速腾好不好(2021速腾)

优点：车辆空间较大缺点：天窗已出问题，行车中来来回回的；刹车灯已坏三个。比起家里早买三年的丰田，质量上还是不行。外观：外观设计还是比较经典的，自己是越看越喜欢，比较稳重成熟。现在的新速腾看起来比较时尚，年轻。很多人都说新速腾很好漂亮，我也承认，但我还是喜欢我的老速腾。内饰：我的车是外白黑内，内饰做工很精细严谨。自己包的真皮座椅，也是黑色。方向盘、仪表盘以及一些控制面板均套用了大众的一贯款式。有AUX和USB音频接口，USB使用的比较多。内饰无论从做工，设计还是所用的材料，我都很满意。发动机舱设计的也很合理。唯一缺少的就是仪表盘中央的显示屏只能显示温度，是在太不给力。后期自己花钱改成多功能显示。空间：三口之家足够用，如果出去玩，后排坐三个大人有点挤了。动力：1.6起步肉，但是市区又能如何，坐5人开空调确实不如人意，作为A级车，足矣，再者有S档，偶尔也可以疯狂下，特别是S档运行至5、6档后油耗也不高。操控：很容易上手，这是我的第一辆车，新车提回来后完全觉得能够驾驭它，指向性很好，唯一一点就是觉得方向盘电子助力还是有点重，不过也已经习惯了。油耗：1.6起步确实需要耐心，好在变速箱是爱信的手自一体，起步可以手动，到6档时也可以限定在6，有效减少油耗。自动挡高峰油耗8左右，还开到过5.5的油耗舒适：舒适性，当时的舒适版没有真皮座椅，本想去包皮，最后买了坐垫，做大众的车，总感觉踏实。优点：对于新速腾我最满意的不是只有一点，他的外观、内饰、空间、油耗等等我都是很满意的，尤其是外观了，可以说是“高端、大气、上档次”！缺点：是4S店服务只能说太差了外观：正面和前侧面45度看，很帅，以后考虑换带LED的U型灯的前后大灯总成，会更帅。侧面看也很帅，就是屁股略翘，不知道以后加个银色的尾部护板能不能把尾部的视觉中心压低些。PS,单位的美女都说帅，有个MM本来想买福克斯的，看这车看的改主意了，哈哈内饰：都说大众的精细、美观、大方，我看也就那样吧，可能是总接触高级车，觉得这个也很一般。空间：还可以，挺不错的。只是浅色不耐脏，打理比较麻烦。配置：当时还要加价，后来找熟人才没加。没什么性价比不性价比的，喜欢就好。如果不喜欢，就算价格再低，配置再高，买了看着也不舒服，越看越怄火，也谈不上性价比不是？在自己承受的价格范围内，买到自己喜欢的车，就叫性价比！！哈哈动力：动力偏弱，特别是满载的时候，有些肉。操控：指哪打哪、操控灵活、路感清晰，方向盘力度适中。油耗：由于工作地点离家较近，平时上下班基本不开车，每周末需要回市区的时候来回200公里市郊道路，车速基本能保持在平均车速60公里/小时左右，综合市郊及市区，油耗夏天7-冬天8升，比1.4T费油。高速上120码油耗基本在6升左右。舒适：舒适性感觉挺好的，比我姐姐的雨燕舒服多了，开姐姐的雨燕3个小时以上经常感觉腰酸，开速腾就没有什么感觉。
大众速腾的优点在于价格合理同时汽车轴距更长，内部空间大，配置丰富。缺点在于汽车内饰做工差，满满的塑料感。但是在15w落地价格这个区间内，大众速腾的性价比还是很高的。
大众速腾优点很多，比如外观时尚，不落俗套，配置齐全，多出储物空间使空间足够，完全满足一家人代步，但是相对来说动力系统未能搭配湿式双离合，后期维护会有瑕疵，不过价钱适中，总的来说性价比还是很高的。
大众速腾的优点就是空间充足，动力强，而且质量好，安全性能高，汽车颜值高。它的性价比很高，与同价位很多其他车型相比它的配置很高。
空间绝对是够了，我钟爱高尔夫，所以这速腾空间更不用多说，绝对够用了，坐直了离头部空间都还有2个多拳头距离，哈哈，可能上半身矮了点，储物空间也多，后排座椅放倒之后，那空间，没话说，躺着睡觉都没问题，周末外出郊游，放点野炊的东西那是不在话下了，提车回来时，把动感单车直接扛上车的，后排的儿童安全座椅锁正好用上。转向方面，无论是高速还是低速，明显是比日系车要重，这可能是德系车降低助力刻意营造出来厚重扎实感觉吧优惠力度比较大，办齐了16.5万，对于女司机来说，车有点长，不好倒车掉头之类的，总体性价比很高很满意！鸡肋配置：花了一千块买了前后记录仪，不是很好用，要是买的话仔细挑选一下！还有就是自动启停确实鸡肋，抖动厉害！4s店给换的大屏幕也可以不换，质感不是很好，还是尽量用原装！

