沃尔沃xc60车友会(沃尔沃Xc60怎么样)

一直以来，XC60都是沃尔沃品牌的销量担当，月销量常年稳定在5千台左右，算是相当亮眼的一个成绩。大家也都知道，豪华品牌中型SUV的消费者多数都不是首次购车，相比初次购车者，这个人群拥有更加丰富的用车经验，升级换代时也更能明确自己的需求。换句说，他们的消费观念会更为理性，冲动消费基本上是不存在的。从这个角度来看，要想打动这批消费者，光靠北欧风情肯定不行。最近我开了段时间XC60的T5智远运动版，今天就跟大家聊聊我的个人感受。低调耐看，细节设计让人舒心相比德系品牌，沃尔沃的北欧设计更为低调，个人觉得是好看且耐看的类型。而且，跟德系品牌普遍采用的套娃手法不同的是，尽管沃尔沃全系也都有家族化设计元素，比如雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，不过XC40、XC60、XC90这几款车外观上的区隔还是挺明显的，至少你能够轻易地把它们分辨出来。说完视觉方面的主观感受，接下去聊一聊使用体验。先说说几处让人舒心的细节设计，全包式车门给好评，最近上海正值梅雨季节，这种设计的确能让我在每次上下车时都不会弄脏裤脚管。还有B柱上的空调出风口，比那种对着腿吹的出风口不知道高明到哪里去了。行李厢内的伸缩式遮物帘也是我喜欢的，在需要装载比较高的大件物品时，伸缩式的设计比廉价的悬吊式盖板方便多了。当然人无完人，车无完车，也存在一些不满意的地方。比如车载导航实用性还能更完美，好在这套车机系统支持CarPlay。仪表盘的功能信息没有问题，但界面设计过于素净。另外一点算不上是什么大毛病，只是不太理解。XC60机械式挡杆操作比较重手，对于力气小的女生并不太友好。轴距没有加长，乘坐会舒适吗？先说XC60的座椅，它的乘坐体感是偏硬的，如果你选车时只是在4S店里坐个几秒钟，我估计不会是舒服的感受。这是设计理念的问题，其实沃尔沃的座椅很有讲究，特别是针对人体的腰椎和头颈都有保护设计，据说这方面还有骨科医生的功劳。虽然短时间乘坐没有日系沙发型座椅那么舒服，但这种座椅的好处是长时间开车不容易腰酸背痛。我试驾的这台沃尔沃XC60 T5智远运动版的座椅还支持多向电动调节，除了常规的前后高低，包括腿托长度、腰部支撑以及两侧包裹都可以调节。关于大家很关心的空间，沃尔沃XC60并未加长，它的长宽高分别为4688/1902/1658毫米，轴距为2865毫米。再看德系竞品，无论是加长的奔驰GLC、奥迪Q5L，还是同样没有加长的宝马X3，车身长度无一例外都在4米7以上。说句个人观点，如果家里没有1米85以上的大高个儿，GLC L和Q5L大的有些铺张了。我向来不喜欢在城市里开大车，在我的眼里，XC60没有加长轴距反而是加分项。我的身高1米73，后排腿部离前排椅背还有三拳距离。对我而言，这个空间表现已经足够宽裕。安全不分高低配，领航辅助系统好评沃尔沃的安全世人皆知，也比其他任何一个品牌舍得在这方面下成本。XC60全系标配所有安全配置，包括City Safety城市安全系统和各项主被动安全系统。从配置表中也可以看出，其主被动安全系统的内容也是相当丰富。主动安全系统包含了车道偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳驾驶提示、上坡辅助以及陡坡缓降等等，而被动安全系统方面包括前排双安全气囊、驾驶员侧膝部气囊以及前后提到的WHIPS前排头颈保护系统等。所有这些配置并没有人为地划分三六九等，从入门到顶配六款车型一视同仁全部标配。智能驾驶辅助方面，T5版本一律配备Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。这两个系统可以通过方向盘的左边按键进行一键切换。跟ACC自适应巡航控制系统不同的是，Pilot Assist领航辅助系统不需要跟随前车行驶，相当于L2级别的自动驾驶。仪表盘上的方向盘标识在系统启动时会变成绿色，此时不用控制油门和刹车，仅需双手轻轻搭在方向盘上，车子即能保持在车道中间，弯道上也可自动转向。整体表现我觉得还不错，制动和提速比较线性，行驶过程中也没有出现左右画龙的现象，在某些特定的场景下确实能缓解驾驶疲劳。我体验下来，最适合PA系统的地方是城市高架道路或者高速公路。原因有二：一是地面标线清晰，二是封闭道路上不用担心有突然闯入的行人和非机动车。XC60哪个版本最值得选？T5发动机是目前XC60的绝对主力，除了入门的T4智行豪华版搭载的是T4发动机，另外的智逸版、智远版、智雅版均搭载T5发动机。