新桑塔纳怎么样(现在桑塔纳新车多少钱)

桑塔纳还行，但是现在市场车型这么多，十万以内的轿车市场又是各品牌激烈竞争的主流市场，花个十万八万能买到更炫的车，为什么非得买桑塔纳呢。 从各方面性能上来讲，桑塔纳都不是最好的，外观很普通，一点不招风；内饰简单的不能再简单了，配置不用说了，能省则省，车友们对大众桑塔纳和捷达的配置是有公论的，其实都明白，买桑塔纳也不是冲着配置去的。再说空间，比起日系的怎样，也不突出。油耗呢，更是如此。所以，个人觉得花10万块，不如选轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。综合考虑一下吧
桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。 ——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。 从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。
没有特别薄弱的地方，斯柯达的昕锐属于三胞胎，同新捷达，底盘。新桑塔纳各项指标非常的均衡，变速箱，唯一的区别就是外观和内饰，发动机，平台都是一模一样的，是大众新推出的主力小车非常实用的一款车，也非常的耐用
非常实用的一款车，是大众新推出的主力小车，同新捷达，斯柯达的昕锐属于三胞胎，发动机，变速箱，底盘，平台都是一模一样的，唯一的区别就是外观和内饰。新桑塔纳各项指标非常的均衡，没有特别薄弱的地方，也非常的耐用。 以上回答你满意么？
德国人造的车还是比较实在的。新桑塔纳在制造过程中使用了激光焊接，比普通焊接结实的多。车底盘采用了空腔灌腊技术，也就是说可以保证10内不会生锈，这是其它同价位车所没有的。前门和后门门腔中都加了防撞梁，这也是其它同价位车没有的。车门采用一体冲压成型技术，也就是说车门是个整体，没有焊接的地方，这对安全很重要，也是其它同价位车没有的。但是车无完车嘛，比较坑爹的就是后轮是毂刹，比较落后，不过制动效果也可以，这就是仁者见仁，智者见智的事情了。还有就是后尾部没有防撞梁，跟日本人学坏了，不过可以去淘宝上淘一个，自己去店里安装。

