思域追尾科鲁兹(科鲁兹和思域哪个省油)

广州本田思域 此次国产的第八代东风本田思域 civic 推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，东风本田思域有三门掀背的两厢车、高性能版本 si 、硬顶跑车 coupe 、混合动力版和五门房车版。 在国内上市的东风本田思域与东风本田现有车型本田 cr-v 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为东风本田思域国产提供了前提条件。此次国产的 civic 是与国际同步的第八代，并结合中国的使用条件和消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计，以“看，触摸，驾驶，都让人感到振奋”为开发理念，将动力性、经济性、行驶性能、室内空间、环保性能作为 civic 的车型特点，实现高品质的感性诉求。在外形上， 国产思域与第八代北美版 civic 基本相同，车身结构为三厢。 整车外形尺寸 ( 长 × 宽 × 高 ) 为： 4500mm×1755mm×1450mm ，比美版 176.7in.×69.0in.×56.5in. （合 4489 mm×1752.mm×1435 mm ）的略大，轴距为 2700mm ，前后轮距分别为 1495mm 和 1520mm 。接近角和离去角分别为 15.7° 和 15.2° 。有塔夫绸白、雪花银、夜鹰黑、中子蓝、水纹银和拉力红等六种颜色。东风本田思域轮胎采用 205/55r16 91v 宽胎，配以 16*6.5jj 的铝合金轮毂 。前后悬分别为 880mm 和 920mm 。由于三款车的配置略有不同，导致整备质量分别为 1240 kg (exi) 、 1275 kg (vti) 、 1285 kg (vti-s) ，但总质量为 1680kg ，其中 exi 为基本配置； vti 为在 exi 基础上增加天窗等配置； vti-s 为在 vti 基础上增加侧安全气囊等配置。额定载客 ( 含驾驶员 )5 人。国产思域采用排量为 1.8l 的发动机，型号为 r18a1 ，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，尾气排放率先达到欧洲Ⅳ号标准。此款发动机的最大功率和最大扭矩分别为 103kw/6300rpm 和 174nm/4300rpm 。最高车速可达 190km/h 。内饰颜色保留了本田车的传统风格——上深下浅，金属质感的一些装饰让整个内饰年轻了起来，两级式仪表盘的设计让整个车的纵深感进一步增强，车内空间显得更为宽敞。细看东风本田思域门窗及后视镜控制器的做工真是精细，保持了本田的一贯风格，至少在这点上东风本田没有降低国产思域的质量。还有右下图这张遥控后备箱盖和油箱盖的按钮，形状做得与门窗及后视镜控制器很是配套，使得 civic 的整体感在小处得到了较好的体现。安全性能方面，全新 civic 配置带 ebd 的 abs 防抱死制动系统， srs 安全气囊系统，加上 honda 独有 g-con 技术的碰撞安全车身设计，全面呵护驾驶者与行人的安全，设计达到了欧洲安全性能基准 ncap 的五星标准。此外，国产思域在燃油经济性和风噪抑制方面也都有重大改进。civic 是本田的销量支柱，从 1972 年的第一代至今， civic 在全球已经拥有了超过 1600 万的用户，称得上是货真价实的畅销车型。历经 七代，拥有 34 年历史的思域到底经过了多少的变化，取得了怎样的成绩，见以下详述。1972 年第一代 civic1972 年 honda 创新前两厢车棉市的第二年，第一台凝聚 honda 顶尖技术精华与设计理念的 civic 轿车诞生，世界为之惊叹。次年， honda 将自主研发的 cvcc 发动机以及自动变速箱，搭载在 civic 上，成为在全球率先达到美国马斯基法排气规定的城市轿车。 1974 年， civic 搭载的 cvcc 发动机首先达到在当时全球最为严格的环保法规 —— 美国 1975 年的空气净化法案标准，并于 1975 年在美国申请得到基本许可。