迈克萨斯(沃尔沃商务车7座)

迈克萨斯门已关闭还会报警的原因：1、是防盗器灵敏度过高，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了；2、主控门搭铁线故障。俗称门碰开关故障；3、报警器调节盒一般在仪表盘底下，上面有调节旋钮，自己调一下即可。也可找当初安装报警器的专业人员调试一下。迈克萨斯特点：作为一款主打家庭的全能家旅MPV，护全家人周全是迈克萨斯G50必备的技能。纵观现在的汽车市场，减配早已不再是新闻，就连安全配置也是能减则减。但迈克萨斯G50始终坚持不给安全配置打折扣。被动安全方面，迈克萨斯G50配备了同级最全面的主副驾驶气囊＋侧气囊+气帘的安全配置。不管车辆受到来自哪个方向的撞击，迈克萨斯G50都能给驾乘人员提供双重保护。

改名对于任何车企来说，都是一件非常重大的事，塑造一个众口皆知的品牌何其难，耗费极大的心血终于打造出一个品牌，取一个朗朗随时随地了解汽车信息上口的名字，最后又将其改掉，让之前的的努力都付出东流，谁又会轻易去改名呢？而近日上汽大通更名一事，将这个名不见经传的品牌推上了风口浪尖。上汽大通最近进行改名，改成上汽MAXUS，中文名不再是上汽大通，而是上汽“迈克萨斯”。“迈克萨斯”初听之下还以为跟“雷克萨斯”有什么关系，毕竟两者之间仅仅只有一字之差，不过“雷克萨斯”是丰田的高端品牌，与上汽大通的“迈克萨斯”除了有一字之差外，其产品和品牌上可以说是毫无联系。对于本次的改变，舆论一阵哗然，而上汽大通的董事长兼总经理蓝青松在媒体采访时进行过解释：上汽大通在以前只是一个小名，并不是公司的真正名称，上海汽车商用车有限公司这个名字一直都是公司的名称，大通仅仅只是一个产品品牌，如今为了整合商乘并举，自然要改名。上汽大通董事长兼总经理的回复，已经明确改名的原因，并不是为了去蹭谁的热点，一切只是向更远看。从上汽大通的数据来看，在2018年，上汽大通销量还算不错，累计售出12.6万辆，同比增长14.5%，不过进入2019年以后，上汽大通销量下滑，上半年累计6.27万辆，同比下滑5.83%。在车市寒冬的冲击之下，各大品牌均出现不同幅度的下滑，能保持增长的车企屈指可数，而上汽大通自然免不了的下滑趋势，随着寒冬不断加剧，相信2019年，上汽大通的下滑将会进一步拉大，下滑已经是势不可挡的趋势。销量的下滑让上汽大通本就属于水深火热之中，按理说上汽大通应该去思索如何增长销量，如何扭转颓势，可是万万没想到，上汽大通突然宣布进行改名，改就改吧，但是能不能不要改的如此让人接受不了？单纯从“大通”的名字来看，这个名字寓意极好，“大智融天下，通达铸成功”，简单不失大气，通俗易懂，而且还朗朗上口，更能代表上汽的理想抱负，在笔者看来，大通两字并不比“奔驰”、“宝马”、“奥迪”这些名字差，比那什么“劳斯莱斯”更是朗朗上口的多。可是，上汽大通就是如此的不自信，要进行改名，似乎改名就能迎来销量的增长，就能换发重新的生机，在笔者看来，将一个消费者本就熟悉的名字进行更改，消费者还需要花费一定的时间来重新熟悉，而上汽需要花更多的一笔支出对新名称进行推广，有些得不偿失。更何况，迈克萨斯就一定比大通来的洋气吗？也未可知。不管怎么说，名字已经改了，这已经是既定的事实，凭借网友的几句吐槽，想让上汽大通再把名字改回去显然也不可能，只能说我们以后叫就将就的叫上汽迈克萨斯吧。
上海汽车商用车有限公司这个名字一直都是公司的名称，大通仅仅只是一个产品品牌，如今为了整合商乘并举，自然要改名。
我买了迈克什萨斯斯，外观气派，非常常霸气，性能很好，
因为他们觉得。销售量不行，觉得改名字就可以提升上去了
这是在向人们证明他们已经做出了很大的改变，希望能引起人的关注。