了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。同为大众旗下品牌，速腾和迈腾仅一字之差，却有着天壤之别，这不只是从A到B那么简单，而是两个阶级的跨越，在捷达没有川汽的时候，在速腾没有降价的年代，速腾的位置极其尴尬，低不成高不就，一直被评为大众系列最低性价比的车型！目前2018款速腾的厂商指导价：13.18-21.88万，全国参考价：9.38-18.30万，全国参考价就是4S店给的优惠价，我还特意和4S店联系了一下：9.38万这个价格你让宝来情何以堪？4S店的销售告诉我这是综合优惠价格，并不是实际售价，所谓的综合优惠是指，有的没的包括臆想出来的优惠都折算，然后得出来的价格！而且最低配目前没有！我特法克!!说了这么多的局外话，不是我在这里嘣吭，而是想告诉那些想要买这款车的人，速腾的性价比实在是太低了，如果你实在是喜欢大众的车，在13.18万上加3万就可以买迈腾了，那是一个质的飞跃！下面我在浅聊一下速腾的质量。老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！2013年是一汽四川分厂正式投产的时候，也是中国国产汽车飞跃发展的时候，长安、比亚迪、长城、奇瑞等国有品牌的崛起，让一汽大众的低端汽车品牌受到了冲击，经过两年的是时间，大众才真正的反应过来，光靠情怀是没办法挽救下滑的销量的，那么就降价吧！2015年大众汽车全系降价，价格是降了，但配置和国产汽车相比简直就是个渣渣！手摇车窗，最低配的捷达竟然连收音机都没有，大众的营销部是吃屎的吗？国人这么爱你，你就这样回报的？说到这里我就给大家研究一下一汽大众这个神奇的汽车企业，大众的生产线不是沿用马自达就是奥迪的，这样的生产线，我们称之为“套娃”技术，从上往下套，顶层的车系更新技术了，那么老技术就给下一级车系，以此类推，推倒速腾这里，沿用的就是迈腾套下来的，“套娃”技术的好处就是让品质得以保证，弊端就是技术老套，没新意。“套娃”技术绝对不是小编在这里意淫，你可以去看，新捷达很像新宝来，新宝来又很像新速腾，新速腾又很像迈腾，如果把屁股上的字母扣掉，捷达、宝来、速腾，这三款车你真不好分辨，迈腾比较大，所以放在一起很容辨认！总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！
速腾这车，故事其实挺多的了 捷达和宝来的故事算是前传 2006年老速腾国产，那时候大众还是真的神车，基本全是溢美之词，简配这些事情还都没有出现，速腾装着1.8T和2.0的发动机，全系标配ESP，自动挡车型6AT，多连杆独立后悬挂，无论性能还是价格，都处在A级车市场绝对塔尖的位置。1.6的车型上市要晚一些，之后这款速腾后面卖的就以1.6的版本为主了，动力弱一些，配置低一些，但是一些小细节和底盘质感总还是让车主津津乐道的，依然是同级车中非常出众的～ 2012年新速腾国产，此时“神车”这个词其实已经开始有些毁誉参半的味道了。新速腾减配了一些像机盖液压杆、三段式车门铰链这样有特点的细节，装上了扭力梁后悬挂，很大程度上让这款车回到了A级车主流层次，还是高水平但是不出跳了。后来，速腾就出了个大事儿，短轴把速腾和整个大众一起推到了风口浪尖，虽然没上315晚会，但却结结实实的伤害了大众品牌多年辛辛苦苦攒下的口碑，那两年7速DSG也是问题频发，一台高配速腾三大件有两件不靠谱其实也是挺不容易的。 这件事情厂家的处理方式，唉。不知道谈这些会不会被删，反正当时的处理是挺让人失望的，一个小铁片又割破了多少老车主的心，什么异响能引起驾驶员注意的说法，感觉就是在开玩笑 再后来，2014年的时候，速腾又换成了多连杆后悬挂，改进过的DSG好像也比原来可靠了一些，没再听说什么大的问题。 其实速腾还是挺多人喜欢的，甚至是在新速腾问题爆发的那段时间，销量依然喜人，让我都不知道该说什么好。抛开那些故事，聊聊这台车，14款速腾1.6自动舒适型 其实这款速腾在同级别里还是挺优秀的，尤其是材质和做工的质感，简配之后也依然是标杆。 当年那个“不是让你买速腾么，怎么买这么贵的车？”的广告不知道朋友们还有印象没～新速腾的外形中庸大气，各种段位的车主开起来都能有一个比较得体的形象。一张挺好看的套娃脸
