途乐车友会(途乐车友会名称)

销售了一辆期货奔驰G500，利润比平时主营的普拉多和途乐好了不少，但心里却有些惶恐，高兴并忐忑着……都赖金光闪闪的奔驰G500，不知道是网红事业成就了它，还是“三把锁”的性能令人着迷，售价高、一车难求成了它的标签。客户预算180.00万以内，竟无现车可提，虽然中规的指导价为158.80万元，但网上加价30.00万元左右的车源基本不太靠谱（市场行情要加50.00万左右，平行进口现车也要190.00万以上），中规的2020款就更不用想了，车源太稀少。所以，在预算范围内，订一辆期货的平行进口奔驰G500成了现实，买期货需要注意什么，平行进口和中规的奔驰G500怎么选，它又为啥这么贵？下面和大伙分享下。一、介绍揽胜请闭嘴，买车只要奔驰G客户预算卡得比较紧，必须180.00万以内搞定，颜色和配置都随便。可新款奔驰G500的行情一路走高，提现车是不可能的，遂推荐揽胜，但客户的大致意思是：别说其他的，我只要奔驰G，然后加入某某车友会，去拓展人脉和资源。在普拉多2.7L之后，如今购买奔驰G500的车主，也有很强的归属感。动力、舒适性和配置，其实他们并不太在乎，只是希望通过一辆车做更多的事儿。比如：许多普拉多2.7L车主有实力购买雷克萨斯LX570，但因为隔壁老王、老李开普拉多，所以他们也需要一辆普拉多，而购买奔驰G的用户，可能连卖车时都没用过“三把锁”。无奈，只能期货搞定了。订金是全款的20%，由于客户不挑颜色和配置，海外有现车的情况下+船舶运输时间，大概50天左右能交车，还有后续报关手续和外商自带车源3个月左右的监管期，这辆车真正落在客户名下还需半年（一切顺利的前提下）。平行进口的奔驰G500有两种车源手续，分别是3C认证（与常见的平行进口车一致，国五排放）和外商自带。外商自带的好处是国六排放，可满足用户上济南牌的需求，而且购买价格是包牌价，购置税、保险什么的都包括了。缺点是，新车需登记在外商名下，只有过了3个月左右的监管期才能落户（监管期通常1-12个月，最好选择时间短的），整个过程的周期比较长、有变数，比如：原车主死亡或有经济纠纷，或许会影响过户，一般情况下没事，但谁也不敢打包票，这也是车聚君忐忑的原因。总之，大伙购买期货尽量选规模大、信誉好的商家（有事儿跑不了）；交车时间和违约等问题，也要在合同里写清楚，如：逾期不能交付车辆，订金原路径退回等；订金也尽可能的少交，投入越小，风险越低。二、一车一世界，中规和平行进口啥区别？回到奔驰G500本身，无论中规，还是平行进口，它们的发动机、变速箱和底盘等硬性参数都是一致的，均为4.0T双涡轮增压发动机+9AT变速箱，最大功率421PS，最大扭矩610N∙m。差别主要体现在售价和配置。平行进口主要有墨版、加版、欧规和美规四种规格，中东版车源很少，毕竟那边的土豪还不够开呢。由于选装配置比较丰富，平行进口几乎一车一配置，各规格标准配置见下表：简单来说，墨版的标准配置较高，但价格也不算亲民，需要选装的配置较少，大概在200.00——210.00万元之间；美规和加版类似，基本配置适中，缺少高级功能，胜在选装包丰富，售价在202.00——220.00左右；欧规配置较低，它的存在主要是降低门槛，售价190.00万元起。另外，关于G550，只是奔驰G在美国和加拿大地区的叫法不同而已，实际上和G500是一个车，但G550标配了外置的前保险杠。至于中规，美规选装液晶仪表、座椅通风和全车影像后，基本等同于中规标配，可中规毕竟要加价50.00万左右，实际成交价瞬间达到了208.00万元左右，同配置的美规会便宜一些；当然，中规也可以选装配置，在把尊贵内饰包、智能套装、智商套装等所有选配都装车后，价格达到178.00万元，再加上50.00万元左右的加价幅度，实际成交价为228.00万元。