沃尔沃与奥迪相撞(沃尔沃和奥迪哪个好)

奥迪车更耐撞。1、底盘扎实奥迪的所有车型用的几乎都是五连杆独立悬架，五连杆独立悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，从而改善制动和加速时的平顺性和舒适性。2、性能出色奥迪的quattro四驱系统是最稳定而且最可靠的四驱系统，在提供优秀的操控性的同时还非常的稳定可靠，另外奥迪很多车型搭载的是双离合变速箱。3、冲压技术虽然奥迪的冲压技术可以说算是大众集团的，但是也是奥迪在使用，奥迪就是凭借着独步天下的冲压技术吸引了不少粉丝。4、性价比高奥迪还有一个特点，那就优惠幅度大，和奔驰宝马坚挺的价格相比，奥迪的价格可以说是跳水，而且配置也并不差，相同价格的宝马奔驰低功率。5、外型美观外形中庸圆滑，不张扬，有内涵，符合中国人的为人处世之道。
沃尔沃更耐撞，沃尔沃V40与奥迪街头相撞，沃尔沃无大碍奥迪却被撞成两截。沃尔沃是以安全性能著称的汽车品牌，在美国最为苛刻的IIHS25％小重叠面碰撞测试中屡创佳绩。是绝大多数人心目中安全性能最好的汽车品牌，在多次豪车碰撞事故中，沃尔沃总能以“硬”取胜，在车主心目中留下了非常好的安全印象。扩展资料：2013款沃尔沃V40可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km／h）试验结果（C－NCAP，中国新车评价规程），B柱完好，车门加强梁在撞击中起到了良好的保护作用。沃尔沃V40采用笼式车身结构，乘员舱整体框架采用超高强度钢材制成，B柱内侧及底部大梁使用加强的超高强度钢材进行了加固，发生车底大梁整体断裂的事故确实让人感到震惊。沃尔沃V40的左侧后车门已经不见踪影，车底大梁切口平整，未见明显扭曲，应该属于结构性断裂奥迪车，车体保持完整，发动机舱基本报废。从受损部位来看，撞击时奥迪车的车头右前轮位置高速撞击了沃尔沃V40的B柱底部附近，导致后者当场断为两截。反之，如果奥迪轿车被这样撞击，后果也不会好到哪里去，毕竟车头部位是比较硬的。沃尔沃V40拦腰撞断的奥迪车估计大幅度超速了。转弯让直行是没错，但奥迪车在经过路口不减速也违反了安全驾驶法则，超速驾驶害人害己，安全性能再好的车，大概也敌不过时速100km／h以上的拦腰撞击。
当然是奥迪车更耐撞。 【免费获取底价】推荐您了解一下新款的奥迪A6L，它新的变速箱可提供“跑车级”的换挡速度，换挡瞬间完成，在驾驶过程中获得更运动、更平顺的驾驶感。本地奥迪A6L特卖,全城底价不怕比，性价比超高，新车保证,享受本市VIP购车服务!不花冤枉钱,更多惊喜等你来!奥迪A6L，尊享24期低息0首付金融方案，轻松纵享豪华品质。特别提醒：本活动有效期自即日起至2022/12/31日，政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。奥迪车的优势：1、底盘扎实奥迪的所有车型用的几乎都是五连杆独立悬架，五连杆独立悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，从而改善制动和加速时的平顺性和舒适性。2、性能出色奥迪的quattro四驱系统是最稳定而且最可靠的四驱系统，在提供优秀的操控性的同时还非常的稳定可靠，另外奥迪很多车型搭载的是双离合变速箱。3、冲压技术虽然奥迪的冲压技术可以说算是大众集团的，但是也是奥迪在使用，奥迪就是凭借着独步天下的冲压技术吸引了不少粉丝。【免费获取底价】想要了解更多关于汽车方面的相关信息，推荐咨询奥迪。奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。它的发展曾经经过了一条曲折辉煌的道路。奥迪作为一个国际著名豪华汽车品牌。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。【免费获取底价】 L
这个貌似前几年某个测试说沃尔沃是安全性能最高的车，，，况且我觉得沃尔沃也是安全性能著称的，应该是沃尔沃更耐撞点。
楼上说他在德国生活了多少年，我差点吐了，奥迪R8撞了沃尔沃，沃尔沃因为驾驶员犯困，大爷爷，您生活了多少年我不知道，我觉得您智商有问题，沃尔沃在你驾驶员疲劳偏离路行驶线的时候会踏马的方向盘震动！！会主动纠正行驶！你快撞车了会自动刹车，有行人或者动物会主动减速！你还德国生活一万年呢，你知道沃尔沃是啥不？