了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！新款速腾颜值棒棒的，无论外观销量在紧凑型轿车里面都很好，空间大，舒适度也可以，配置丰富，对于你说的可靠性，我觉得从以下几点说吧，大众的车子发动机动力够用，如果你想要故障底，稳定，就不要买双离合吧，买个自然吸气的，1.6l的，双离合差点，其他方面问题不大，大众地盘扎实耐用，前后独立悬挂，乘坐舒适度可以，如果家用选速腾还是不错的！至于速腾的可靠性，我觉得还是不错的，特别是后悬挂改成了多连杆独立悬挂之后，这一代速腾基本上没有什么短板，它是一款比较均衡的车。外形中规中距，内饰也是大众的标准模版。动力上，1.6升的车型低扭稍微有点儿弱，1.4t的车型各方面都比较优秀。底盘表现是同级别的佼佼者，扎实厚重，舒适性也不错。
了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。新速腾从以往圆润的形象，变得犀利不少了，前脸到整车线条，都使用了很有力量感的处理方式，与家族其它车型有很大的相似度。前脸采用三横幅镀铬式前进气格栅，与两侧大灯相呼应，整个前脸非常协调。灯光配置上全系使用LED日间灯源，带有LED日间行车灯，转向辅助灯，以及车前雾灯功能。趋向于家族化风格设计，有时候会让你分不清与朗逸之间的差别。但仔细观察你会发现，速腾在腰线的力度上更大。同时尺寸也略占优势，它的轴距达到2731mm，具体长宽高分别达到4753/1800/1462mm。尾部，带有一些高端感，看上去有一点奥迪的味道，后备箱上方利用线条的优势，做出一条弧线，很是美观。两侧灯组则是使用比较犀利线条，与下方双边两出排气装饰非常协调。座椅高配车型使用的是真皮包裹，主副座椅支持电动调节，前排座椅可以通风加热，后排座椅还带有加热功能，这些放在高配车型已经超过很多B级车的配置，对于买B级车，但是又多这些舒适体验有高要求的话，是个非常好的选择。动力上，提供了1.2T和1.4T两款发动机，其中1.2T发动机最大功率85千瓦，最大扭矩200牛·米。1.4T车型发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。根据车型不同匹配了5挡手动，以及7挡双离合变速箱。两款发动机稳定性经过长时间的验证，还是不错的，很多消费者都是看中EA211发动机，毛病少，可靠性高，并且油耗控制的也不错，最低达到百公里油耗5.3升的成绩。
了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。一汽-大众速腾，这款车动力油耗基本满足家用，全系标配ESP提升车辆行驶稳定性。EA211发动机运行稳定，性价比很高。从目前的投诉情况来看，DSG投诉量逐年减少质量较为稳定。速腾和宝来最本质的区别，除了外观，最重要的就是生产平台。速腾的生产平台比宝来先进一点。底盘工艺，激光焊接长度和整车装配质量都优于宝来。新款速腾颜值棒棒的，无论外观销量在紧凑型轿车里面都很好，空间大，舒适度也可以，配置丰富，对于你说的可靠性，我觉得从以下几点说吧，大众的车子发动机动力够用，如果你想要故障底，稳定，就不要买双离合吧，买个自然吸气的，1.6l的，双离合差点，其他方面问题不大，大众地盘扎实耐用，前后独立悬挂，乘坐舒适度可以，如果家用选速腾还是不错的！总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！

速腾，大众旗下一款非常具有代表性的车型，同样在紧凑型车市场中，也被称作是标杆。但是事实上速腾真有这么好吗？作为第六代捷达值得入手吗？ 大众汽车作为最早进入中国市场的汽车品牌，具有先入为主的优势。再加上大众对中国市场的的辛勤耕耘和开拓，成为国内最受欢迎的汽车品牌。大众速腾指导价为13.18-21.88万，相对于同级别的丰田卡罗拉、本田思域、标志408、福特福克斯来说，价格确实是高了一些。上代的速腾因为简配问题导致断轴，全新速腾采用独立悬挂，但是价格也有了提升。动力方面，速腾搭载1.2T、1.4T、1.6L和2.0T发动机，可供选择的范围还是比较大的。家用来说，动力够用，2.0T车型动力表现非常不错的。变速箱方面搭载手动变速箱、手自一体变速箱和双离合变速箱。并不是非常推荐双离合变速箱车型，口碑并不好。速腾在空间方面表现还是不错，家用来说也是没有什么问题的，美中不足的是后排底板凸起比较的明显，影响乘坐舒适性。速腾在燃油经济性方面，行车品质方面都是同级别中表现比较出色的。内饰外观表现算中规中矩的大众风格，没有什么亮点。 总体来说，速腾是一款各方面表现比较均衡的车子，但在一些细节方面还是有点不尽如人意的。家用来说还是比较推荐的一款车。大众速腾，大家喜欢吗？