差不多的价格下，平行进口的选装配置会比中规选装后更丰富，性价比不算高。但平行进口也不是哪都好，它的3C车源为国五排放，部分地区已经无法上牌；外商自带车源又有潜在风险，预算充足的话，选中规会更放心一些。不过，不管买哪种，奔驰G目前都挺贵，啥原因？三、需求量一增加，垄断办法也就来了车聚君认为：现款奔驰G价格居高不下，主要由于市场需求上涨，中规奔驰G500的标准配置并不算尖端，可加价50.00万元，仍有人排队买，足够说明这款车的畅销。同时，平行进口同款的出现肯定抢了中规奔驰的生意，所以他们会向总部反映，控制海外进货源头。据同行分享：目前，在国外订一辆奔驰G500，海外4S店要求最少6个月后，才能把车运回国内，否则会承担一定的违约金额，有厂商随机抽查，特别是中国人在海外购车的情况。但国内消费者肯定等不及，所以国内的经销商会通过国外的二级经销商转一手，然后再把车运回国内，整个流程复杂了，成本也会增加，这也是平行进口的G500裸车价格不如中规低的原因。如果不加价，中规真心很棒。无独有偶，路虎和宝马之前也搞过类似的事情，比如：欧规路虎只给经销商柴油版车型，反正国内消费者不喜欢，随便进；宝马将X5在美国、加拿大的排量，由2979CC修改至3004CC，进入国内后税率上涨近10.00万元，最终商务部约谈才得到解决。车聚小结换代能成为涨价的理由吗？答案当然是否定的，技术更新是为了在同级中提升竞争力，用更好的产品实力，来获得消费者的认可，而我们也看到了奔驰G的优秀。可目前，奔驰G500的行情也太夸张了些，180.00万元竟无现车可提，比老款高调了不只一点点。错把喜爱当资本，也让这辆经典车型多了些“投机倒把”的色彩，车是好车，但也想用刘能大叔的：你这个提车价格，我接受不了，来回复。
因为奔驰大G的加价非常厉害，而且买的人很多，所以知名度才会上来。
因为奔驰大G的动力非常强，而且价格贵，所以才会火起来的。
个人认为主要是外观非常霸气，再加上性能好，所以才会非常火爆。
人气高了价格就贵了比大奔还要贵

夏天的光 蓝色的海 红色的裙摆 西瓜冰阔落，雪糕冻奶茶 宇宙山河浪漫 生活点滴温暖 都依旧值得前进。 所有美好事物源源不断地都在夏天来了，比如傍晚街道凉爽的晚风，清晨和煦的阳光，柠檬汽水拉开口的悦耳，热出汗后的一口冻冰渣，湛蓝的天空上像草莓一样软卷一样的云朵以及其实廉价世俗却吸引着我的摊边小吃，一切事物也在夏天这个词下，熠熠生辉更心动的是，你也和夏天一起来了！ 和夏天一起来了的你，快加入车友会一起交流吧。

总有人说两厢不是车，但我对它情有独钟，原因有三:灵活、实用、美观。欢迎来到buy buy君的车第四期。这一期给大家带来我最喜欢的车—— 高尔夫 。 文章开始前，先考验一下大家的眼力，猜猜buy buy君 高尔 夫是哪款？其实买买君的车是7代高尔夫1.4T手动舒适型，2014款，7代第一批。只是后面补了一些配置，动了一些刀。所以很多高尔夫车主都猜不出这是哪一款，这可能就是高尔夫的魅力吧！高尔夫业主圈子里流传着一句话，一千个人眼里有一千个高尔夫球。这是因为高尔夫的保有量太大(全球累计销量第三，而且还在增长)，配件和改装多，改装方案稳定成熟，价格不高。另外车友很多，不像有些车友因为图片和小视频太多太油腻。高尔夫车友基本都是一群志同道合的年轻人，基本都在聊改装，山地跑，旅行。偶尔，逗逗小组的女孩们会纯粹地交谈。说到高尔夫，难免会有车友会。在世界各地，每年都会有大大小小的驾车者俱乐部，其中最著名的是奥地利的沃尔特湖，这里是欧洲乃至全世界高尔夫爱好者的朝圣之地。