新皇冠改装(新皇冠改装轮毂)

首先，我在此声明，最近有一个名为“祖母石绿的14代皇冠，你见过吗？分享皇冠部分改装作业~“的帖子为抄袭，并未经我允许，我将持续追责！ 已经几年时间不在之家发帖看帖，原因是个人感觉太高调，同时喷子键盘手也很多，就一直在爱卡上浏览，这次朋友看到，以为是我，点开之后，没想到竟然有人私自抄袭我的帖子，只好将帖子整理一下发出来，供各位参考。 六年零一个月，再见，老E，犹豫再三，终于转成了日系车主2018年9月，从德系车主转向日系车主，开了六年多的老E奔，从此告别了历史舞台。 先说说为啥换吧，因为心累。六年的车，换过变速箱散热器，机油散热器，水箱，防冻液水壶，惰轮等等，正常养护就不说了。陆陆续续毛病都来了，最近检查车，水箱某根管又漏了，需要更换，感觉费心费力，不想再折腾了。爱卡严版的大多数帖子都细细的翻看过，不得不说，对这个车投入的物力财力精力，都不少，之前开迈腾，也有些小问题，闹心。 现在这个14代皇冠，舒适的很。记得以前跟我哥去提霸道的时候，第一次坐在皇冠里面，那时候第一反应，这个车真舒服。终于也算是提了一辆。开了几天了，整体感受可以用两个词形容：舒适、轻松。城市道路上从容，无论拥堵还是顺畅，都不觉得累，可能跟座椅柔软有关系，坐在一个大沙发上面的体感。新车还没上牌，开着a4l去的，停车休息的时候，拍了张照片。很多所谓的爱国人士，德系车和日系车各有千秋，有的人对日系车赞不绝口，认为日系车相当经济划算，家用的话非常合适。有的人对日系车各种嘲笑，认为买日系车的都是跟风狗，都不爱国。根据需求选择就好，您也别喷。 德国车的科技感、豪华感、地盘扎实、操控好等等，这可能是大家都公认的，但是相对来说质量耐久性不如日系车这也是事实。 所以如果追求一些驾驶乐趣，我觉得这辆A4l也够了，推背感有，操控跑山也挺不错，燃油经济性也挺不错的，平均7个油。 日本车的舒适、耐用、耐久性、二手残值高、百姓认可等等优点大家都知道，选择皇冠这个车，首先考虑舒适，开着轻松，减震过滤的感觉要比E奔还舒适。信不信由你。优雅的三叉星。其实卖了奔驰，就多多少少放下一些名利了，自己怎么舒服怎么来比较好。跟德系比操控，日系车的确没有优势，可毕竟家里也没矿，也不可能天天跑山下赛道，我相信大多数人，买车还是为了用的，省心舒适是很多人的诉求。 相比之下，BBA车主还有很大一部分人都是为了面子，无论是北京奔驰的车友会的朋友们反馈，还是我周边朋友，就为了奔驰这个牌子买的车，可实际上，漫长的使用过程中，出现的各种糟心问题，都需要自己承受。 个人感觉，相比操控，高速180以上不飘、稳，耐久性和后期养护成本低，才是更重要的，毕竟谁也不会天天开高速一百七八，还是零百用的多。 引用百度知道中对皇冠车主的定位一段话，“开这款车的人，心态已经过了，争强斗狠的阶段了”...... 可能这也是我心态的逐渐转变，不在那么在乎所谓的面子，踏踏实实做事，低调做人。比起黑色内饰，还是浅灰色优雅。从容始终，让思想燃烧；舞动旋律，奏响别样人生；选择皇冠，丈量大千世界；世界嘈杂，但心中自有声音；且行且歌，自由生活。自从换了皇冠，似乎开奔驰E时候的种种担忧，一下子都没了，不用再考虑保养贵、油耗高、时不时就出一些小问题，总是想让你哄哄他，这种种的问题，好像一下子从负担，变成了享受，好像自己也可以慢慢体会：“德系车像情人，日系车像老婆”这样的描述。引用网上的一段话“开法拉利就像找明星，有激情有面子，但花钱又操心。开奔驰宝马保时捷就像找个白领丽人，不失面子，但要对她适当上心，各种节日要有所表示哄哄，有点操心。开丰田就像找个吃苦耐劳勤俭持家得黄脸婆，没激情，但你不用操心甚至有时还会有点感动和愧疚”。仔细思考了一下这个车的特点，平顺、安静、从容。记得皇冠车的广告语叫做 “将者，自从容”。相信开过坐过皇冠车的朋友能感受到它的舒适性，那种从容镇定，可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配爱信的6AT，非常非常古老的组合，很多年了，稳定性好！