速腾质量(速腾这车怎么样)

优点：底盘扎实，紧凑，隔音效果好，用料扎实。缺点：提速时发动机噪音明显外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。内饰：继承了大众的传统设计，中控台可以让驾驶过德系车的司机很快上手。各部件用料比较好，接缝均匀，中控面板大面积软性材料覆盖，做工在当时国内的同级车遥遥领先！空间：后备箱空间还是挺大的，尤其是后排座椅放倒后，装修、搬家、买菜都不是问题，就是后排空间有点小，不过相对于紧凑型车来说也算可以接受了。配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。动力：1.6自动档不追求推背感和极速的话，对于像我这样只是上下班偶尔自驾游来说还是能接受的，超车时动力不足，挂S档的话受不了发动机的轰鸣声。操控：操控绝对一流，转向点很精确，在行驶过程中过弯能力比较强，由于独立悬挂的原因，转向倾角非常小，车身也很安稳。油耗：综合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市区路段，正常红绿灯不塞车在10左右。平时在市内使用较多，故油耗较高。舒适：驾乘空间适中，车内视线良好，没有压抑感，日常驾驶车辆隔音不错，但随着车速的提高，小排量发动机高速特有的那种声嘶力竭，跟原厂锦湖轮胎的胎噪将会以渐强的方式进入你的耳朵。空调制冷效果能够满足日常需求，对动力油耗略有影响，但在可接受范围内。车内舒适配置同比属于中游水平，该有的有，不该有的您也别抱希望。优点：5代车的做工，以及不惜成本造好车的理念缺点：发动机烧机油外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！空间：前排空间优化很不错，后排空间一般，后备箱空间惊喜动力：算是可以吧，至少超车什么的有信心，毕竟是1.8tsi的发动机么，一般的情况不会比别人差，除非你碰到那种大排量的操控：说到操控就是这辆车的重点了，作为技术过剩的PQ35平台下线的产品确实很不错，在这个级别中前后独立悬挂的车不少，但是能做到速腾这样精准的确实不多，这也是我对冠军这款车非常满意的一点，唯一的缺憾就是在高速的时候方向盘没有明显的变沉。短小的车头在很多认得惊叫中拐弯抹角非常好用！油耗：油耗也是这款车的亮点之一，我几乎常年开着空调，无论春夏秋冬，自动空调吗！平均不到九个油，在快速上经常可以跑出六个多的单程平均油耗，市区郊区几乎对半，我是天津速腾群的创始人，在和车友的交流中发现除了1.4T车型外，这款车的油耗是最低的！舒适：舒适性对于我来说算是很好的，我倒是更希望这款车的悬挂能够再硬一些，虽然是冠军版，但是前后悬挂和其他版本的速腾是一样的，这点不能算是速腾的缺陷，只能算是冠军版的缺陷！期待新速腾GLI版本的上市！
质量是值得信赖的。大众速腾最大的优点就是车的外观超级好看！小毛病就是车的配置不太行，减配严重。
速腾独立悬挂，品质有保障，做工和质量更好。保有量大性价比高。 2009年8月7日入手人生的第二台车，大众新速腾一上市就纳入第一考虑范围。外观时尚犀利，不落俗套，有棱有角，大气稳重，配置齐全，丰富细腻，空间足够，多出储物空间，完全满足一家代步，亦商亦家，动力匹配是1.4t，211搭配干式7速双离合的黄金搭配，完全满足动力需求，最高150匹马力超车给力十足。油耗喜人，目前控制在6个点左右。用车一年半将近一万公里，整体满意度优秀。缺点 1、动力系统未能搭配湿式双离合，后期维护会有瑕疵。2、16.19万的车没有原装前雷达，后视系统，自动启停，无匙进入，后视镜折叠等实用用功能。3、方向盘偶尔有点异响。
我觉得速腾的质量值得信赖，因为大众一直以来质量都做得比较好，安全系数很高。小毛病就是耗油量比较高，空间不是很大，优点就是动力强，内饰好等等。

