成都车展重磅新能源车型前瞻(2021成都车展重磅新能源车型盘点)

第二十三届成都车展将于7月24日正式开幕，今年因受疫情的影响，成都车展比往年提前了不少，而且成都车展也是今年中国首个大型车展。在此次车展中，将会有不少重磅车型和大家正式见面，今天就来盘点几款国产车型，看看有没有喜欢的。第一款：哈弗大狗哈弗大狗简单粗暴的名字，但是也是看一遍就能记住的名字，这款车是来自哈弗旗下的一款全新车型，新车基于全新平台打造，无论是从外观还是内饰都和H系和F系有很大的区别，而这款哈弗大狗看起来更加硬派。外观来看，哈弗大狗拥有极具辨识度的颜值，融入了路虎硬朗的设计语言，前脸宽大的进气格栅线条圆润，中间带有三根镂空镀铬饰条设计，提升了前脸的质感。从侧面来看，腰线并没有采用贯穿式设计，而仅在侧裙下方带有护板和上车踏板，显得年轻前卫。尾部方面，采用了时下流行的一体贯穿式尾灯设计，两侧竖状尾灯采用熏黑处理，内部灯组排列整齐，中间带有“HAVAL”字样的饰条细节处理较为精致，同时拉伸了尾部的视觉宽度。动力方面，哈弗大狗提供了两款发动机选择——1.5T和2.0T，值得一提的是，2.0T版本即将匹配四驱+中央差速锁/后桥差速锁，动力输出十分充沛。此外，新车还带有6种模式，经济、标准、运动、泥地、雪地、沙地，各种路况下驾驶游刃有余。第二款：荣威iMAX8上汽荣威iMAX8将在7月24日成都车展上正式发布。也是上汽荣威旗下的首款全新MPV车型，预计将于年内上市发售。外观方面，荣威iMAX8的前脸采用了全新荣麟格栅设计，巨大的前格栅带来了强烈的视觉冲击力，而格栅内部采用荣麟纹设计，配合两侧的粼波贯穿大灯和全新狮标，造型极具前卫感。车身侧面，荣威iMAX8的腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感。尾部方面，荣威iMAX8车尾造型圆润饱满，尾灯组夜晚点亮后有着不错的辨识度，而将尾灯组相连的镀铬灯条还拉伸了尾部的横向视觉宽度。同时新车采用了隐藏式的排气布局，使尾部看上去更加协调。至于配置和动力官方并未公布，详细还要等成都车展和大家揭秘。第三款：奇瑞瑞虎5x全新一代奇瑞瑞虎5x和老款相比，在外观、配置及舒适性方面做了全面升级，新车在7月16日已经上市，作为一款全新车型，成都车展肯定少不了它，到时候可以更加近距离的体验一番。外观方面，新车造型沿袭了家族式设计，前脸采用了宽大的点阵式星河格栅设计，两侧晶钻透镜LED前大灯与G型动感日间行车灯的组合锋芒毕现，收获一众目光。从侧面来看，流畅的腰线前脸起势，穿过车身侧面，收聚力量于尾部，配合随处可见的型面元素，融坚韧于优雅之中。内饰方面，全新一代瑞虎5x采用了宽体环抱式设计，D型多功能方向盘、10.25寸的中控触摸屏、7寸的液晶仪表及8寸的空调触控屏等，科技感爆棚，营造出未来科幻场景。值得一提的是，该车还配备看雄狮智能网联，支持智能语音、手机远程控制等实用性功能。动力方面，新车配备了1.5L自然吸气发动机，最大功率为85千瓦，最大峰值扭矩为143牛米，传动方面，匹配了5挡手动和CVT变速箱。总结：距离成都车展还剩不到三天的时间，又是今年首个大型车展，除了上述所说的新车型外，还有更多重磅车型，有喜欢的可不要错过。接下来我们会来盘点一下成都车展即将和大家见面的新能源车型，如果你居住的城市限号，挂不上牌的消费者钱包可要准备好咯。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如下：1、比亚迪海豚比亚迪海豚将于成都车展正式上市，而在此前已经开启预售，其预售价格区间为9.68-12.48万元。据悉，新车诞生于比亚迪e平台3.0的首款车型，新车采用了“海洋美学”设计，共有2款造型风格和5种颜色配色可选，风格偏向活泼年轻。2、比亚迪元PLUS比亚迪元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，其造型上最大的亮点在于运用最新版的Dragon face设计语言。