新世代天籁(东风日产全新天籁)

第二代公爵采用了流畅曲线设计，并首次搭载L型SOHC6内燃式发动机，成为当时的经典名车。第三代公爵于1972年增加了硬顶四门配置车型，开启了硬顶四门配置的先河。第四代公爵配备了带NAPS电脑的发动机，于1977年搭载了一款使用新型号的L28E型2.8L直列六缸发动机，由Bosch提供的电喷系统取代了化油器系统，第四代公爵因此成为了第一批使用电喷发动机的日本车之一。第五代公爵开始搭载兼具动力性与节油性的涡轮增压发动机。此外，第五代公爵也是日本车当中首个配备自行研发电子燃油喷射系统车型之一。第六代公爵首次搭载新开发的V型6缸OHC・VG型发动机，这款发动机不仅提升了动力而且减轻了重量，对驾驶质量的提升起到很大作用。此外，第六代公爵还首次使用雨滴感应式自动雨刷器。第七代公爵首次采用5AT自动变速器，这在全球的中高级车中是首例。此外，第七代公爵还采用了众多先进配置，如四轮独立悬架、电子控制空气悬挂、真皮电动座椅、CD音响等。第八代公爵从诞生之时就重点瞄准私人用车客户。在技术层面，第八代公爵采用了后多连杆悬挂系统、SRS空气囊、GPS导航系统等现代标准配备。第九代公爵正式批量配备VQ系列发动机。VQ系列发动机的采用不仅提升了动力性，而且实现了低油耗和轻量化。第十代公爵搭载了采用NEO-Di缸内直喷技术的VQ系列发动机。同时，因为采用了LL级平台，第十代公爵的安全性、静谧性和舒适性又有大幅度提升。

13款天籁2.0发动机冷车有哒哒哒声音，水温起来了就没有了。原因主要来源有发动机气门密封不严、润滑不良、碳罐的电磁阀、皮带过紧或轴承异响。如果发动机温度上来后仍存在异响，车主需要到维修站做更为详细的检查。其实发动机冷起动时由于机油粘稠流动性差，短时间内可能会有运转噪音，运动部件接触时会有轻微噪音，这是正常现象不用担心。汽车冷启动是指汽车长时间停放，当汽车温度与环境温度相同时发动机启动，很多车主在汽车冷启动时会听到发动机舱发出哒哒的异常噪音。新款天籁配置新世代天籁采用全新一代QR25DE发动机＋全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。新世代天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%。配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%。

新世代天籁以57分获C-NCAP五星安全评价，在五星安全碰撞的三个大项目中分别取得了15.26分，15.76分和18.00分的高分。时速高于50km，100%正面碰撞，天籁车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍。正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，受力面积更小，天籁的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，天籁车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生。同时，新世代天籁在“鞭打试验”项目，以及“前排侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”和“电子稳定控制系统ESC”的加分项上，也获得了全满分。能在权威的C-NCAP测试当中取得良好的表现，主要有赖于新世代天籁为用户提供的多重安全保障。
天籁配备了全方位的顶尖技术升级，全副武装，为驾乘带来了最全面，最可靠的安全保障。应该说，这是关键的同级车领先的安全性能。 采用前排双安全气囊，前排侧安全气囊和安全设备，同时结合侧帘式安全气囊屏障6安全座椅前部和后部辅助气帘，这是在同类产品中的领先者天籁的安全辅助工具。添加了安全车身设计，自然的声音更充分考虑了正面碰撞和侧面碰撞力，从车门，座椅，方向盘等上百处，大大加强其成员对汽车的安全功能，使驾驶的全面结构加固车内驾乘更舒心的心脏。天籁在体内的利用专业的关键和核心部件说980MPa超级钢，具有超强的韧性。超钢材使用率是6.6倍的类，以加强机体结构。已硬化的高刚性的车身结构，当发生碰撞事故时，通过主体的强大的能量吸收所产生的冲击和碰撞光束，以及保护安全气囊，前座主动式头枕保护颈部，精简式安全带等设备，从而使车辆乘员有生活区的最大范围，并降低危害。天籁在C-NCAP碰撞测试成绩，以获得较高的分数明星的成功。 高级日产天籁是唯一全系车辆的刹车优先系统标准的日系车型。为什么日系车型脱颖而出，因为日产的品牌在欧洲安全造车理念。除了刹车优先系统等安全配置同样丰富。 980Mpa超强钢体与实现潜艇级压缩性能的安全系数。此外，ABS + EBD，前排双辅助安全气囊，前排安全带预张紧三点式，三点式后座安全带，前排主动头枕，如安全配置都可以找到。另外，新天籁还增加了VDC车辆动态控制系统，有效保证了行人和车辆的行驶安全性。
安全是必要的条件，新天籁的车架好象还可以，有的部分达到了潜艇用的质量。 但是它是铁皮做的 不是铁板
算是同等价位车中不错的了。同事四十几岁学驾照，最注重安全，买的天籁。安全性能高。我老公修车的，也知道。

