超音速赛车(超音速赛车怎么画)

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是为了创造陆地速度极限而专门制造的超音速赛车寻血猎犬号（Bloodhond SSC）, 它拥有一台喷气发动机和一台火箭发动机，最快可加速至1609公里/小时。在此之前，陆地速度极限由同是超音速赛车的超音速推进号（SuperSonicCar SSC）保持。1997年，超音速推进号创造出一英里内平均车速1228公里/小时的陆地速度记录。
油价在上涨，日前已超过120美元/桶，经济在衰退。但对某一些人来说这些都不重要——他们关心的是如何在公路上跑得比别人更快，而不管花费几何。这些车子在他们被建造之初就是为速度而生的。这些车子往往可以在数秒内达到骇人的速度，而此时一般汽车刚还处于热身状态。　　DuPont Registry是一家汽车的画廊，这家画廊的出版人Tom duPont曾被邀请去参加布加迪的民间试驾之后回忆说：“一部布加迪的测试司机拿出100美元的钞票并把它粘在仪表板上，他就这么说如果车子开起来你还能抓到它那么归你。”　　这部法国产跑车布加迪·威龙百公里加速只用2.6秒，轻易间速度已经达404.8KM/H。数据只是说说而已，但一般人还是不可能体会到此时是什么感觉，但是duPont获得了第一手的资料。　　他说：“车子加速快到这样的地步，你根本不可能去抓住这张钱，因为你不能移动你的手。”　　退一万步说，即便duPont击败了物理定律成功拿到这张100美元的钞票，他也不可能付得起这部威龙或是这里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述称超级跑车不是为“经济上及身体上患有心脏衰弱的人”准备的。而这里面威龙售价最高达到150万美元。 哪10款车速度最快？　　但最贵不意味着最快，根据吉尼斯世界纪录的数据，在2007年由美国跑车公司SSC制造的Ultimate Aero成功地创造了世界上量产汽车的极速纪录。这部售价为654400美元的双涡轮增压跑车极速实现411.2KM/H，百公里加速约在2.8秒。自1967年由福特GT40以极速267.2KM/H创造吉尼斯世界极速之最之后，这是美国汽车首次再度荣膺这一荣誉。　　其他排在前五的跑车是售价695000美元的瑞典制跑车Koenigsegg CCX，速度纪录为400KM/H；售价为595450的美国制跑车Saleen S7 Twin Turbo，极速纪录为248MPH；售价为700000美元的英制跑车Bristol Fighter T，极速纪录为225MPH。　　这些车子在世界上并非是数量无限的。以布加迪为例，他们称自2005年生产至今总共将只会生产300部，Bristol预计每年只生产20部Fighter。想买的顾客们都至少要提前两年提供订单，许多人根本无法忍受花这么多钱还要等这么久。　　Rich Guy杂志的创始人及出版人Bassam Al-Farraj表示：“我看过许多人花了100万美元去买法拉利ENZO。”这款车现在已经停产，其售价为670000美元。　　我们这里所列的所有车型都是符合民用汽车法规的。所以说如果你真想开着它去买菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要说明的是，在排此表时，我们排除了那些只为特殊目的而生的赛车等相类似车型，也排除了那些已经停产的车型。　　如果你追求极速，而对于之前提到的几款车又有些显得囊中羞涩的话，你可以试试排在后五位的这些超级跑车，当然只不过是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑车帕格尼·宗塔F，极速为215M/H；售价为325560美元的荷兰制跑车世爵C8 Double 12 S，极速为215M/H；售价为430000美元的意制跑车兰博基尼Murcielago LP640，极速纪录为213M/H；售价为497750美元的英制跑车迈凯伦-奔驰SLR，极速纪录为206M/H；美制跑车Silva GT3，这款车极速纪录为205/H，售价最为便宜仅为75000美元。　　你会买这些跑车吗，或者你只是对看它们更感兴趣，请在回复中告诉我们你的想法。　　尽管高物价，缺乏适合这种跑车的公路成为对于这种车型的限制，但这些豪华跑车的需求却在升温。许多新生富豪区域如中国等地对于这种汽车有着强烈的需求。　　duPont表示：“只有位于世界经济金字塔顶2%的人在购买这些汽车，这是一种成功人生的象征。在许多发展中国家有越来越多的富豪诞生，他们希望以这种方式来证实自己。”　　SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secs　　Ultimate Aero配备的6.3升V8双涡轮增压发动机可以输出870kw（1183匹马力）的最大功率，以及1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero拥有GPS导航系统、后方摄像头、可升降系统等多种实用配置，您完全不用担心在享受速度的同时失去舒适的感觉。　　Aero TT的整个车体采用了大量的钛合金与碳纤维材料，在获得极佳刚性的同时又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整备质量仅仅只有1247公斤。　　考虑到Aero TT的引擎要经常处于高负荷运行状态，厂方在处理引擎稳定性的方面做了非常多的努力。与想方设法加强引擎高转时的冷却效果背道而驰，SSC采取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程师在材料应用的领域取得突破，部分引擎部件采用了超耐热的材料，足以保证引擎稳定的在高转状态下运行。　　据称Aero TT只需发挥出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美国国家宇航局特地为Aero TT提供风洞实验室测试其空力属性。　　从外形上看，Aero TT与兰博基尼跑车很似两兄弟，这也印证了全球最顶尖的跑车设计都如出一辙。SSC为Aero TT配备了前8活塞卡钳和后6活塞卡钳，尽管四轮都只配备335毫米通风刹车碟片，Aero TT还是能在32米之内从100km/h减速到静止。布加迪威龙: 253mph - 0-60 in 2.5 secs　　布加迪威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。　　这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。　　其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短2.6秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。　　布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs　　比起一些超跑国际大厂，Koenirsegg的规模显得微不足道。不过他们打造出来的车子，可没人敢小觑CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。　　从字面上，就可以看出这一辆双门跑车强调竞技性能的取向。而CCX这一辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在，正式迈入第十个年头，而重新设计的。全新的前保险杆设计，不但能够承受低速撞击而不损坏，同时也包含了刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。大灯组为了要能够符合新保险杆的线条，也稍微重新改变了一下整体造型。　　该车重 1180公斤，而4.6升发动机最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。　　另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secs　　Saleen S7 Twin Turbo这辆车被称为“双涡轮增压发动机推动的怪兽” S7是自从S7问世以来改变最大的一款，其中最显著的变化是最大输出动力达到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，这款由Saleen全新打造的全铝V8引擎气缸容积为7.0L，最大转速为6500rpm。　　在此款引擎中充分使用了太空材料和技术包括不锈钢阀门、钛金属制活瓣、铍材料的排气阀座、一个铝质的节流装置、Saleen设计的铝质CNC-结构的气缸盖和不锈钢的排气系统。　　一个完全由Saleen设计的FEAD系统使S7拥有非常紧凑的引擎，V8引擎集成了独有的Saleen设计的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推进和Saleen开发的机油传输系统。　　中置引擎的设计很好地分配了全车的重量，并且提供了引擎舱足够的空间。空气从引擎顶部进入，通过一个90mm的集气装置流入一个碳纤高压管，之后空气分别进入两个涡轮中增压到5.5个大气压，最后通过椭圆形节流装置进入到8个独立的气缸中。 　　