日前，上汽集团确认，旗下主营商用车的品牌上汽大通更名为“迈克萨斯”，即英文名MAXUS的音译。上汽大通是上汽集团的全资子公司之一。MAXUS本为英国LDV集团旗下的商用车品牌，而LDV则是著名的英国罗孚集团与利兰德DAF的子公司，后者则是俄罗斯GAZ集团全资子公司。罗孚集团没落后，GAZ集团对于LDV的经营也难以为继，特别是在2008年金融危机后，LDV面临严峻的经营困境，销量下滑，本地的工厂也逐渐停产。由于迈克萨斯与丰田汽车旗下高档品牌“雷克萨斯”的命名十分相似，因此上汽MAXUS取名为迈克萨斯的举措在网上引起争议。上汽大通主要产品包括MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商用车，同时还生产新能源汽车。该公司在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；溧阳基地是全球最大的房车专业工厂，产能超过2.5万辆；同时在马来西亚、泰国设立制造基地。其中SUV产品包括D90(参数|图片)、D60(参数|图片)，MPV产品包括G50(参数|图片)、G20(参数|图片)、G10(参数|图片)等。如今，MAXUS的音译不再是“大通”，官方取名为“迈克萨斯”，引起众多网友疯狂吐槽。有网友表示：“本来还挺好的，这一下子咋这么山寨”。
这个名字听着像外国的名字，所以才会被吐槽。
这是因为只换了一个外表，其他的没有什么改变
这是因为，大家觉得这是换汤不换药
特别是在2008年金融危机后，LDV面临严峻的经营困境，销量下滑。

在豪车领域，就算是BBA也无法与劳斯莱斯、宾利这些车系相比，而在中大型轿车中，有这么一款车，行驶在公路上随时有宾利的豪华感，而这款车也是进口车型售价在40万左右，颜值领先、配置高档，但是在我国还是属于冷门车系。这款车克莱斯勒300C在我国街头并不常见，有时候不懂这款车的人一看外观，就会误认为比BBA还要豪华，首先前脸设计上，整个车头非常饱满，并没有扁平化的趋势，前脸设计突出大嘴式的设计理念，中网金属装饰的进气格栅搭载上横条的车标设计，十足的豪华感，车大灯组采用矩阵环绕式，汽车下方雾灯处和前保险杠的设计也突出低趴的感觉，在前脸视觉上非常大气。侧身设计商务与豪华并重，侧身腰线贯穿到车尾，与下方车门处的轮廓设计相对称，车顶处搭配的电动全景天窗，还有鱼鳍式设计，在一定程度上突出了运动感，车尾后备箱也是饱满的设计，突出“肌肉感”增加了尾翼的设计，来增强整车灵动感。这款车侧身与车轮的比例时刻凸显处尊贵感，因为显得车轮比一般车要大，更加有电影中出入高档场所的感觉。内饰设计上，整个中控台响应了整车的设计理念，非常饱满，中控台突出了一种整洁的感觉，并没有过多的设计，中控大屏和空调出风口采用银色装饰条环绕，并且在辅控台和副驾驶位置，还有木纹装饰来增加商务气息，整车视野非常开阔，座椅细节上搭配的真皮系列，整车舒适性非常突出。
因为它的设计技术比较先进的原因吧
因为这个车子的性能不错吧
因为人家的外观很豪华吧
因为它的外形设计很有豪华感，内饰配置也非常不错。

“迈克萨斯”初听之下还以为跟“雷克萨斯”有什么关系，毕竟两者之间仅仅只有一字之差，不过“雷克萨斯”是丰田的高端品牌，与上汽大通的“迈克萨斯”除了有一字之差外，其产品和品牌上可以说是毫无联系。对于本次的改变，舆论一阵哗然，而上汽大通的董事长兼总经理蓝青松在媒体采访时进行过解释：上汽大通在以前只是一个小名，并不是公司的真正名称，上海汽车商用车有限公司这个名字一直都是公司的名称，大通仅仅只是一个产品品牌，如今为了整合商乘并举，自然要改名。在车市寒冬的冲击之下，各大品牌均出现不同幅度的下滑，能保持增长的车企屈指可数，而上汽大通自然免不了的下滑趋势，随着寒冬不断加剧，相信2019年，上汽大通的下滑将会进一步拉大，下滑已经是势不可挡的趋势。销量的下滑让上汽大通本就属于水深火热之中，按理说上汽大通应该去思索如何增长销量，如何扭转颓势，可是万万没想到，上汽大通突然宣布进行改名，改就改吧，但是能不能不要改的如此让人接受不了？
借助更名这个契机，上汽大通希望能完成商转乘的彻底转型。
此次上汽大通更名为迈克萨斯，可视为淡化商用车色彩、品牌向上的一种手段
销量的下滑让上汽大通本就属于水深火热之中，按理说上汽大通应该去思索如何增长销量
各大品牌均出现不同幅度的下滑，能保持增长的车企屈指可数，而上汽大通自然免不了的下滑趋势，随着寒冬不断加剧，相信2019年，上汽大通的下滑将会进一步拉大，下滑已经是势不可挡的趋势。