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕！很多年龄稍大的朋友都听过这句话，虽然现在的新桑塔纳已经和新捷达同平台打造，但是在原来，桑塔纳可是帕萨特的前身，售价和档次都是要高于捷达的！最近一段时间老是有朋友问我：作为家用买辆上汽大众新桑塔纳怎么样？看完红涛给你说得优缺点，你就清楚了……首先就是外观设计没有新鲜感！经典的大众套娃风格，如果和新捷达放在一起，好多人都会傻傻分不清楚，虽然这种设计比较中庸、耐看，但现在的年轻消费者能够看上的比较少，他们想要的是那种个性、运动风格，开出去更加能够衬托出自己的气质，比如长安逸动、艾瑞泽GX，还有吉利帝豪等等！再有就是配置极低！大家最想买的低配车型没有前雾灯，没有大灯透镜，更没有LED日间行车灯，没有铝合金轮毂，那难看的钢圈十分廉价，而且还是前盘后鼓式刹车，并且没有倒车雷达和影像（中配只有倒车雷达）、没有天窗、没有多功能方向盘、没有皮质座椅、没有液晶仪表、没有中控屏、只有2喇叭扬声器、主副驾驶座两个安全气囊，看起来十分寒酸，不过配备了胎压报警还有ESP车身稳定系统这点值得肯定！内饰布局说好听了叫做中规中矩，说难听了就是比较老气，而且中控台还有经常碰触到的地方，全部都是硬质塑料材质，再搭配上颜色很土的织物座椅，堪比五菱面包车！后排空间还凑合，不过坐满3个成年人的时候，横向空间会略显不足，并且地板凸起太高了，坐垫比较短，影响了一定的乘坐舒适性！最后就是开起来动力很一般，虽然说只有肉人，没有肉车，可经常开车的朋友都能感觉到新桑塔纳起步时很肉，另外到了一定的速度，各种噪音都能很轻松的传到车内，走一些烂路车内还会有些异响！既然很多朋友考虑买它，说明新桑塔纳还是有着很多吸引人的地方，第一就是大众合资品牌身份，在人们心中合资品牌的地位是要高于国产汽车的，再说大众汽车有着皮实、耐用的好口碑，大家买它都会很放心！第二：售价便宜！虽然新桑塔纳的指导价格为8.69-11.59万元，但是现在的大众可不像前几年那么牛气了，4S店内对新桑塔纳有着很大的优惠力度，买辆低配车型，和我们的国产汽车价钱差不多！第三：轻松好上手，而且还省油！虽然动力比较弱，但新桑塔纳的输出很平顺，而且很多朋友考驾照的时候都开过它，新手驾驶也无难度，另外我个人非常喜欢大众的5挡手动变速箱，不仅行程短，而且清晰，换挡时还带有一些吸入感！对于我们普通家庭和上班一族来说，油耗很重要，无形中就能降低养车成本，而新桑塔纳百公里平均油耗在6-6.5L左右，能够让人满意！第四：售后保养、维修都便宜！新桑塔纳因为保有量很大，还是低端入门家轿的原因，各种配件都不贵，另外有些问题根本都不用去4S店内，随便找个汽车维修店，那里的师傅都会修新桑塔纳！并且新桑塔纳二手车市场的保值率也很高，开上几年不喜欢了，再卖掉也赔不了太多钱！说了这么多，新桑塔纳值得购买吗？如果只是作为代步工具，就想要一个不爱闹问题，比较省心的车型，新桑塔纳是个不错的选择，但对于追求颜值、配置和空间的年轻消费者而言，很显然新桑塔纳不是他们的菜，其实以公平、客观的态度来评车，新桑塔纳确实跟不上时代潮流了，10万元以下买辆国产车照样没问题！
桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。 ——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。 从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。
就是价格便宜，然后有个大众标，现在全系优惠三万块左右，低配版的手动挡5万出头。 配置没法看，越来越抽抽。老款有1.4，1.5T发动机的，还有1.6自然吸气的，现在只有1.5自吸的。全系卤素大灯，前后鼓刹，全系收音机+一车塑料内饰。。。就是个车，这个价位没什么可说的。上海大众是在消耗桑塔纳情怀，管这玩意儿叫桑塔纳简直就是亵渎，桑塔纳不应该这样子。管朗逸叫桑塔纳还差不多，没事非弄个朗逸干嘛，弄就弄吧又弄出个凌渡，弄的桑塔纳的空间被压缩得非常严重。 鉴于动力和内饰，新桑塔纳最好还是买手动低配的，自动那个顶配8万多的话，不如买雪佛兰的科鲁泽RS，虽然是三缸发动机（抖动还成，可以立水瓶，没想象中的那么严重。但跟四缸肯定比不了，毕竟缺个缸，这是物理缺陷没办法）不过无论是外观动力还是内饰都比新桑塔纳好很多。国产品牌也可以看看，现在的国产品牌没那么烂了，比新桑塔纳只好不差。
新桑塔纳的平台是大众PQ25平台的扩大版，全新桑塔纳的尺寸绝对不会是小型车级别。它在轴距和宽度比采用老旧的老款桑塔纳都有优势，比三厢polo可是要大多了（当然国内的三厢Polo基于PQ24平台）。。空间来说全新桑塔纳也算很不错了。发动机是EA211 1.6的。动力相比现款桑塔纳的EA113的1.6L发动机有了很多的进步了，外观嘛大家都看到了的，前脸靠近帕萨特。捷达就靠近迈腾，这个就是南北大众的区别了。内饰可以说是中规中矩。没什么特别出任意料的，毕竟为了控制成本哈。。
桑塔纳设计缺陷 后备箱容易进老鼠 受害者 厂家都不管

“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句话相信大家都非常熟悉。桑塔纳和捷达是大众最早进入中国的车型，在口碑上桑塔纳优势明显。不过这几年桑塔纳在外观和设计上有了全新的面貌，那么新桑塔纳三大件质量怎么样?桑塔纳车质量好吗? 发动机桑塔纳全系搭载自然吸气发动机，这款发动机依然是大家所熟悉的EA211发动机，在可靠性和油耗表现上都得到车主们的广泛认可。EA211发动机最大能爆发出112匹马力，最大扭矩为145牛米，放在桑塔纳身上完全够用。其次，EA211发动机能做到较低的油耗，市区综合油耗能控制在7升左右，如果跑高速的话油耗还能降到升左右，用车成本十分低廉。总的来说，桑塔纳的发动机质量还是很有保障的。变速箱桑塔纳提供了两款变速箱供消费者选择，分别是5速手动变速箱和6速自动变速箱。5速手动变速箱相信大家都很熟悉了，可靠性一流，同时这款手动变速箱的档位非常清晰，换挡手感要比同级车更好。6速自动变速箱可靠性也非常高，在此之前这台变速箱也经过了长时间的市场验证，除了降档速度慢一点之外问题不大。底盘桑塔纳前悬挂采用了麦费逊式独立悬挂，后悬挂采用了复合扭力梁非独立悬挂。这种悬挂形式在同级车中非常常见，几乎所有的同级车都采用了扭力梁悬挂。实话实说这种悬挂的减震效果确实比较一般。桑塔纳的底盘调教偏舒适为主，底盘质感比较紧凑，同级车型中表现还是不错的。桑塔纳历年投诉量桑塔纳现在每月销量都能达到万台以上，最高峰每月能卖出万台，销量还是非常不错的。根据车质网的数据，桑塔纳2017-2019年的年投诉量都能控制在200宗以下，这就证明了桑塔纳的可靠性还是很不错的。因此，如果你想买一台可靠实用又省油的小型车，那么桑塔纳值得考虑。时间总投诉量/台2021(1-5月)1920191612018482017 102

