试驾新速腾(速腾试驾视频)

虽然现在一直在开斯柯达明锐，但是一直在关注大众车型。之前都是在网上看车，年前闲来无事陪朋友去保养车，看到一汽大众速腾试驾车正在车间，就去近距离观赏一下。因为之前网上也有一些了解，所以这次理论加实践认真了解了一番。 说实话新款速腾外观无论颜值还是尺寸较上几代车型都有较大改观，就像年轻版的迈腾一样。内饰看上起也不错，网上有人评论说内饰是塑料之王，但是实际仪表台并不是全塑料材质，还是有很大一部分软质材质包裹的。 动力方面这款车是280TSI高功率版，这个动力搭配在速腾上面应该是绰绰有余吧。底盘方面前后都是独立悬架，不再是刀片梁。通过试驾底盘操控性还是不错的，对于一个A+级的车来说调校应该还是比较到位的。拍摄时间：2019年 拍摄地点：石家庄4s店内 拍摄工具： 手机 拍摄车型：速腾L 280TSI+DSG全新一代速腾前脸造型采用大众旗下全新家族设计风格，简介、大气比较符合国人审美观。侧面线条犀利，具有层次感强烈，几稳重又不失美感。整个前部设计有一股横向拉升的效果，使整车看起来比较扁平化，立体感增强不少六边形的前部中网配合镀铬饰条 ，使整车看起来具有一丝精致感。即便采用了套娃式的前脸也很容易区分。与前部相比尾部似乎有些平淡，略显平庸，但是又不失大气。确实有一些奥迪的风范值得一提的是，速腾全系标配LED大灯以及日间行车灯，保障了白天和夜间行车安全，扁平是的打大灯造型也更加具有时尚感三角形的前雾灯与车辆前部设计非常搭配后视镜上集成了侧面转向灯，带折叠功能。这款侧还配备了变道辅助系统，但是并不是所有车都有配置。轮毂看起来比较时尚漂亮，兼具运动范又不失稳重。后尾灯同样采用了全LED光源，灯组造成比较有创意，提升了尾部豪华感。尾灯点亮后非常有质感，给人的感觉非常高大尚。 这款速腾分为2中排量，取消了1.6L的发动机。280TSI是1.4T车型，200TSI是1.2T车型全新一代速腾采用了大众新款设计，整个仪表台向司机侧倾斜。导航放到了出风口上面，方便日常驾驶车操作和观看。方向盘才用三幅平底设计，，具有4向调节，并且全系都采用了多功能方向盘。方向盘左侧按键主要集成了导航、主动巡航、音量调节按键方向盘右侧按键主要集成了车辆多媒体按键以及仪表控制高配车型采用了10.2英寸的全液晶仪表，使用非常酷炫。左侧是水温表，右侧是油量表，此款仪表还可以全屏投影地图。采用了新款的MIB系统，向着司机侧倾斜，方便驾驶员行驶中查看相应信息这款车型上搭载是8英寸触摸大屏MIB，车机系统功能非常强大，还支持手机映射等功能车辆采用了新款的空调面板，全触摸操作尽显科技视感。最新设计的挂档杆，与新款迈腾等车型保持一致。档位指示置于挂档头上部，挂入档位时点亮相应指示灯提示。在中控用料上采用搪塑工艺，软性材质，手感较好。相对充实的填充使新款速腾坐起来个更舒服，靠背两侧的凸起对于身体更具有包裹感。车辆采座椅采用了电动调节，但是1.2T车型依旧采用了手动调节。座椅采用了针孔透气式设计，使人坐着更舒服，尤其是夏天。更具有改装座椅通风的潜质。带有照明灯的化妆镜高配车型装备了丹拿音响，这个音响是极具影响力的，可以说是汽车中的佼佼者之一，说是天籁之音也不为过。新款速腾依旧采用了大众一直采用的圆形大灯开关， 不过这次重新对开关进行了镀铬处理，使之更显时尚。司机侧车门老位置依旧安装了后备箱盖开关，方便司机开关行李箱后视镜具有折叠功能，外界温度在+20度以下时还可以对后视镜进行加热。当下雨或者下雪时可以快速融化或者烘干后视镜表面的雨水和雪。门板的用料也是软质材料，手感非常不错。打开车门或者遥控器解锁时，后视镜上的氛围灯会映照在地上的logo，这种设计非常年轻化，也非常炫酷。门把手中也安装了照明氛围灯，非常时尚年轻化，尤其是晚上再也不用打着手电开门了叶子板上的氛围灯，非常具有辨识度。速腾整体设计向着年轻化。加入了很多时尚元素。总结：家用、省油、省心才是选车王道，通过试驾抛开它的动力数据不谈，车内的超大空间和燃油续航能力，就这几点就够拿下现在消费者的钱包了。其实我感觉速腾这款车还是主打家用的，所以选择家用车只要空间、经济性能满足要求即可。

速腾性价比高，空间大舒适，省油！速腾是PQ35平台的车，车身稳定系统ESP、防撞梁等配置齐全，安全性能方面很厚道！配置也很好，1.2T的动力不错，油耗较低