S7的4尾气管具有赛车般高效的排放性能。此外，Saleen在追求动力的同时更注重环保，采用OBD- II系统，每个气缸组都配有热氧化传感器以及一个大容量的蒸汽喷射系统。新一代Saleen专有的bell housing 6档手动变速箱把动力直接传送到车轮上。　　离合器为8英寸有机/金属材料、水压控制的双片单元。 Saleen设计制造的合金车轮配有自动安全锁止功能，前轮尺寸为19×9.5英寸，后轮为20×12英寸。2005 S的动力提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前轮）和335/30R20s（后轮）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前轮） 和 345/25R20s（后轮）。　　此外采用的Michelin Pilot Sport PS2轮胎专为2005 S7改进尺寸，前轮加宽1英寸，后轮加宽1.5英寸。　　2005 S7车身采用了碳纤维材料制成，车身上有数处鱼腮造型，往后延伸扩展的车身线条给人以强烈的肌感。侧刀状向上升起的车门让S7看起来象是一艘降落地球的火星太空船。　　只有1,041mm的车身高度，其设计充分利用气流动力学的原理，并经过苏格兰的一个风洞实验室进行测试设计，能为高速行车提供足够下压力及减低风阻。Bristol Fighter T: 225mph - 0-60 in 3.5 secs　　英国老牌俱乐部车厂Bristol为了满足消费者狂热的需求，推出了Fighter特别版本——Fighter T。该车仍保持了Fighter的紧凑型车身和良好的驾乘乐趣。它采用双座位设计，并且有着足够的空间存放行李，因而十分适合长途旅行。新车型的车体强度提升了30%，同时更换了更为坚固的减震弹簧和前防倾杆。　　动力配置方面为8.0L V10引擎，配合6速手动变速箱，Fighter T的0-60mph加速时间仅为3.5秒。Bristol声称，该车理论最大时速可以超过270mph，不过在一般情况下，225mph的时速就已经够用了。　　厂方用上全铝制的8公升V10引擎配双水冷涡轮增压器，压缩比达9.3:1，加上高流量汽缸顶、高容积冷却系统及催化济，令到Fighter T的容积马力比达到每公升127匹，即此车最大马力有1012，而1036磅尺的峰值扭力更早于4,500转时便全数释放。Pagani Zonda F: 215 mph - 0-60 in 3.5 secs　　Zonda F是一款改良车，他的原型是C12-S Monza，在一番改进之后，Zonda F更轻了，当然比他的前代跑的更快了。在经过空气动力学方面优化之后，Zonda F的外观设计即实用又漂亮。举个例子：为了减少后定风翼附近的乱流，在设计的时候，后视镜的位置被重新安排了。为了能产生更多的下压力，前部的导流口被加大了，尾部的扩散器也改成了双稳定翼。同时加大的进气口，也为V12发动机提供了更多的新鲜氧气。　　为了提供更多的动力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和经Pagani改良的进气，排气系统。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆发出620匹马力（85匹/L）。另外的还有一个俱乐部版本甚至能有650匹马力@6200转！　　在底盘方面，无论是簧上还是簧下质量都得到了有效降低。这次Pagani为Zonda开发了一套19寸、20寸轮毂，首次使用到了陶瓷合成材料。轮栓用上了钛合金，整个底盘采用碳纤维单体横造（既是底盘又是车身，能承担受到的全部或大部分压力）。车在排干燃油和机油的情况下仅重1230公斤！在这一系列的改造之后，毫无疑问，650匹马力的Pagani Zonda F完全能甩开象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo这样的对手。世爵Spyker C8 Double 12 S: 215mph - 0-60 in 3.5 secs　　该车采用MR（中置引擎后轮驱动）布局，搭载一台4.0L V8自然吸气引擎，最大马力406bhp，0-100km/h加速少于4.5秒，极速在300km/h以上　兰博基尼Murciélago LP640: 213mph - 0-60 in 3.3 secs奔驰迈凯伦Mercedes SLR: 206mph - 0-60 in 3.8 secsSilva GT3: 205mph - 0-60 in 3.7 secs
福特SSC最高时速437公里居榜首. 其价格高达50多万美元,而且其生产数量不超过25辆。...