新桑塔纳搭载了一台1.5L自然吸气发动机，属于这个级别主流的水准，最大功率达到了110马力，实际开起来后，起步低扭偏肉一些，中段的爆发力也不像涡轮增压发动机那么强劲，但是满足一般代步完全足够！ 新桑塔纳的动力输出比较平顺，给人的感觉就是轻松好上手，油耗方面让人非常满意，无形中就能降低养车成本。另外新桑塔纳匹配了5挡手动和6挡自动变速箱，我个人是比较喜爱大众的手动挡的，虽然不是6MT，可换挡顺滑，略带一种吸入感，能够带来一点驾驶乐趣！在内饰方面，简单实用，中控台布局中规中矩。 总体来说还是一款不错的车型。
桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。 ——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。 从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。

桑塔纳还行，但是现在市场车型这么多，十万以内的轿车市场又是各品牌激烈竞争的主流市场，花个十万八万能买到更炫的车，为什么非得买桑塔纳呢。 从各方面性能上来讲，桑塔纳都不是最好的，外观很普通，一点不招风；内饰简单的不能再简单了，配置不用说了，能省则省，车友们对大众桑塔纳和捷达的配置是有公论的，其实都明白，买桑塔纳也不是冲着配置去的。再说空间，比起日系的怎样，也不突出。油耗呢，更是如此。所以，个人觉得花10万块，不如选轩逸、朗逸、卡罗拉等车型。综合考虑一下吧
桑塔纳是好的，新的变化太大了，不能看到原来普桑的影子。从远处看，我认为这是一个帕萨特。但实际上要比帕萨特便宜得多，从成本的角度来看，桑塔纳确实不错，很均衡指标。电源1.5L是足够的家庭旅行，出行也非常省油经济性，毕竟是不开越野车。大众汽车操纵一向很好，很强大的底盘本身桑塔纳，桑塔纳和空间表现也不错，虽然体积不大，但是乘坐空间是足够的成年人的身体一般。 关键的一点，桑塔纳轿车，一个大股市，保值率是不是第一个说了，不要太不同。用了几年也不会掉价。市场接受的话，则证明此车是好。 桑塔纳还行，但现在市场上这么多车型，成千上万的品牌市场中的汽车是竞争激烈的主流市场，花几万买，为什么我们买桑塔纳。在桑塔纳方面各方面的表现并不是最好的，看起来很普通，没有什么大招风； 内部简单的不能再简单的配置不用说，能省则省，车友们对大众桑塔纳和捷达的配置是民意，其实，明白了，买的桑塔纳不针对配置。除了空间，相较于日本的东西，也没有亮点。它的燃油消耗，更是这样。所以，我个人觉得，花10万在大选轩逸，朗逸，卡罗拉等车型。考虑到这，说了大实话，希望能够帮助您。桑塔纳在中国拥有超过三个十年，从普桑一路走到今天，在继续保持良好的质量赢得了国内市场的好评。今天有一个良好的口碑，而不是一蹴而就的，今天桑塔纳仍具有较高的销量。我统计了一下，今年上半年，桑塔纳轿车系列中，仅次于朗逸，轩逸，卡罗拉，速腾，第五位的国内市场！这个结果可以非常简单，看看上面四款车型的市场接受程度和所有权就知道。桑塔纳即使在今天，三十年前是仍是热点。2018年上半年，销售桑塔纳14.66万的月均销量2.50000。在许多情况下，市场的肯定就能做足够的解释，销售可以代表一切。新桑塔纳的日元价值已经比老款有了很大的提高，改变普桑纸箱般僵硬的外观风格，而是采用了流线型设计，更加时尚运动。虽然内饰采用了简单和一致的设计，在控制区域龙飞凤舞，明确实用，重量轻，关键是清楚，简单，非常容易上手，虽然材质比较一般，也和这个价格是一致的。桑塔纳轿车现金车身尺寸为4475 * 1706 *1469毫米，这个尺寸并不突出，但乘坐人会感到特别的足够的空间，桑塔纳。后放电空间来衡量，很充裕的头部，腿部两拳有更多的自由空间，可以翘着二郎腿不会感到不舒服。从普桑到现在为止，新桑塔纳的老款，空间一直是它的优势，满足实用性的最大业主的需求之一。当然，新桑塔纳也有其不足之处，配置十分“节省”，其中所有的可能看起来不错，但并不完美的指标，不少缺点，缺乏好处就是这样一个实用的汽车。 希望被采纳哦，谢谢
桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。 ——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。 从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。
外形变的好看了，发动机的性能相对来说比以前次点了，新桑塔纳和新捷达其实都差不多，新款的桑塔纳注重的是商务，新款的捷达注重的是运动，油耗在8个多左右，配件相对来说还是比较便宜的，车没有以前的皮试了。
这车不错，大众的品质还是有保障的，这车空间可以，有其实载重可以拉500公斤，轿车里少有车能做到。发动机动力家用足够。