广汽菲亚特销量(广汽菲亚特克莱斯勒)

广汽菲亚特质量还行吧，出的菲翔和致悦口碑都不错，就是保有量较小。安全隐患：Ram：卡车和大蓬货车品牌，2009年从道奇分离出来。销量：545851辆。道奇（Dodge）：传统大马力中型汽车制造商，车型包括Charger等，但2016年销量最高的两个车型分别是小型货车和SUV。销量：506858辆。克莱斯勒（Chrysler）：经典美国汽车品牌，生产的小型货车如今最为著名。销量：231972辆。
菲亚特车子的质量很好的，以前南汽生产的派力奥，周末风都很耐跑，安全系数也很高。进口的500也有很多人买。现在广汽菲亚特刚出的菲翔蛮不错的，外形有点跑车的味道，价格也适中，可以选择
菲亚特菲翔这车还是很不错的，菲亚特在国内没落了不少年，推出了一款菲翔这款车还是很棒的，做工很细，而且整车的质量都很好，很舒适，装备的1.4T发动机动力是很强劲的，而且经济型也很好，基本上是这个级别装备1.4T发动机最便宜的车型了，性价比较高。
当然不错。以前的有过国产。菲亚特的派力奥。周末风等。 现在都是全进口。而且贵。不过车子真不错。
品质不错，就是网点少售后服务不方便的~~~

广汽集团旗下拥有广汽传祺乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽吉奥、广州本田、广汽客车、广汽日野九大汽车品牌，其整车核心业务板块形成了自主品牌、日系合资、欧美系合资三者齐步的稳定发展格局。 广汽集团是由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公作为共同发起人，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团。旗下除了前面讲的汽车品牌外，还有广汽部件、广汽丰田发动机等数家知名企业。据2019年广汽集团全年销量情况统计，广汽本田销量约77.09万辆，广汽丰田销量在68.2万辆，同比分别增长3.95%和17.59%，收益于销量增长，广汽本田全年营收约1057.11亿元，广汽丰田全年营收约980.54万元，同比呈现增长约8.03%和17.12%，营收双双创下历史新高。 集团主要负责业务由面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造、汽车销售与物流、汽车金融、保险及相关服务，具有独立完整的产、供、销及研发体系。

菲亚特当年合资南京菲亚特生产的车由于经营不善，销量不高，破产后直接就走了，如今广汽菲亚特，车型并不多，也就菲翔，致悦，菲跃，品牌度不够其他车高，沦为小众，于是恶性循环，越是小众就越是没人买，因为大多数人都是从众的，宁愿买大多数人都买的品牌也不愿冒险买小众。况且，菲亚特那两款轿车，变速箱不够好，，又没大众那么大的名气，压不下口碑，于是就没人买了啊。其实车很好看，内饰也不错，配置也可以，开起来也还不差的。
最主要是菲亚特这个品牌不太负责任，以前家里有个南汽菲亚特的车，后来零件买不上。车倒是还可以。后来买了菲翔，刚4年变速箱坏了。感觉开始设计上就不应该用双离合变速箱。而且现在二手卖也不值钱，保值不行。还有听说菲亚特又要退出中国市场，反正这次跑了就永远别在来了。坑一批人跑了，过几年再来坑一批，谁会再买它的车。有问题就解决，继续努力在中国市场站稳脚跟，慢慢会得到认可的。搞一下就跑的游击战不适合汽车这个领域。
1 性价比不高 2 特耗油（技术太老）3 不适合城市短途4 4儿子店服务特差5 配件要等很长时间6 维修费很高 优点：三桶油很喜欢这车