布加迪威航 43000000万！
地球上最快的车ThrustSSC极速1281 km/h,768mph或是音速的1.015倍有别于保时捷或法拉利等跑车,这车使用的是两台通用电器为LockheedMartinF-104战斗机用的涡轮喷射引擎,提供39,000匹马力“ThrustSSC”是一辆超音速车。世界上最快的车--时速1700kmBloodhound超音速汽车目前还是一个为期4年的疯狂计划，这个计划的目标是在2011年实现车辆地面行驶最大速度1.4马赫，相当于1700km/每小时的速度。Bloodhound超音速汽车目前还是一个为期4年的疯狂计划，这个计划的目标是在2011年实现车辆地面行驶最大速度1.4马赫，相当于1700km/每小时的速度。目前最快的布加迪威龙不过才400多公里的时速，连它的零头都不到。不过这实在没有什么可比性，因为Bloodhound是一台长12.8米、重达6.4吨并且使用涡扇发动机、火箭发动机和活塞发动机组合的超级汽车。 采纳哦

1986年，马可·曼托瓦尼先生创立了洛克曼公司。在最初几年里，洛克曼的主要业务是为一些瑞士大品牌设计并生产手表。1988年，洛克曼公司首次 发行了洛克曼自主品牌手表，这些采用了融入厄尔巴岛本土特有欧石楠植物的创新材质制成的手表，设计新颖、工艺精湛，问世之初便受到手表爱好者的青睐和追捧。 1996年，两位公司创始人马可·曼吐瓦尼先生和吉赛贝·皮先生决定放弃代工私家品牌，将目标坚定地转向生产代表“意大利制造”水准的手表。 1997年，洛克曼决定不再为其他品牌生产钟表，并推出拥有洛克曼自主品牌的首批原创手表款式。公司旨在通过产品的创新设计、杰出工艺以及高品质质感来获取其特定的市场，满足那些寻找新颖、高端、时尚产品的消费群体的需求。1999年，洛克曼公司推出“流线·运动”系列运动手表：筒状表壳质感轻盈、实用性强，手表表带采用过敏性低的高科技创新材料超细纤维皮革 （LORICA）制成。2000年，洛克曼公司再接再厉，推出了一款令整个制表业都为之瞩目的新潮手表“钻石·铝”。这款手表率先将纯天然钻石镶嵌在铝质 表壳中，既尊贵大气，又不乏休闲感 。在这两款表型的引领下，由意大利洛克曼设计的手表成为热门的时尚选择。意大利洛克曼款式将高远的志向与随性的自信惊人地完美结合起来，赢得众多影视界和运动界巨星纷纷倾心，自然而然地成为洛克曼手表的绝佳宣传使者。今天，洛克曼集团已经发展成为意大利手表行业的一大主导品牌。其母公司洛克曼公司总部位于意大利托斯卡纳大省的厄尔巴岛，并在佛罗伦萨、米兰和纽约都设有办事处。美丽的海岛厄尔巴既是洛克曼手表的总部所在地，更是洛克曼手表所有创新与艺术的诞生地和手表技术与商业策略的发源地。位于米兰的杰内西 （Genesi）工业基地被认为是意大利手表业最为高效、也最具时代感的研发实验室，那里见证着洛克曼手表的其他生产阶段。与此同时，洛克曼集团内部广告代理公司玛琪欧嘉洛负责制定集团的宣传策略及与大众传媒的关系。全 球 影 响洛克曼公司从美丽的厄尔巴岛一路走来，发起并实践着自己的全球战略——洛克曼面向奢侈品消费者中那些追求特立独行、崇尚高度创新、拥有敏锐时尚嗅觉并且懂得欣赏传统大品牌之外的新兴的、高品质、精工艺手表的个性潮人。洛克曼手表巧妙地将各种新鲜颜色、持续创新的材质及新颖别致的外形不断地有机融合、创新，打造出其无可比拟的独特风格。洛克曼品牌手表不仅定期出现在欧、美、日等时尚大国高端品位的消费杂志中，亦有不少国际影视、体育巨星（如大卫·贝克汉姆、莎朗·斯通和埃尔顿·约翰等）都选择佩戴洛克曼手表。今天的洛克曼品牌已为世界各地的消费者所熟知和称誉。在世界主要城市和最高档旅游中心的橱窗中都可一览洛克曼系列手表的风采。集团精心挑选，现已拥有一个高质量的经销网络，覆盖了世界上最精致的商场，其中在意大利国内有约400个销售点，国外有逾1200个销售点。