天籁公爵250综合油耗在7.0L/百公里；天籁公爵350综合油耗在8.5L/百公里。由于天籁公爵350排量比天籁公爵250大，所以油耗自然会高点。新世代天籁·公爵是东风日产新世代天籁的高端车型，2013年11月21日上午10点05分，在第十一届广州国际车展正式发布。一、车辆的油耗计算有两种方法第一种方法：通过车辆仪表盘的记录，把里程数据清零后，行车电脑根据记录的里程以及油耗数据，自动计算车辆油耗。第二种方法：通过一次加油的量，记录行驶的里程，然后通过计算得出车辆的油耗。两种方法得出的油耗，是车辆的平均油耗。二、举例举一个简单的例子，比如一次的加油量为20L，记录的车辆行驶里程是从12000公里行驶到了12400公里，或者上次行驶里程清零后行驶里程记录为400公里，油表回到了加油前记录的位置。那么车辆的百公里油耗就是：20÷400x100=5L/100km，车辆的平均油耗就为5L每一百公里。

新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，采用全新一代QR25DE发动机，值得入手。为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，全系包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%。新天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。新天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。扩展资料选购汽车的关注点：1、车身颜色在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。2、车型。在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。参考资料来源：百度百科-新天籁
新天籁个人很喜欢，相比于旧款的天籁，这款新天籁的配置更上了一层，舒适性更好，很值得入手。【外观】设计感很强，这次日产是用心了，可能销量一直赶不上雅阁凯美瑞，但是19款确实有点良心了。外观真的很吸引我，很漂亮，最满意的就是车头进气网了。和别的车停在一起，明显感觉大了一圈，车身车宽都很大，很大气的感觉。【内饰】中规中矩吧，没有强的科技感，但是很温馨的感觉，手摸到的地方基本上都是软的。显示屏不是很大，只能说精致吧（苦笑脸）【空间】晚上四个大男人一起出去转了一圈，（我们身高都差不多在185左右吧）。也开过18款，相比较而言高度低了很多，但轴距和宽度都有所加强，统一觉得这个车动力也不错，挂s档深踩油门，提速也还可以。虽然没有很激进的推背感，但也可以给驾驶者想要的感觉。说实话，买这车，就没图动力有多强，只想上下班开着舒服，平时用起来省心。但是动力表现也还不错。该有的储物空间都有，后备箱也可以，不过多说，B级车都差不多。【动力】车身不是很重，提速也还不错，没有肉的感觉。新车也没怎么使劲跑，在市区四五十迈车，先磨合一段时间吧。