这台发动机最大功率为250马力，百公里加速6.8秒。这个数字看起来很厉害，实际上在日常的舒适模式下，动力输出并不暴躁，来自爱信的8挡变速箱升档很快，动力衔接非常平顺。我开的这台XC60 T5智远运动版还选装了空气悬挂，哪怕是烂路也无惧冲击，日常驾驶起来既舒服又轻松。空气悬挂的气罐就隐藏在后备箱的地板下方，选装之后效果确实明显，车身的高度调节幅度很大，大家从配图上也能清楚地看到最高的越野模式和最低的运动模式下的区别。XC60哪个版本最值得选？我的个人建议是T5四驱智逸，为什么不是T4智行豪华版呢？应该说，T4发动机190马力的最大功率和7.9秒的百公里加速成绩，也是可以满足日常需求的。不过需要注意的是，入门版不是四驱，关键是你无法享受到Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。而选择T5四驱智逸，这些遗憾通通得到弥补，而且沃尔沃品牌的精髓配置一样都没落下。至于是选豪华版还是运动版，就看你喜欢哪种风格了。— END —本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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目前提车已经已经四个月了，说说用车感受！ 动力方面:发动机和变速箱都不错，需要动力的时候就可以随时的提速，动力系统没得说！如果管道运动模式可以随心所欲，但是不要超速噢！ 主动刹车方面:主动刹车出现过两次，其实车开的不快，但是前车紧急到了沃沃的前面，估计是沃沃认为有风险，就听见滴滴滴的声音后，主动刹车了，这个系统很安全，看了很多视频，沃尔沃主要还是以安全为主，相对于人和车，在辨别人的方面更为优秀！ 空间方面:因为原来的别是昂科拉，沃沃的车内无论是宽度还是纵深，都很大，后排空间虽然不是很宽广，但是够用了，后排放了一个儿童安全座椅，旁边还是可以轻松坐两个人的！ 油耗方面:开了4500公里，夏天的时候一箱油基本可以跑到450公里，冬天就比较费油了，媳妇说都想换自行车了，哈哈，目前的平均油耗在12.5个，还是比较满意的，毕竟2.0T的动力，还是四驱系统，指望他特别省油是不现实的！不过跑长途的时候是真的挺省，一箱油大概在600多公里！着实的省啊！ 再说说这个这个volvo on call 这个功能虽然实用的地方不多，但是我们这里的这个冬天啊，啊啊啊，太冷了，可以提前把车热一下，虽然网上说不用怠速热车，但是我觉得热一下还是很有必要的！在家就可以远程启动了，功能很强大！ 买车的时候4S提供了，三年5万公里（3+2）的服务，听说目前好像这个优惠不是很多地方都有了，但是想想沃沃的保养，这个优惠还是很开心滴！ 再说说车的问题吧，目前大问题没有，比如共振现象，我是没发现，我爱人经常开车也没发现，可能和个人体质原因吧！就是到了冬天总是出现胎压报警，我问咨询了一下，可能和冬天有关系，我们这边的冬天不是冷能够表达的，是特别的冷，4S店说胎压的问题去处理就可以了！沃尔沃的售后态度还是很好的！ 英雄所见略同，本人就这点感想，望车友指正批评！ 下面晒晒我的爱车！这个是接新车的时候拍的！牛仔蓝，很亮，很低调！4571公里，还的需要磨合磨合！领航辅助是真的强大，开车的驾驶员没有那么累！我家长的大门，我们统称为二连浩特市门车内的内饰虽然没有BBA豪华，但是低调也不失优雅！是我喜欢的类型！路边拍的！车牌就不挡了！路边拍摄！大草原这个季节已经看不见了！沃沃的尾灯，还是很霸气！半身照！今天的室外温度还是算热乎的了！已经成功加入了组织，内蒙古沃尔沃车友会！欢迎内蒙古的车友们！

#选车理由 沃尔沃这车在汽车界可以说是环保与安全的代表，一方面是说内饰用料好，无异味，另一方面是说车子的安全配置高，而我用车需求主要是用于家庭日常代步使用，况且家里还有小孩，所以沃尔沃这两个优点刚好很符合我的需求，我之所以选择xc60这车首先它的车身尺寸与外观设计是一致得到家里人认可的，其次动力响应迅速，而空间与油耗表现也都能达到我的满意，再加上安全性能的突出表现，我觉得选择它对我来讲真的是挺称心如意的。#最满意 首先外观设计大方简约，很典型的北欧车设计风格，虽说车身线条不复杂但看起来还是挺上档次的，再一个全系标配主动安全配置的只有沃尔沃这一家了吧，能够让我在面对越来越复杂的路况时很有安全感，再一个我之所以选择T5版本就是为了它的动力，毕竟车子主要还是我再开，它还是能够我想要的推背感与激情感的。#最不满意 首先就是它的噪音控制问题，主要就是发动机噪音偏大，在隔音方面确实不是它的强项，再一个对这个价位和级别的车子来说怎么能缺少后排独立空调呢，虽说我这是低配版本吧但我觉得也实属不该。