潍柴谭旭光(潍柴谭旭光兼任中国重汽)

潍柴动力股份有限公司联系方式：公司电话0536-8197130，公司邮箱weichai@weichai.com，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：潍柴动力股份有限公司是2002-12-23在山东省潍坊市成立的责任有限公司，注册地址位于山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲。潍柴动力股份有限公司法定代表人谭旭光，注册资本872,655.6821万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看潍柴动力股份有限公司更多经营信息和资讯。

砍掉房产业务，主业持续向好10月28日，中国重汽上市了豪沃TH7系列牵引车，在此之前，该公司已上市黄河重卡、汕德卡畅行系列载货车。屡屡出新品的中国重汽，在9月销量达到新高，以月销3.18万辆的成绩成为行业第二，并在实现新的销量突破，首次进入月销3万的大关。销量增长同时，中国重汽业绩大幅提升。10月15日，公司公布2020年前三季度业绩预报，当中透露，今年前三季度盈利11.5亿至14亿，同比增长40%到70%。在谭旭光看来，中国重汽商用车业务快速发展，实为公司一心经营业主结果。今年9月，黄河牌重卡上市时，谭旭光曾发表讲话：“两年来，我们心无旁骛攻主业，全力打造世界一流的全系列商用车集团。”作为一家成立近60年老牌国企，中国重汽旗下含有医院、物业、幼儿园等业务，仍有“企业办社会”色彩。此外，造车之外的非主营业务，亦占据该公司总营收中较大比例。2018年9月，谭旭光回到原母公司——中国重汽任董事长。上任之后，谭就对这家老国企发起一系列改革。谭对中国重汽下的第一刀，就是舍弃房地产业务。2020年4月，中国重汽以48亿元售价，将旗下房地产业务出售给碧桂园，退出房地产经营。彼时，中国重汽总资产220亿，房地产在当中占据不小的比重。“我听说，中国重汽的房地产是品牌，我马上考虑把他卖掉。以房地产挣钱的实体企业，其核心竞争力为零。在潍柴动力，我们就是要把发动机卖的比房地产赚钱。”这是谭上任之初，对中国重汽员工所说的话。与此同时，中国重汽从幼儿园，医院等业务中退出，将旗下多个僵尸企业出清。力排众议加薪，重拳整治腐败老国企中国重汽亦存在核心干部年龄偏大，人员流动性不足，机制僵化等问题。秉承企业要实现“干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低”理念，谭旭光对这中国重汽员工结构、薪酬也做出调整。谭是先是力排众议，将中国重汽总经理蔡东年薪由70万提升至200万，并在公司大会中直言：“中国重汽的总经理挣70万，你怎么不跳槽呢？明年，老蔡（蔡东）可以先和潍柴动力张泉一样200万，一致起来。但200万，要干200万的事。”称将对部门管理人员“给股份、给票子、给帽子”后，谭旭光在中国重汽大胆起用80后干部，对年龄接近退休老同志提前实行内退。据悉，中国重汽对“老干部”年内退成本达到30万。2020年以来，通过公开竞聘、素质体检、转岗退出等方式，中国重汽“80后”中层干部由25.5%提升到33.1%。在对人事改革的同时，谭旭光也将“重拳”打在利益输送问题上，改变了中国重汽过去预算、执行两张皮局面。对汽车行业中灰色收入大户——采购部门，谭更是下达军令状，要求采购成本下降10%，启动“阳光”采购，独家供货的供应商要纳入内部黑名单。整治灰色收入过程中，这位商界“李云龙”表现颇为强势，谭曾要求中国重汽有关人员：“从今年的预算开始抓起，所有的费用必须按照10%降，特别是采购部门，如果干不了，我们就换人”。谭还介绍了潍柴动力对贪腐的遏制办法，“所有到潍坊的供应商，不允许宴请潍柴的采购人员，发现一次免职一次；潍柴人没人敢到外面吃饭，如果需要，就到潍柴的餐厅，要让供应商感受到温暖。”谭旭光屡屡挺进“深水区”，对中国重汽进行改革，的确令公司局面有所改善。中国重汽2020年半年报中透露，公司效率提升得益于干部人事制度改革、员工结构优化、组织机构调整等措施，建立起规范透明的制度管理体系。通过全面预算管理、加强采购和生产过程的成本控制，企业盈利能力持续增强。不养懒人闲人，多次发起变革对中国重汽大刀阔斧变革的谭旭光，并非头一次对一家国企改革。1998年，37岁的谭旭光开始执掌潍柴动力，当时的潍柴俨然处于濒临倒闭状态，账面亏损3亿元,负债3.6亿元,1.36万名职工已经6个月没有发出工资。谭旭光首先启动了“三定”改革(定岗、定编、定员),将精简机构、裁撤冗员作为改革的第一步。3年间,潍柴在岗职工总数由1.36万人减至8000人,逐渐脱离险境。与此同时，在采购方式、下游厂商的选择上，潍柴也渐渐市场化。但发展壮大后，潍柴与母公司中国重汽逐步形成子强父弱的局面，矛盾不断积压，2006年，潍柴“独立”，与中国重汽不再有股权关系。谭旭光回到中国重汽，是由“叛逃者”变为掌舵者。被业界称为“谭大胆”的谭旭光，被人们冠以“敢想敢言”标签。在中国重汽的第一次讲话，谭旭光就毫不掩饰称“当今天宣布我任职这一时刻，全世界的商用车集团都将会发生剧烈的地震。昨天开盘，H股中国重汽涨了11%。”“老谭说的话没有不兑现的，我相信这一次仍然是兑现的。”敢于说大话的同时，谭旭光对自己和他人的执行力都有严格要求。在潍柴，谭旭光经常鞭策员工：“一天当两天半用”，“不争第一就是在混”,“潍柴不养闲人、不养懒人、不养享受型的人、不养能力差的人”。一次周日上午，谭因马上要出差，号召全体领导干部和职工代表开会。宣扬激情文化的谭旭光，曾公开表示，他开会有几个特点，公司级开会都是站着讲，开会就是要开短会。凡是他参与的会，不允许打手机、发信息。晚上10点前，不允许关闭手机；半个小时内不回电话就处罚。有媒体曾指出，许多人认为谭旭光个人的权利有些大，有点像家长制，干部的任免就是一个人说了算。即便是中高层，去留也是他一句话的问题，这种情况许多人称之为“独裁”。对于谭上任后，自己的工作节奏有了哪些变化，一位中国重汽内部人士对中车网表示，工作要求比以前细化很多，工作量比过去明显增加了，加班的频率也更高了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谭旭光目前是山东重工集团，中国重型汽车集团有限公司党委书记，董事长，应该是山东省管企业正职负责人，属于正厅级干部。
没有行政级别。谭旭光是现任山东重工集团公司董事长、党委书记，潍柴控股集团公司董事长，潍柴动力股份公司董事长兼CEO
谭旭光，现任山东重工集团公司党委书记、董事长，中国重型汽车集团公司党委书记、董事长，潍柴控股集团公司董事长，潍柴动力股份公司董事长、CEO。 2018年享受国务院政府特殊津贴。
是没有行政级别的，行政级别只有公务员系列才有。谭旭光并非国家机关工作人员，所以也就不会具有行政级别。