荣誉：1972~1974 年，获得日本 car of the year 最佳汽车奖1972 年，获得美国环境保护局（ epa ）燃油测试综合最优秀奖1974 年，获得美国环境保护局（ epa ）燃油测试第一名1979 年第二代 civic为树立 “1980s 优质汽车价值典范 ” ， honda 对 civic 进行了持续 7 年的全面更新与升级，以使其在经济性、内部舒适性以及行驶性能等各方面均有更出色表现，这也直接促成了 1980 年拥有更高燃效的 civic-ii 发动机的诞生。搭载了 cvcc-ii 发动机的 super civic ，以高马力 / 高扭矩，低油耗和出色的环保性能，获得人们的青睐。 1981 年， honda 推出 civic country 旅行车和 civic 四门轿车，均采用加入了 od （ over drive ）功能的无极变速 honda 变速箱，提高了在高速时的宁静、舒适程度和燃油经济性；自此，不仅是在日本， civic 更渐渐成长为被以北美为中心的世界各国市民所喜爱的轿车。荣誉：1979 年，获得日本通产省大臣发明奖1980 年，获得美国 motor trend 杂志 “u.s.import car of the year 1980” 最佳进口汽车奖1983 年第三代 civicmm 思想 man maximum mechanism minimum （乘坐空间最大化，机械空间最小化）被应用于 civic ，作为 honda 的核心设计理念，由此发扬光大。基于 mm 理念， civic 发展出包括三门、四门、五门等多种车型，提供更大的有效乘用空间，实现了以往同一级别的轿车无法达到的最大内空间，带来空前的驾乘感受。与此同时， civic 导入油压反力感知方式的动力式汽车方向转向装置。 1984 年， civicsi 搭载 honda 适时 4 驱 dohc16 气门发动机，达成强动力、低油耗的完美结合。荣誉：1983~1985 年，获得美国环境保护局（ epa ）燃油测试第一名1984 年，获得日本汽车大奖，日本 car of the year 最佳汽车奖1986 年，获得美国消费者满意度调查第一名（ best model 领域 basic small car 领域）1987 年第四代 civic走在以人为本的时代前端，在人与科技完美融合之理念的前提下，第四代 civic 诞生。 1987 年，为追求更高的效率， honda 为 civic 研制并配备 16 气门发动机及四轮双叉悬挂系统，整车的极佳性能，带来出色的驾乘感受。 1989 年， honda 正式公布 civic sir ，搭载当时具有绝对优势的 dohc vtec 的发动机，同时实现高马力与低油耗，走在时代前沿。荣誉：1987 年，获得德国 bild am sonntag 报纸方向转换装置金奖1988~1989 年，获得美国 car&driver 杂志评选十佳汽车奖1989 年，获得法国 l'automobile 杂志信赖性调查中型小排量汽车第一名1989 年，获得澳门大奖赛连续三年冠军1989~1990 年，获得日本 my best car choce 杂志最具人气排名第一名1995 年第六代 civic超越传统的 “ 民众车 ” 基础车型的概念，第六代 civic 是引领时代，具有全球观的轿车，从全球车试点出发，追求世界标准。 1995 年， civic 通过世界最严格的美国加利福尼亚州 ulev 超低废气排放标准。同时，它应该一系列的新技术来满足顾客对高性能、高安全和低牌坊的强烈要求，包括高动力、低油耗的 3svtec 发动机，以及代表新一代技术的自动无级变速箱。荣誉：1995 年 ~1996 年，获得日本 car of the year 最佳汽车奖。2000 年第七代 civic第七代 civic 以 “ 创造小型轿车基准 ” 为开发理念，满足所有的重要标准：超大的内室空间，出色的经济性，顺畅的驾驶感，对驾驶者和行人顶级的安全保护。得益于 honda 的 g-con 碰撞安全技术，第七代 civic 拥有了最高的安全标准。