此外，新车的预计售价为13-16万元。3、比亚迪F5比亚迪F5采用了全新设计语言，修长的前大灯由一条亮黑饰板相连，配合横幅式进气格栅，有效拉伸了视觉宽度，营造出更低趴的感觉。同时，格栅靠近两端的位置还应用了点阵式镀铬装饰，精致感突出。4、威马冠军改装车威马冠军改装车将会在成都车展亮相，该车基于量产版的威马W6打造，拥有1.8秒内破百的加速性能。按照官方的说法，1.8s内破百，是连特斯拉Roadster、布加迪Chiron、保时捷918 Spyder Hybird等车型都未曾达到的成绩。5、欧拉芭蕾猫欧拉芭蕾猫还没有准确的官方消息公布，不过按照现在竞争对手们主流纯电动车产品的续航表现来看，预计可以稳定在300-400km之间，完全可以保证城市通勤代步需求。而车侧方面，樱桃猫采用溜背式设计，一条向上扬起的腰线贯穿整个车侧。

汽势Auto-First|梁树一2020年国内首个大型车展终于要在本月24日开幕，而也正是北京车展的“难产”让成都车展显得尤为重磅，此次汽势Auto-First就来盘点一下成都车展上最重磅的10款新车。如果你看车展错过了这些车，岂不是浪费门票钱了吗。重磅SUV长城占一半国内SUV市场一直热度不减，根据中汽协数据，在今年上半年国内SUV市场累计销售新车367.7万辆，同比下滑14.9%，较乘用车市场总体22.4%的下滑幅度有明显收窄，而在即将开幕的成都车展上，重磅SUV车型更是多的令人眼花缭乱。此次，汽势Auto-First挑选了其中最重磅的6款SUV车型进行解读，值得一提的是，长城汽车便贡献了3款，如果你有购买SUV的意向，长城汽车哈弗、WEY展台一定不要错过。全新一代路虎卫士在高端硬派SUV领域，能与奔驰G级相提并论的也仅剩路虎卫士了，不过在2016年，历经三代、销售了68年的路虎卫士正式停产，在卫士停产后，江湖上它的地位依旧没人能够撼动，而如今，全新一代卫士终于要来了，新车将于成都车展迎来上市。此前，全新一代路虎卫士已经举办过多次活动，为最后的上市铺垫，而新车的72万—99万的预售价也相比老款车型要亲民不少，可以说，这是一辆更值得买的路虎卫士。全新一代路虎卫士基于路虎品牌全新D7x架构打造，使用了大量轻量化铝合金材质，同样，新车也取消了陪伴卫士68年的硬派大梁，当然，在汽势Auto-First看来，没大梁绝不等同于不够硬派，只要能够提高车身抗扭性，大梁是完全可以取消的，就像帕杰罗、发现5一样。在外观方面，新车依然方方正正，延续了卫士的传统，而在内饰方面，科技感是新车的一大亮点。在这辆车上，你将看到有史以来最豪华、最科技的卫士。全新一代奔驰GLA本月月初，全新一代奔驰GLA在北京奔驰工厂正式下线，而新车也将在成都车展期间公布预售价。奔驰GLA自2015年国产后，5年间已经俘获了不少年轻消费者的芳心，不仅仅因为这是一辆最便宜的奔驰牌SUV，更重要的是，奔驰GLA足够年轻、足够潮流。在汽势Auto-First看来，全新一代奔驰GLA的相比现款车型最大的区别依然的年轻、潮流，它进化得更加符合年轻消费者审美了。在奔驰品牌全新设计语言的加持下，新车拥有更精致的进气格栅以及更圆润的车身线条，而在内饰方面，奔驰家族化的贯穿式中控屏也终于出现。全新一代奔驰GLA的动力也全面进化，根据工信部信息，目前新车已经申报了180和200两个动力规格，不过现款车型上搭载的1.6T、2.0T发动机并未出现，而是提供了不同功率的1.3T发动机，其中低功版发动机的最大功率为136匹马力，高功版发动机的最大功率为163匹马力。此外，除了180为新增车型外，200车型的动力表现相比此前有所提升，而此前的220、240车型尚未流出信息，但或许这也意味着，新车的最终价格将更具诚意。比亚迪宋PLUS近日，比亚迪品牌全新旗舰轿车汉的上市让比亚迪再次成为热议的焦点，而除了汉家族出色的性能以及配置外，比亚迪汉的外观设计也备受好评，尤其是取消了进气格栅设计的汉EV。在即将开幕的成都车展上，比亚迪宋PLUS将首度亮相，同样，宋PLUS EV的外观设计与汉EV如出一辙。