全新大众速腾刚刚上市，不太值得购买。全新速腾更新了家族语言，贯穿加下沉式中网融合了大灯，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长，车顶线条也被拉长，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白。内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧，但是方正的设计，大块塑料的按键，都让人觉得普通而廉价，空调出风口更是连镀铬装饰都没有，方向盘也是大众的通用方向盘，平底设计满大街都是，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感。前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报，速腾的后排座椅够长够宽够舒适，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感，椅垫承托了整个大腿，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性。后备箱更是印证了之前的猜测，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒，放倒后平整度还非常不错，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力。发动机已换装211型号的1.2T排量，虽然变速箱还是DSG，但动力孱弱已经是板上钉钉的事，优点是市区油耗可能略微降低。总而言之，速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿，它已然成为一台普普通通的家用轿车，你完全可以把他看成一台小迈腾，似乎这也更符合它的名字。运动什么还是交给高尔夫一个人就好。
您好 速腾做为大众车系的合资品牌从发展阶段来看 不论是钣金质量还是综合油耗以及加入性能 保值率等等都是非常不错的发展到今天排放标准都采用国六排放 而且轻量化在同级别车辆中还是值得选择的 发动机变速箱技术也很成熟 至于爆缸任何车辆都有可能会发生这个主要与燃油质量 路况 以及驾驶习惯等多方原因导致如果您打算购买建议去当地经销商进行试驾 希望帮助到您望采纳
速腾这款合资车的优点都有啥？看下车主们用车真实反馈吧！
大众速腾适合什么样的人买？大众速腾到底值不值得购买？

大众速腾的车子质量怎么样？油耗如何呢？ 速腾新设计语言、新一代换代后的速腾与目前销售的其他车款完全不同，同样采用新家族形式，装修设计语言新设计语言，于新速腾2021年基于更高级的MQB平台构建，在设计理念、舒享安全、空间等方面得到全面改善， 指导大众速腾2021款280TSI双离合器舒适智联版国，使用方便的代步车，售价12.99-19.29万元。先看看外观吧。 2021年280TSI双离合器舒适智联版国采用家族风格设计，图案丰富，彰显成熟大气前脸轮廓，非常符合大众消费者群体的品味。 大六角形的进气格栅具有一定的视觉感受，用镀铬装饰条装饰，前照灯的形状规则除此之外还具有转向辅助灯、卤素光源的前照灯单元、LED白天行车灯等作用。从侧面看，2021年280TSI双离合器舒适智联版国VI的车身尺寸为4753/1800/1462mm，轴距2731mm，轮胎品牌为邓禄普，前后轮胎标准规格为205/60 R16，非常有活力哦。的尾部，2021年280TSI双离合器舒适智联版国呈现敦实的设计风格，力感十足。 尾灯看起来很精巧，下面的排气管采用了隐藏的设计。来车内，2021年280TSI双离合舒适智联版国内饰采用大众家族风格设计，相对成熟，银质装饰搭配，其中内控制台采用不对称造型，方便驾驶员操作，整车柔软材料。 中心配备8英寸内置触摸液晶屏，相对简单。2021年280TSI双离合器舒适智联版国家VI平底三辐式多功能方向盘采用皮质材料，多功能钥匙比较齐全，便于运行中的多媒体系统操作。 仪表板时尚，行驶信息表现力强。 仪表板上的信息明显显示出来，便于驾驶员阅读。是满足国内需求，节约油，镇定，合资质量，实拍速成2021年280TSI双离合器舒适智联版国后部配备空调出风口和后排头部气囊，后排排放空间表现良好。 后部地板中央有小隆起，不影响乘车，搭载中央头枕，兼具中间乘员的乘车体验。动力方面，2021年280TSI双离合器舒适智联版国家VI搭载1.4T气缸涡轮增压EA211-DJS发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250Nm，7DCT工况，最高速度200公里/小时，正式0
我认为这款车子的质量是非常好的，耗油量也不算太高属于中等情况，而且在行驶的过程中会非常的平稳，非常值得购买。
20款速腾车主，车子还不错，空间大 外观也好看。1.4t动力也比较足，加速很有劲，减震偏软。操控还好，因为减震软，过弯侧面支撑力没有迈腾 cc那样底盘硬的车足。油耗不高，纯市区8 个平均速度20左右。。省道5个多，平均速度40多，高速5个油
