小鹏汽车怎么样(小鹏电动汽车质量怎么样)

整体来说，质量还是可以的。小鹏汽车的加速比汽油车猛，这个车的起步性能也是可以，红绿灯路口起步时，都可以比后面的车快很多，基本是甩掉后面的车辆，加速很线性。几个月的用车感受，倒没发生啥质量问题，整体表现还是比较稳定。使用G3时，多的是一些新科技使用体验。首先是车辆可以跟小鹏汽车的APP进行绑定，很多功能都可以靠该APP来使用，感觉比较方便。例如充电时，可以通过充电界面寻找充电桩，知道车辆的充电状态，什么时候可以充完电等。小鹏汽车的优势：1、在外观方面，小鹏汽车采用了星际设计元素，贯穿整个车头的LED灯带很有未来感，辨识度非常高，机器盖和保险杠的设计也是突出了一些弧线的设计元素，相比竞争对手更加时尚，前卫。同时，侧面线条也非常流畅，尾部的溜背设计凸显了轿跑的属性。2、在性能方面，纯电动车相比燃油车加速有着天然的优势，小鹏汽车的后驱长续航车型搭载了一台永磁/同步单电机，并采用了后置布局形式。这台电机的最大功率为196千瓦（267马力），峰值扭矩为390牛·米，百公里加速为6.7秒，这还只是官方数据，实际甚至有人测出过6.3秒的加速成绩。
第一，人员团队靠不靠谱，车是人造出来的 ，核心顶层技术人员的背景素质、企业的魂和价值观，是不是真正的工程师精神，这是产品质量的内核保证。从吴新宙的话来看，大概率是具备这样的团队素质的。吴新宙本人也极为低调，在小鹏团队里只承认你今天的成绩和贡献，只看你为小鹏做了什么，而不是看你过去多么辉煌的履历。小鹏不论资排辈，即使是在电梯里邂逅董事长何小鹏本人，你也只需叫一声：小鹏师兄好！绝对没有人会指责你尾大不掉。 第二，看量产车的技术构造、看供应链。小鹏的芯片来自英伟达，520的电池来自宁德时代，P7的音响来自丹麦丹拿，四驱来自博世，基本上能数得出来的核心零配件均出自大厂背书。目前来说，国内的电动车产业链并未成熟起来，所以核心配件必须来自大厂，靠得住，这一方面成本会上去，但一方面要对市场负责，对用户负责。相信在智能产业链的进化中，国产配套商也会逐渐成熟起来，特别是特斯拉进入中国以后，产业链的催熟势在必行。第三，看目前交付车辆有没有重大问题。小鹏自2019年初开始交付以来，累计用户应该接近3万，目前并未出现大的质量问题，安全系统、三电系统、智能辅助系统没有大问题，这就是最好的例证。规模化量产并且被验证是可行的，这是质量的有力说明。第四，产品质量不要说说而已，要有足够的行驶里程数，小鹏G3 01第一批1000台车，在产品路试阶段就在零下30度到接近40度的吐鲁番盆地做过真实测试，1000台车累计路试里程超过1000万公里，积累了大量的数据，这体现出互联网人造车的谨慎与匠人品质的追求。第五，2019年G3 520 CNCAP综合碰撞成绩超过43分，五星测试虽然说明不了大的问题，但也是一个侧面例证，毕竟在安全方面的背书是一款新车质量的最好的注解。 综上，小鹏汽车的整体品控、质量应该在新势力里算中上水平，我们希望在IQS的智能电动汽车排行榜上能早日见到国产新势力的名字。
小鹏汽车从G3到P7,他用超强的质量安全实力,来告诉消费者,小鹏造车是认真的。据我的了解，即将上市的P7是高强度钢铝混合车身,高强度钢及铝合金材质混合占比达到60%,这种混合比例很好地兼顾了车身刚度和轻量化需求。P7的前围横梁、A柱、中央通道等关键部位均采用热成型钢,整体占比高达8.3%。热成型钢材最高抗拉强度达到1500MPa,大多是用来制造军舰、潜艇的,能够提升机械刚性。而且小鹏P7的MSB电动安全带,可在有碰撞风险时通过震动报警提醒驾驶员,在不可避免的碰撞发生前预先收紧安全带,再配合6安全气囊,可以实现成员全向防护。