卡宴车友会(卡宴车友会 拉萨)

我来发表一下见解吧，说这车垃圾的绝对是没钱的在喷粪啊，也有那种很甩的人，就像拿法拉利去和布加迪比，有意思吗？当然不排除有钱人嫌不好，不过我听很多大款说这车不错。另外低配和顶配真的差太多了 卡宴这款车让保时捷赚疯了，订单都排满了，...
相比之下,那个阿胡简直就是

保时捷卡宴的售价在97-290万之间，我们在公路上见到最多的是150万以下的入门版。法拉利的售价在310-2250万之间，兰博基尼的售价350-800万之间。首先价格就不在一个层次上，能买得起100万的车的人肯定比能买的起300万的多。跑车中这种东西在中国的依旧不怎么受待见，很多长辈认为“不能买只有两个门的车”。因为跑车的空间实在是太小了，只能做两个人。后备箱也小，也装不了多少东西，法拉利兰博基尼这种超跑更是如此。在加上低矮的车身不符合大多数中国让人的审美，过低的地盘也不适合中国的路况，还有高昂的保养费用让很多人即便是有实力购买，也不会选择跑车。即便家里有法拉利兰博基尼这种超级跑车，也会在备一辆卡宴这种中大型SUV。如果你生活在一线城市，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富的追求和态度了。从正常使用角度分析，这款保时捷SUV-卡宴已经满足所有需求，体面啊、实用啊、动力啊、维修啊等，性能一类的都还看得过去。大部分现在城市内4S店都懂得保时捷的维修。但是一部法拉利拉法和大牛兰博基尼LP-700就不一样了。过年的时候要回家，你一下子剐蹭到了，怎么办？停车也不好停，路况也很差，重点是超级跑车你养着它实在太贵重了。回到家的给家里人的感觉就是“不是你开车”，而且“车带你”。更何况卡宴是大中型的SUV,从实用性来说肯定比两座的超跑好的多。不管是日常上班拜还是外出游玩都可以开，没有那么多的限制，即使满载也可以舒适的坐5个人，而且后备箱和可以装还多的东西。而且不知道为什么，国人越来与喜欢SUV，认为SUV会比轿车安全。所以不只是卡宴，在大中型SUV中Q7、X5、路虎同样受欢迎，在一定程度上受欢迎程度超过了大型豪车轿车（A8、7系、S级等）。这也是为什么中大型SUV在中国比大中型的轿车贵的多，但其实在欧美同样动力的价格基本是差不多的。对于超级跑车来论，俗气的一点就是人们都希望有回头率，但实际上几天后你就很痛苦了，因为人家每时每刻都在看你，而且都会心里产生对你的想法。保时捷SUV-卡宴就正好相反，回家过年“任我行”，也不会有很多人在意你。
现如今，随着互联网的不断发展，人们收入水平越来越高，买车已经成为了极为常见的事情。而且年轻有为的青年才俊，或者事业有成的中年男士，已经不再满足于普通的汽车，他们追求的是一种奢华。当然这其中也有社会上很多女性对于豪车的追逐，毕竟男人有了豪车，经济条件好了，找对象还是个问题吗？于是男人们开始拼命赚钱，越来越多的人凭借着独到的商业眼光和过人的胆识和能力，已经实现了财富自由，有了钱之后，生活水平和消费水平自然也会水涨船高。有了钱之后，男人们最喜欢的豪车，自然也就成了标配。那可能有细心的车友会发现，在大街上，保时捷卡宴有很多，但法拉利和兰博基尼等豪车却很少见，这究竟是为什么呢？接下来，笔者给大家仔细分析一下。1、第一个门槛：钱曾几何时，宝马、奔驰和奥迪这3个品牌，是普通人难以企及的豪车，那时候宝马、奔驰和奥迪基本上就是财富的象征，身份的象征，成功人士的象征。但随着人们收入水平的提高，现如今，稍微有点本事的年轻人，都能买上一辆宝马、奔驰或者奥迪，炫富标准自然也要水涨船高，几十万的宝马、奔驰和奥迪，几乎有钱人都能买得起，那还炫个什么劲。于是保时捷卡宴这样更加高端一些的车，便替代了当年宝马、奔驰和奥迪的位置，成为了一些有钱人的炫耀手段，成了财富的象征，成了身份的象征，成了成功人士的象征，毕竟一辆保时捷卡宴，至少要90多万起，开出去多有面子。但法拉利和兰博基尼就不同了，最低配的车型200万都拿不下来，为啥不常见？因为价格高啊，要是降价试试，那街上可能早就多得很了。2、第二个门槛：实用尽管一些有钱的人喜欢炫耀，但讲实话，真的很少有人钱真的花不完，买车就跟买玩具一样，纯粹为了收藏，绝大多数是为了既能满足虚荣心，还能保证一定的实用性。保时捷卡宴尽管算是豪车，但它是SUV，能坐5个人，出门旅个游什么的，后备箱空间也大，装东西什么的都很方便，开出去也拉风，能够彰显身份和财富。但法拉利和兰博基尼就不同了，除了一个贵，驾驶体验爽之外，几乎没有什么实用性。为啥？首先，法拉利和兰博基尼是跑车，跑车底盘低啊，现在路上一些路段路障多，过去吧可能会托底，不过吧，又满足不了炫富的虚荣心，舒适有点尴尬啊；其次，法拉利和兰博基尼一般只有2个座位，讲实话除了撩妹，你结婚有个孩子，你妻子和孩子可能都不知道该坐哪，是真不实用啊；最后，虽然法拉利和兰博基尼是跑车，但架不住路上堵车和高速限速啊，你超跑跑不出速度，那你买这有啥用？对不对？
我来解释下：保时捷路上的Macan基本都在50多万买的，而卡宴基本都是80-100万的基本款选配之后就这个价！而且保时捷优惠幅度也10-15个点 而兰博基尼法拉利！动不动300万起步！还有豪车税！简直没法比！
因为有钱人都是比较喜欢保时捷这种品牌，这种资深的品牌会显得更加成熟，兰博基尼这些品牌比较年轻化，不太符合他们商务的特性。
因为保时捷会赚钱，把车与配置分开卖，60万可以买MACAN、100万可以买卡宴、帕拉梅拉的乞丐版，然后扣标贴S或者turbo充一下胖子，在他们看来只买一个保时捷标也比bba高大上，至于性能配置什么的不重要。保时捷正是看中国人这一点，所以配置与车分开卖。而牛与马脑袋还没有开窍（自持身份高贵不屑如此）

