新劲炫(三菱新劲炫asx)

世界上实力最强的车子还是EVO，漂移教父说的这句话我记忆深刻，也深信不疑。素车EVO并不强，毕竟有280马力君子协定的限制。但是涉及到改装，EVO巨大潜力可以让它有勇气对迈凯伦竖中指！一次又一次的出现在《速度与激情》中，受到保罗沃克的青睐，EVO的魅力无限。三菱经典车型还有帕杰罗，人称山猫。帕杰罗原意为南美洲一种山猫，它身材矫健、灵活自如，象征着凶猛、野性与灵活。得益于三菱超选四驱系统，帕杰罗在公路、戈壁、沙漠和极限越野路况，都有十分优秀的表现。在我心中，帕杰罗与EVO都是神车般的存在。07年上牌，13年车龄的九代三菱EVO目前二手车价格还在50万左右，与新车价格持平；进口帕杰罗也要几十万。作为一个三菱忠粉，作为一个初入社会的小青年，以上两款车子令我魂牵梦萦，可望不可即。梦想照进现实，买车我毫不犹豫地选择了广汽三菱新劲炫。新劲炫拥有三菱百年的造车技术，继承EVO和帕杰罗的优秀品质。今天我来跟大家聊聊广汽三菱新劲炫的使用心得和简单的改装心得。外观方面新劲炫采用了全新的家族式设计语言，相比老款车型更加的年轻动感。前脸大面积镀铬饰条让这款年轻的车型多了一份厚重感，底下矩阵造型大灯与雾灯看上去也很有立体感。全系标配LED分体式大灯，其实还是蛮厚道的，个性的日间行车灯平添了科技感和安全感。侧面流畅，动感的尾部与前脸遥相呼应。新劲炫原车有多种颜色可以选择，除了常规的珍珠黑和珍珠白以外，它也有比较个性化的熔岩橙、钻石红和棕褐色。考虑到后期改装方便，我果断地选择了珍珠白。年轻人追求个性，买车以后第一件事儿就是改色。说干就干！我选择了这个小清新，车膜上身以后，比想象中的要好看很多。炎炎烈日之下，这清新的颜色你感受到一份凉爽了吗？内饰方面，新劲炫也有了脱胎换骨的改变。整体风格具有现代感，双色搭配也富有活力。用料非常考究，所能触及到地方均采用了软质材料，提升了档次感。新车搭载了10.1英寸大屏，配备菱云悦享智联系统，手机互联、人机交互、百度CarLife、道路救援等功能十分丰富。我觉得新劲炫内饰功能已经比较完美了，只进行了简单的改装。考虑到会跑长途，加了定速巡航，自从有了定速巡航，跑高速变得更加惬意了。更令人兴奋的是我还搞到了换挡拨片，动动手指就可以实现快速的换挡，别提有多爽了。新劲炫作为一款10万级SUV，本身具有不错的通过性，市区通行没有问题，偶尔上个马路牙子也可以轻松胜任。新劲炫采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂系统，舒适性和操控性达到了很好的平衡。考虑到复杂路况下的安全性和通过性，对轮胎和避震的改装又提上日程。说干就干，这才是年轻人。网购了4条AT胎，亲自开车去提货。新劲炫巨大的后备箱开口角度和后备箱容积，四条轮胎轻松装得下。更换轮胎还是非常简单的，很快就搞定了。但是对避震改装，有难度也有一定的危险性，建议大家还是去专业店面操作。新劲炫避震加了减震片，车身高度的提升是通过性能的提升。大家看看改装效果吧，是不是很棒！我还给它加装了一套车载电台，是不是很有范儿？改装，并不是说把造型做的多么个性，把性能提升的多么强悍。在自己能力范围之内，保留原车风貌的前提下把车子打造得更好一些，这就够了。改装有苦，有时候需要为小小的一点绞尽脑汁，忙前跑后。改装有乐，在自己和朋友的努力之下，车子变得更加完美，特别有成就感。开着与别人一样又不一样的车子，内心的那份自豪感和满足感，真的很享受。帕杰罗和EVO依旧烙印在我的脑海，我用新劲炫表达对三菱的崇敬和热爱。身边也有新劲炫车主对车子做了深度改装，趴下来的它格外有范儿。我想，这也是以后改装的方向，我一定让它变得更加美好。改装路上并不孤单，一群志同道合的朋友，一台新劲炫，足以令人欣慰。