同时,P7配备4个高精度碰撞传感器, 可在碰撞发生时准确判断事故等级,迅速启动安全系统关闭高压电,避免二次事故。除此之外,小鹏汽车P7还配备了超20项智能主动质量安全配置,不仅包含AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警等五星标准要求的基本配置,还新增了包括高级盲区监测预警、后向碰撞预警、智能限速辅助、交通标识识别等进阶配置,在主动安全方面更具实力。小鹏汽车的造车核心理念就是能让我们用户安全出行,对于小鹏汽车的质量我是没有疑虑的。
太垃圾了前期忽悠你首付五千一切都不是问题中途购买者出现任务问题小鹏都不管特别是张家港曼巴特小鹏汽车 没有比他更垃圾的

小鹏汽车自创立以来，风波就没有消停。首先“PPT造车”“移动的拼凑车辆”等贬义词刚开始就灌于小鹏汽车身上，后面的“退车”事件让小鹏汽车的口碑到达冰点。如果有人问小鹏汽车靠谱吗？当时的车主肯定会来一句：居然有人还敢买小鹏汽车？ _小鹏的制造工厂制造工厂位于广东省肇庆市。地址位于一片溶洞之上，为了保障地基的可靠性，光是填补水泥成本就花了1亿有余。融合了冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间。车间内大部分由机械自动完成，加快生产效率的同时也节省了人力资源。在焊接车间，机械手臂有250多台，其中大部分来自瑞士苏黎世的ABB品牌。产线适配范围广，可以满足SUV、轿车等总共4种不同的车型生产需求。在总装车间，设置三道检测项目确保质量：传统标定、ADAS以及高压安规检测。对于招贤纳士，小鹏工厂总共有600多人，其中工程师97%以上时本科学历。对于一线操作员，有5年以上工作经历的比例占到7成。在2018年底推出的小鹏G3，在全年的销量也才达到1.6万辆。形似特斯拉Model X，价格也要20-30万元左右。在反馈的问题中，其中“空间小”的吐槽声最大。当时制造G3的是小鹏与海马共同合作的工厂，电池、电机以及电控系统完全依赖别人。这就是人们口中所说的的只有运营，没有核心技术。要知道蔚来、威马、理想等造车势力纷纷都建立了自己的工厂。消费者觉得你进入市场的基本条件都没达到，还会有多少人愿意买单呢？这样的成绩，让小鹏2019年整一年各项问题缠身，媒体一度认为小鹏熬不过2020年的春节。这也是为什么何小鹏先生坚持要自建工厂的原因。有了生产资质的小鹏，新车型P7已经获得超过1.5万辆订单的好成绩，超越G3去年的销量势在必得。基于SEPA平台打造的P7在人机交互、自动驾驶以及智能互联方面都有了长足的进步。口碑也在沉沦中，得到些许的扭转。对于第二代产品的特色，总结如下。#3p4#、人机交互小鹏P7对外界变化会做出相应反应。天气转变，中控屏幕显示场景及数值更新；空调温度改变，中控台的氛围灯会转换成冷暖色调；外界亮度变化，车内的屏幕会自动调节至合适亮度。语音控制助手叫作小P，可通过语音唤醒，进行导航、媒体、空调等多功能控制。通过人脸识别登录系统，可以激活存储的个性化设置。此外，小鹏配备的摄像头可以监测驾驶员的精神状态进行提醒，安全出行更加贴心。#3img4#、自动驾驶小鹏P7搭载XPILOT 3.0辅助驾驶系统，系统芯片出自巨擘：英伟达。对于城市与高速路的情况得到进一步提升。实现了自动过弯、自适应巡航会自动减速及加速。在市区拥堵路段，车辆无需频繁的启停。通过导航系统，可以实现高速领航功能。为了应付复杂的停车环境，小鹏P7也提供全自动泊车系统。3、智能网联小鹏P7与家居电器互联，可以通过车载系统进行远程操控。