牧马人越野车怎么样(牧马人越野车耗油量怎么样)

喜欢自驾游户外活动？教你怎么选Jeep牧马人。一、大部分喜欢工作之余自驾游的小伙伴估计只能在城市间穿梭，如果想要亲近大自然 看到最原始的山川树林还是需要一部硬派越野车来满足你的奇妙之旅，牧马人独特的造型经典的车身让很多人喜欢，但是一定要选择最合适你的小马驹来陪你找到诗远方的田野。现在硬派越野车的主流玩法就是硬派的配件配一个很时髦很细致的内饰来吸引大家。二、自2018年Jeep 牧马人大改款后，外观颜值和内饰设计都得到提升，全系大灯都是LED的 户外自驾尤其重要，内饰整体更加年轻化 焕然一新的感觉，而且增加了方向盘加热这个特别特别重要的功能，增加了许多实用性。后期众多可改装 拓展 增强越野能力的地方也使人称为DIY大玩具。三、牧马人分为两款 Rubicon卢比肯和Sahara撒哈拉、如何选？四、Rubicon：机械结构更实用于越野攀爬，翻山越岭。核心竞争力， 前后差速器锁止功能 非常强悍，加上电子限滑功能 极限烂路野外脱困能力超强 北美玩家经常用来攀登岩石。档位分为2H 高速两驱，4H Auto 自动高速四驱，4H Part time 分时四驱， 4L 低速四驱 （这个档位能放大4倍扭矩，更有劲儿 所以脱困能力强）。缺点：搭配的悬挂很硬 很颠簸 长时间开不舒服。 噪音大，后期改宽体大轮路噪更大。机械配置多，车售价贵点。五、Sahara： 机械结构更适合长途穿越，户外自驾。带电子限滑 靠车自身电脑控制，操作简单。气动减震悬挂，乘坐感更柔软 小的颠簸会被过滤掉 长途驾驶相对更舒服。同样的牧马人车身外观，价格更便宜，缺点、挂低速四驱档位时，扭矩放大2.7倍，劲儿小点。没有前后差速器锁止，限滑能力弱。六、如何选？如果你是资深/极度热爱 户外越野的玩家 并且经常去山路崎岖 充满沟壑 需要翻山越岭那种地方，Rubicon 更适合你，强大的原厂越野能力，帮助你走遍野外。如果你是更多选择平坦路面的户外自驾游玩家，比如草原戈壁，乡间土路，平坦山路这种类型， 但偶尔会走一些山路或非铺装的烂路，极差路况不经常接触，那么Shara更为合适，因为它有越野能力去城市SUV去不了的地方，但兼顾舒适型 为坐车的人更着想。
我认为越野活动应该选择奔驰大g，jeep的牧马人还是要差一点意思。
这款车特别不错，是性能特别高配的车，发动机是2.0T的，可以直接选择Jeep牧马人，一个非常有代表性的车。
我认为jeep牧马人不太行，越野活动应该选择奔驰大g。

牧马人耐用。优点：第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。缺点：第一，因为牧马人太过硬派，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人，不仅开车的包括坐车的都会非常累。第二，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。
牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，耐用性也比普通的suv强很多。牧马人的发动机不算先进，但是这个发动机却适合于越野，其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行，这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，这就使其耐用性凸显。扩展资料：牧马人的短板：1、车身漏水，在几万块的家用车上可能都不会有漏水情况出现，一个几十万的纯进口jeep越野车却漏水，是很多人接受不了的，甚至不知从何时开始漏水都成为了牧马人的标志。2、行驶车辆隔音差，如果在高速上开牧马人不是享受，一路都要被风噪和胎噪折磨。3、保温性能差，不同于一般车型，牧马人顶棚完全为塑料材质，这就意味着车舱内的保温效果很差，夏天冷气存不住，冬天暖风又不足以抵挡车外的低温。