预计在2021年年底的时候上市。广汽三菱新劲炫ASX的上市，被誉为犹如SUV的标准范本，厘清了什么才是真正的城市SUV：专业SUV底盘。在“脱轿族”看来，如果SUV不能去户外，就不能称之为SUV，因此底盘是否专业就成了他们考量的首要标准。新劲炫ASX采用与欧蓝德EX劲界一样的专业SUV底盘，打破了城市SUV简单由轿车演变而来的常规，成为一款以专业SUV跨界而来的城市SUV；专业越野能力。新劲炫ASX浑身不仅流淌着达喀尔拉力赛的血液，鲨鱼嘴前脸、流线体车身、前低后高的车体设计，无不散发着专业的气质；针对新劲炫ASX，广汽三菱推出了领先国内同级别车型的五年或十万公里（以先到为准）超长保修期限、常用零部件价格与进口劲炫相比下浮20%等政策。

优点：新款的劲炫外观颜值打满分，不过是时候该更新换代的了，上一款的那个外形已经好几年了,现在的换代正好是竞争最激烈的时候,赶了颜值与价格的并存时代。 缺点：整部车给我的感觉是非常好的,如果要说缺点的话我感觉唯一一个遗憾就是没车身电子稳定系统ESP,这一点有点无法接受.希望以后车型能加上吧。 外观：外观的霸气独特感，年轻化、犀利、运动，看起来很精致,也是同级别中最闪亮的一部SUV。 内饰：内饰用料做工都很好，布局也很好，科技感比较强，运动氛围也不错，只能说每部车有每部车独特的韵味吧,比起上一代也算是一个大改变了。 空间：空间还可以，坐五个成年人都是没有任何问题的，储物空间也有很多很多比如档位的位置可以放手机比较方便。 配置：配置不错，配置还是其次，最主要是品牌，就算他只是一部纯机械跑车也还是可以接受的 动力：感觉很不错,驾驶挺轻松,动力很强，准备下赛道开开，不过要注意安全 越野：指哪打哪，方向指向很清晰，方向盘不轻不重，油门踏板稍轻，一给油就很容易炸街了。 油耗：油耗不担心，挺省油的，排量2.0的自然吸气加CVT的搭配油耗表现也不高，自己一般开的很低,因为我开车比较温柔吧,很少会踩上2000转速,除非超车而且,其他时候都是保持了1500转速开车。老婆都赞我温柔体贴。 舒适：舒适性中等，座椅偏硬，对身体的固定比较好，隔音不错高速行驶120时速都不影响车里交谈,减震效果还是不错的.，舒适模式也没多大的区别。 底盘：三菱的车底盘都是非常的结实的,特比是过弯的侧倾是比较小的,支撑性很到位,而且同级别几乎是没有拥有独立悬架的。唯独三菱新劲炫做到了。 以上就是我对广汽三菱的个人看法以及自身的体验了,价格上面我想在这个价位区间没有哪部合资的SUV能够跟新劲炫去做对比了.它的性价比真的是非常的高的.广汽三菱新劲炫的诞生感觉就是为我准备的,颜值时代。怎么看都是那么的美科技感很高,互联系统很方便。车内的中控整体很到位。方向盘驾驶质感很好侧身特别的美轮胎是一大亮点正脸的车头很霸气侧身很有感觉车内的造型很规整CVT档位最平顺大屏看起来就是舒服一键启动很好用座椅坐姿很舒服保留之前的空调按键保留了机械手刹