除此之外，P7还能实现充电、违章、洗车、停车缴费等功能的互联。与小米公司合作，通过小米手机或小米智能手环，直接解锁车门并启动车辆。通过OTA技术，可以升级整车的控制系统，而不是简单的中控屏升级。_老车主感觉到被套路了传统汽车产品迭代需要几年时间，就算是中期改款也要2年左右的时间，小鹏汽车为了刺激销量，给你半年就安排上了。2018年底上市的G3，直到2019年4月车主才陆续拿到车钥匙。结果开了不到3个月，性能提升、价格更加优惠的新款G3杀到，让老车主的心里很不是滋味。官方丝毫没有披露新车上市的具体信息，销售还以新能源汽车补贴退坡为由，鼓励车主赶紧购买老款车型。新车上市一周后，广州、深圳的车主前往小鹏的总部维权，外面排了足足几百辆G3。北京的车主则前往当地的4S店，为小鹏汽车送上“亲切”的横幅。最后小鹏汽车给车主提供了两种方案：一是给车主发放1万积分，可在小鹏商城购买相关用品及服务；二是该批次的G3可以享受3年期限的6折回购价，基本可以填补换新车的差价。_小鹏没有核心实力媒体界与消费者部分人觉得：小鹏G3不管是外观或是内饰上，都可以找到老大哥特斯拉的身影。另外，小鹏在“三电”方面基本都是采购外来合作商，而一辆车的核心竞争力应该就在于系统的匹配与研发上。没有从基础了解配件，仅仅把每一个模块组合起来，实际使用过程将会出现很多的问题。_车子质量不行其他的问题少有听到，其中最为严重的是小鹏G3汽车出现过行驶中途，突然制动系统出现故障的情况。后面厂家也出来解释，这是装配时出了差错，冷却管不能正常工作所致。其实同样的事件在特斯拉Model 3尽在国内就发生过几次，其他国家也出现过类似的情况。为了公平，各打50大板，毕竟安全保障胜于一切。针对小鹏汽车，要补习的功课还有非常多。不过消费者有些槽点也是搞不明白，三电技术人家精进电动、宁德时代实力摆在那里，电子系统又有博世、英伟达、高通等供应商。可以看出，硬件配置肯定是没有问题的，也一定会比你现在自研的要好。当然有自己的三电技术肯定会让企业走的更远，不用受制于人。 只是，造车新势力创立初期就这么玩，承受的风险太大。小鹏汽车整体的实力并不差，但是会导致今天这个局面，必须从市场与内部深刻反思。用户的需求可不是一味地系统升级，真正在产品上用心，遵循新能源汽车的生产规律，才能获得消费者的认可。

只能说质量还行，小鹏是排名靠前的电动汽车公司。背后有阿里巴巴和雷军这样的大牛，最近又刚刚在美国股票市场上市，说明发展还是一片光明的。不过电动汽车现在还是有诸多的不方便和成熟度不够，还需要市场几年磨合，后期一定会很有前途。广州小鹏汽车科技有限公司（Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd，简称：小鹏汽车）是一家智能汽车设计及制造公司，于2014年成立，总部位于广州。其车型特点为支持第3级自动驾驶技术和互联网应用（如车内软件可通过OTA形式更新）。公司于2021年7月7日正式登陆港交所。2021年8月31日，小鹏汽车发布年中报。公告显示，该公司上半年总收入为人民币 67.12 亿元，同比上升 569.3%；汽车销售收入 63.947 亿元，同比上升 600.2%；上半年净亏损为人民币 19.81 亿元，去年同期亏损 20.76 亿元。
小鹏汽车对于我这个新手司机来讲，实用性很强。我买的是小鹏G3，这辆车配有全速自适应巡航、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、360度全景影像等等行车辅助装置，有了这些配置，开车特别简单方便。而且纯电不耗油，价格也不超过20万，可以说性价比很高了。