事故的原因是超速直行的奥迪撞向正在左转的沃尔沃V40，V40被拦腰撞断就剩一个“头”，奥迪则打转漂移，短短3秒之内，奥迪车飘出十多米，奥迪车还是“飞”的太低。被撞之后的沃尔沃V40前半截，车头部分保持完整（沃尔沃V40车里就车主一人，估计吓得够呛，后座要是有人的话。。。），安全气囊正常弹出，B柱之后的后半截车身飞出几米远，侧气帘在碰撞过程中展开正常。此次事故，沃尔沃汽车被“肢解”，势必会对沃尔沃“最安全汽车”产生很多疑问，最先“炸锅”的自然是V40车主，其次就是其他车系的沃尔沃车主，最终乐开了花的就是沃尔沃竞争对手。其实不用“意淫”人家沃尔沃，安全性能再好的车，大概也敌不过时速100km/h以上的拦腰撞击，换成奥迪也一样。我们应该知道事实的真想，而不是一张看着让人发笑的图片。沃尔沃V40车身结构采用笼式车身，乘员舱整体框架采用超高强度钢材制成，B柱内侧及底部大梁使用加强的超高强度钢材进行了加固，但是所有的数据在“三节车身”面前都显得那么无力，被装成这个德行，找谁说理去。另外奥迪车身虽然保持完整，发动机舱基本报废，好在是一辆S6，要是一辆奥迪A3，那就更有看头了。媒体致电常熟交警大队了解事故，两车车主无伤亡情况，沃尔沃车主轻度擦伤，沃尔沃车气囊全弹出。奥迪S6的气囊也正常弹出，不过车主涉嫌肇事逃逸。
在安全的车在剧烈撞击下也会有损伤，好在两车车主无伤亡情况，沃尔沃车主轻度擦伤，沃尔沃车气囊全弹出
这并不是某个汽车品牌的问题，而是车祸撞击的承受点，要知道汽车侧面本就是最薄弱的地方，高速行驶的奥迪所带来的撞击力是无比巨大
这种情况车祸事故肯定也是非常严重非常严重的，所以才能被撞成三节！
我觉得还是车祸太严重了，没有办法，造成这样任何汽车也抵不住。

全国那么多车，哪天不都撞很多 沃尔沃、奥迪撞一下不很正常吗，有什么真假
是真的，沃尔沃被奥迪拦腰斩断身首异处。不过是正面高速撞击侧面，也就是以点击面，我相信几乎所有的家用轿车受到类似的撞击结果也是一样的。再说了哪怕是车体断裂，但是车里的人居然毫发无损，安全气囊正常弹出，这不就是安全性的体现？所以这次事故跟车的安全性并无直接关系。这也是提醒我们，开车坐车一定要系安全带。出了事故而车里的人受到的伤害最小，才是汽车安全性的最佳体现。你看奥迪车头，就知道撞击力度不小
就这个位置撞击，换个车也是拦腰断。媒体就爱哗众取宠。

在这个级别中，无论是正面碰撞还是侧面碰撞，还有主动安全和被动安全，没有和沃尔沃来比较的。沃尔沃号称是世界上最安全的汽车之一。只有沃尔沃才敢这样宣称。沃尔沃的安全是来自全方位的，不仅保护乘员，还保护行人。相关介绍：沃尔沃集团（英文：ABVolvo），一家生产卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司，在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前”。沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布尔森（Assar Gabrilsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball bearing）制造厂SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际行销部门经理。由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷车。
在这个级别中，无论是正面碰撞还是侧面碰撞，还有主动安全和被动安全，没有和沃尔沃来比较的。沃尔沃号称是世界上最安全的汽车之一。只有沃尔沃才敢这样宣称。沃尔沃的安全是来自全方位的，不仅保护乘员，还保护行人。
碰撞其实说明不了什么，比步战车贵的有的是，但是哪个也撞不过步战车啊

汽车的安全性能可分为：主动安全性和被动安全性。所以我们在挑选汽车的时候可以注意一下。主动安全性，是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性，操作性、信息性以及驾驶员工作条件，此外，汽车动力性，特别是超车时间和距离也是很重要的影响因素。我们要格外注重汽车的制动性能，汽车在行驶时能在短距离停车，且维持行驶方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外，也包括在一定坡道上能够长时间停放的能力，汽车的制动性是汽车的重要使用性能之一。它属于汽车主动安全的范畴。在良好的路面上，汽车以规定的初始车速以规定的踏板力制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。他是控制性能的最基本指标。所以我们在挑选时应该询问专业人员了解其数据。被动安全性是指汽车发生事故后汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能。其最主要的是安全气囊。有人曾做过这样的实验，在相同的撞击力度和撞击距离发生的车祸中，拥有安全气囊保护的驾驶员所受到伤害远远小于没有安全气囊保护。而且，安全带和安全气囊可以保护人们在车祸中免受二次伤害。所以在买车的过程中，我们可以适当的询问一下，其安全气囊打开所需要的时间等诸如此类的问题。总之，我们要从主动安全性和被动安全性两个方面去评测一辆车是否安全。