奔驰S500的发动机是8缸。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的八缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。奔驰S500在外观上基本延续了老款车型的设计风格，新车的前保险杠经过了重新设计，视觉效果更显大气。前大灯采用了奔驰最新的MULTIBEAM LED大灯系统，单个大灯内拥有84颗高性能LED灯泡，通过车头的传感器采集车辆前方的光照情况，调整大灯配光的速度可以达到每秒100次，并且照射距离达到了650m。扩展资料：奔驰S500全车配备了12枚倒车雷达，外加4枚摄像头，排气管经过了镀铬处理。 内饰与老款车型差异不是很大，仅在一些细节之处进行了调整。其主要增加了畅心醒神功能，预设了活力、愉悦等6个情景。选择不同情景时，车内的氛围灯、音乐音效、座椅按摩等都会根据所设情景改变，该功能开启后的持续时间为10分钟。同时，奔驰S500新增智能领航限距系统，其通过雷达和摄像头可以探测到250m以外的路况，提前为车主探测未知危险，且可以根据当前交通状况自动适应驾驶，其次在打转向灯的时候还可以协助转向。参考资料来源：百度百科-奔驰S500参考资料来源：梅赛德斯-奔驰官方网站-奔驰S级轿车
常见S500有种车型3种底盘： 1.W140底盘使用的是M119发动机（8缸）；2.W220底盘使用的是M113发动机（8缸）； 3.W221底盘使用的是M273发动机（8缸）。
奔驰停止使用直列6缸发动机的历史还需追溯到1999年，那台代号为M104的发动机曾用在当时的S级轿车上（底盘代号W140）。时隔近20年之后，奔驰S级重新启用直列6缸发动机，并非情怀。 视频正在加载中...2018款奔驰S级这一代奔驰S级轿车发布时，广告语至今让我印象深刻——汽车的发明者再次发明汽车。近些年奔驰力求在各个领域走在最前，无论设计、多媒体系统还是9挡自动变速箱，而今天我们要聊到的发动机部分，才是展现其实力的关键。全面实现电气化技术是这套动力系统的核心，正如同奥迪所使用的48V轻混系统那样，奔驰最新的M256直列6缸发动机也将与一台48V辅助电机协同工作，后者不仅可以为用电设备供电，还可以进行能量回收和电动启动，并提供附加扭矩。好了，枯燥的技术解析到此为止，下面让我们有针对地对车辆进行体验，以感知来自奔驰的“6缸+48V语言”。5.4秒的0-100km/h加速成绩，即便只有6个气缸也对得起S500命名 我们称这台3.0升发动机为双涡轮增压发动机，并不是因为它配备了两个废气涡轮增压器。相反这台M256发动机只有一个废气涡轮增压器，采用双涡管技术，而另一个增压器则由48V电气系统控制。当发动机转速稍高于怠速时，48V电机就会驱动电控增压器来弥补传统涡轮增压的迟滞，也就是说48V电机会与发动机共同驱动汽车，使加速更为平顺，油门响应性也更加敏捷。
发动机型式 5.0LV832气门电子燃油喷射变速器型式5档自动变速排量(毫升)4966最大功率(KW)225/5600最大扭矩(N.m)460/2700-4500油耗(L/100km)市区：17.3-18.0郊区：8.0-8.5平均：11.4-11.9 8缸

本参数品牌奔驰系列S级型号奔驰S500（长轴距）上市年份2005变速器形式7挡手自一体最高车速(km/h)250车体结构4门5座三厢排气量(L)5.461百公里经济油耗(L)11.8长/宽/高(mm)5206/1871/1473车身参数车身长度(mm)5206车身宽度(mm)1871车身高度(mm)1473车身重量(kg)1985车身颜色黑色、银灰轴距(mm)3165前轮距(mm)1604后轮距(mm)1606最小离地间隙(mm)车身结构三厢车门数4座位数5天窗电动行李箱容积(L)560油箱容积(L)80发动机参数排气量(L)5.461最大功率(kW(ps)/rpm)285(388)/6000汽缸数8每缸气门数4气缸排列形式V型压缩比10.7缸体材料全铝缸盖材料全铝最大扭矩(N.m/rpm) 530/2800-4800最高转速(rpm)6000最高车速(km/h)2500-100km/h加速时间(s)5.6100km/h-0制动距离(m)百公里经济油耗(L)11.8燃油类型、标号97#及以上无铅汽油燃油供给方式多点电喷发动机特有技术无环保标准欧IV变速器参数变速器形式手自一体挡位个数7挡杆位置怀挡+方向盘上换挡按钮底盘转向参数驱动方式前置后驱转向机类型齿轮齿条式最小转弯直径(m)12.2前悬挂类型多连杆独立悬架后悬挂类型多连杆独立悬架车轮制动参数前制动器类型盘式后制动器类型盘式驻车制动器形式中控台（电子手刹）前轮胎规格235/55R17后轮胎规格235/55R17轮辋材料铝轮辋规格8J*17备胎规格及数量全尺寸备胎备胎数量1备胎放置位置内藏式车型配置--安全操控配置副驾驶位气囊侧气帘(气囊)副气囊锁止功能后排安全带安全带预收紧功能ABS刹车防抱死系统制动力自动分配电子稳定程序循迹控制系统驱动防滑系统电子差速制动主动车身控制系统动力助力转向随速助力转向调节前照灯照射高度车内调节高位(第三)刹车灯前雾灯前灯自动清洗功能车外灯光关闭延迟胎压监测装置防盗系统多功能方向盘车型配置--舒适性配置前电动窗前电动窗防夹手功能后电动窗后电动窗防夹手功能后视镜电动调节后视镜加热功能后视镜折叠功能后挡风加热功能后视镜防眩目功能遥控油箱盖车内阅读灯车外温度显示车内灯光关闭延时后窗遮阳帘车载电视车载电话车载罗盘车载冰箱空调系统后座空调外循环空气过滤器视频系统车内12V电源 商家报价：￥175-￥183(万) 推荐报价：￥175(中国汽车网)
S500大概210万左右吧配置不同价格就不同S500比较少一般都是S350和S600
其实配个S350就差不多了··
175~198万人民币
奔驰S级车型厂商指导价经销商报价日期2010款 S 300L 商务型93.00万88.80万-93.00万1月11日发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比2010款 S 300L 尊贵型99.30万92.80万-99.30万1月11日发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比2010款 S 300L 豪华型110.80万95.00万-114.80万1月11日发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比2010款 S 350L 豪华型139.80万128.00万-139.80万1月11日发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比2010款 S 350L 4MATIC144.80万134.50万-144.80万1月11日发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比2010款 S 400L Hybrid145.80万135.00万-145.80万1月11日发动机：V6 排量：3.5 马力：299 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比2010款 S 500L209.80万180.00万-209.80万1月11日发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比2010款 S 500L 4MATIC215.30万185.00万-215.30万1月11日发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比2010款 S 600L259.80万230.00万-259.80万1月11日发动机：V12 排量：5.5 马力：517 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比07款 S 65 AMG361.80万298.00万-361.80万1月11日发动机：V12 排量：6.0 马力：612 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比首页 上一页 [1] 下一页