汽势Auto-First了解到，宋PLUS的定位是介于宋PRO和唐二者之间的SUV车型，目前工信部已经公布了其EV车型的信息和燃油版车型的信息，不知此次会不会也同时带来比亚迪引以为傲的DM车型。在车身尺寸方面，宋PLUS的车身尺寸为4705*1809*1680mm，轴距为2765mm，这意味着，宋PLUS的定位或许是一款中型SUV车型。在今年上半年，受疫情和新能源补贴退坡影响，比亚迪在终端市场遭遇了一定挫折，而宋PRO成为了比亚迪唯一热销的车型，在曾经风靡的宋MAX跌入谷底后，比亚迪确实需要一辆重磅新车来扭转局势，显然，售价高昂的汉很难做到，那么宋PLUS能吗？哈弗大狗哈弗展台最吸引消费者的车型无疑是这辆哈弗大狗了，“大狗”这一命名由线上公开征名而来，但或许是本着“不怕事大”的原则，消费者纷纷选择了“大狗”，当然言出必行的长城汽车还真就采纳了“大狗”，不仅如此，长城汽车发现如此怪异的命名可以吸引眼球，于是之后又诞生了欧拉白猫……哈弗大狗的官图相信大家都见识到了，这辆车哈弗大狗线条粗狂，外观方方正正，而内饰却在粗犷中透露着质感、科技感， 不过，就怕“这车太上相了”，实车如何也备受期待。既是如此，哈弗展台一定不能错过，必须要看看这辆“大狗”的首秀。全新一代哈弗H6如果哈弗大狗还不能吸引你来哈弗展台转一转，那么神车哈弗H6如何？作为SUV市场常年的销冠车型，哈弗H6累计销量已经突破300万辆，刷新了自主品牌新高度，而在本届成都车展上，全新一代哈弗H6也即将迎来首发。从外观方面来看，全新一代哈弗H6相比现款车型看起来更加霸气，这点不仅仅体现在车身尺寸的增加，前脸细密的网状进气格栅以及看起来更宽的前脸设计更是点睛之笔。值得一提的是，近日长城汽车发布了全新的9DCT变速箱，作为长城汽车的“王牌”选手，全新一代哈弗H6大有可能搭载这款变速箱，这也让这辆神车再度引人期待。WEY P01城市SUV无疑是自主品牌深耕的领域，但反观硬派越野车，耳熟能详的似乎只有北汽越野旗下的BJ40、BJ80和哈弗H9，在成都车展期间，WEY品牌的首款硬派越野车将迎来首秀，新车代号为P01。汽势Auto-First了解到，WEY P01定位为一款紧凑级SUV车型，并采用非承载式车身结构，而根据此前发布的官图可以看出，新车与目前长城旗下任何一款车型都有所不同，外观硬派十足，粗犷的线条搭配上横幅式进气格栅以及圆形大灯，如同一个巨大的“方盒子”，与牧马人类似。需要注意的是，在本届成都车展上，展出的为这款车型的概念车，当然，这辆概念车将十分接近于量产，此外，新车还有望公布最终命名，在“大狗”、“白猫”之后，WEY P01会起个什么名字呢？野狼、猛虎、狂狮……两款重磅轿车开启预售本届成都车展，轿车车型也有不少，奔驰CLA、北京现代第十代索纳塔、别克微蓝7等等，但相比之下，这两款车或许更值得期待。全新一代宝马4系ABB德系豪门突然开始飙起了进气格栅，对于奥迪品牌而言，旗下全新车型均采用了边角更锋利、更扁平化的进气格栅；而奔驰品牌则将进气格栅“翻了过来”，虽然看上去不协调，但不得不说，越来越耐看；对于宝马品牌而言，越来越大的“双肾”已经一发不可收拾，尤其是这辆全新一代4系。这辆代号为G22的全新一代4系自官图以后便饱受争议，甚至有人说这可能是有史以来最丑的一代4系，当然，在质疑声中，全新一代4系已经在位于德国的丁格芬工厂投产，而在成都车展上，新车有望开启预售。当然，消费者最关心的莫过于全新一代4系真的丑吗？而在汽势Auto-First看来，答案自然是否定的，因为也正是由于更大的“双肾”，似乎这辆车已经不再是简单的轿跑，反而更像是一辆杀伤力十足的跑车，如果你不信，那么咱们展台见。起亚凯酷凯酷就是全新一代起亚K5的中文名，同样它也是第十代索纳塔的同平台车型，这点从相同的动力总成上就能看出，新车搭载了与第十代索纳塔相同的1.5T+7DCT与2.0T+8AT两种动力组合，其中，1.5T发动机的最大功率为170Ps，峰值扭矩为253Nm，2.0T发动机的最大功率为240Ps，最大扭矩353Nm。