川崎zxr400(川崎h2多少钱一辆)

川崎ZRX400 1、ZRX在400的街车里是最爆的 新手要小心2、需要3瓶机油左右3、00 01 02的价格不是差的很多 年份不是主要的 主要还是看车况 4、价格在15000左右
我很早骑过川崎的宝马250……操控性有点像本田车的感觉；但是发动机一熄火就没有办法换挡了。我对川崎车的印象不是特别好。但是感觉ZZR400的加速性特别好。还是2000年以后的ZRX400好,它配备了与同厂ZX-9R相同的双对向六活塞TOKICO前制动系统,后避震改为全密封式, 前轮由原来的110/80-17改为110/70-17, 后轮由原来的150/70-17改为150/60-18,使弯道行驶更加安全,低转速区域的动力输出表现突出,加速感觉浑后有力,前制动效果也非常强,直线行驶也很稳定,总的来说动力输出不错, 它是400级街车里体积最大的, 它和XJR400一样,操控性不是太好,不向CB400那么容易操控,适合老手骑行,当然这也不是绝对的,水箱水温容易偏高,这是设计上的问提,对车没有影响, 直线稳定性是四款400级街车里最稳定的,乘骑四款中最为舒适的一款,
4000还可以啊。新的要15000
合适
4500元左右

保养不善的，什么车都容易坏，拿到个跑车，很多人油门就往死里拧，我朋友的CBR400RR碣石纯水也给拉坏过，朋友车行里的CB400开缸的也不少，说什么修不好的雅马哈啊只能针对FZR和海豚几个车型，其它车还是可以的。 我的川崎街车温度并不算高，风扇只开转过两、三次，那时是夏天在市里面一直起起停停地跑温度才上来的，而且是7000转以上才换档，我相信什么车都会高温，我用的机油还只是嘉实多SG超霸，全合成只用过一种，道达尔霹雳4T全合成，那叫一个差，还不如超霸的矿物油，温度高了，声音散了。 川崎车是火爆，我的400可以二档破百，外观很中庸，混在国产车堆里不细看不容易发现，跟我好几年了，如果是一星期内开过，那绝对是一枪启动，放车库一个月未动，那倒要点火五、六秒钟，我想也是因为化油器里的汽油挥发的缘故。
越爆的机器磨损越快，这个大家都懂， 我劝你还是买辆zzr400吧温顺的野马，转速到的时候 照样快的吓死人

川崎zxr400 水冷四冲程并列4缸DOHC16气门排气量 398cc 缸径 x 冲程 73×44.7 压缩比 12.1：1 供油方式 电脑数码电子点火最大马力 47.77/13000（kw/min）最大扭力 37/12000（N-m/min）传动系统 链传动离合器 湿式多片六前速车架 双梁式铝合金车架前悬挂系统 41mm 倒立式伸缩前叉后悬挂系统 单筒避震三项调较前制动系统 310mm双浮碟配4活塞Nissin卡拑后制动系统 240mm刹车碟配Nissin卡拑前轮胎 120×60VR-17 后轮胎 190×60VR-17 长x阔x高 1995×710×1080（mm）最低离地距 135mm 座高 760mm 轴距 1385mm 干重 159kg 油缸容量 16公升 98到99年大概3800元 这样回答您满意吗?

ZXR，2个字，暴 力。分双圆灯和蝴蝶灯，推荐蝴蝶灯，漂亮，年份稍微近些。 是四系车里同级别 体型最大，配置最高的车车，前置倒插减震，庞大的水冷系统，强制进风系统，连体蝴蝶灯。（最讨厌CBR类似2个眼睛的大灯了，KAWASAKI的蝶灯款项忍着的眼睛。）哈哈。。最爱直线最猛了，当然是同级别里的车子。我感觉其他3系400CC车子都要给川崎跪下。车况好的ZXR400我感觉不比 600车子差，声音非常消魂，我现在的座驾就是她啦川崎绿有个热车不来火的通病，楼主买车的时候千万要试骑一大圈看看热车有无怠速，能不能一手燃，这个是灰常头疼的问题，小到气门间隙，大到轴瓦抱死。还有发动机的声音也是川崎车的一大问题，很响，没有本田的安静，不过转速高了，速度起来了，也无所谓了 有这么一句话：比赛用HONDA，泡妞装/。逼玩YAMAHA，暴走炸街选SUZUKI，稳重成熟择BMW，玩命就得用KAWASAKI。

一共有两种，一种是方灯的，一种圆灯的。第一种方灯最早产于1994年，第二种圆灯最早产于1995年，现在均未停产。 川崎400街车的具体车体特征为：毛重为158.0kg，发动机类型采用的是单缸型，发动机冷却是采用风冷形式，可较快达到冷却目的。该车型是两轮摩托车，核载人数为2人，经常用于各种比赛赛事，款式为跑车。该车型暂无abs制动，仪表显示器为液晶表形式，燃油动力为汽油，制动方式为前后碟刹，油箱容量在10-20升之间，可满足长时间的路程行驶。内燃机冲程数为四冲程，排量在151-250cc之间，大灯类型采用了LED大灯，市场卖价约为一万三千元。