伊兰特运动版(伊兰特运动版2008配置)

易车讯2021广州车展上伊兰特N迎来国内首秀。这是北京现代第七代伊兰特的高性能变体，在基础运动版车型之上增加了更加强大的动态操控性能和更为激进的设计元素。新车主打高性能紧凑型轿车市场，归属于现代“N”系列高性能汽车产品线，未来可能会引入国内销售。外观设计方面，伊兰特N在标准版伊兰特基础上进行一系列的运动强化，瞩目的N-Line套件战斗属性浓厚。它采用了N系列标志性的“Performance Blue”高性能蓝涂装，拥有更加夸张的前脸造型、醒目的红色制动卡钳、突出的尾翼和尺寸夸张的双出排气。内饰部分，伊兰特N同样突出运动属性，带有“N”字样的三辐运动方向盘，换挡杆以及筒型赛车座椅都是能刺激车主驾驶激情的加分项。配置方面，新车搭载了10.25英寸全液晶仪表+HUD抬头显示系统，在全液晶仪表盘中还集成了全速计时器等赛车化功能，此外车内还拥有更利于驾驶者自主操作的传统机械式手刹。伊兰特N将会搭载2.0T发动机，功率206千瓦，扭矩392牛·米，在N Grin Shift (NGS) 短时增压技术的帮助下，可以将短距离冲刺时的功率提升至213千瓦，新车匹配8挡双离合变速箱，百公里加速时间约5.0秒，6挡手动车型约5.2秒，同时为了减少前驱车的转向不足问题，还拥有e-LSD电子限滑差速器。

?伊兰特是现代汽车旗下的一款紧凑型车型，在不同的市场使用差异化的名称。其中，中国市场伴随着车辆换代曾先后启用过伊兰特、朗动、领动的名字先后被使用。日前，小夏谈车从海外媒体获得了新一代伊兰特的效果图。新车采用现代家族最新设计语言，整体造型接近第十代索纳塔。据外媒报道，新一代伊兰特有望在2020年底面世。从曝光的效果图来看，新一代伊兰特采用了更加锐利的线条设计，延续了现代汽车家族整体的最新设计语言。“灵敏运动”的设计元素得到了很好的展示。与进气格栅相连的前大灯更为抢眼，并嵌入了日间行车灯。此外，新车的品牌标识位于进气格栅上方，与第10代索纳塔不同。目前，该车尾部没有渲染效果，预计将像索纳塔一样通过LED尾灯使用。通过谍照可以看出，车身后部采用了类似索纳塔的后滑式，较低的车身高度使车身侧面充满动感。动力方面，全新伊兰特将提供新开发的1.2L涡轮增压发动机。还有一款新的1.6L涡轮增压发动机配备了cvvd持续可变气门正时技术，将使性能提高4%，效率提高5%，排放降低12%。据韩国汽车博客称，全新伊兰特还将有混合动力版和N-Line运动版。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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易车原创“N”是现代汽车的高性能车系，就像奔驰的“AMG”系列，宝马的“M”系列，以及奥迪的“RS”和“S”系列一样，现代的“N”系列车型同样主打高性能定位。N系列首款量产车 i30N虽然不少国内的消费者对“N”品牌还比较陌生，但其实早在2011年现代汽车南阳研发中心就已经开始了高性能车的研究；到了2015年的法兰克福车展上，现代汽车正式公布N走高性能路线；终于在2017年，它推出了首款高性能车系列量产车—i30 N。凭借着出色的性能，以及炫酷的颜值，i30 N的销量远超预期，不到半年的销量就已超出全年销量目标，在欧洲市场的反映非常好。欧洲试水成功后转向国内，此次在广州车展上亮相的伊兰特N和KONA N可以看作是N系列在国内市场的正式登场。外观设计伊兰特N是北京现代第七代伊兰特的高性能变体。它在基础运动版车型之上增加了更加强大的动态操控性能和更为激进的设计元素。因为有了N Line运动套件的加持，新车的外观变得异常凶狠又战斗，一副“我可不好惹”的样子。伊兰特N的前脸造型灵感源自于备战的赛车手头盔造型，贯穿保险杠下部的唇形扰流板传达出一种颇具高性能风格的低趴姿态。为了配合全面黑化的前格栅，前灯组的造型也变得狭长且犀利，与整体帅气的风格保持高度一致。而在中网内部的轻量化直接进气可以使车重减轻近900克，进气压力小10.6%，以此爆发出更强的动力。前保险杠底部N品牌专属红色饰条沿着伊兰特N的侧裙持续延伸，在中网、翼子板、侧裙等位置还有随处可见的“N”字母，彰显其高性能的身份。车侧部分依旧延续了现款车型Z字型的腰线设计，营造出了丰富的光影效果。新车配备了红色的刹车卡钳和直径为360mm的制动盘匹配高摩擦系数材料刹车片，以确保车辆的最佳制动性能。同时为了保持动态操控性能，伊兰特N还是首款采用19英寸米其林PS4S轮胎的N品牌车型，轮胎的尺寸为245/35 R19。来到尾部，我们可以看到，相较于普通版车型而言，伊兰特N增加了夸张的翼式扰流板搭配后部扩散器，有助于控制气流，以达到最佳的空气动力学性能。倒三角的反光灯和尺寸夸张的双出排气布局则会让人联想到F1方程式赛车的模样，而且这台车可以根据不同驾驶模式提供不同音量的可变阀门运动排气。不仅如此，这次现代还加入了 NSE 虚拟引擎声浪，得益于此，车内的音响系统甚至能配合引擎转速发出跟 TCR 赛车般的震撼声浪！可谓是相当“贴心”了。除此以外，四点式顶吧和后稳定杆增强了车身刚性。内饰设计来到车内，我们可以看到新车采用了大面积的软性材质包裹和麂皮绒材质，虽然是性能小钢炮，但同样也注重日常用车的舒适性。不过偏向于驾驶员一侧的中控布局、遍布整个内饰的N品牌元素和极具包裹性的运动座椅都在提醒你，这已经不是那台普通的买菜车了。车内最醒目的莫过于这个红色的按钮和巨大的换挡拨片，其中N超增压模式（N Grin Shift）（仅限DCT双离合变速器）可将发动机最大功率提高10匹，且持续时间长达20s。当下主流的双联屏设计在这台车上也没有缺席，除了可以显示日常驾驶中常用的配置、数据外，还配备了专门为N系列车型设计的图形界面，高性能车在赛道驾驶时所需要的信息，例如油温、冷却液温度、扭矩和涡轮增压压力，都会以数字形式显示在伊兰特N的仪表盘上。“N赛道地图（N Track Map）”功能则可实时记录车辆在赛道上的位置和运动轨迹。驾驶者可以在无需额外专用设备的情况下记录自己的驾控表现，并通过分析数据以提升驾驶技巧。配置方面，伊兰特N配备了自动空调、前排座椅加热、Bose音响、全车车窗一键升降、传统机械手刹等。新车后排空间变化不大，地台有一定隆起，但中间位置配备了高度可调的独立头枕，因此短途应急坐人还是没有任何问题的。配置方面有后排独立的空调出风口。动力系统动力方面，新车搭载与i30 N和Veloster N相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率为206kW（280PS），峰值扭矩392N·m，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱或6速手动变速箱。在N Grin Shift模式，发动机的增压压力增加，可短暂将最大输出功率提升至290匹，并可在5.3 秒内完成0-100 公里/小时加速。值得一提的是，伊兰特N的底盘采用的是集成式驱动桥技术。这种设计能够更好的承受横向载荷，还能减轻车头重量，提升车辆在弯中的极限带来更好的操控。总结目前来看，这台车的竞争对手将会是高尔夫GTI等性能小钢炮，那么你期待这台韩系性能车的到来吗？