潍柴从来就不只是一个本土企业，而是要跨出国门、走向世界。谭旭光坚定的走变革之路。 2005 年并购湘火炬，完成了对整车、发动机、变速箱、车桥的整合，打造了全球首款商用车动力总成；2009 年并购法国百年企业博杜安发动机公司，填补了 16 升以上高速大功率发动机空白；2012 年并购德国林德液压，将全球领先的高端液压技术收归麾下，整合“潍柴发动机 + 林德液压”，打造全球首个液压动力总成系统。 ……
靠的是产品质量和管理制度，潍柴机械能走到今天作为领导者，谭旭光做得非常成功。
专注主业，牢牢掌握动力总成核心技术。早在 2005 年，潍柴就率先推出全国首台具有完全自主知识产权、性能不逊于欧洲同时期产品的大功率车用发动机。十年来，仅发动机板块的研发投入就超过了 150 亿元，每年研发占比超过 5%。目前，潍柴已打造排量涵盖 2 升到 579 升，功率覆盖 33千瓦至 10000 千瓦，高速机与中速机并举、传统能源与新能源并重的全系列产品平台，成为全球产品线最全的少数几家企业之一。潍柴发动机从单一配套重卡，实现了向多元配套市场的转型，在工程机械、客车、农业装备等领域成为最佳主导配套动力，彻底改变了我国发动机的被动局面。

潍柴创始人是谭旭光。谭旭光，男，山东潍坊人，1961年2月生，天津大学机械制造及其自动化专业工学博士，正高级工程师，现任山东重工集团有限公司党委书记、董事长，潍柴控股集团有限公司董事长，中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长，潍柴动力股份有限公司董事长、CEO。内燃机可靠性国家重点实验室主任，山东内燃机产业链长。相关知识潍柴创建于1946年，全球拥有员工10万人，2021年收入超过3000亿元，名列中国企业500强第77位，中国制造业500强第23位，中国机械工业百强企业第1位。潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，在全球拥有动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备等业务板块。