macan不能参加车友是因为macan是保时捷的入门车型，保时捷特定的车友会不能加，但大的保时捷车友会或者俱乐部一般不会拒绝macan车主加入。保时捷特定的车友会拒绝macan车主加入的一般都是圈子比较小，比较高级的类似4秒俱乐部之类的东西，都是911小帕的俱乐部，卡宴勉强能进，macan的话，就很难了。民间还有个传说：奥迪Q5L=保时捷Macan ，论证点自然也很简单，你用了奥迪Q5L的发动机，用了奥迪Q5L的零配件，也用了奥迪Q5L的变速箱。如此一来，那么迪Q5L=保时捷Macan的观点自然是成立了。Macan变速箱：Macan的确不曾拥有实力强悍的PDK变速箱，这样一台变速箱成本的确太高，比718尺寸更大的Macan价格却与718相同。除了718有一部分额外的溢价之外，根本原因的确在于Macan压缩了生产成本，本质上DL系列双离合变速箱以及EA888动力总成的配置，要比H4+PDK成本更低。

自从过了6月，天气越来越热了。随着我在新公司站稳脚跟，工作上的事情也是一点一点的有了眉目。 整天出差的我，已经有很长时间没有和金胖出来浪一浪了。这不，趁着星期天的半天假期（对，下午还要加班），我和金胖商量着出来放松放松，地点不用太远，我家附近的一个小小的河边公园，就是我们今天的目的地。在和金胖长期相处的过程中，我深深的体会到了国产车的进步。公司有俩公务车，一辆普拉多，一辆皇冠，我都做过。说实话，除了在隔音静谧性上有一点点小小的差距之外，在别的地方，咱们的金胖可以说完胜。不管是造型，还是智能车机，还是动力上，金胖一点都不虚。有次老板出差做我车，很感慨的说，如今的国产车真的今非昔比了，原来的吉利，和现在的吉利，已经不可同日而语了。当时听了这句话，我和金胖真的很高兴，而且为此和老板多聊了 很多，我表示博越并不代表这吉利最高的造车标准后，老板也很惊讶。虽然我知道以公司老板的身份，不太可能买个吉利，但从老板的言语中，还是能感受到对国产品牌不断提升的好感度。 平时没事的时候我一直在想，接触的车多了，特别是接触的好车多了，是不是就会对金胖产生不满和厌恶呢？答案是否定的，不管是原来的卡宴，宝马5系，还是现在的普拉多和皇冠，咱们的博越总有能与之抗衡的核心竞争力，价格上的差距，并不意味着博越就没有一丝丝的优点。开下来这么多车，我还是觉得最适合我的，就是金胖了，因为品质，因为智能，更因为安全~~~ 好了，话不多说，咱们就来看看金胖的靓照吧。花与金胖相得益彰不限遐想蓄势待发回眸一见，惊艳~生机勃勃特点鲜明霸气前脸金胖也来逛公园圆润的侧面性感的屁股老标更立体~炯炯有神花墙~细节一丝不苟造型别致的门把手后备箱的空间很规整舒适的后排简约大气的前排小和尚露脸开的不多，经历的不少漂亮吗越看越顺眼来张自拍吧，嘿嘿吉利相伴，博越相随之家镇楼换个角度来一花花~~~

ca开头的车是什么牌子 ca开头的汽车是保时捷的 Cayman （ 查成交价 | 车型详解 ），或保时捷 cayenne ，这是保时捷卡宴。 保时捷是大家都知道的品牌，这是德国大众旗下的一个品牌，这家公司的总部位于斯图加特。保时捷的创始人是费迪南德·保时捷博士，创立时间是1931年，保时捷博士是一个汽车设计师。保时捷旗下的车型有911，卡宴， Panamera （ 查成交价 | 车型详解 ），macan，718，918等。保时捷汽车的动力强，操控好，保时捷旗下一款非常经典的车型就是911了，这款车在全世界范围内有很多粉丝。有不少喜欢保时捷的朋友都喜欢 保时捷911 ，这款车是一款后置发动机车型，保时捷911的操控非常好，在弯道中过弯犹如穿针引线般精准。保时捷工程师研发出的新技术总会首先在保时捷911车型上使用，然后才会在其他车型上使用。如果车友们喜欢保时捷，可以去当地的保时捷4s店内看车试驾。只有开起来的时候，才能感受到保时捷汽车的魅力。在国内，也有不少车友会购买 保时捷panamera ，这款车的外观非常好看，并且实用性也很好。国内也有不少车友会购买保时捷卡宴，这是保时捷旗下的一款suv车型。cayman是什么车这是保时捷旗下的一款跑车，cayman属于718，cayman是硬顶版车型。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.5升涡轮增压发动机。cayman的长宽高分别是4379毫米，1801毫米，1276毫米，轴距为2475毫米。这款车的2.0升涡轮增压发动机最大功率为220kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为380牛米，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.5升涡轮增压发动机最大功率为269kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为430牛米，最大扭矩转速为2100到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。 双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019