从数据来看，这款发动机并不突出 193马力，236牛顿米，但是应对日常驾驶，够用。操控来看，比起来12代 13代，底盘也更扎实，有不再像以前的船一样，忽忽悠悠的，在山路上驾驶，侧向支撑，入弯出弯，还是有一定的驾驶乐趣的。皇冠车百公里油耗时常在7个上下，加上走走停停的城市拥挤道路，也就是平均不到10个油，同比锐志来说，已经算省油了。有优点就有缺点，车漆薄，音响差，胎噪高，这都是不可忽视的。曾经换车的时候，都在爱卡发过帖子，品牌影响度，和豪华感，这里不想过多讨论了。最近新搞得GS，美规3.5 四驱。也是因为音响，与之结缘。回想起以前的老e，音响还可以吧，勉强听的下去，但这个皇冠的音响表现只能说差强人意，有个响动，毕竟车价现在已经无法匹敌三大bba。也犹豫了一些时间，终于决定，果断下手，原因有两个，第一是这个车开下来，近期不打算更换这个车，除了偶尔的小虚荣，觉得豪华感差点，无可挑剔，只是音响差；第二就是觉得早改早享受，与其经常浪费时间纠结，还不如花点钱，把省下来的时间好好享受和继续赚毛爷爷！第一次折腾，改装了雷克萨斯ls460的大马克，马克莱文森分为大马克和小马克，像gs es的14喇叭，被称作小马克，而lx570 ls460 ls600的19喇叭，被称为大马克，当然，功放的功率也不一样。就像奔驰的柏林之声，也分为大柏林和小柏林， 雷克萨斯LS 460L的Mark Levinson顶级汽车音响，其结构为环绕7.1声道，共有19个扬声器单元。第一次改装，拆的乱七八糟，也向各位报告，吉林通化有一个黑心商家，改装音响的，现在已经把我拉黑，如果想改装的朋友请擦亮眼睛，避免上当。 这个人有两个问题，了解的朋友知道，马克功放有a40 a80 a90等等，用于不同的车上。 第一个问题，之前谈的很好，用A90功放，也就是真正ls460的，结果给我掉包成了A40 ，被我发现后，还不承认，最后我在圈子里揭露他丑陋的嘴脸，被迫给我换了，闲鱼上面他也在卖东西，请大家擦亮眼睛。 第二个问题，做工很粗糙，线束做的不行，并且接线方式有问题，幸好我及时发现，不然很可能短路，引发火灾。同时还浪费我一对后门板，原因是开孔开大了，最后也不给我解决。第一次改装，拆的乱七八糟，也向各位报告，吉林通化有一个黑心商家，改装音响的，闲鱼现在最少有两个账号，现在已经把我拉黑，如果想改装的朋友请擦亮眼睛，避免上当。 这个人有两个问题，了解的朋友知道，马克功放有a40 a80 a90等等，用于不同的车上。 第一个问题，之前谈的很好，用A90功放，也就是真正ls460的，结果给我掉包成了A40 ，被我发现后，还不承认，最后我在圈子里揭露他丑陋的嘴脸，被迫给我换了，闲鱼上面他也在卖东西，请大家擦亮眼睛。 第二个问题，做工很粗糙，线束做的不行，并且接线方式有问题，幸好我及时发现，不然很可能短路，引发火灾。同时还浪费我一对后门板，原因是开孔开大了，最后也不给我解决。高配后台板，尽量完美一些第一次改装音响，就这么结束了，向各位报告，经过我、以及霸道车主问天和michael同志，长达两年多的研究，MO协议的马克莱文森也就那样，还原不够真实，低音下潜没力量，从2010年雷克萨斯的马克莱文森由TX模拟协议，变成MO数字协议，音质大不如前，音响问题，在此篇帖子不做过多讨论，研究还在继续中，有结果会单独发帖。本张照片拍摄于2020年6月6日，最近发现以前做的隔音有些问题，不符合声学逻辑，拆除重新做。第二次折腾已经持续半年，试验了大量的音响，功放，各种设备，现在整体方案是雷克萨斯GS的TX模拟协议的方案，14个扬声器，也还在升级中，具体方案不做过多介绍和解释，有北京喜欢音响的朋友可以私信我共同交流学习。以前的隔音，音响是大乌托邦，你认识吗？实验过程中拍的图片。