这项车友聚会最初由three golf GTI举办，自1982年诞生以来已经持续了近40年，已经成为高尔夫爱好者的年度盛宴。来自世界各地的高尔夫业主开着自己的车和他们的骑手一起玩乐。目前，这样的车友会已经从沃尔特湖开始遍布世界各地。从某种意义上说，高尔夫不仅仅是一辆车，而是已经形成了一种文化。对于国内的朋友来说，沃尔特湖太远了，开车去不太现实。但是国内有很多大大小小的高尔夫车友会，不仅可以交到志同道合的玩伴，还可以看到各种改装，分享玩车的乐趣。作为车主，buy buy君自然参加过很多车友会，其中让我印象最深的就是去年号称“中国版沃尔特湖车友会”的佛灵湖车友会。来自全国各地的1100多辆改装车齐聚东莞佛山湖，有的从 北京 驱车2000多公里赶来。在现场，除了看到各种改装的高尔夫，还可以看到各种复古的 大众 经典老爷车，甚至 奥迪 也来凑热闹，成为了所有大众车迷的狂欢。因为我是做汽车媒体的，大大小小很多不同品牌的车友会都参与其中，但它和其他品牌车型不一样，比如 途乐 ，从A点到B点的固定方式，和车本身是分离的，更像是go on road trip中的一种车友会。高尔夫俱乐部显然更有灵魂，它不仅是一种聚会，更是一种文化。当然，很多人说，我不喜欢改装，也不想改装，所以我只想买辆好看的车。高尔夫还值得买吗？毕竟它不是当今最火的SUV，也不是老一辈认为汽车应该有的样子。甚至是目前下滑最严重最冷门的两厢。作为一个普通的高尔夫车主，作为一个开了15万公里的旧车(换仪表盘时数据有调整)的车主，我想和大家分享一个几年前在网上流传的笑话:“大众只有一辆车，就是高尔夫，加长了当 帕萨特 ，改名为 迈腾 ，丢了一个后座当CC，压扁了当酷炫……”虽然这只是一句玩笑话，但从侧面反映出高尔夫在大众的整个家庭中，类似于一个图腾符号。而且可以仔细观察。大众无论哪一次大的技术革新或者新技术的应用，比如从PQ平台到MQB平台的进化，比如TSIDS G的“黄金组合”，其首款车型或者重磅车型一定是高尔夫。由此可见高尔夫在大众家庭中的地位，这个原因要追溯到很久以前。二战后，大众因为“ 甲壳虫 ”的流行而复苏。甲壳虫表现出疲态后，高尔夫作为它的继承者诞生了。可以说是大众卖给德国“大众”最受欢迎的车。所以它的受众应该是最广的，也是大众家族的图腾符号。正因为如此，很多大众最先进的技术都会先用在高尔夫上。第一代高尔夫不信我来简单梳理一下高尔夫的历史。诞生于1974年的第一代高尔夫堪称教科书式的经典，其设计者是意大利名将乔治亚罗。这位天才设计师的模特太多了。熟悉的 法拉利 250GT， 玛莎拉蒂 5000GT， 阿斯顿马丁 DB4， 菲亚特熊猫 等。都是它的杰作。乔治亚罗据悉，当时这哥们只花了三个月就设计出了这款车。设计师即使借助CAD等先进软件，也很难在如此短的时间内完成这一史无前例的举动。当然，虽然时间短，但在高尔夫上花的功夫绝对不比250GT和DB4少，因为他知道这辆车一旦成功，就会成为世界闻名的车型，当然他也做到了。第二代高尔夫卖100万辆只用了两年，卖678万辆用了9年。第一代车型太经典了，第二代车型只是微调了一下，销量并没有 超越 。当然，我们在第二代车型上也看到了很多大众的新技术，比如ABS、四驱系统、第一个闭式循环催化剂转换系统、第一次应用1.6T涡轮增压柴油发动机等。回过头来看，三代车型上带自动启停的1.9T柴油发动机，算是自动启停技术最早的公开探索；第四代全身镀锌防腐技术和电子导航；第五代车型首次使用第二代DSG变速箱；大众首款采用MQB平台的第七代车型等。，可以看到大众很多新技术在高尔夫的首次应用。即将上市的第八代高尔夫延续了这一传统。