低底盘的大座舱设计，使内室空间更加宽敞舒适。 2001 年，被优化的空间更搭载上 honda 独自开发的 ima 系统，诞生了微型但仍然可以体会驾驶快乐的混合动力车 ——“civic 混合动力车 ” 。之后在 honda 赛车的技术基础上改进添加了新的流水线 “type-r” 。创造了从未有过的价值与快感，使汽车制造向更广的领域展开。荣誉：2001 年 ~2002 年，获得日本 car of the year 最佳汽车奖。雪佛兰科鲁兹系列介绍全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。 目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。雪佛兰科鲁兹系列共有6个车型雪佛兰科鲁兹 1.6SL MT 指导价：10.89万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 雪佛兰科鲁兹 1.6SL AT 指导价：12.29万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 雪佛兰科鲁兹 1.6SE MT 指导价：11.99万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 雪佛兰科鲁兹 1.6SE AT 指导价：13.29万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 雪佛兰科鲁兹 1.8SE AT 指导价：13.49万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 雪佛兰科鲁兹 1.8SX AT 指导价：14.89万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格车子质量不错，空间还好，发动机好像用的别克的。不过都是通用的。。油耗是美系车最大的缺点，要买你最好买个1.6的，一般美系车1.8的都相当于别的车2.0的排量。。官方公布1.6 6.8l/100km,但实际耗油估计综合在7.5-8个油。。价格在11-14W之间了，就看你选什么车了。想买油耗低点的还是买大众系列的车，明锐 宝来 POLO 高尔夫 帕萨特，质量都不说的，要不桑塔纳也不会在中国卖了二十年也有人买。 这要看个人爱好
切身体会，我开的思域exi，我妹开的红色克鲁兹，我认为，呵呵，一个是小日本的，一个是棒子的，但思域要比克鲁兹油耗高（克鲁兹1.6是7.5左右，思域1.8，8个油）可能是自动挡的过，同排量的话应该说克鲁兹油耗稍大一点。性能上都可以，我感觉对于我在城市跑来说足够了，售后绝对是思域售后好，但保养也是思域贵，克鲁兹300（5000公里），思域450.综合我感觉还是思域好，反正很多人都说思域比克鲁兹高半个档次。 我在补充一下，你以为克鲁兹硬么？？？那是比日本车还软的棒子的车。
我开过很多车，去年年底买的思域。 优点是：1，动力充足，提速很快。2，操控性很好，方向、档位、离合配合很好，高速150很稳。3，内饰非常漂亮，夜灯也很令人惊喜。4，现在还没有一次故障。缺点是：1，油耗8个左右，有点偏高2，09款的噪音大，不过还可以接受。3，后备箱小，这是我开过的车里最小的。如果你是年轻人，我推荐你买思域！ 其实你最好再找开过的人问问，不要太相信网络评价，我现在网上很多的托，我吃过亏的：以前买的骏捷，就是被忽悠的如呵如何好，结果很受伤。这些网络可能迷惑你的眼睛，一定找开过的，知道实情的。
2车都有优点和缺点，就看楼主怎么取舍了 科鲁兹 油耗高动力肉 这个绝对是事实钢板厚车身重的原因性价比差 思域日本车皮都薄日本车属于海绵吸能一出事车子烂的凶，在说速度快的很了，宝马奔驰也不干保证人不出事