由于今年初，车辆已经进入五万公里，为了更好的行驶质感，做了一次大保养，在此跟各位报告：皇冠整备 保养： 机油6桶 0w20 纯牌 机油滤芯 汽油滤芯 空气滤芯 火花塞6个 米其林3st 4条 防冻液添加 前雨刮器一对 全套拆开清理积碳 拆洗节气门 超声波清洗喷油嘴 缸内油性清洗液 后差速器油 刹车油 空调滤芯 四轮动平衡 四轮定位 变速箱油循环12桶 变速箱滤芯 循环清洗费油6桶 变速箱油底垫 化清清洗剂 空调三卫士清洗空调蒸发箱 内窥镜 防虫网 前刹车盘光复 后刹车片光复 前刹车片水箱长时间没清理，很脏，要做清洗。清洗好水箱，安装上了防虫护网。更换球头衬套眼镜盒由于不能弹出，去4s店质保了全新的。本车改装清单： 奔驰原厂祖母石绿 内饰nappa真皮 雷克萨斯原厂马克莱文森+劲浪大乌托邦组合音响 桃木方向盘 部分镀铬亮条 四门+后座+引擎盖+后备箱+四轮隔音（平静品牌）进入正题，从远处看去，依旧是那台有着些许不正经的皇冠，黑的有点发绿。五米以外，基本就是黑色，很低调，也代表了我的一种生活态度，追求生活品质的提高，却又不想外露，不想争强好胜。低调且深得我心硬朗的尾部~每一次的诗和远方，它都非常可靠。很喜欢的侧身日本进口原厂侧标，到14代之后，丰田节约成本到侧标都减配了，还需要自己购买。五幅轮毂，有没有很帅？所见之处，尽是nappa真皮，也在此感谢北京龙椅真皮的龙哥，细节把控很好，尤其是中央扶手，细腻柔软的皮质和肌肤接触，低调的奢华，还是自己享受，不说，谁也看不出来，原厂黑色。桃木的方向盘，nappa真皮包裹，细腻的质感，每天自己感受就好！无比细腻翻毛皮储物槽 今天的介绍就到这里，人间如剧场，每个人都带着角色前行，如果你也是一个爱车、爱生活的朋友，欢迎交友！

皇冠，在80、90年代是高级轿车的代名词，特别在南方地区，很多成功人士都以有一台皇冠车为身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽丰田引入国产，让皇冠车型在国内声名大噪。同样，十二代皇冠也是国内销量最好的一代皇冠车型。但是随着十三代皇冠的推出，其在国内的销量就一蹶不振。丰田皇冠作为一台中大型行政级轿车，在国内的汽车改装市场并不是十分受欢迎，国内改装皇冠车型较多的也就是在广东地区。但是在国外汽车改装市场，特别是皇冠车型原产地日本的改装市场，皇冠还是非常热门的改装车型，也有很多知名的改装厂商打造皇冠车型的改装作品。今天为大家带来的是当今比较主流的几种改装风格的丰田皇冠改装集锦，希望能给想要改装自己锐志的车主带来一些灵感和启发。首先给大家带来的是来自日本常见的几种改装风格的皇冠车型一：痛车所谓痛车就是在车身上大范围的粘贴动漫图案或人物。有一种说法是车上被贴了那么多图案就像人纹身一样，所以会痛；另一种说法是因为日本车辆外观涂改要交很多税费，而改痛车的年轻人没什么钱，所以很痛就叫做痛车。不过说实话这样的改装还真欣赏不来，很多人都觉得辣眼睛！可能只有在日本本土才能看到这种全身贴满漫画的皇冠了吧。二：JDMJDM的全称是Japanese domestic market，翻译过来就是“日本国内市场”意思就是日本市场上流通的零件或整车。所以，如果你的车想改成JDM的风格，必须是日本品牌且在日本本土发售过的车型。改装风格应该偏向“竞技化”，尽量使用日本改装件。这也是国内改装爱好者比较熟知的改装风格。随着皇冠车型的更新迭代，越来越多的年轻化设计出现在皇冠身上，这也就有了很多年轻人会选择这样一台运动型中大型四门房车来改装。三：VIPVIP最早来自于日本黑帮，是黑帮组织的御用改装形式。VIP改装往往选用高级轿车，最好用黑色或白色的素车。车身改低、换大尺寸电镀轮毂、改贴地感强烈但线条不夸张的车身套件、车内尽量豪华、大沙发、真皮座椅，最重要的是有钻饰点缀。低趴的车身姿态，夸张的空气动力学套件，让皇冠全身上下散发出“大佬”的气质四：HellaFlush这种风格可以分为两部分理解，Hella和Flush。Hella是Hella?of的缩写，意思是特别的、非常的、绝对的超级的。Flush是齐平的意思。这种改装看似暴规，又类似VIP。追求的是轮毂轮胎和车眉平齐，和车身成为一个整体，保持一样的曲线，并且车身一定要低，侧面上看不到轮胎和叶子板之间有空隙。