新车将首次搭载大众最新的E A2 11 1.5T发动机，并首次搭载大众最新一代的车系。这些技术可谓代表了大众工程师最新的智慧结晶，可见高尔夫在大众家族中的地位，所以高尔夫在整个大众体系中就像是一个图腾符号。说到这里，可能有人还是会疑惑，高尔夫值得买吗？不值得买。其实上面已经说的很清楚了，高尔夫是大众图腾的象征。在某种程度上，这是一款大众最为重视的汽车。无论在技术上，品控上，还是材料上，都很用心，大众完全没必要把一手好牌砸了。事实证明这是真的。自1974年上市以来，全球累计销量已超过4000万辆，成为大众集团最畅销的车型，而且这一纪录还在不断被刷新。另外，在安全性上，高尔夫足够让人放心。虽然只是小型两厢车，但在II HS (美国公路安全保险协会)公布的最新车型死亡率排行榜中，高尔夫是所有统计车型中唯一死亡率为百万分之0的紧凑型车。要知道其他能达到这个成绩的车型基本都是价格不菲的豪华中大型四驱SUV。所以，如果你是一个喜欢两厢车，预算在15万左右的消费者，那么高尔夫是一款值得推荐的车型。除此之外，它还有无数的改装潜力，拥有同级别车型无法比拟的操控性。更重要的是，它还有一群志同道合的玩伴。如果你也是痴迷手动挡的朋友，那就不要错过高尔夫。 @2019

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这个价位其实越野车的选择不算太多，一个呢，就是保值率很高的丰田普拉多 这是一款没有身份标签的越野车，身价百万的人可以开，身价千万的也可以开，甚至身价日上亿的人也能开。不过2018款国产的普拉多，有点加价减配的嫌疑，如果可以的话，还是考虑平行进口的吧。另一个就是车友会众多的Jeep牧马人，普拉多换代的同时，牧马人也完成了换代，新款牧马人更加 时尚 潮流，尤其是车灯更加富有未来 科技 感当然，如果不喜欢新款的2.0T发动机，还可以选择2017款的3.6L V6发动机，要越野，没个V6的心脏，总觉得差点意思还有一款就是日产途乐，这个价位少有的全尺寸越野车，也是丰田兰德酷路泽的强有力的竞争对手。建议都考虑中低配车型，毕竟后期可能会牵涉到改装当然，最终选哪款，只有去试驾之后才知道希望对你有帮助其实这个问题还是比较明朗的，我相信题主心里也有一些谱，60万以下的越野车无非就那么几款，竟然是越野车，那么就要配备四驱系统，还要采用非承载式车身，下面我推荐机款（排名不分先后）：1、丰田普拉多，俗称的“霸道” 新款普拉多售价为46.48-63.68万，全系搭载3.5L发动机搭配6AT变速箱，并配有多地形驾驶辅助、多地形选择功能监视系统、动力调节悬挂系统。普拉多一直都被国人所追捧，在保有量和保值率上自不用多说，相信心里都有数。2、Jeep牧马人，最纯正的越野车牧马人的售价42.99-77.99万，但是新款马上上市，新款搭载2.0T、3.6L两款发动机，不着急买车可以等一等，说是最强悍的2.0T发动机。牧马人一直都是越野车的代表，配有最专业的机械式四驱系统，不必多说。3、三菱帕杰罗，超选四驱，性能爆表帕杰罗的售价为36.98-42.98万，性价比超高，搭载超选四驱系统，关注过越野车的一定听过也关注过这个四驱系统，全系3.0L发动机，配5AT手自一体变速箱，绝对的越野神器，关键是性价比超高。4、日产途乐售价为55.80-89.80万 ，搭载两款发动机分别为4.0L、5.6L发动机，配有日产首创的智能全模式四驱系统，提多种模式供选择，同时，搭载日产先进的VK56VD 5.6L发动机由日产VVEL和DIG等技术的帮助，并配有一款全新的7挡自动变速器，在各个方面都超过了Land Cruiser 2011款。