基本还是皮实的 质量自然不如日系霸道 路巡那么稳定 但不至于在路上趴窝的问题是有 主要是小毛病 大问题没有 而且这价位 纯种越野除了牧马人还有第二个选择吗如果不是纯粹越野用 即使是为了信仰还是不怎么建议毕竟信仰不能当饭吃 而且有时候 距离是种美没有拥有反而最好 牧马人的小毛病 以后说不定反而让你烦恼
不尽人意啊，毕竟是美国车啊，其实也没必要选牧马人，舒适性差，维修保养特麻烦，选牛头系列最棒，耐用舒适，维修保养方便，通过性一流，载你跋山涉水绰绰有余！
如果是路途遥远，我建议还是选别的吧……这个车的小毛病不断啊！要是场地玩个越野什么的有后援，如果是自驾游，还是另寻高就吧，不可靠！

Jeep牧马人算是经典的越野车型了，其不论品牌还是外观以及越野能力表现都是不错的，喜欢越野的人是值得购买的。Jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB，战争结束后Jeep要向民用车市场转型，几经蜕变到1986年才正式推出第一代被正式命名为牧马人。牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，转速在2000 rpm 时扭矩输出可达到峰值460N·m。与高效动力匹配的是5速手自一体变速箱，加上稳定可靠的Command-Trac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34:1。车身尺寸方面，2018款牧马人有两门版和四门版，两门版长度为4237毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米，轴距为2460毫米。四门版长度为4785毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米。扩展资料：牧马人属于典型的硬派越野车没所以牧马人不适合跑高速，其噪音大，速度过80车顶就会震，而且速度高了方向还会飘，还就就是它接近90的座椅，不适合长时间驾驶。牧马人这款车主打的就是硬派越野，穿越玩极限都没问题，小毛病是有，但是它带给你的驾驶乐趣完全可以把小毛病忽略了，毕竟车是上万个零件组装在一起的，不可能一点毛病没有，如果想玩越野可以考虑牧马人，如果就是家用代步建议选择其他车型，这款车舒适度不是很好，后期养护成本也比较高。
每个男孩心中都有一台JEEP，这句话说的并不完全准确，藏在男孩们心中的是牧马人。无论是哪一年款的Jeep牧马人，都基本延续了标志性的外观设计，在车流中显得很与众不同，具有超高的辨识度。作为越野车的经典车型，Jeep的形象早已深入人心，。牧马人强劲的越野性能、粗壮有力的线条、自由奔放的气质、以及它“无往不至，无所不能”的精神，是所有男人的梦想。全新一代牧马人在传承经典的同时，又增加了了很多亮点：1、 加入了大量科技配置。支持CarPlay功能的8.4英寸触控屏、无线充电、盲区监测等配置的加入，让牧马人的实用性大幅提升。2、 2.0T+8AT全新动力组合，表现优异。由菲亚特克莱斯勒集团研发生产的2.0T发动机最大马力266Ps，最大扭矩400Nm。动力输出非常线性，对涡轮迟滞的想象处理的比较好，完全没有影响到越野性能。ZF的8AT变速箱表现也很棒，可以说是黄金组合了。3、 外观设计在整体上保持经典风格的同时，在线细节之处进行了很多升级处理。首先，车身尺寸和轴距都有所增加，同时接近角和离去角也有增加，进一步提升了越野性能；其次前后灯的光源均升级为LED光源，同时造型设计也变得更加时尚前卫，夜间点亮效果具有很高的辨识度。4、 内饰的氛围质感更精致。平铺的内饰采用对称式设计，整体硬朗的风格依旧，在细节处理上更精致了一些。