改装都是为了与众不同，所以每一台改装的皇冠的很特别轮毂与轮眉齐平，一眼看不出有任何缝隙，这就是Flush的精髓也可以说这是另外一种VIP改装风格的皇冠。五：Bosozoku（暴走族）怎么夸张怎么来。大尾翼，大宽体，多出排气，你也可以理解为国内的杀马特风格。就是那种看着就想打的风格夸张的大尾翼，尾部下扰流，暴走风格尽显。六：黑武士风格现在的汽车改装圈中有一种非常流行的改装风格，那就是黑武士。不管是什么价位的车，从几万到上千万的车，都喜欢改装这个风格。原因很简单，“黑武士”改装难度小，且完成之后“疗效”好，纯黑车身时刻保持着低调内敛的力量感，耐看，不易过时，尤其是思域、高尔夫、福克斯等小钢炮换装“黑武士”之后战斗气息十足。全黑的车身，让这台皇冠带有了一丝肃杀之气。以上所介绍的是来自日本的改装风格所打造的丰田皇冠。接下来带来的是则是美国的改装风格，看一下一台日本车融合了老美的改装风格后是怎样的。一：Custom定制（custom），美国改装精神的代表。与一般改装相比，定制的空间和自由度更高，甚至可以让一辆车脱胎换骨、重塑灵魂。这个颜色应该就是根据车主自己的喜好定制的，随心所欲，这就是Custom?的精髓运动前杠，LED日行灯，变形金刚轮毂，定制感满满。注：美国的改装风格虽然不止上述这两种，但是适合锐志车型改装可能也就是这两种风格了，接下来为大家介绍其他车型改装的时候会分享更多的美国改装风格。最后为大家介绍的是其他的一些改装风格。一：cleanClean Style干净风格——这又是一个不同的风格，适用于任何车型。这种风格强调车辆的流畅、干净，车身拥有简洁的线条。车身可以进行改装，但没有过多的浮夸和亮片等。简单，干净，这台白色的皇冠进行了一些小改，正是对clean?风格最好的诠释以上就是小编为大家分享的各种改装风格的丰田皇冠集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

排量要想改大，可以通过扩大气缸直径。但是活塞都要重新更换，重要的是压缩比会减小，动力性提升不是很明显。 你可以改装成涡轮增压的，虽然排量没有增加，但是动力性能达到你要的目的。
说什么3.0发动是3个缸,2.5是6个缸..太专业了,都不知道他说的对不对3.0居然在3缸的问题上聊开了,摩托车都有4缸的了3.4十万买个3缸发动机
轮毂。 尾部文字
3.0的虽然耗油量大一点,但相对来说发动机比较轻松点,2.5的要带动皇冠的车身比较吃力一点.
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丰田在中国市场的受众度非常高，旗下不乏经典车型，像是卡罗拉、RAV4荣放、汉兰达、皇冠、凯美瑞等。但是经典并不代表着能够持续热销，正如皇冠，当年风头盖过奥迪A6L的它，也是说陨落就陨落了。1984年，第七代皇冠进入中国市场，凭借高端的气质与优异的乘坐舒适性，它很快就得到了许多有钱人的青睐，并且获得了“成功人士标配”的荣称。2005年，第十二代皇冠在中国国产，它将价格定在了30.20-50.10万元，与奥迪A6L的中低价位区间高度重合。那时的第十二代皇冠上市第一个月就售出2992辆，位居中大型车销量榜首，风头一时无俩。但这种热销状态没有持续几年，到2009年时，皇冠突然哑火，月均销量低于3000辆，在2012年时，跌至月销1000辆以下，再到后来，买的人越来越少了。鉴于皇冠的市场表现不佳，无法再为一汽丰田带来更高的效益，一汽丰田在今年4月28日宣布将其停产，结束了它在中国的发展岁月。虽然皇冠在中国折戟，但它在日本本土还是热度不减，一代赛过一代。近日，丰田发布了第十五代皇冠的改款官图，虽然它不会在国内市场生产销售，但还是吸引了很多情怀粉的注意。在外观部分，改款皇冠与现款车型相比没有什么大的改变，依然是大尺寸倒梯形的标志性中网格栅，线条锋锐，散发出浓郁的动感气质，中间印刻着尊贵且独特的皇冠标识。