广汽集团旗下拥有广汽传祺乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽吉奥、广州本田、广汽客车、广汽日野九大汽车品牌，其整车核心业务板块形成了自主品牌、日系合资、欧美系合资三者齐步的稳定发展格局。 广汽集团是由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公作为共同发起人，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团。旗下除了前面讲的汽车品牌外，还有广汽部件、广汽丰田发动机等数家知名企业。据2019年广汽集团全年销量情况统计，广汽本田销量约77.09万辆，广汽丰田销量在68.2万辆，同比分别增长3.95%和17.59%，收益于销量增长，广汽本田全年营收约1057.11亿元，广汽丰田全年营收约980.54万元，同比呈现增长约8.03%和17.12%，营收双双创下历史新高。 集团主要负责业务由面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造、汽车销售与物流、汽车金融、保险及相关服务，具有独立完整的产、供、销及研发体系。

菲亚特Ottimo致悦是一款相对小众的车，越是小众，越说明选择它的人有所与众不同。菲亚特Ottimo致悦是菲翔的两厢版本，上市之初以靓丽的外型和全系标配的1.4T发动机等特点受到不小的关注。不过，它的上牌量一直不高，2015年上半年，全国的量仅有一个月超过了2000台，其余月份都在1000多台。在销量可观的紧凑型车市场，这是一个非常小的量级。究其原因，除了品牌认知度较低之外，还有一个重要的因素，就是它两厢的车身结构。到目前为止，国内还是有大把的消费者无法接受两厢轿车。也就只有致悦这样设计出众的车会让人一见钟情，我相信对高尔夫一见钟情的人会少很多，因为它的设计相对比较保守、大众化。最喜欢它的车尾设计，同时，大家也都对致悦的配置水平给出了很高的评价：非常厚道！顶配和次顶配都配备了氙灯，而且是远近光一体的；从14.88万的自动运动版车型开始就配备了17英寸的轮圈，还有225mm款的马牌轮胎以及由Continental卡钳搭配Brembo制动盘组成的刹车系统；从13.88万的自动舒适版开始就标配无钥匙进入和无钥匙启动系统……同级出众的配置让车主们非常满意。超高的配置在车内更得以体现，内饰面板使用的包覆材料很棒。车内大量使用的软质填充物和皮革很显档次，红色的缝线工艺也足够精致，给人感觉物超所值。并且，比起大众雪铁龙等等品牌，在同级别中，整个内饰的设计氛围，十分的运动有活力！精神小伙一个，这一点必须给个赞！后排空间是许多消费者非常看重的部分，这可不是致悦的强项。但是喜欢他的人大多数人不在意这个缺点，是因为他们的车后排也很少坐人。我觉得这是非常正确的逻辑，在有限的预算内做出适当的取舍，我们才能选到适合自己的车。大家都在看后排空间，但后排空间对越来越多的人来说其实用处并不大。或许是因为父母也有自己的车开，或许因为家里还有其它的车，总之，不应盲目追求空间。最后，致悦的动力也是非常不错。一辆有个性的车，市场多数人需求的舒适、空间，它都没有去迎合，反而剑走偏锋，固执地发扬着运动风格，这也给了那些不愿随波逐流的人一个选择。坚持自己的选择。买自己喜欢的车，才能让自己爱上开车！如果你喜欢个性小众，那这款车，一定适合你！