新天籁无论是外观、内饰、动力方面都得到了很大的提升，厂商指导价在17.98-26.98万元之间，值得入手。依旧是那个V-motion家族式的设计语言，只不过现在的下巴变得更尖，银色的镀铬条变得更加硕大。新天籁前脸的轮廓看起来更加立体，失去了以往的圆润，取而代之的是更加凌厉的线条。最吸睛的地方是它的前大灯。三段式回旋镖LED大灯，造型充满力量感。车身侧面微微上拱的腰线一气呵成，点缀上C柱熏黑色的过渡，加上威武的后扩散器设计，新天籁的尾部设计在这三款车里最为突出。车型的颜色选择性也挺多的：极光蓝、天际红、曜石黑、流光橙、珠光白五中颜色，年轻化的设计使得车声更显紧凑，C柱融合了悬浮式车顶+溜背造型的设计精髓，整体造型沉稳中透露着大气。天籁低配车型的动力方面配备的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机在东方日产包括老款天籁在内等多部车型都有配备，在现款上动力有所提升，较老款分别提高了9马力和13牛/米，而且排放标准提高到过VI。
新天籁全面提升其制作工艺，以及舒适性、安全性方面的配置，拥有更优秀的工艺，更先进的配置，值得入手。1、外观方面：依旧是那个V-motion家族式的设计语言，只不过现在的下巴变得更尖，银色的镀铬条变得更加硕大。新天籁前脸的轮廓看起来更加立体，失去了以往的圆润，取而代之的是更加凌厉的线条。最吸睛的地方是它的前大灯。三段式回旋镖LED大灯，造型充满力量感。车身侧面微微上拱的腰线一气呵成，点缀上C柱熏黑色的过渡，加上威武的后扩散器设计，新天籁的尾部设计在这三款车里最为突出。车型的颜色选择性也挺多的：极光蓝、天际红、曜石黑、流光橙、珠光白五中颜色，年轻化的设计使得车声更显紧凑，C柱融合了悬浮式车顶+溜背造型的设计精髓，整体造型沉稳中透露着大气。2、内饰方面：新天籁的内饰设计依旧走的是日产一贯的简洁清新风格。全系内饰设计共全黑和上黑下米两种配色，但最低配只有全黑一种配色。全系只有最低配未标配双温区自动空调和后出风口。低配车内只有四只喇叭，是全系标配最少的，不过购买低配车的人应该也不会太过介意。最低配是全系唯一配置手动织物座椅的车型可以选装真皮座椅（才有织物与真皮混合的材质）和高配的真皮座椅还是有区别，最低配也是全系唯一无天窗配置的车型，而且该配置不可进行选装。3、动力方面：天籁低配车型的动力方面配备的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机在东方日产包括老款天籁在内等多部车型都有配备，在现款上动力有所提升，较老款分别提高了9马力和13牛/米，而且排放标准提高到过VI。
说道天籁不管是买车的还是卖车的都比较熟悉这个车型，天籁属于日产的一个车型，销量上来说，天籁的销量一直都非常不错。在外观方面，新天籁已经改变了以前的风格，这款车的外观相当的炫酷，尤其是在前脸部分，它两个大灯组的设计跟以前的圆润否造型有个比较大的区别，整体非常的犀利，和进气格栅相连接，显得动感十足，而且视觉冲击力很强。并且这这款车搭载的是16英寸的运动轮毂，车辆从外部看起来非常伤档次，并且动感十足。内饰方面的话就不需要多说什么了，以为内饰的多少直接跟价格是挂钩了，它的配置也非常齐全，比如说驻车雷达、倒车影像、后视镜加热、电动折叠、定速巡航等等功能。至于有哪些，就看你买什么配置了。最后在空间方面，这款这款车的舒适性配置也非常的多，比如说无钥匙进入、腰部支撑、自动空调、后座出风口以及主驾驶电动调节等等功能，确实是非常多的。目前新天籁的厂商指导价是在17.98万-26.98万之间，这个价格就是雅阁、凯美瑞的价格，毕竟这本就是一个档次的车。