牧马人与路虎 卫士、奔驰 G级都是具有3把锁的悍将级硬派越野车，是越野玩家们津津乐道的狠角色。这三位当中，路虎 卫士已经停产了，而奔驰 G级的售价也不是一般人能够消费得起的。只有牧马人更加平易近人，容易得到一些。全新牧马人相比上一代在整体上传承经典的同时，有几处重要百变：1、 新车的前大灯和尾灯都升级为全LED光源，让整车变得更加年轻化，前风挡的倾角经过了重新设计，全新的设计让风阻系数降低了9%。2、 增加了Jeep的智能四驱系统，实现100%后轮驱动与全时四驱的无缝切换。3、 更多的舒适性和便利性配置，无线充电、发动机启停等4、 全新GME-T4 2.0T发动机+ZF 8速手自一体变速箱，最大功率199KW，最大扭矩400Nm，百公里油耗9L。V6性能，四缸油耗。5、 轻量化蜕变，更强硬更节能。6、 全新一代Uconnect交互系统支持CarPlay以及CarLife。在全新牧马人 Rubicon上，极致的Rock-Trac四驱系统以及最新的Dana车桥，并配有后桥限滑差速器，低速四驱传动比为4：1。所有版本的木马人都标配底盘护板和后拖车钩，44度的接近角、27.8度的通过角、37度的离去角、最大涉水深度762mm，最大拖曳质量为1587Kg，全面提升的越野参数，充分证明了新款牧马人的强大实力。
提起Jeep 木马人总会让人想到荒野、沙漠、乱石遍地的山川、泥泞不堪的澡泽。牧马人是一款专为越野而生的硬派越野车，在很长一段时间他都是男人们的大玩具。很多人都向往着开上牧马人去翻山涉水、去看山川河流、去寻找诗和远方。但却只有少部分人真的把它开回自家的车库，因为它并不宜家。而全新的第四代牧马人则颠覆了人们的观念。在外观上，全新牧马人通过一系列的微调变得更加精致富有高级感了。与此同时，圆形头灯、七孔格栅所有的经典设计元素也都被保留了下来。另一方面，全新牧马人的空间实用性也得到了大大的提升，在车内多处增加大大小小的储物空间。相比于上一代车型，新车乘坐空间也得到了改善，前后排的乘客都能获得很好的乘坐舒适性。内饰方面，全新牧马人的设计更加精致、有质感了。全新设计的中控台运用对称式的布局，8.3英寸的彩色中控大屏采用Uconnect 8.4双液晶人机交互系统，集成了CarPlay、CarLife等手机互联功能。并且将空调、座椅加热等控制更能也都集成到了中控屏幕中。全新的2.0T发动机集成了单涡管双涡轮增压技术、中置缸内直喷技术、水冷中冷器、冷EGR四大技术，首次应用到牧马人上，实际表现出乎很多人的意料。对于越野爱好者来说，牧马人已经成为一种信仰，代表着无所不往的强悍越野精神。
不是所有的jeep都叫Jeep，Jeep牧马人才是真正的Jeep。Jeep和路虎是最著名的两家只生产SUV的车企，以至于很多人谈到越野都会想到Jeep 牧马人和路虎 卫士。在路况越来越好，人们被囚困城市的钢筋混领土中的时代。硬派越野车的市场份额越来越少了，路虎 卫士已经停产，牧马人的坚挺可以说是很传奇的存在。经过30多年的岁月洗礼，Jeep 牧马人已经成为一款经典车型，是越野的代名词。全新的Jeep 牧马人虽然在很多方面都做出了妥协，但是其根本的核心品质——越野能力并没有缩水。采用FCA集团最先进的GME-T4 2.0T发动机，最大功率199KW，最大扭矩400Nm。集成了缸内中置直喷、双涡管涡轮、水冷式中冷器等先进技术。配合采埃孚的8AT变速箱，动力输出非常顺畅。全新牧马人Rubicon车型具备Jeep最强大的四驱系统，新增4H AUTO挡，在铺装路面行驶不需要手动选择两驱模式，前轴智能分离技术实现两驱和四驱的切换。4L低速扭矩放大4倍，加之三把差速锁，以及可断开电子前悬平衡杆实现强大的通过性。虽然全新的牧马人做出了更倾向于城市化和铺装路面的调整，并首次搭载了涡轮增压发动机。但是他动力水平和越野能力并没有减弱。更加兼顾了情怀式的客户和越野爱好者的用车需求，而且牧马人具有强大的改装潜力，是一款很优秀很纯粹的越野车。