百公里加速只要6.6秒，越野能力大幅提升，高速更加省油。其实还有一些其它的越野车，像撼路者、吉姆尼，但是还是要看自己的喜好，既然题主说看好途乐，那就别犹豫了。霸道2.7丐版 42万 托森中差，全时四驱。铁轮17寸。陆巡4.0丐版 63万 托森中差全时四驱。铁轮17寸。途乐4.0丐版44万。多片离合式中差。加后差速锁，全时四驱。18寸铝合金轮毂。果断选途乐，全尺寸，性价比最高。丐版的霸道和陆巡，想改的不含酸少说三五万。途乐大概一万出头2万左右，就能改的差不多。而且途乐有多款帅炸的外观套件可供选择。（领主，nismo，英菲尼迪款，阿拉曼大）《60万落地越野车》60万落地，这个价位的越野车一共有三款。丰田普拉多、日产途乐、JEEP大切诺基。今天只介绍普拉多和途乐。中大型普拉多60万的预算能买到，3.5L自动TX-L后挂备胎型，搭载3.5L自然吸气发动机，配备6挡手自一体变速箱，最大扭矩365牛米，最大功率达280马力。(图片仅供参考)优点外观霸气、空间大、越野性能好、驾驶视线好、保值率高、百公里平均油耗比途乐低2.5升缺点座椅设计偏硬、内饰有些廉价，毕竟是60万落地的车。能买辆低配，领英版的日产途乐，搭载4.0L自然吸气发动机，配备7挡手自一体变速箱，最大扭矩394牛米，最大功率可达279马力。(图为中东版)优点视野开阔、底盘扎实、越野性能好、空间大、乘坐舒适度比普拉多好。缺点百公里平均油耗17升、60万的车是塑料方向盘、车身大，停车不方便。60万左右的越野车推荐：普拉多级别：中大型SUV指导价：44.38-61.58万奔驰GLC级别：中型SUV指导价：39.48-57.60万宝马X3级别：中型SUV指导价：39.98-58.58万途昂级别：中大型SUV指导价：30.89-51.89万牧马人级别：中型SUV指导价：42.99-54.99万奥迪Q5级别：中型SUV指导价：39.64-51.92万发现神行级别：中型SUV指导价：35.58-51.38万揽胜极光级别：中型SUV指导价：38.58-55.38万大切诺基(进口)级别：中大型SUV指导价：52.99-71.49万宝马X4级别：中型SUV指导价：46.68-59.98万探险者级别：中大型SUV指导价：42.28-60.68万我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！既然说的是越野车，而不是一般意义上的SUV，那么肯定是在乎越野能力的。一般一说到越野车，首先想到的就是丰田陆巡、霸道、牧马人等硬派越野车。如果在60万左右预算的话，似乎陆巡非常合适。但丰田陆巡车型有点太老了，而且硬派越野车日常使用的话，无论是舒适性还是经济型都较差。实际上这个价位还有一款越野能力非常出色的豪华品牌车型，它就是路虎发现！说道路虎发现，其越野能力估计没什么人会质疑，实际上路虎品牌安身立命的法宝也就是其出色的越野性能。只不过后来发展成为豪华品牌，其越野性能在宣传中就被逐渐弱化。但是路虎目前揽胜和发现两个车系还是能清晰的看出，发现车系就是为了继承路虎在越野性能上的优良传统。而新一代的路虎发现，在整体设计上已经摆脱了上一代硬派越野车的设计风格，变得更加温顺、柔和。但是这丝毫不影响这款车型的越野能力。不过更偏向于揽胜的设计，使得这款越野性能出色的车型，在兼顾城市使用的时候更为称职。起码其内饰的豪华感、舒适性等相比较上同级别的其他车型，丝毫不落下风。目前入门版本的路虎发现2.0T SE车型，官方指导价是68.80万元，但是市场终端优惠在10万以上，基本上裸车价能谈到57万左右，那么全款落地的价格在64万左右，性价比还是非常高的。