对于起亚K5而言，与第八代索纳塔同时期的首款国产车型呼声很高；与第九代索纳塔同时期的第二代车型则不温不火；而与第十代索纳塔先后问世的第三代车型则让人眼前一亮，它们的宿命或许也是相同的。作为K5第三代垂直换代车型，凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车，具有更轻量更强化的车身，并有效提升驾驶性能和乘坐体验。不仅如此，凯酷还有一个国人非常喜欢的优点——够大，新车长度达到了4980mm，几乎已经是目前尺寸最大的B级车之一，空间自然毋庸置疑。事实上，历代起亚k5都相比现代索纳塔有一定的价格优势，而第十代索纳塔的预售价仅为16.48万—20.58万，诚意十足，那么凯酷呢，它的诱惑力似乎消费者已经能想象的到……上汽集团全面发力MPV在国内MPV市场，长安曾带来了凌轩、欧尚A800、科尚，比亚迪带来了宋MAX，吉利带来了嘉际，但目前从销量来看，最终的胜利者依然属于上汽集团。汽势Auto-First注意到，一家独大的上汽集团当前在上汽通用五菱、上汽大通、上汽通用、上汽大众各板块都布局了数款MPV车型，而在即将开幕的成都车展上，新五菱、上汽荣威也将迎来全新MPV车型。上汽通用五菱凯捷对于上汽通用五菱而言，近年来尽管诞生了大量MPV车型，但是这些新车均为宝骏品牌车型，的确，五菱品牌较低的定位很难勾起消费者的购买欲，除非是以装载为主的微面车型。需要注意的是，今年上半年受到疫情影响，上汽通用五菱成为了一个网红企业，因为“人民需要什么，五菱就造什么”，而在这之后，上汽通用五菱趁着风潮开启了品牌升级之道，发布了全新银标。五菱凯捷是五菱品牌升级之后带来的首款新车，也是五菱品牌首款真正意义上的MPV车型，其长宽高分别为4875*1880*1690mm，轴距为2800mm，定位为一款入门中型MPV车型，而全新的设计也几乎不会让外界想到这居然是一辆五菱。动力方面，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，工信部油耗为7.0L/100km。在汽势Auto-First看来，尽管新车是五菱品牌升级之后的首款MPV车型，且级别定位并不低，但需要注意的是，品牌定位高于五菱的宝骏品牌MPV车型目前的售价也相对亲民，所以五菱凯捷的最终价格很可能保持在10万元以内，大而美，最重要的便宜，似乎这正是人民需要的一辆车。上汽荣威iMAX 8荣威iMAX 8将在成都车展迎来首秀，顾家的你如果觉得合资MPV车型太贵，国产MPV又相对低端，那么不妨来看看这款偏向家用的荣威iMAX 8。荣威iMAX 8是上汽荣威旗下首款MPV车型，新车在外观方面高度还原了荣威iM8 Concept概念车的设计风格，大尺寸的进气格栅让整车显得更加时尚、立体，需要注意的是，新车将采用荣威品牌的全新“狮标”。尽管目前新车的尺寸还不得而知，但是据了解新车将定位为一款中型MPV车型，车身尺寸与东风本田艾力绅相近。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022成都车展已经落下了帷幕，随着消费者实际需求和消费观念的转变，新能源汽车好像已经成为了越来越多人的第一选择，再加上近些年国内不管是纯电还是混动车型都发展很快，目前已经有许许多多值得购买的新能源车型了。那么正好借着成都车展，我们来看看，如果你想要SUV车型，那么在家用的新能源车里，有什么选择呢？本期我们先来说家用纯电SUV，下期再来盘点混动！（为更适宜读者阅读，我按照体型，由小到大进行介绍）超大空间的性价比选择——广汽AION V Plus成都车展的广汽埃安展台，2023款埃安V Plus正式上市，新车共推出10款车型，补贴后官方售价18.98万-26.98万元。值得一提的是，新车主打7座布局和大空间，这也是这台车首次推出7座车型。依托GEP2.0平台，埃安V Plus拥有2830mm的惊人轴距，能够实现三排座椅满坐7人的情况下，二排仍有充裕的腿部空间。同时，第三排座椅角度支持25°无级调节，被称作“神7座驾”。