这款车的质量还是非常可靠的，很少发生故障，安全系数也非常的高，这款车的油耗还是非常低的，非常的省油。
这款汽车的质量还是非常不错的，而且油耗量也非常的合适，并且这款汽车的性价比也非常的高，而且这款汽车的动力系统也非常的充足，非常值得推荐。

一汽大众速腾好不好？ 速腾是款不错的德系轿车，整个车做工非常扎实，内饰做工非常精致，缝隙较小，而且后排空间比BORA大多了，乘作起来非常舒适。大众的车一向以操控性著称，挂档手感及好，入挡时有一种吸入的感觉，并且行程比较短，更大大的提高了操控的乐趣。大众速腾怎么样？买速腾会后悔8大理由：1、速腾可能已经不再是我们心中的那个速腾了，现售的速腾依旧采用了PQ35平台，跟最新一代的MQB平台下的产物之间产品力的差距还是很大的。例如速腾变速箱的换挡逻辑，比起最新的DSG的逆序换挡反应还是偏慢的；启停系统着发动机后总是要等那么一会车才有动力结合。依旧沿用的老平台是一汽大众速腾致命缺点。2、也就是说，现售的速腾已经不能代表大众最尖端的造车工艺和调校技术了。不过相信很快就会进行平台升级了，因为大众朗逸、大众宝来等大众产品也将会摒弃PQ34的平台，升级为MQB的全新平台，最快18年9月上市。不过买速腾会后悔这或许是一个重要原因，另外速腾毛病太多也是重要的一点。3、2017年紧凑型车投诉排行榜中，大众速腾排名第12，投诉量为335件，投诉的主要内容为变速箱异响、刹车异响、发动机异响、发动机漏油。不过大众宝来倒是摘得冠军的宝座了，主要是小毛病太多的问题，这是一汽大众速腾致命缺点。4、大众速腾变速箱异响在2档和3档的切换之间较容易产生，这时挡位刚升上2、3挡，一脚刹车减挡时变速箱还有顿挫感，不过相关的投诉很少，并非是普遍存在的问题。而在动力上，自吸发动机（1.6L）动力偏弱，在坐满人的情况下，起步要很舍得给油，在市区行驶时也比较纠结，转速不上2000车不走。5、不过大众速腾1.2T车型在动力上比1.6L的要强劲很多，变速箱动力输出得比较顺畅。搭载的是EA211发动机，跟高尔夫上装载的一样，最大马力81kw，最大扭矩200牛米。而对于速腾发动机漏油的问题，2015年的时候确实被投诉了一波，而发动机异响的问题，可以理解为发动机噪音大。6、既然说到噪音就得讲讲速腾噪音的问题了，中低速噪音控制还是不错的，不过速腾一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪，柏油路还好，以上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音的，想要安静的确是难事。 7、速腾是旧的平台换上了新悬挂，现在采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，很大程度上提高的车辆的性能和舒适性，不过悬挂的反应有些偏慢。而制动系统的调校不是很好，导致刹车的时候点头效应非常明显。
速腾是款不错的德系轿车，整个车做工非常扎实，内饰做工非常精致，缝隙较小，而且后排空间比BORA大多了，乘作起来非常舒适。大众的车一向以操控性著称，挂档手感及好，入挡时有一种吸入的感觉，并且行程比较短，更大大的提高了操控的乐趣。 速腾质量很稳定的，隔音做的也可以，空间够用，1.6的动力也足够了，只是夏天开空调动力回来的慢点，也就一秒之差，不影响什么。
大众速腾这款车型还是表现不错的，车型的性能比较可靠耐用，燃油性能比较经济，外形大气，也是比较受欢迎的
个人觉得还行。自己全款买的人生第一台车，但不是家里的第一台。首先承认是被外观所捕获的，MQB平台的大众很多车型基本都比老款的好看，如其他车型，帕萨特，迈腾，探戈颜值都是真的高。再者就是空间够大，尤其后尾箱，A级车有A+几乎接近B级的空间。底盘平整度算这个价位里比较优秀的，包括大包围和底盘挡板的接合，都非常严实，很难拆，为什么要拆我后面会说，底盘的防锈处理涂蜡等也比较厚实。还有就是四轮独立悬挂，比上汽朗逸后轮扭力梁要厚道。不过前麦弗逊后双连杆的悬挂不要和高端车的真正多连杆悬挂相比，价格摆在这里还是有差距的。 缺点 1-3档时变速箱会有时不时的顿挫，大众双离合的通病，容易出现在需要加速丢油门反复的路况下，一直加速很少出现。内饰别看看得见的地方都是搪塑软的和皮质座椅，用料貌似比上汽的朗逸要厚道，低头下来一看比如方向盘下方，很多一眼看不见的地方一大块空缺偷工减料，发动机盖，后背箱钣金的边角，压得不是很好，细节还有待加强，实话！