同款车的2个版本区别的是“游戏玩法”，中国的牧马人撒哈拉多以撒哈拉沙漠为主导；缘故多见绝大多数牧马人撒哈拉客户并非技术专业越野车人，与此同时撒哈拉沙漠定车也要比罗宾汉的周期时间短一些。下边看来一看2个版本的详细差别吧，关键聊四驱。牧马人撒哈拉，都懂是越野性能极强的越野汽车，它是为越野车为之，有情结不越野车，喜爱它帅酷的表面，买回来作为大城市代步出行还可以，仅仅舒适感耗油量毫无疑问比不上小汽车。可是相对而言安全系数高，底盘高，视线也不错，并且开习惯觉得也很好用，但远途跑起来的确非常累，特别是后排座椅，椅背倾斜角过小，坐久了累腰，但可以中后期改造，增加倾斜角，仅仅快速时风躁大。越野车，那么就无需多讲了，玩荒漠，撒哈拉沙漠足已，玩石头，那么就选卢比肯，多俩把前后桥差速锁，关键时候用的上，提升桥，扛造，攀登比做到72:1，底扭变大4.3倍，前平衡杆可一键断掉，增加悬架相对高度，根据极限值实时路况。假如单纯为了能越野车，可挑选一台二手车，玩厌下手少亏一点，造的情况下也不会太心痛，有情结，时不时轻微越野车，能够买部新汽车，由于这些车系二手车没经验得话不大好选，抗压强度越野车后的车发动机底盘都不会太好，有些还会继续大改汽车底盘，再修复后也会很散。罗宾汉的前后桥均有牙嵌式差速器锁，在并没有锁紧以前扭距会依照车胎滑动摩擦力全自动分派，简单点来说为车胎滑动摩擦力越小（跑偏）则得到的驱动力越多，相反则越小；在这个情况车子一旦跑偏往往会不断跑偏，要想解困则必须不跑偏的车轱辘也可以得到驱动力。这时锁紧差速器锁以后，上下车轱辘往往会一样得到半对半的平稳驱动力分派，前后左右锁紧可完成一个车轱辘接地装置也可以推动车子解困。罗宾汉的分时四驱系统软件已经是越野汽车里的最高标准，且分动器也有4倍的扭距变大齿轮组。此车国⑥版武器装备的柴油发动机依然为2.0T，但是最大扭矩转速已为400N·m（3000转最牛使力），至大功率可做到195.4kw（266大马力）；驱动力贮备在没有变大的情况下也早已够用了，变大以后的越野车驱动力贮备早已有一些产能过剩，这就是罗宾汉的强劲整体实力。
这款车是特别棒的，越野表现也是特别好的，这方面的技能是非常优良的，而且动力也特别足。
我认为这款车非常优秀，越野方面的表现很亮眼。
我认为这款车性能还可以，越野性能表现比较平庸。

在众多越野车中，Jeep牧马一直是不可替代的车型，也是很多年轻人在选车时绕不过去的车型。虽然很多人说Jeep牧民没有一些城市SUV舒服，说实话，和前几代Jeep牧马相比，Jeep牧马变得更加精致细腻了。如果说牧民曾经是喜欢运动、表演、越野、改装的年轻人的首选，那么Jeep牧马依然是年轻人的首选，即使时代在变，对牧民的感情依然不变。Jeep牧马外观虽然Jeep牧马现在在一些细节上趋于城市化，但整体还是棱角分明。所以对于大多数年轻人来说，外观不会影响大家购买这款车的想法。此外，虽然牧民的规模似乎在不断扩大，但接近角、离去角和通过角仍然一如既往的优秀。总的来说，这款车的外观是粗中有细的很好的融合。Jeep牧马内饰其实对于年轻人来说，他们不怕汽车油耗，只怕不舒服，特别是总有人说牧民的舒适性比不上SUV，我只能说一点，别忘了，牧民是40-50万的车型，就算是越野车也比不上很多10万左右的SUV。如今的牧民内饰保留了一点野性，但舒适度特别出色，甚至开始营造出奢华感，比如大面积的软性材质包裹，早些年在牧民身上是看不到的。另外，在高科技配置方面，今天的Jeep牧马也是让大家大吃一惊，至少避免了各种想法的安装或者改装。空间方面，牧民的体型不小，配合方正的车身设计，其内部空间被称为越级享受。Jeep牧马动力方面如今的Jeep牧马只有2.0T+8AT的动力组合，虽然在数据上和很多3.0L或者3.5L自然吸气发动机差不多，但说实话，总感觉不如当年的3.6L发动机，甚至和以前的3.8L发动机有些许差距。当然，统计上并非如此。不过这2.0T发动机其实挺够用的，毕竟技术在进步。其实在驾驶这款车的时候，我们会发现牧民不仅越野性能出色，道路驾驶也很出色，路面悬挂的舒适性确实接近城市SUV。另外油门比以前轻了很多，动力系统默契度高，响应快。
牧马人的性价比是特别高的，一般价格都很贵也是很适合年轻人入手的，主要是因为他的外观非常的霸气，而且在操作的时候也很方便，外形上面有年轻的元素，很适合年轻人。
性价比相对较高，而且非常适合年轻人入手，最重要的就是现在大多数的年轻人都是非常的喜欢，而且也是有大多数的年轻人喜欢去收集。
性价比特别的高。年轻人值得入手，开看起来特别帅，而且动力十足。
车是好车，就是太贵！