目录 ★自我陶醉 ★不可兼得 ★购车理由 ★外观表现 ★动力表现 ★总体表现 有时就在想，一款车对于生活的意义到底是什么？是扩大了日常生活半径，是提高了生活品质，或者是便捷了假期出行。当然，这些都是一款车带给我们的不一样的生活乐趣，那只有这些么？ 自从购买了广汽三菱20款劲炫，对汽车的定义我有些自己的见解，一款车对于生活对于车主最大的意义，我认为就是:在忙碌了一天拖着疲倦的身躯迫不及待回家时，舒适的座椅、轻快的驾控、安静的车内空间让你身心放松；在与家人一起周末出游，舒适的乘坐空间和开阔的车窗玻璃，让出行成为了风景；在一线工人与生活暖男间自由切换，在忙碌紧张与悠闲放松间帮你舒缓。你猜的没错，它就是集浪漫与激情于一身的广汽三菱20款劲炫。作为一款贴心的硬派SUV，略带腼腆但又实力了得，它不仅仅只是一个出行工具，更是定义一种全新的生活方式。不可兼得: 我买车的初心——价格实惠、性价比高，购车无压力。空间够用、三大件性能好，节能省油、后期维护保养成本低， 用着放心，开着舒心。劲炫锋尚版完全符合我的购车初心，有着天生励志的优点。小炫不仅仅是一种代步工具，驾驶更是一种享受乐趣的过程。 同样，他也有着被人吐槽的缺憾，内饰设计比较素，有些简单；全系无车身稳定、系统驻车雷达、无全车车窗一键升降开关，这几点我和众多网友的观点几乎是一致的。生活中总是充满各种矛盾，比如大车身带来的大空间但停车就很不方便；强劲动力带来的畅快但油耗又让人感觉很不经济等等。正所谓鱼和熊掌不可兼得，把这些处理的平衡得当，对于一款家用经济型SUV来说是一个不小的挑战。自我陶醉: 当我行驶在畅通无阻的公路上，温暖的阳光由车窗玻璃射入车厢，伴随着小炫多媒体导航系统（后加装），带来动人音乐的同时，在织物座椅带来的舒适感中放松自我。期待远处美景的心情，化作嘴角的微笑，人生最美好的事情莫过于心有期待。不一样的风景，带给我不一样的心境。沿途那些美好的瞬间，定格于每一个享受的表情上。购车理由: 选择广汽三菱劲炫的理由其实很简，三菱汽车的三大件,落地11万就能享受SUV的品质，再有就是三菱的品质绝对可以得到保障，行驶质感相当不错的，而且很省油，表显5个多的油耗相当给力。买车的预算摆在那里，对比好几款同等级别的车，感觉这款车的性价比是最高的了。外观表现: 从外观上来看，全新一代劲炫，秉承了家族式设计风格，在整车设计方面有许多独特的创新元素，同时饱满的线条搭配，让整车视觉效果要比实际尺寸更大。三菱劲炫ASX的外观看上去非常美观，比日产逍客有过之而无不及，分成样式的进气中网，让整个车头部分看上去，更具运动风格。宽大的黑色饰条左右用银色镀铬作为修饰，与造型犀利的前大灯紧密的连接为一体，呈现出年轻自信的风采。矩阵式排列的雾灯也展出它张扬活泼的个性，给人一种朝气蓬勃的精神，带来了满满的正能量。动力表现: 从动力上来看，1.6升的自然吸气发动机虽然排量不是很大，也没有涡轮增压，但是它的动力表现对于这辆车来说完全够用，在加速的时候油门的响应也是非常积极的，在高速上也照样可以轻松跑到100—120。驾驶在复杂的城市路况及长途驾驶中，都更加从容。当夜间行车时，打开全新一代劲炫的全LED大灯，更大的照明范围和更亮的照明亮度，也会不由得带来更多的安全感。总体表现: 总的来看，全新一代劲炫，优势十分突出，更时尚且更有辨识度的外观设计，更加平顺的动力表现，更加具有性价比优势，这就是劲炫定义的生活。

【前言】终于摆脱了拥挤的地铁和公交，开上了属于自己的爱车【选车历程】首先我身高比较高，180cm+的身高乘坐轿车倍感压抑，所以只能选择SUV，其次就是我预算相对有限，15万元左右落地即可，这样不会给自己经济造成太大压力，既然花了15万元，肯定就要一台质量较为稳定的车型，国产车不再考虑范围内，经过一番对比，C-HR设计不喜欢，探歌是大众的，套娃前脸过于枯燥，最后选择了新劲炫。【乘坐感受】我记得好几年就曾乘坐过一次劲炫，当时舒适性挺让我印象深刻的，这台新劲炫也同样延续了老款车型的舒适性表现，座椅柔软度尚可，座椅中间为菱形纹皮质，看起来还挺高档的。选车时候特别研究了一下配置表，新劲炫的后悬架为多连杆结构，同价位合资车型中使用该悬架比较少有，20多万的车型许多也是使用多连杆，主要是为了确保滤震表现。【驾驶表现】新劲炫非常容易上手，像我这种技术比较一般的人来说也毫无压力，一是因为坐姿高、视野开拓，二是因为车身较为方正，盲区较小，再加上倒车雷达和影像功能，倒车也不用担惊受怕。发动机排量为2.0L，这放新劲炫上已经属于大排量了，所以动力肯定是够用的，CVT变速箱非常平顺，同时也非常省油，之前有同时开过我的新劲炫，都平顺性赞不绝口。【油耗】90%的时候，我都在城市驾驶，百公里综合油耗为7.5L-8L之间，完全可以接受，而且可以使用92号汽油，大大降低了我的用车成本。【配置】新劲炫虽然没有太多花哨华丽的科技配置，但就使用来说还是非常令我满意的，前后均为LED光源，自动空调、智能车机等，值得一说的就是，新劲炫的空调真心给力，一下子就能散发凉气，可能搭载的是三菱空调压缩机。另外我这台顶配还带有18寸双色轮毂，大轮毂确实能让整车变得更加好看，省去我后期改装轮毂的费用。买了新劲炫之后，身边一些朋友总会说：这个价位还不如买台国产车，但是我想说，国产车虽然配置丰富、空间大，但是机械稳定性确实无法跟新劲炫比拟，车是用来开的，而不是用来将科技配置的，能够完成代步工作才是真的，其它都可有可无。