小鹏新能源汽车是款不错的新能源汽车，也是非常受广大用户朋友喜欢的，毕竟车身设计各方面的都很不错的。而且小鹏汽车的配置方面挺丰富的，全系车标配了ESP车身稳定控制系统、胎压监测、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、陡坡缓降、自动驻车等，安全性很高。
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没有听过。哦。

只能说质量还行，小鹏是排名靠前的电动汽车公司。背后有阿里巴巴和雷军这样的大牛，最近又刚刚在美国股票市场上市，说明发展还是一片光明的。不过电动汽车现在还是有诸多的不方便和成熟度不够，还需要市场几年磨合，后期一定会很有前途。广州小鹏汽车科技有限公司（Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd，简称：小鹏汽车）是一家智能汽车设计及制造公司，于2014年成立，总部位于广州。其车型特点为支持第3级自动驾驶技术和互联网应用（如车内软件可通过OTA形式更新）。公司于2021年7月7日正式登陆港交所。2021年8月31日，小鹏汽车发布年中报。公告显示，该公司上半年总收入为人民币 67.12 亿元，同比上升 569.3%；汽车销售收入 63.947 亿元，同比上升 600.2%；上半年净亏损为人民币 19.81 亿元，去年同期亏损 20.76 亿元。

整体来说，作为造车新势力，小鹏电动汽车质量还是比较可以，尤其是底盘、动力、以及高科技配置，都深受消费者喜欢。只是在空调、续航等方面有些不足，但一个新兴品牌刚起步销量就有这样成就确实有其了不得的地方，那么一起浅析一下。 1、驾驶平顺性好，动力强劲，对于电车而言，大部分车型给人的感觉就很冲，尤其是起步和提速的时候。而小鹏则并非如此，在起步的时候，整体感觉会比较柔和，并没有其他电车的那么冲，并且动力比较强劲，提速非常快。2、底盘韧性好，并不会让人感到特别薄和特别脆，通过井盖、坑洼的地方并不会感到明显的颠簸。3、智能语音功能非常便捷，在驾驶的时候，90%的的操作基本都可以通过语音去控制、解决，一定成提上提升了驾驶的体验感，也提高了驾驶的安全性。4、选装丹拿音响后，车内的音质是非常好的，并且头枕还装有音响功能，行驶过程中导航播报、语音通话都会通过这个音响播放，并不会打断音乐。5、车机系统整体会比较流畅、细腻，并且车机系统内的应用非常丰富，能给到大部分车主良好的体验。对于车上的不足，不少车主诟病得也是比较严重的，尤其是方向盘、空调，具体如下：1、方向盘容易误触，这个是车主吐槽最多的地方，小鹏的多功能方向盘，在驾驶的时候是比较容易误触的。很多车主表示，打个方向还得用上兰花指，否则接触面积一大，就容易按到按钮。2、小鹏空调的异响是比较大的，尤其是暖风的时候，出风口的声音也会比较大。此外，开启暖风后，车内温度是暖得比较慢的。3、根据反馈，小鹏的真实续航通常只有标称续航的6-7折左右。如果用电设备开得比较多，并且驾驶踩得比较深，那么也就只有5折左右，整体来看真实续航掉得是比较厉害的。4、刹车异响比较刺耳，尤其是冬天，踩下刹车后声音会特别尖锐，但这个问题更换刹车部件后还是可以解决的，只是这个过程给人的体验并不好。并且排除这一点，小鹏的刹车性能还是相当不错的，非常有脚感。 5、座椅舒适性差，座椅的造型是好看，但做工有些许差，并且材质偏硬，有种中看不中用的感觉，坐久了容易腰痛，这一点在舒适性上就要打些折扣了。