大众速腾属于合资车，性价比还是比较不错的，经济实惠，操控性比较好，可以考虑购买，很高兴可以帮助到你，请采纳
大众速腾
合资紧凑型车标杆产品大众速腾，它有哪些优缺点？解读大众速腾！

速腾1.2T车型动力不错的，油耗不高，而且这车，空间大舒适，省油！速腾是PQ35平台的车，车身稳定系统ESP、防撞梁等配置齐全，安全性能方面很厚道。大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其更名为“速腾”。2012年，速腾推出换代车型，于3月北京车展后正式上市，但该款车型之后出现了严重的底盘悬挂质量问题。部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉。 2015年，一汽大众宣布召回问题车型，将后轴纵臂上安装金属衬板。 2019年3月，一汽大众推出基于MQB-A2平台打造的换代车型速腾Long-Wheelbase，车型车身长度超过4.7米，轴距超过2.7米。2020年11月，2021款速腾正式上市，该车型为年度改款，全系增加了车联网、8.0英寸彩色液晶仪表等功能。
速腾整个车做工非常扎实，ESP及防撞梁等配置齐全,内饰做工非常精致，后排空间大，乘坐舒适， 1.2t的动力充沛，油耗控制方面也很出色
速腾1.2T车型动力不错的，油耗不高，而且这车，空间大舒适，省油！速腾是PQ35平台的车，车身稳定系统ESP、防撞梁等配置齐全，安全性能方面很厚道
你好，大众速腾这款车辆的整体做工还是很不错的。车辆的操控性很强，1.2t的发动机动力家用足够。
速腾，工艺做工标准更高，速腾的质感更好，速腾是后独立悬架，舒适度也不错，大众平台的车，保值率高，综合油耗8个左右，后期保值率较好一些

速腾1.4t动力挺不错的，性能配置都挺高的，外观也十分好看，性价比高。 速腾1.4T哪款最值得购买？它们分别是舒适版、熠动版、豪华版、旗舰版和R-Line高性能版，首先R-Line高性能版确实不错，但我们既然说到家用而且是普遍家庭情况追求性价比R-Line首先筛选出去；其次舒适版的配置比较寒酸，不难发现和熠动版相差几千块钱单从配置上来讲，15英寸的轮圈比其它三款小一圈，大灯还是卤素的，甚至外观上也没有运动套件，所以舒适版实际上不如加钱上熠动比较靠谱；熠动版，它基本有用的配置都提供给你了，后期我们要加装的便是倒车影像几百块钱就可以搞定，甚至可以换成车内流媒体后视镜也不错，其它的就没必要再加装了；豪华版配置中座椅加热这个功能倒是非常实用，尤其是对北方寒冷天气的朋友们简直是福音了！那雨量感应式雨刷和自动防眩目后视镜非常方便，还有那原厂提供的倒车影像省去了后期加装， 毕竟原厂有的还是比加装靠谱的，但和熠动版对比豪华版是没有运动套件。旗舰版多出来的万把块钱的配置只有车载CD和GPS导航不如豪华版性价比高。
大众速腾作为家用车符合节油、空间两点标准，预算也足够主力车型落地；不过大众系入门级对于新手而言能选择的版本往往没有性能，反之则不够省心。 速腾现款比较值得入手，虽然平台是老款但悬架使用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架；新款升级MQB平台后悬架却使用了低级别的扭力梁板悬，所以选择建议以现款为主，平台的升级仅仅是厂商为节省成本、于消费者而言没有实际意义。
速腾车很好，车内空间，动力十足，外观高端大气。
速腾是a+级车型中比较优秀的车型，同级别本田思域也可以，家用、不是太愿意出风头考虑速腾1.4t版本，年轻人还是建议思域。
你好，1.4t的动力完全够用了哦