雪佛兰克鲁兹1.6se手动 作为上海通用今年的重量级车型之一，科鲁兹可谓是重任在肩。che168在之前的西班牙试驾活动中已经很好地体会了这款车的实力，双vvt发动机和6速自动变速箱的采用也让我们对它的油耗表现有了更多期待。科鲁兹配备的1.6l发动机采用了全铝合金材质，配备进排气双可变气门正时，动力性能提升相当明显。手动挡只需要7.3l/100km，而自动档也不过百公里8l左右，已经赶上同级别的日系车的水平了。外观拉风内饰时尚。性能1.6手动动力不差，家用足够了。最主要省油！通用的这款发动机是最新雪佛兰全球主打的，你要不着急的话，下半年雪佛兰科鲁兹会出1.6t的发动机2010款的，这款发动机现在应用于别克英朗和君威的发动机，你可以参照一下，这个车出了价格最少14.89起价。你看朗逸1.4tsi多少钱再看它1.6l多少钱就知道了，钱越高自然东西越好，可是买车是要先看预算，你准备拿多少钱买车，再看车的价格。按照你现在的说这2款车，性价比无疑雪佛兰科鲁兹是最好的，欧美的安全性，轿跑的底盘，月销量1.5w左右，各大汽车门户关注度，点击量第一到第三吧，论坛热度最高，毕竟群众的眼睛是雪亮的，大家看好才是真的好，市场保有量高，日后保养也便宜了（现在是比不上捷达、桑塔纳，这个可以参照一下） 8---15w综合推荐雪佛兰科鲁兹，不过喜欢什么还是要自己拿注意，买车仁者见仁智者见智的事，最后祝您买到自己喜欢的的车。

我还是觉得科鲁兹的比思域的 好，它前后都带有防撞钢梁，外壳用的材料都比较扎实，耗油嘛要看你怎么样去驾驶一款车了，就算再省油的车你驾驶的路段不好还不是一样耗油。科鲁兹1.8舒适自动版，还有个豪华版每百公里综合耗油是7.8,90公里等速油耗是6.1。。我今天看到个日产的车被人撞了后面，发现防撞钢梁也没有材料还是塑胶的，被撞得那是惨不忍睹。
科鲁兹就是肉么，外观挺好看的而已。我觉得思域挺好，油耗、操控什么的都挺不错，这是事实，虽然是小日本的车吧。。安全什么的，自己平时注意点就是了，毕竟谁也不会那车去撞是不？！真正发生事故了，多好的车都一样的
具体油耗不好说但肯定不如思域省油的 思域嘛防撞梁的确设计的不是很安全但也是还可以的
一个粗狂，一个精细

应该说，各有各的优势 科鲁兹是通用的全球平台的车型，是通用拿来救命的，说以性能绝对是没的说，并且终生免换机油，油耗也不是很高，配置先进，内饰科技感强，并且美国人追求舒适，大空间，所以科鲁兹也继承了这些优点，并且美国车自重大，钢板厚，所以安全性好，外观又大气，值得看看思域也是这个级别的佼佼者，但是日本车通病是钢板薄，车身轻，容易飘，虽然该车是五星安全碰撞，但是不能保证就是安全的，毕竟高速容易飘，但该车内饰时尚，配置好，动力强，很省油，但该车价格要比科鲁兹高很多如果你注重安全，就选科鲁兹，如果注重省油，就选思域希望对你有帮助 这个无法回答你，毕竟没有亲自体验过，不好说，现在的车，整体配置都升级了，应该不会发彪吧
这两款车各有各的优势，思域是日系车，车身轻盈，内饰时尚，配置好，动力强，有五星安全碰撞，不过高速可能容易飘，耗油低。而科鲁兹是通用全球平台的车型，性能优秀，配置先进，内饰科技感强，美系车的关系，车内空间大又舒适，因车自重大，钢板厚，同时安全性能会比较好。性价比来算的话，科鲁兹会高一点。当然这也看你自己的选择了。
第一，你能有几次机会跑到120？再说，你是听说的，为什么不去试驾一下呢？ 第二，安全问题。如果开快了，坦克也会翻车，所以安全与否，都在于自己，不在于车。列出表来你看看，我觉得买车就要对同级别的都看看，可选择性多。你的眼光不错，但是有点窄了。1、克鲁兹，通用汽车转型之作，为了亚洲市场或者说中国市场。这车真不错！1.6L，高配全下来才14.5W2、悦动，北京现代。这款车是与克鲁兹打市场（北京市场）的。AT高配1.6L全下来才13W。空间内饰外观地盘悬挂售后都不错！3、赛拉图及新出的福瑞迪，起亚，韩国车。外观不错，性能不错。就是看着有点小气4、丰田，卡罗拉。很NB啊~不用说了，你肯定也了解了。车是不错，不过总感觉丰田在拿搪，爱装！人家都降价，他涨价！小日本，真缺德5、本田，思域、风范。俩车差不多，一个娘养的。思域大点，日系车省油没的说。风范矮了点。别的没什么，也有点小气。6、尼桑，轩逸（就是新的蓝鸟）。听说此车很费油，我没开过，只是听说。外观不错，看着跟天籁似的。他的车卖不过以上俩家7、马自达3、马自达6.还是日本车，一家是长安的，一家是海南的。价位都在考虑范围之内。看你喜欢不喜欢他的样子啦8、明锐、晶锐。