新速腾1.2怎么样？值得入手吗？这篇文章来给你答案！ 汽车信息推送02-20 23:13关注新速腾1.2怎么样？值得入手吗？这篇文章来给你答案！全新一代大众速腾1.2T涡轮增压版本，其实就是对老款1.6L系列的一个完美替代，虽然速腾定位紧凑级轿车，但是在大众看来，他是介于宝来和迈腾之间的准B级车，无论从动力总成还是整体设计、配置来衡量，都是值得考虑的一款车型。新速腾搭载的1.2T发动机具备116匹马力和175牛米扭矩，整体性能表现要强于老款的1.6L自吸发动机，尤其体现在起步、提速阶段的爆发力以及油耗方面，实车驾驶体验后，发现动力表现超乎想象的顺畅和充足，应付日常代步或者自驾游绝对没有问题。新速腾外形设计已经趋于中级车的感觉，无论是宽体车头、格栅、大灯还是侧面线条处理，都能够体现出大气、稳重、奢华的高品质轿车锋范；而座舱设计也同步大众最新设计语言，包括一体式中控台，全液晶仪表盘、6.5英寸液晶屏、可开启全景天窗等突显豪华车品质；而2.731米的轴距，为每一名乘客提供了非常宽适的空间，后排虽然不及迈腾那么夸张，但绝对秒杀同级车型。 有句话叫“存在就有道理”，在宝来之上的速腾有着不同于朗逸、宝来的气质，而这种感觉也只有亲身试驾体验才会感受到，绝对不是鸡肋的车型，而如果资金受限无法选择更高端的迈腾或者帕萨特，那么速腾无疑是中级车的最佳替代车型。
速腾，质量及品控非常出色的A+级轿车，整个车做工非常扎实，ESP及防撞梁等配置齐全,内饰做工非常精致，1.2T发动机动力不错，油耗比较低，值得购买
速腾很不错，有着非常不错的空间及外形尺寸，整车使用了激光焊接技术，质量可靠，安全配置也很丰富，油耗不高，销量好，性价比高。
速腾1.2T车型挺好的，这款车型技术先进，整体表现比较好的，配置丰富的

网易汽车3月22日报道 “悬挂门”过后，虽然销量并无降低，但是消费者对于速腾的“信仰”少了。3月23日，一汽-大众新速腾将在珠海上市。作为中期小改款车型，抛开已经更换多连杆的后独立悬挂不说，新速腾在外观上启用了更难以与大众其他车型分辨的前脸设计和内饰设计，同时在动力方面还以高功率的1.4T发动机取代了现款的1.8T发动机。相对于以往的改款动作，新速腾算是大做文章，如此大动作的改变能够提高新速腾在人们心中的地位，又能否借此机会重回紧凑级车型销量霸主的地位？ Q1：新速腾还断轴么？对于速腾车主来说，2014年可谓是极其纠结的一年。在2015年3月12日举行的大众(中国)、一汽-大众媒体沟通会的情况来看，对于速腾召回一事，一汽大众销售公司副总经理刘涌涛表示，自2月2日启动召回方案至3月11日，共有293003台速腾车型在后悬架纵臂上加装了金属衬板，这一数字占总计563605辆需召回速腾车型的52%。大众汽车大中华区首席营销官胡波表示，在已经安装金属衬板的召回车辆车主中，有97%表示满意。而大众方面称，从零件供应、经销商组织、客户返店等情况看，此次召回方案实施完成速度将远快于国家关于召回1年内完成的速度。以下为一汽-大众新速腾网易试驾文章：1 / 36尽管部分老车主对厂商给出的解决方案似乎还有些意见，但对于新速腾的准车主而言，“断轴”的事情真的可以既往不咎了，因为新速腾已经使用了多连杆非独立悬挂。Q2：“家族式”的新速腾更像谁了？新速腾在外形设计上沿用了老款车型的整体风格，不过对部分细节进行了调整。中网样式更有家族特色，日间行车灯升级为LED灯源，同时尾灯的样式也更加漂亮。总体来看新速腾变得更加大气和稳重，无论在气质还是设计风格都进一步向迈腾和帕萨特靠拢。Q3：内饰设计又是谁的风格？新速腾在内饰方面虽然没有进行大刀阔斧的改革，不过相比外观而言，内饰的调整要更丰富一些。最明显的就是换上了与高尔夫7同款的方向盘，其次原因是原因是使用了钢琴烤漆面板。同时仪表盘、空调面板和部分功能性配置也都与老款车型有所不同和升级。而最令人眼前一亮的要属使用了Alcantara材质的座椅，无论样式还是质感都很令人满意。内饰方面，新速腾中控台和内门板增加了钢琴黑、全新样式的木纹装饰条以及更多的镀铬装饰，包括内开手柄装饰框、前后出风口、低音扬声器镀铬条等多个装饰零件，舒适型以上车型更添加了高亮黑钢琴漆元素。