菲亚特致悦是一款相当小众的车，但是我认为很多选择这款车的人都有一种情怀和喜好，但是这款车二手保值率非常低，同时低保有量也就导致了保养维修困难的问题。菲亚特致悦销量可以说不是一般的差，可以说广汽菲亚特两兄弟加起来的销量还不够热门车型销量的零头。从品牌定位来看，这款菲亚特显然是一款走个性路线的小众品牌，但是菲亚特车型外观鲜明，品牌具有情怀的特性，特别是面对一些年轻消费者群体，具有一定的运动感，在同级别车型中我觉得还是属于比较适合家用的车型，但是遗憾的是，目前新车我认为非常不推荐这款车。致悦在车型上搭载1.4T涡轮增压发动机，性能上低功率版88kW和高功率版110kW。由于致悦的定位更偏向活力运动的定位，高功率版确实能给消费者带来不错的体验。而变速器方面搭载的7速双离合变速器换挡速度还算可以，但是换挡平顺性较为一般，平心而论，并没有自动变速箱来的实际。目前来说虽然这款车的动力水平还算不错，但是质量把控方面确实一般，很多消费者吐糟质量问题，中控台异响，市场评价并不尽人意，虽然是一款小众个性小车，但是对于消费者需要的舒适性和空间上致悦并没有去迎合，反而有些方面非常反人类的设计让用户十分恼火，不过固执地发扬着运动风格，虽然给了那些不愿随波逐流的人一个选择，平心而论这款车的市场前景非常不看好，市场保有量低，保值率非常差，不值得消费者购买。
菲亚特致悦作为一款相对比较小众的紧凑型轿车，他的优点和缺点还是比较明显的。优点：熏黑前脸，超炫轮毂，靓丽的车漆，起步上路时排气管的低沉声浪，配以灵动的外形，这种享受不止是自己的，也会传染给周围的人！前后防撞梁，原配平衡杆，透镜大灯，方向盘换挡，1.4T涡轮增压动力强劲！内饰比较精美。与高尔夫的内饰功力相比，可以说是各擅胜场。高氏设计属于内敛型，简约而不刻板，高贵而不奢华；致悦却多用曲线，缓慢而悠长的曲线，加上真材实料的柔软材质，让人觉得亲近且自然；运动版黑内配红色缝线，深沉大气。配置：安全方面的配置十分齐全，bosch第9代ESP，坡起辅助，行车自动落锁，自动防眩目。LED示宽灯权当带尾灯的日行灯也不错。后部4个倒车雷达，滴滴叫起来，探测个马路牙子很灵敏。普通运动版这款没有蓝牙和导航等，但扶手箱里可以外接U盘和音频输入。空间：车身宽阔，所以前排和后排乘坐都很舒适，但头部空间是短板，上身较长的人，估计会有顶头之虞；另一个就是后排中间位置，不但椅面向上鼓起，脚下底板也有凸起，实在不是长坐的地方。好在这里一般用不到。
致悦是菲翔的两厢版车型，但一经问世，这款车型就彻底压过了菲翔的风头。除了经过重新设计的外观更符合年轻人的喜好之外，继续主打性价比和全系配备1.4T发动机也是产品最大的宣传亮点。致悦的出现不仅丰富了菲亚特的产品线，也为喜欢这类车的消费者提供了一个新的选择，价格区间在10.08-14.88万元。内饰方面整体采用了偏向驾驶员一侧的环抱式设计，并且配备有三辐式运动方向盘以及大尺寸屏幕，看起来比较具有运动感。配置方面，新款菲翔1.4T自动跃享版由此前的氙气大灯变为卤素大灯。运动版车型的方向盘经过了全新设计，中盖造型变得更为立体，底部改为镀铬装饰，并且在握感上相比普通版车型也有了明显提升。动力方面，新款菲翔以及新款致悦将继续搭载高低版之分的1.4T发动机，其中手动挡车型匹配低功率版1.4T发动机，最大功率120马力；双离合版车型匹配高功率版1.4T发动机，最大功率150马力。传动系统为5速手动或7速双离合变速箱。尽管名字里带了运动两字，但致悦运动版在性能方面却并未进行强化，骨子里还是一台注重家用的车型。高功版的1.4T涡轮增压发动机能够提供的最大功率依旧为150马力，最大扭矩也停留在230牛·米，而在变速箱方面，7速DCT变速箱也没有运动模式，好在换挡拨片的加入还是能够赋予驾驶员更多的主动权。因此它更适合那些喜欢外在运动、内在舒适的消费者，而这种观念也是大多数消费者对于这一级别运动车型的理解。
致悦这台车已经连续几个月没有售出一台，但是变速箱投诉率依旧还有几十条；同款变速箱用在传祺GS4几乎毁了这台车，口碑一落千丈。菲亚特目前又已经退出中国市场，后期保养只能到传祺4s店进行，如果变速箱宕机需要更换总成的话难度可想而知。菲亚特没有退出的时候这台车都不是合理的选择，现在更不应该考虑。个人建议，仅供参考。