三厢两厢，性能不错，样子一般，能装东西。性价比较高9、速腾、宝来。一汽大众的，速腾好很多10、朗逸，样子货，中国人改造产品--国外没这车11、福克斯，我对福特的车没好感，太费油了12、307，法国车。也可以考虑毕加索或者凯旋。样子太难看了13、三菱的戈蓝，大气，但是卖的不好，样子不好看，省油14、POLO，估计你不会买，太小了15、荣威550，现在1.8的竟然都带T了！很吃惊，不过样子货，售后部健全，4S店铺太少，件少，坏了没处修去以上，这么多车，有你喜欢的吗？ 我觉得速腾、克鲁兹、悦动是我最喜欢的。我年底或者明年五一出手，准备就这三个挑一个。
思域省油，空间大，但是相对价格也高些。 至于安全性，都还是可以的，120以上车速发飘，有可能，但是你是不是经常需要驾驶到这样的速度呢。你对比一下两辆车的整车重量就可以了
当然是科鲁兹了 外观不说了。很好看内在的。开过朋友的1.8的。方向盘比较沉。操控不错。有驾驶乐趣。空间也大。油耗一般。在9个以上。另外发动机由欧宝研发。和我的雅特一样发动机开了3年5个月没出过毛病呢 去试驾下感觉下吧。购车愉快

对于运动型车来说，可以没有精致的内饰和安逸的乘坐空间，但是一定不能没有性格狂躁的发动机和夸张的外形设计。在竞争激烈家用运动紧凑型车阵营中，每款车是如何凭借自身的优势赢得应有的市场份额呢? 来试试本期试驾主角科鲁兹和新思域，新上市不久的它们在外形、操控和动力上，都将颠覆你的想象。 科鲁兹 操控未来距离科鲁兹正式抵厦，已经半个月了。可能因为期待太久，拿到钥匙，记者就迫不及待开车上路了。车子刚拐出滨北汽车城，就能感受到眼角一阵阵炽热的目光———当然都是冲着这辆红色科鲁兹去的。“雕塑感”是对科鲁兹外观的第一印象。科鲁兹的车身线条设计富有力量感，微微凸起的发动机舱和两侧腰线浑然天成，上扬的设计使科鲁兹即使在静止状态也呼之欲出。记者试驾的这款1.8L科鲁兹，其发动机颇受消费者关注。因此，记者在试驾中特别尝试其动力性能。轻点油门，可以感受到迅速反应。科鲁兹1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm,升功率高58kw/.L，由于科鲁兹采用了电子油门，起步时油门反应会比较慢，当转动速达到3800转的时候，加速非常优秀。由于是实际路面试驾，记者尝试在人少的地方快速过弯，尽管速度不高，但科鲁兹扎实的悬架可以让人领略急速过弯的优异表现。科鲁兹车身整体感强，转向精准。握着手感上乘的方向盘，驾驶科鲁兹有种指哪打哪的快感。试驾归来，记者对科鲁兹的座椅印象深刻，双色座椅座椅腰部包裹得很到位，颇有些跑车的风范。科鲁兹的内饰风格也奔着运动而去，代表科技感的大面积银色与黑色材料的搭配，强调驾驶舱的感觉。中央区域的“V”型线条巧妙地将功能区域加以衬托，下方空调区的设计方案清晰易懂，对于一款家用轿车来说上手不难。新思域 驾驭人生今年年初上市的09新思域，是CIVIC思域生命周期中的一次中期改款。作为一款定位相对年轻化的中级车，思域在车身的外观设计上更注重时尚和活力，整体风格较老款感觉硬朗不少。记者对照厂家给出的12处改动一一观察，发现大多数都是外观和内饰的改变。其中，前脸的改变算是最为明显的。原本与下格栅一体的雾灯被重新分割为3部分的下格栅独立出来，前保险杠的线条更加硬朗。尾部方面也做出了3处改动。后车灯的转向灯罩也与前灯统一风格由原来的黄色变成透明。此外，新思域高配版车型新增16英寸10辐辏铝合金轮毂，与老思域的平板造型和亲民性格迥异。当车辆驶上环岛路，本田一贯的出色操控性能迅速彰显出来。虽然是前驱车型，也同样拥有精确的转向。方向盘很轻盈，回馈力度细腻。前麦弗逊后双横臂的全独立悬挂设定对于操控性的提升也有很大帮助。与老款相比新思域一大变化是在高配版本上配备了换挡拨片。加入拨片换挡的更大意义在于，将这款普通的纯自动变速箱升级为手自一体。这套手动模式的换挡速度比一般的手自一体变速箱的手动模式的换挡速度要快很多。此次全新更新的全黑内饰，配上红色车身，很契合“人生需要一点红”的广告语，不仅使消费者拥有更多选择，还提升思域的动感和品味。