不过整体来说，新速腾在借鉴高尔夫7内饰风格的同时，也加入了自己的特点，整体感觉要比老款车型高了一个档次。Q4：新速腾配置是否有提升？配置方面，新车装有无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航、触摸屏与导航、蓝牙、双区自动控制空调、座椅加热系统，以及车身稳定系统、坡路起车辅助功能、疲劳提醒、胎压监测、模拟可视驻车系统等安全配置。不过由于厂商还未公布全部车型配置，所以在此无法对全系车型配置进行比对。图为一汽-大众新速腾280TSI车型图为一汽-大众新速腾280TSI车型图为一汽-大众新速腾280TSI车型图为一汽-大众新速腾280TSI车型图为一汽-大众新速腾280TSI车型在新速腾280TSI车型上面，新增的配置可谓是十分丰富，不过这仅仅也是对这款280TSI车型而言。新车在标配的配置上是否也有了新的提升，网易汽车将会继续关注。Q5：新速腾空间表现如何？尺寸方面，新速腾的长宽高分别为4655/1780/1453mm，轴距2651mm。其中，车身长度增加了11mm较老款车型有小幅调整。不过在实际空间体验上，这多出的11mm车身长度并不明显。!Q6：“280”是有280匹？从新速腾开始，大众汽车品牌将在中国市场逐步启用全新“基于引擎扭矩”的车尾标识体系。依据引擎的扭矩划分了若干“扭矩等级”，用“以N·m为单位的扭矩类别标记值”加“引擎技术类型”的形式，来命名车型。比如搭载了最大扭矩为230N·m引擎的车型，按照新的命名方式则为230TSI。它的具体方法为，现款1.6L、1.4TSI、1.8TSI等引擎，对应的分别是180N·m、230N·m和280N·m，其中，每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如， 属于200-250N•m扭矩等级的引擎的标记值为230。Q7：取消了1.8T发动机？ 新速腾全面启用EA211系列发动机，包括1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机（分为高功率和低功率两个版本）共三款动力选择，其中1.4T高功率版车型将替代老款的1.8T车型。变速箱方面提供5速手动、6速TipTronic自动变速箱和7速DSG双离合

优点：外观耐看，做工扎实，内饰觉得也很耐看。缺点：新车味道吧。外观：外观还是挺漂亮的，虽然大众一贯套娃脸，但这何尝不是一种标识和情节呢。内饰：大众简约的中控，黑色的内饰，给人很稳重的感觉。空间：身高170CM，调好位置，后排也不错，但后排隆起过高，坐2人最理想，后备箱比宝来略大。配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助等等。动力：涡轮介入后的动力还是比较足的，推背感其实不强，但是动力充沛，调教得比较线性，总体来说够用，不论是城市还是高速超车都能信心满满。操控：通过性不错，底盘扎实，悬架调校好，操控性能强。油耗：油耗6.9，完全没有超过预定的范围。舒适：发动机运转的声音很安静，无论是怠速还是行驶过程中，降噪处理还是非常到位的，再者空间够用，不拥挤。优点：车子很大很漂亮，动力非常好，希望质量耐用缺点：内饰对于这价格来说还是有些差别的外观：外观没得说，这造型帅的很，这流线这造型，非常的有吸引力。内饰：内饰还不错，不过考虑到价格的话这规格还有待提高空间：空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。操控：四轮驱动，开起来很扎实，路感很好，转向很灵活，操作很灵敏油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关舒适：舒适度还是很好的，座椅很舒服，隔音超好的，减震也很好优点：马力十足，舒适，车外观很大气，油耗在郊区比较满意平均在6到7升缺点：暂时没有大的缺点外观：车灯自己改了，喜欢外观和这个银色了不喜欢就不会选择这个了内饰：内饰过得去空间：去试驾的时候速腾对比之前上海大众刚出的凌渡要更长更高。尤其是后排乘客的头部空间，而速腾就很舒服了，还有后排空间，家里人坐上去都说比较容易接受，起码不会回一趟老家后面坐三个人都不会很挤，还有后尾箱很大，在假期回老家的我来说非常实用，可以带很多的东西配置：配置上中等水平吧，方向盘材质还是挺舒服的动力：1.6L自动挡动力方面个人感觉是足够的，就是起步就差点点，如果不差钱建议买带T的。50以后加速感觉还不错，50到100之间感觉动力很充足，所以跑高速什么的不用太担心的。操控：换挡不是很顺畅油耗：油耗可以能接受，自动档的享受开车的方便了不可能再省油这个倒是很理解。舒适：座椅很舒适，防噪音可以