格栅两侧的大灯造型锐利，微微上扬，与中网错位相连，辨识度较高。灯腔内部造型犹如一个尖锐的钩子，营造出凌厉的气势。车身侧面呼应前脸的运动感，修长流畅的腰线从车头绵延至车尾，勾勒出动感洗练的车身轮廓，车顶线条呈现出优美的弧度，增强了整车的美感。新款皇冠的尾部亮点在于麻花型大灯设计，它与红色灯带相辅相成，令整个尾部特点鲜明。双边双出的排气则让整车运动气质进一步提升。相较外观而言，内饰方面的变化更大。首先是用12.3英寸的悬浮式中控大屏设计替换了之前的上下分屏的双屏幕，看上去更加简洁，科技感也更强。其次是中控屏下方的空调控制面板面积缩小了，并增加了旋钮按键，提升了驾乘者在行车过程中的便捷性。最后是一些细节变化，比如水杯架换成了无盖设计，方向盘上的LOGO也变得更大了些。配置上，新车在人机交互系统与安全方面均有升级，前者增加了Apple CarPlay和Android Auto手机互联，此前CarPlay在皇冠车系中一直是缺席的，这让它饱受吐槽，这次丰田终于听得进意见了。后者增加了“驾驶员错误响应系统”，这项功能顾名思义，指的是当驾驶者出现了非常规操作情况下，车辆会自动减速甚至自动停车，避免出现危险的安全事故。新款皇冠在动力方面没有变动，依旧是提供2.0T、2.5L混动、3.5L混动等三种动力组合，最大功率分别为245马力、226马力、359马力，传动方面则是匹配爱信8AT变速箱。此次新款皇冠主要在内饰与配置上进行升级，其余方面改变较小，但作为中期改款来说，这样也算不缺诚意了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

模友们好！疫情期间爱改装模型的我又闲不住了，但是这次，被“魔改”的模型是一款意义非凡的车型—2015款皇冠。 丰田皇冠一定是70后车迷朋友儿时对豪华汽车最直观的概念吧，当时他与老对手公爵已经成为了下海老板的不二之选。尽管那时汽车在中国人民心中比较奢侈，但是路上那些飞驰而过的车中十辆中怎么都有三四台是皇冠吧。虽然本人身为05后，但我对皇冠有种独特的情怀。 因为家中老人以前长期驾驶首汽的豪华专车—七代皇冠MS122，所以皇冠成为我耳旁常常听到的名字，了解到首汽皇冠有着绒布大沙发、2.0升发动机和优雅的电镀轮毂盖等等等等当年算数一数二的享受。但是122皇冠的C柱水晶柱是我对122皇冠number one的印象。所以这次模型改装就从一个水晶柱说起…… 一天，背论语时，背到了温故知新这个词，我就“陷入沉思”：温故知新表面指学习时把握旧知识的同时也掌握新知识。大致就是对旧的一清二楚，对新的也了如指掌吧。如果把温故知新融入到汽车当中是何种感觉呢？于是我便想起皇冠…… 2015款皇冠，是目前国内车迷争议最大的一代车型吧。不符合皇冠气质的大嘴、不太稳重的线条让他的销量处于不乐观状态。但是我觉得他的内在品质还是不错的，当时试乘的后，一如既往平顺的V6 2.5发动机和舒适调教的悬挂给我留下了深刻的印象。 说回模型，这次我以温故知新的风格操刀，留下了水晶柱的元素。好了，看图吧！湖水绿的颜色并不太夸张，有种优雅气质。贴膜还是比较难的[尴尬]这个角度下，水晶柱元素的衬托让他显得像一台轿跑[偷笑]不太讨喜的大嘴。修长的侧身，标准后驱车。水晶柱元素。皇冠车标打印的，可能缺乏一丝立体感。特意留下的黑色裙边让他有了一丝商务气息。内饰没啥改装。2015款皇冠的内饰带有一些复古风，个人很喜欢。空间方面，丰田拿捏的恰到好处。忽略开胶的安全带[尴尬][发怒]他，曾是多少70后的Dreamcar……经典的V6 2.5现在已经不复存在，被2.0T取代。但是车迷明白，大排量自吸发动机的声音及经典无法取代。这个机头就是扭矩输出差了点儿。打印的杂志，带有一丝喜感。“老板，请上车！”又是多少70后做梦时的画面……湖水绿烘托出他修长引擎盖的力量感。可惜，皇冠在中国市场或许无法高傲起来，我们或许无法见到14代皇冠刚刚上市那种昂首挺胸的劲儿了……没有日系粉、后驱粉愿意对皇冠说再见……哈哈，提车时他还是个商务大叔[嘻嘻]