再者就是配置偏低，虽然我们这的经销商是自带包一（无钥匙进入，一键启动，还有一个好像是迎宾灯）出售的，但也是羊毛出在羊身上，基本外地都是不带包一的，但是大多车主会选择。落地16W的车没有前置雷达，没有AES，发动机盖没有液压杆，后备箱支撑杆居然不用前一代速腾的铰链，也没有把支撑杆包起来，很突兀。次顶才有17寸轮毂，顶配才有18寸不大厚道，合资车的减配严重你们懂的。价格偏贵，认得本地一经销商高层的情况下，才优惠了2.7W（6月30号提的车，当时很多本地的经销商都是优惠只有2W，没法和北京，成都的车价比），所有的待售车4台280自舒全部已经加装次顶以上的10寸中控和360视角，对外加价6000（说认识高层和销售总监砍价到3200），不要加装的就得等调车，想想原装6.5寸中控也偏小，360视角也实用，且不愿意等一个月，最终落地价16W买下，全款，本地政府政策补贴2000，实际15.8W落地，对比很多价格比较好的地区，我们本地6月份的价格还是偏高几千1W的。如果速腾卖朗逸的价，这车真的就是A级车的标杆了。

了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。同为大众旗下品牌，速腾和迈腾仅一字之差，却有着天壤之别，这不只是从A到B那么简单，而是两个阶级的跨越，在捷达没有川汽的时候，在速腾没有降价的年代，速腾的位置极其尴尬，低不成高不就，一直被评为大众系列最低性价比的车型！目前2018款速腾的厂商指导价：13.18-21.88万，全国参考价：9.38-18.30万，全国参考价就是4S店给的优惠价，我还特意和4S店联系了一下：9.38万这个价格你让宝来情何以堪？4S店的销售告诉我这是综合优惠价格，并不是实际售价，所谓的综合优惠是指，有的没的包括臆想出来的优惠都折算，然后得出来的价格！而且最低配目前没有！我特法克!!说了这么多的局外话，不是我在这里嘣吭，而是想告诉那些想要买这款车的人，速腾的性价比实在是太低了，如果你实在是喜欢大众的车，在13.18万上加3万就可以买迈腾了，那是一个质的飞跃！下面我在浅聊一下速腾的质量。老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！2013年是一汽四川分厂正式投产的时候，也是中国国产汽车飞跃发展的时候，长安、比亚迪、长城、奇瑞等国有品牌的崛起，让一汽大众的低端汽车品牌受到了冲击，经过两年的是时间，大众才真正的反应过来，光靠情怀是没办法挽救下滑的销量的，那么就降价吧！2015年大众汽车全系降价，价格是降了，但配置和国产汽车相比简直就是个渣渣！手摇车窗，最低配的捷达竟然连收音机都没有，大众的营销部是吃屎的吗？国人这么爱你，你就这样回报的？说到这里我就给大家研究一下一汽大众这个神奇的汽车企业，大众的生产线不是沿用马自达就是奥迪的，这样的生产线，我们称之为“套娃”技术，从上往下套，顶层的车系更新技术了，那么老技术就给下一级车系，以此类推，推倒速腾这里，沿用的就是迈腾套下来的，“套娃”技术的好处就是让品质得以保证，弊端就是技术老套，没新意。“套娃”技术绝对不是小编在这里意淫，你可以去看，新捷达很像新宝来，新宝来又很像新速腾，新速腾又很像迈腾，如果把屁股上的字母扣掉，捷达、宝来、速腾，这三款车你真不好分辨，迈腾比较大，所以放在一起很容辨认！总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！
速腾这车，故事其实挺多的了 捷达和宝来的故事算是前传 2006年老速腾国产，那时候大众还是真的神车，基本全是溢美之词，简配这些事情还都没有出现，速腾装着1.8T和2.0的发动机，全系标配ESP，自动挡车型6AT，多连杆独立后悬挂，无论性能还是价格，都处在A级车市场绝对塔尖的位置。1.6的车型上市要晚一些，之后这款速腾后面卖的就以1.6的版本为主了，动力弱一些，配置低一些，但是一些小细节和底盘质感总还是让车主津津乐道的，依然是同级车中非常出众的～ 2012年新速腾国产，此时“神车”这个词其实已经开始有些毁誉参半的味道了。新速腾减配了一些像机盖液压杆、三段式车门铰链这样有特点的细节，装上了扭力梁后悬挂，很大程度上让这款车回到了A级车主流层次，还是高水平但是不出跳了。