大众速腾是一辆性能非常不错的好车。我觉得它的动力还是很强劲的，尤其是在起步或者超车时，都能满足需求。
我觉得大众速腾是一辆好车，因为这款车不仅性价比高，而且做工精致，动力强，安全系数高。并且它的动力也很强。
大众速腾毫无疑问是一台好车。速腾是A+级别的车型。动力的话选用280配置的车型是没有问题的。
大众速腾是个怎么样的车

说到一汽-大众速腾，我想国内消费者再熟悉不过了，从2006引入至今，凭借着过硬的产品品质、同级较为宽敞的乘坐空间以及出色的操控，收获了众多忠实拥趸，同时也令其成为同级别标杆般的存在。近年来，随着自主品牌持续向上和同级对手迭代加速，速腾原有的地位受到了一定冲击。就在最近，中期改款后的速腾已经正式来到我们面前，该车不仅在外观内饰上进行了大刀阔斧的改进，同时配置上也有所升级。外观：好似换代一样的改款外观上，新车采用了最新的设计语言，前格栅内部采用了分段式镀铬饰条加以装饰，增加了前脸高级感，新车下包围采用了贯穿式设计，并且在两端还嵌入了LED光源，点亮后好似獠牙一样，很有运动气息。车辆侧面造型修长，从翼子板延伸出的腰线整体呈上扬态势且雕琢较为深刻，配合底部的裙线，在光影下很有立体感。在车身尺寸方面，该车车身长度相比此前车型得到了增加，达到同级领先水平。车辆尾部造型扁平，与老款车型相比，其主要变化在于保险杠配备了贯穿的镀铬饰条和红色反光线，增加了尾部视觉宽度。在细节上，中期改款后的速腾做得也十分到位，前大灯造型棱角分明，同时还配有贯穿整个前脸的LED灯带，点亮后识别度较高。值得一提的是，前大灯还配有IQ.Light技术，它可以根据路况调整灯光亮度，并且还能提供动态照明辅助功能。翼子板两侧的“SAGITAR”徽标也具备点亮功能，增加了仪式感。另外尾厢盖上方的小鸭尾设计也增加了些许俏皮气息。该车尾灯同样带有IQ.Light技术，内部的LED光源在点亮后呈现出X样式，显示效果与探岳X有些类似。18英寸双五辐式轮圈造型动感，该轮圈配备的是锦湖SOLUS HS63系列轮胎，该轮胎主打静音与舒适，其规格为225/45 R18。内饰：科技与档次并存新款速腾内饰也发生了较大变化，新车不仅科技感更加浓郁，同时还新增了双色内饰，丰富了消费者购车选择。新车中控台造型平直，中间配以贯穿的空调出风口，提升了内部层次感。方向盘采用了平底样式，整体粗细适中且握感舒适，两端的多功能按键可对多媒体以及巡航系统进行控制。10.25英寸全液晶仪表显示效果非常细腻，该仪表还会根据驾驶模式进行主题切换，同时还提供多种主题可选，满足了消费者的个性化需求。12英寸悬浮式中控大屏显示效果同样细腻，且分辨率达到了1720x860，在屏幕左侧还配有6个常用的触控按键，增加了自身实用性。在操作系统方面，车辆内部配备了最新的斑马车机系统，并且还新增了小程序，例如新浪新闻、天气查询等。在有网络的前提下，内部的智能家居还可以实现远程操控。此外，该屏幕还可支持手势感应，可以在不触控屏幕的情况下，通过摆动手掌以实现页面切换。空调控制区域也从采用了触控式设计，整体布局简洁明了，相比于此前传统的物理按键，这样的设计更有科技感。与此同时，该空调系统也可在中控屏中进行操作。另外，该空调系统还支持车内PM2.5过滤以及车载净化器功能，提升了车内空气质量。车内座椅采用了真皮面料包裹，且表面还配有菱形图案进行缝合，支撑性和包裹性值得肯定，在功能方面，前排座椅还支持电动调节、腰部支撑以及加热/通风功能。全系标配的可开启全景天窗尺寸很大，采光面积达到了0.87平米，表现值得肯定。另外，方向盘加热功能对于北方的冬天来说，也是一项福音。