关键看你想要追求什么，追求品牌的话，个人推荐路虎星脉，2019款 250PS，20T，250马力，8挡手自一体变速箱，外观不必多说，号称路虎 科技 感最强，双触摸屏，豪华感十足，十九寸大脚，前后LED灯，虽然是入门级，但是各方面都还不错。要是追求性能的话，当然首选丰田普拉多，2018款3.5L 自动VX，3.5L排量，280马力，前置四驱，动力和越野性能不必多说，内饰及配置方面可能没有太多豪华感，本来鱼和熊掌不可兼得，普拉多在越野界的名声自然是响当当，可谓是一款较纯正的越野车。越野车顾名思义为越野而生，拥有梯形钢梁非承载式车身，分时四驱系统，大排量自吸发动机，整体桥式悬挂，除了体型较大以外，对于恶劣复杂路况的通过性较高，车身承载冲击力、扭曲性的刚性较强。下面推荐几款硬派越野车：丰田普拉多4000中东版新款普拉多长宽高分别为4840*1855*1845mm，轴距为2790mm，其中车身长度比现款多了60mm，但轴距并没有变化，前脸保留了老款的直瀑式进气格栅，车身线条更显霸气。上扬的车大灯，车身圆润饱满，充分照顾了中大型越野车应有的范儿。动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600（Kw/rpm），配有6速手自一体变速器。非承载式车身、分时四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，丰田霸道4000拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。日产途乐Y622018款途乐长宽高分别为5165*1995*1955mm，轴距为3075mm，超5米的车身在车内空间上，比老款有了提升。前脸基本保留了老款造型，车身爆满圆润，线条将车身衬托的粗壮有力，车尾让许多人吐槽连连，实话实说，新款途乐的车位造型突兀不够饱满协调。搭载一台279马力4.0升自然吸气发动机，的动力完全能够轻松应对，起步相当轻盈，整个加速持续、有力。最大输出功率205千瓦，最大扭矩394牛米。值提途乐放弃传统非独立悬架转而采用轮独立悬架显然日产希望通过这种方式提升途乐公路操控性舒适性使它成为名全能选手丰田FJ酷路泽FJ酷路泽的外观实话讲，非常复古又不失 时尚 ，比许多越野车更具有高辨识度与个性血统。内饰方面就确实有些老旧了，与现在的新车完全比不了。其实换套 时尚 些的内饰销量也会好很多。动力方面搭载一台 4.0L V6自然吸气发动机，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩380Nm，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱。配备牙嵌式差速锁的后差速器，牙嵌式差速锁可以有效的锁止打滑的车轮，将其动力分配给同一个驱动桥仍有附着力的车轮，以帮助车辆摆脱困境，FJ酷路泽的越野能力不可小视。落地60万的越野车。意味着落车大概要在50-55万左右。这个价位可选性还是比较多的。皮实耐用，多面手——选普拉多。万越野，要情怀——选牧马人。想要舒适，偶尔跑烂路——选Q5、GLC等一众豪华品牌的顶配或者高配车型都可以了。想要别具一格——选捷豹、路虎光看价格没什么太好的推荐。主要看你什么用途。 根据你的价格，推荐这几款。最适合的是悍马，但是新车价格有点高，可以考虑买台二手。第二个是福特猛禽F150。这款车在国外属于农牧场用，也就相当于我们的拖拉机。越野性能毋庸置疑。第三个是牧马人。越野能力适中，外形也算可以。如果三选一，我会选择福特。附加两张F150的图片供参考。