#空间 空间虽谈不上有多么宽敞，但对于家用来讲我觉得是完全够用了。#外观 外观颜值方面必须满分，车子整体没有过于夸张的设计，但就是看起来很帅气，特别是到晚上的时候辨识度还是很高的，外观设计很棒。#内饰 中控大屏看起来挺有科技感的，整体用料环保无异味，设计方面和外观一样属于简约大方风格，坐在车内的感觉挺好的。#动力 2.0t高功率版本的发动机带来的动力表现还是挺棒的，属于随踩随有随叫随到类型，推背感还是挺明显的。#操控 车子跑起来很稳当，底盘调教扎实稳定，方向虚位小转向精准，车子操控起来的感觉还是挺好的。#舒适性 座椅和减震都没问题，就是这个噪音控制方面确实不咋地，据说是因为环保用料的问题，但我觉得二者也是可以兼得的。#油耗 目前油耗是在10个多一些，对xc60这车来说我觉得是正常水平，毕竟车子属于suv而且自重比较大，油耗方面也是挺不错的。

提车5个多月，目前行驶了4000公里。在使用中陆陆续续添加了一些东西，包括宝华中置、贴隐形车衣，刷北极星等。宝华前置是提车没多久就加装了，隐形车衣是在1500公里左右贴的，北极星是在3000公里左右刷的，跑了大概一千多公里。目前适合普通人而且实用的加装基本都有了，就使用中的一些感受和大家分享分享吧。前置宝华是加装的比较早，车友会群里的的大佬们强烈建议加装，耐不住心痒，找老群友2000元加装了一个中置。说说加装之后的感受吧，加装完对车内的声场改变很大，尤其前排，感觉明显是两张不同的车了。记得一次同事做我这个车说音响怎么这么好，是顶配吧，我笑而不语[偷笑]。虽然没听过整车是什么效果，但是加装一个中置就能有这样效果，有点后悔当初应该花点时间等等直接加装全套宝华。强烈建议买车能等的一定要加装宝华。后期加装的中置，后悔前期没有一部到位全车宝华[难过]一直想升级北极星软件，但想着没过首保刷了怕不好，但是还是没忍住，5000公里的时候，正好有4s针对车友会的优惠，8600刷北极星送2次常规保养，2个漆面，第二天毫不犹豫的去刷了。刷的文章很多，就不多说了，下面说说刷完后的使用感受吧。 刷完之后行驶了2000公里，油门响应确实更灵敏了，油门稍微踩一点速度就能上来，换挡也积极了很多。扭矩也由原来的350nm增加为400Nm，增加的50扭矩感觉还是挺明显的，尤其是前期加速的时候，油门和刹车都比以前轻了，线性了很多。总的来说，追求驾驶体验的人还是推荐刷北极星软件的。开到工位准备升级读入程序文件读入完成程序复制进去，都没安装操作什么的，就这样就刷成功了，厂家这6千多大洋好赚啊[挖鼻]刷的时候附带的盒子，上面有编号刷完之后的北极星标，其实T5也应该换成T6[偷笑]很多人对隐形车衣不懂，这里首先要给大家科普一下啦。其实隐形车衣，就是汽车贴膜，贴透明的膜叫隐形车衣，贴不透明的膜叫改色膜。就是采用物理防护，完全杜绝漆面与空气的接触，避免漆面的氧化老旧等问题，又不会对漆面造成伤害。劣质车衣，遗留残胶的车衣除外。优质的隐形车衣具有很好的耐磨、耐刮、耐腐蚀性，一般质保都在5-10年，还有高端点的可以质保终身。 隐形车衣主要有TPU材质、TPH材质、PVC材质。最好最耐用的是TPU材质，此外TPU材质的透明膜具有弹性记忆修复材料，这是其分子决定的，当刮伤时会自动修复划痕，修复效果主要视划痕的的深度及使用环境而定，也可以通过烤枪加温及抛光机械摩擦，达到快速修复的效果。不管什么品牌的隐形车衣，一定要贴TPU材质的。PVC材质大家应该都清楚，容易发脆，一般也就能使用一两年，TPH其实也是改性的PVC材料。所以有想贴隐形车衣的朋友，一定要贴TPU材质的。一般国产的价格比较便宜5/6千左右就能贴，高端的有2万左右，我贴的是杜邦的，整车贴下来9000左右。此外隐形车衣后期视不用特意保养的。 使用感受：上面说了这么多，这些优点确实好，省去了后期打蜡、镀晶的烦恼一劳永逸，就是前期价格略高。贴了之后，路边临时停车也不怕有人恶意刮花漆面，尤其我这种喜欢随意路边停车的，贴隐形车衣是非常不错的选择，省去了镀晶什么的后期保养，省心省力的多。洗车也容易了很多，车不太脏的时候湿抹布一擦就可以，这个东西以后贴的人应该会越来越多。贴膜之前照片贴完之后贴完车衣后的小6，漆面瞬间增色不少细节照，车衣是包边的检查时发现边没包好，施工小哥在做最后的包边贴完车衣漆面反射效果杠杠滴贴车以候洗车也方便的多，随便冲冲就干净目前跑了4000多公里，随手拍了几张照片作为留念吧和车友的19款摆到一起来一19和20外观就后视镜和窗沿包围有区别有区别4285公里拍照留念