动力：低扭充沛 加速畅快动力方面，新款速腾新增加了EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机，该发动机在技术层面有着不错的优势，采用了米勒循环并配有VTG涡轮，使得自身压缩比达到了11.5比1，此外全新的中冷器、APS气缸壁涂层以及350bar直喷系统，让这台发动机比此前的1.4T发动机的动力有了些许提升，同时油耗也降低了一些。在参数上，这台1.5T发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m，与发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。在驾驶时，该车起步较为轻盈，发动机与变速箱配合默契，整个提速过程较为积极，同时，发动机转速也被控制在较低水平。而在市区中低速行驶时，还是能微微感觉到双离合变速箱的顿挫感，需要说明的是，这种顿挫感在我试驾的众多车型里已经控制得极其优秀了。在经济模式下，变速箱升挡很是积极，反而油门脚感却变得绵软一些，且动力输出也有所克制，整体给人一种不紧不慢的感觉。而松开油门后，该车也好像进入到类似手动挡车的空挡滑行模式，这样的设计显然是为了提升燃油经济性。在运动模式下，新款速腾表现较为激进，发动机的“嘶吼”声相比普通模式会更大一些，如果你深踩油门的话，能体验到明显的推背感且油门也变得非常灵敏。在NVH方面，该车也表现良好，以80km/h行驶时，风噪以及路噪控制非常不错，但是在高速时，胎噪略微明显，但这并不影响车内人员交流。在制动时，新款速腾也延续了德系车一贯的风格，整体感受较为灵敏，且在低速时还会出现微微点头的情况，而在高速时整体刹车较为线性，车内人员并没有出现大幅度前倾。全新速腾的转向手感较为舒适，精准的转向可以说无可挑剔。在弯路上，车辆整体表现较为灵活，车头指向性很好，尤其是在连续弯路上，转向精准度也没有丝毫下降，同时底盘对于频繁转换的车辆重心也能从容应对。该车悬架采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，悬架整体调教软硬适中，整体感受很有韧性，车辆在细碎的颠簸路面行驶时，悬架过滤振动非常彻底，而在经过较大的减速带时，也尽可能的化解颠簸。另外，速腾的自适应巡航系统表现可圈可点。开启巡航后，车辆可根据前车速度自行调整巡航状态，并且始终与前车保持预设的巡航距离，该系统也可以跟随前车直至完全停止，当车辆再次起步时，只需轻点油门即可再次启动。空间：乘坐宽敞舒适身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后（座椅并非最低状态），头部空间还有一拳的余量。前排杯架表现不错，且还配有伸缩式限位器，但对水瓶的固定效果一般，不用时可将其收起，形成一个储物格。在挡把前方配备了储物格，且底部配有无线充电板，在放入手机后还可放入钱包等物品。在车辆门板处，该车也有较大空间，放置水杯后还有较大空间放置其余物品。中央扶手箱内部有较大纵深，放入水瓶后盖板可顺利启闭。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部拥有四指距离，腿部为两拳，由于后排中央隆起很高，所以坐五人时会显得很拥挤。储物空间方面，车内门板处放置水瓶后，内部所剩空间余量较小，前排座椅后方的储物袋在放入水瓶后，还可放入书籍等物品，表现令人满意，该车后排杯架内部并没有配备限位器，放入水瓶或者水杯时不免会产生晃动情况。后备厢空间表现上，新款速腾也保持了原有水平，常态下容积为553L。当第二排椅背呈4/6比例放倒后，能够进一步拓展后备厢空间，但需要注意的是，椅背与后备厢地板并不能保持纯平，会有10cm左右的阶差。安全：防护更周到在安全配置方面，新款速腾做得也非常到位，例如主副驾驶安全气囊，前后排气帘、胎压警报等等均有搭配，在高级驾驶辅助方面，该车的车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现出色，行驶时车辆发生偏离的话，系统会自动纠正，回正力度较为轻盈感受不是很突兀。该车倒车影像照射范围广泛，且没有过多的畸变，结合辅助线的使用，整个倒车过程较为顺利，但是该摄像头的清晰度还有提升空间。【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】