在世界主要国家的重要豪华场所中已有10家独立的品牌旗舰店。洛克曼旗舰店是真正的艺术展览馆，在这里可以目睹高新技术与传统工艺的完美结合。洛克曼旗舰店营造的极其温馨与典雅的氛围，为消费者提供一次真正的高端时尚之旅，让他们饱览这个源于厄尔巴岛的意大利国际知名品牌的独特风格。编辑本段特 色 活 动作为厄尔巴岛及其独特生活方式的国际使者，洛克曼集团倡导并支持几大国际重要体育赛事，以展示洛克曼品牌与厄尔巴岛之间不可分隔的联系，同时也展现着洛克曼品牌和洛克曼人的浪漫和激情。有洛克曼发起的最主要的赛事为“厄尔巴岛的洛克曼杯”。自2003年以来，这项国际帆船赛事就一直吸引着世界各地的航海爱好者来到厄尔巴岛。在神奇的厄尔巴岛港口处，他们可以目睹壮观的帆船大赛，参赛者都是参加过“美洲杯”的知名帆船队伍。另一个与厄尔巴岛附近海域密切相关的赛事即为由洛克曼集团赞助的“阿美利哥·韦斯普奇(译者注:意 大利航海家)杯”高桅帆船大赛。该项赛事是献给名为“阿美利哥·韦斯普奇”的意大利海军训练船的。每年夏季活动后这艘训练船都会回到厄尔巴岛来支持以其命名的帆船竞赛。洛克曼公司与意大利海军合作，以具有历史意义的“阿美利哥·韦斯普奇”帆船为背景，展开该品牌军用手表款式的宣传推广活动。自2003年起，洛克曼集团的一艘名为“Fibra Locman Italy”的帆船开始了横渡大西洋的大冒险。这艘帆船长达30英尺，由阿根廷海军工程师洁曼·弗勒斯设计，卢卡·特兰提尼担任船长，并有丹尼尔·瑟瑞安阔皮和马格瑞塔·皮拉切尔提供帮助。这艘洛克曼帆船取得了著名的Transat des Alizés大赛(一项因路线特别而名声在外的横渡大西洋比赛)整体第二的好成绩以及大赛“原型标准类”第一名的优异成绩。来自不同航海文化和地区的海员们通过各自不同航道驶向直布罗陀海峡的一个单一通道，在那里聚集后正式开始比赛——各船只顶着信风的主要影响进行横渡大西洋的比赛。洛 克曼集团同时还赞助其他一些主要体育赛事，如“厄尔巴岛汽车拉力赛”以及“厄尔巴岛创作艺术赛——洛克曼·意大利杯赛”。这两大汽车赛事都在每年九月举行，来自欧洲各地的汽车品牌和赛车手都会集聚一堂。“厄尔巴岛汽车拉力赛”被视为欧洲汽车赛事的一大亮点，对欧洲汽车锦标赛有着较大影响，并在角逐欧洲赛 车冠军头衔的资格赛中起着举重轻重的作用。“厄尔巴岛创作赛”是角逐“Csai杯”的部分比赛内容。这些比赛每年都会给观众带来视觉和听觉盛宴，让观众领略老爷车及古典车的无限魅力，如大马力保时捷和外观喜人的迷你车(英国汽车公司BMC的一款汽车)等。洛克曼集团还为前途无限的意大利年轻摩托车赛冠军西蒙·兹格里欧力(Simone Ziglioli)提供赞助。频频出现在多个洛克曼广告宣传活动中的兹格里欧力代表“超音速赛车队”参加600cc Superstock级别比赛。洛克曼集团不仅涉足海陆竞技赛事，同时也正走向航天赛事。事实上，由洛克曼·意大利赞助的蓝黄双色PA34-200T飞机奏响了于意大利厄尔巴岛举行的“三色箭意大利国家特技飞行队”展览的序曲 (“三色箭”指的是意大利空军特技飞行队)。洛克曼集团还是“卡萨莱蒙费拉托(AL)”篮网队及“A.S.卡萨莱”青年队的合作伙伴。A.S.卡萨莱青年队位于意大利皮埃蒙特地区，从2005年开始参加篮球赛季的甲级联赛。编辑本段研 究 与 创 新一直以来，洛克曼集团以其对材质创新的不懈追求及先锋前卫的设计理念而备受瞩目。对洛克曼而言，这些正在进行的研究是每日必经的挑战，而且也是研发具有以未来为导向、能够引领时尚潮流的手表款式的唯一方式。研发耐受性超强、质感超轻的碳纤维、具有完全生物相容性的钛制材料以及金属铝和其他尖端材料等等，这种持久致力于高科技材质领域的研究和投资，这将洛克曼推到了成就的巅峰。