【懂车之道 新车】随着购买车的用户越来越年轻化，而这批年轻的用户购买车已经越来越注重颜值，当然也是十分注重品质，而针对年轻聚焦在颜值上，越来越多的厂家也是纷纷设计出符合年轻用户的颜值的车型，比如本田思域、丰田凯美瑞、CH—R等车型，现代也是不例外，菲斯塔就是一个造型十分激进的车型。今天道哥给大家带来现代旗下的另外一款十分的激进车型。近日，《懂车之道》从现代官方获得最新消息，现代将会在3月17日北京时间上午11点在加利福尼亚西好莱坞的“The Lot Studios”剧院举行全新伊兰特的发布会，不过受疫情影响，会不会取消，改为线上发布呢？全新伊兰特造型设计起来也是十分的激进，整个造型显得非常的锐利。动力方面，预计全新伊兰特将会提供新开发的1.2T涡轮增压发动机和还有新的1.6T涡轮增压发动机。全新伊兰特造型给人的感觉是十分的激进，前脸给人的第一感觉是十分的有冲击力，进气格栅造型采用的是多边形进气格栅，格栅内部为分段式镀铬饰条，这样的设计着实是很大胆。新车大灯造型设计起来也是很激进。前唇设计起来也是很扁平，让整车看起来更加的运动。全新伊兰特侧面则是采用溜背造型，让整车看起来更加的运动，这样的设计也是很容易受到时下年轻用户的喜欢。车窗周围则是采用黑色饰条+镀铬饰条加以装饰。侧面腰线造型设计起来也是非常的激进、显得很伶俐。五幅式双色样式也是让整车看起来要更加的炫酷。全新伊兰特造型设计起来也是很科技感，尤其尾部采用了贯穿式LED尾灯组，在夜间行驶时看起来更加的漂亮，此外，尾部也是将会采用小尾翼设设计，让整车看起来要更加的动感。全新伊兰特的内饰设计起来是很简约，看到全新伊兰特让人觉得是现代去马达的那边偷师学艺去，新车的方向盘设计起来相对的简单，在方向盘上则是用镀铬加以装饰，现代的LOGO则是镶嵌在方向盘的正中央。虽然内饰不能看到仪表盘，但是道哥认为全新伊兰特将会将会配备全新液晶仪表盘。中控台造型造型设计起来也是很简单，新车配备了悬浮式中控屏，此外，黑白双色的主色调，让整车看起来更加的与众不同。动力方面，预计全新伊兰特将会提供新开发的1.2T涡轮增压发动机和还有新的1.6T涡轮增压发动机，这款发动机配备CVVD(Continuously Variable Valve Duration)连续可变气门正时技术，性能将提高4％，效率提高5％，同时排放量降低12％。此外，全新伊兰特有望还会提供混合动力版和N-Line运动版。小编有话说：全新伊兰特造型设计起来而是非常的激进，这样的设计也是更加贴近年轻用户喜欢的高颜值车型，在加上伊兰特多年留下好口碑，想必伊兰特热卖是不成问题。（图:来源网络；文：懂车之道 李玲?编辑）更多美图：本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。