值得一提的是，思域的BOSS音响立体感很强，对于音乐敏感的车主一上车就能够发觉，尤其在新思域对降噪上下工夫之后，音质的饱满更容易突显。 补充：思域在国内的紧凑级家轿市场中，有非常大的保有量，从这也能看出这款车在中国有多成功。科鲁兹在上市以后，虽然褒贬不一，不过过去这几个月的销量也是一路向上，月销量已经逼近万台。很多网友也关注这两款车，要在这两款车中作出选择。外形：科鲁兹饱满，思域凌厉由于科鲁兹的全新车型，全新平台的产物，所以整车外形也都是全新设计。整车造型十分饱满，雪佛兰新的盾型进气格栅，搭配金领结标和上挑的前大灯，组成了科鲁兹的前脸，上挑的大灯看上去非常凶悍。科鲁兹整车体积4598/1797/1477mm，2680mm的轴距在同级别车中也不算短。这样的造型也使得车内的乘坐空间比较宽裕。思域在09年进行了小改款，主要在外形上有了一些修改。全新前杠及格栅设计，让思域本比较圆滑的造型变的凌厉了许多。思域的车身体积为4500×1755×1450mm，轴距2700mm，内部空间与科鲁兹相比，后排的腿部空间会更充裕一些。配置：高配车型科鲁兹占优关注科鲁兹的朋友，大多都会主要选择1.6L的车型，动力够用，性价比也足够。除了最低的SL车型在配置上稍显寒酸之外，其他两种配置都很不错，SE车型就具有电动天窗，16寸合金轮毂，205/60R16轮胎，四气囊，倒车雷达，织物座椅。而1.8L顶配SX车型还带有无钥匙进入，一键启动，真皮内饰座椅，4方向可调真皮多功能方向盘，自动空调，电动加热座椅，DVD影音导航系统，在同级别车中配置也是很豪华的，对得起将近15万的售价。思域在内饰上的做工非常细腻，而其以驾驶员为中心的中控布局，类似飞机驾驶舱的驾驶感受，漂亮的双层仪表盘，这些东西都非常吸引人。配置上，思域虽然也很全面，不过在高配车型的比较中，思域的配置就不是科鲁兹的对手了，没有导航，无钥匙启动等吸引人眼球的电装配置，也让思域的高配车型在市场也一直没有太好的表现。动力：1.6L科鲁兹主流，思域1.8L排量低油耗 科鲁兹采用了1.6L 双顶置凸轮轴发动机，最大功率86kw/6000rpM，最高扭矩150nM/3800rpm，而1.8L车型最大功率105kw/6200rpm，最大扭矩177nm/3800rpm，在市区和高速情况下都有不错的表现，而且其6速手自一体变速箱也很有优势。 思域的1.8L I-VTEC发动机，“1.8L发动机，1.6L的油耗，2.0L的动力”是对这款发动机最好的评价，103kw/6300rpm的最大功率，174nm/4300rpm的最大扭矩，让思域在同级别车的竞争中，动力方面一直不落下风。而其超低的油耗，也是众多车友选择这款车的重要一点。5速手自一体变速箱，高配车型中还增加了换档拨片。科鲁兹和思域都是非常吸引人的紧凑级家轿。思域凭借出色的内饰设计，经济的油耗表现，已经在国内大卖了多年，而科鲁兹全欧洲车的平台，出色的配置，让人们的目光越来越偏向这款新车。而对于消费者来说，在两款车都能接受的前提下，更新的科鲁兹也许会更吸引更多消费者。

哈哈哈，国人啊。以科鲁兹1.5L和1.0T两款同是低配车型来看，10来万也是老百姓普遍能接受的价位，那么，思域车身尺寸比科鲁兹小，配置少了天窗中控屏和侧气囊，多了多功能方向盘和后排独立悬挂。思域发动机三缸的，就是比科鲁兹的四缸自然吸气发动机要好吗，要耐用吗？思域爆出的B柱断裂，烧机油问题，没人提。思域的内部空间比科鲁兹大？思域的发动机箱略长牺牲了车内及后备箱使用空间，整体还没科鲁兹大，怎么做到大的那？而且，整车价格比科鲁兹贵2万。外观？全新科鲁兹和思域，仁者见仁，差距并不大。我不是科鲁兹车主，也不是雪佛兰粉丝。我就是不明白，一台被你们神化需要加价买的日本车，究竟好到什么地步了？？
本田思域和科鲁兹相比不考虑价格因素，个人认为还是本田思域好一些，车子的质量可靠性还有保值性方面思域相对更有优势。
本田思域在同级中，无论是行驶质感，还是内饰做工品质，都数上乘，空间表现也不错，乘坐舒适，属于高性价比运动范十足的轿车
科鲁兹与思域买相比个人认为还是思域好一些，品牌知名度，质量可靠性，燃油经济性方面思域相对更有优势 。
思域的操控和动力油耗表现都要更好一些。但是1.5t的车型要加价，销售等车时间长。