2003年，洛克曼公司推出世界首款拥有碳纤维表壳的“洛克曼新碳”手表。这是洛克曼发展史上意义重大的一步，洛克曼由此而广受国际认可。例如，洛克曼首创了世界第一批带炭纤维和钛金属表壳的手表。2006年，同意大利海军、空军合作，研发并推出了 “三千”——这款高科技计时器内含钛质、碳纤维以及天然橡胶材料，非常适合在极端环境下使用。2008年，洛克曼推出了另一款大获成功的手表“ 隐形时谛 ·一 ”。这款手表充分演绎了简约式抽象派艺术设计，轻盈至极、时尚前卫——它不仅散发出严谨的美学魅力，而且还充分应用了洛克曼产品一贯追求的高科技材质：表盘采用碳纤维，表壳则是绸缎拉绒处理过的钢-钛材质，表带采用透气性好的天然橡胶。 研发与创新除了物力投入，更离不开人才的培养。2006年，洛克曼公司提议并资助复兴了意大利制表学院，以培养制表领域高级专业人才，并通过将科技与艺术巧妙融合来赋予制表业一番现代气息。意大利制表学院总部位于米兰，发展迅速。现在，在厄尔巴岛的滨海湾一个新的总部正在建设中，那里设有各式各样的单独 的实验室，实验室的战略位置遍布意大利全国——既能更好地服务学校的办学宗旨，又能服务各个钟表公司、实验室以及零售单位，包括国际性单位。
locman 洛克曼 洛克曼集团已经发展成为意大利手表行业的一大主导品牌。其母公司洛克曼公司总部位于意大利托斯卡纳大省的厄尔巴岛，并在佛罗伦萨、米兰和纽约都设有办事处。美丽的海岛厄尔巴既是洛克曼手表的总部所在地，更是洛克曼手表所有创新与艺术的诞生地和手表技术与商业策略的发源地。位于米兰的杰内西 （Genesi）工业基地被认为是意大利手表业最为高效、也最具时代感的研发实验室，那里见证着洛克曼手表的其他生产阶段。与此同时，洛克曼集团内部广告代理公司玛琪欧嘉洛负责制定集团的宣传策略及与大众传媒的关系。
洛克曼，是一种手表品牌
洛克曼，是一种手表。

世界最快的跑车，最快时速440英里每小时世界最快的摩托，最快时速300英里每小时Hennessey Venom GT是美国著名的改装厂Hennessey正式推出的2011款Venom GT超级跑车，Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的。Hennessey声称该车的最高车速可达440km/h，且全球限量10台。亨尼西对于以下将要为大家介绍的这些车子，“疯狂”或许是他们的最好的代名词，在他们被建造之初就是为速度而生的。Hennessey Venom极速高达435.31KM/H，他们可以轻而易举在数秒内达到骇人的速度，而此时一般汽车刚还处于热身状态。Venom GT是以英国著名跑车品牌莲花Exige底盘衍生出来的车型。动力部分搭载来自雪佛兰Corvette ZR1的LS9 6.2L V8机械增压引擎，最高功率为惊人的1200马力。该车从静止加速度60mph（96km/h）只需2.4秒，加速到100mph（160km/h）5.3秒，加速到150mph（241km/h）8.9秒，加速到200mph（321km/h）也只需14.3秒！曾经属于布加迪威航的‘世界最快量产车’的头衔被轩尼诗Hennessey Venom GT435.31 Km/h的惊人速度给拿下，成为最新的世界吉尼斯纪录。除了强劲的发动机外，轻量化的设计也是Hennessey Venom GT得以拥有如此性能表现的重要因素，Hennessey Venom GT 全车采用碳纤维及铝合金制造，整备质量仅为1,244kg；传动系统为六前速序列式波箱，中置引擎后轮驱动，配合特别调校的牵引力控制系统。发动机缸体、缸盖和中间冷却器广泛使用铝合金材质，重量保持在最小，进气系统是一个混合轻质的碳纤维和铝组件，排气气体流通过一个轻量级钛排气管系统。由Steve Everitt设计的外观非常具有进攻性，巨大的“VenomAero”尾翼可以带来充足的下压力，14英寸的碳纤维制动碟和前后分别为6活塞和4活塞的制动卡钳将帮助这款超级跑车在最短的时间和距离内停车。Hennessey Venom GT有一个活跃的悬挂系统，根据不同条件，调整车身高度，该系统可以调整到2.4英寸（6厘米）的范围。参考资料Hennessey Venom GT.百度百科[引用时间2017-12-26]