后来，速腾就出了个大事儿，短轴把速腾和整个大众一起推到了风口浪尖，虽然没上315晚会，但却结结实实的伤害了大众品牌多年辛辛苦苦攒下的口碑，那两年7速DSG也是问题频发，一台高配速腾三大件有两件不靠谱其实也是挺不容易的。 这件事情厂家的处理方式，唉。不知道谈这些会不会被删，反正当时的处理是挺让人失望的，一个小铁片又割破了多少老车主的心，什么异响能引起驾驶员注意的说法，感觉就是在开玩笑 再后来，2014年的时候，速腾又换成了多连杆后悬挂，改进过的DSG好像也比原来可靠了一些，没再听说什么大的问题。 其实速腾还是挺多人喜欢的，甚至是在新速腾问题爆发的那段时间，销量依然喜人，让我都不知道该说什么好。抛开那些故事，聊聊这台车，14款速腾1.6自动舒适型 其实这款速腾在同级别里还是挺优秀的，尤其是材质和做工的质感，简配之后也依然是标杆。 当年那个“不是让你买速腾么，怎么买这么贵的车？”的广告不知道朋友们还有印象没～新速腾的外形中庸大气，各种段位的车主开起来都能有一个比较得体的形象。一张挺好看的套娃脸
了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！新款速腾颜值棒棒的，无论外观销量在紧凑型轿车里面都很好，空间大，舒适度也可以，配置丰富，对于你说的可靠性，我觉得从以下几点说吧，大众的车子发动机动力够用，如果你想要故障底，稳定，就不要买双离合吧，买个自然吸气的，1.6l的，双离合差点，其他方面问题不大，大众地盘扎实耐用，前后独立悬挂，乘坐舒适度可以，如果家用选速腾还是不错的！至于速腾的可靠性，我觉得还是不错的，特别是后悬挂改成了多连杆独立悬挂之后，这一代速腾基本上没有什么短板，它是一款比较均衡的车。外形中规中距，内饰也是大众的标准模版。动力上，1.6升的车型低扭稍微有点儿弱，1.4t的车型各方面都比较优秀。底盘表现是同级别的佼佼者，扎实厚重，舒适性也不错。
了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。新速腾从以往圆润的形象，变得犀利不少了，前脸到整车线条，都使用了很有力量感的处理方式，与家族其它车型有很大的相似度。前脸采用三横幅镀铬式前进气格栅，与两侧大灯相呼应，整个前脸非常协调。灯光配置上全系使用LED日间灯源，带有LED日间行车灯，转向辅助灯，以及车前雾灯功能。趋向于家族化风格设计，有时候会让你分不清与朗逸之间的差别。但仔细观察你会发现，速腾在腰线的力度上更大。同时尺寸也略占优势，它的轴距达到2731mm，具体长宽高分别达到4753/1800/1462mm。尾部，带有一些高端感，看上去有一点奥迪的味道，后备箱上方利用线条的优势，做出一条弧线，很是美观。两侧灯组则是使用比较犀利线条，与下方双边两出排气装饰非常协调。座椅高配车型使用的是真皮包裹，主副座椅支持电动调节，前排座椅可以通风加热，后排座椅还带有加热功能，这些放在高配车型已经超过很多B级车的配置，对于买B级车，但是又多这些舒适体验有高要求的话，是个非常好的选择。动力上，提供了1.2T和1.4T两款发动机，其中1.2T发动机最大功率85千瓦，最大扭矩200牛·米。1.4T车型发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。根据车型不同匹配了5挡手动，以及7挡双离合变速箱。两款发动机稳定性经过长时间的验证，还是不错的，很多消费者都是看中EA211发动机，毛病少，可靠性高，并且油耗控制的也不错，最低达到百公里油耗5.3升的成绩。
了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。一汽-大众速腾，这款车动力油耗基本满足家用，全系标配ESP提升车辆行驶稳定性。EA211发动机运行稳定，性价比很高。从目前的投诉情况来看，DSG投诉量逐年减少质量较为稳定。速腾和宝来最本质的区别，除了外观，最重要的就是生产平台。速腾的生产平台比宝来先进一点。底盘工艺，激光焊接长度和整车装配质量都优于宝来。新款速腾颜值棒棒的，无论外观销量在紧凑型轿车里面都很好，空间大，舒适度也可以，配置丰富，对于你说的可靠性，我觉得从以下几点说吧，大众的车子发动机动力够用，如果你想要故障底，稳定，就不要买双离合吧，买个自然吸气的，1.6l的，双离合差点，其他方面问题不大，大众地盘扎实耐用，前后独立悬挂，乘坐舒适度可以，如果家用选速腾还是不错的！总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！