摩托：道奇的战斧 车重高达680kg，速度超过600km/h最高车速高达644km/h，为当今大名鼎鼎、雄霸天下第一速的“铃木隼”(SUZUKI GSX1300 R)的2倍;售价高达55万美元. 作为量产车宝马ss1000rr，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒(官方),0-200km/h加速时间5.91秒。(其实0-100km/h可以达到2.3秒左右)同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。汽车：这就有得说了，先是福特的萨伦以417km/h，轻松超越不加迪威龙（406km/h），新AC眼镜蛇以418km/h超过福特萨伦，福特又在去年发布了SSC Ultimate Aero，以437km/h的速度狂甩对手。去年大概11月中旬时，一款名为DaggerGT的车以483km/h占据世界第一跑车的位置。Dagger TG详情：http://baike.baidu.com/view/3925098.htmBloodhound以上说的都是在可以再普通路上跑的，接下来这一款，就不行了，但才是世界上最快的车。 去年11月25号，Bloodhound SSC出世了，理论上可以以每小时1609.3km/h打破前超音速赛车在1997年创造的1200多km/h的记录，但现实还没有打破，因为目前赛道正在修建中。
烧汽油的数道奇战斧，只要你有胆就只管加油门，理论最大时速超过600公里每小时。 量产型跑得最快的是宝马S1000RR，未经任何改装在9.5秒加速到250公里每小时，比GTR花四五十万美元改装之后还要快30% 当铃木隼加装涡轮之后改装成一款叫Ghost2的超级街车，200公斤的车身有499马力，当你300公里狂奔时，它能开到你旁边然后把前轮提起来再轻松超你。
布加迪威龙 和布加迪威航是最快的跑车也是最贵的。行速425和430千米

F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时但事实上，还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来大奖赛记录的最高时速是在1971年的意大利大奖赛上创造的,皮格兴驾驶BRM赛车在蒙扎赛道上创下平均时速为242.615公里的记录.当时蒙扎赛道上弯道不多,据电脑对这成绩的分析,皮格兴的最高时速可能超过了300公里.国际汽联在1997年修改规则以后,新的大奖赛的最快平均时速也在蒙扎诞生,库尔特哈德(驾驶麦克拉伦赛车)创出平均时速为238.036公里.阿里斯在1997年意大利大奖赛的一次练习赛中,跑出350.295公里最高时速.1997年正式比赛中的最快车速是维伦纽夫创造的,他在德国大奖赛上创下时速351.7公里.1997年的最慢平均车速是舒马赫创造的,他在摩纳哥大奖赛上的平均车速为104.264公里. 按每小时300公里计算，相当于每秒83.33米
2006年，F1在南极测试极速 纯冰面上速度大约490km/h，合136.1m/s 这好像是人类克服地面摩擦最高速度（除超音速赛车，太高科技了含量了） 第二快的是 布加迪-威龙 极速402km/h，合111.7m/s 赛道上的F1超不过400km/h的！