对于这种空间上的自信，我认为是有理有据的，前段时间我们刚刚试驾了与广汽埃安V几乎相同的三菱阿图柯，紧凑型SUV后排的腿部空间几乎能达到三拳是我们万万没有想到的。所以埃安V Plus本次推出7座车型也算是有理有据，留着那么大的空间干啥？加一排座椅得了！同时在智能配置方面，2023款AION V Plus升级了双屏双芯，ADiGO SPACE智能座舱性能翻倍。通过算法优化，新车的辅助驾驶各项功能也得到了很好的提升，如果你追求大空间和性价比，又想体验一下智能化，那么埃安V Plus是个很好的选择。依托大厂、配置到顶——阿维塔11作为长安汽车、宁德时代和华为三巨头合作打造的品牌，阿维塔自诞生开始就备受关注，而第一台车阿维塔11好像也没有让我们失望。新车采用了较为前卫科幻的设计风格，相对于文中其他几台车来说，可能更加适合年轻人，再加上溜背、类似跨界SUV的造型，还是比较吸睛的。新车定位纯电中大型SUV，与蔚来相似，都是从高端车型向下发展，有利于品牌价值的提升。新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。而内饰则是阿维塔11的亮眼点，三屏幕组合的环抱式座舱设计较为超前，中央的悬浮式中控屏两侧是嵌入式的主驾仪表和副驾屏幕，视觉感受很好，层次感很强。配置方面新车也标配了语音交互、手势控制、无线充电、行车记录仪、哨兵模式、NFC卡片钥匙等，属于是你能想到的配置它几乎都有了。动力方面阿维塔搭载前后双电机，系统最大功率425千瓦。使用宁德时代三元锂电池包，CLTC工况续航680km和555km，还包含了750V的高压快充功能。阿维塔11可以说是阿维塔品牌打造的一款全面、水桶级的产品，不管是配置还是续航、外观还是内饰设计，基本都已达到了行业绝对上层的领域，不过相应的，价格也不便宜，这台车更适合预算充足、想体验高端产品的消费者，高性能为主（全系双电机四驱）、家用为辅的理念你也需要考虑一下究竟适不适合你。不过背靠着三大巨头，可靠性与售后基本可以放心，我个人对这款车也非常感兴趣，希望之后有机会可以带给大家更深入的评价。中庸的水桶车？——小鹏G9蔚来、小鹏、理想，这三家第一梯队新势力车企中，目前最没存在感的好像就是小鹏了，除了P5和P7，最近小鹏的新车动向实在是太少了。成都车展前后，小鹏G9才姗姗来迟，完成了首次亮相，相比于竞争品牌的蔚来ES7和理想L9，步伐明显慢了半拍。不过好在G9亮相之后，我们发现它的竞争对手好像并不是蔚来和理想了，ES7的定价太高，而且蔚来的目标用户群体是肯定不会看小鹏的，L9则由于车身体型太大，也和G9没有丝毫交集，那么G9的竞品基本上就是我们前文说到的阿维塔11了。外观千人千面我们就不说了，依旧是小鹏家族式的设计，更符合年轻人审美。与阿维塔11注重性能和科技感的取向不同，小鹏G9更像是一台大五座的水桶级家用SUV，更在乎智能体验。它搭载了X-mart4.0车机系统，功能非常完善，8155芯片也保证了流畅性，而且提出的“3D人机交互体验”概念在未来会有诸多可以想象的空间，再加上上好的音响和能实现5D影音的智能座舱，还是比较吸引人的。同时，小鹏由于起步较早较快，在电动汽车辅助驾驶和充电方面也有所建树，尤其是补能方面，前段时间刚刚发布的超级补能战略，有望通过超快充电桩，实现5分钟补能的新时代，而且普通快充桩的布局也比绝大多数新品牌好了不少，就算是背靠三巨头的阿维塔，也仅仅处在充电网络布局的初期。所以小鹏G9虽然在各个方面好像都没有太多亮眼的操作，没有科技感超强的内饰、没有能令人眩晕的动力、没有超大的后排空间、更没有“冰箱彩电游戏机”等娱乐设施，但G9明显更实用。我们预计G9的起售价在35万元左右，如果你不想体验花里胡哨的配置，就想踏踏实实家用就够，那么小鹏G9算是这几台车中几乎最好的选择了。可能仅剩换电优势？——蔚来ES7其实说是家用，ES7好像已经脱离了家用的范畴。首先，这是我们本篇文章中最大的一台车，车长达到了4912mm，轴距达到了2960mm，介于ES8和ES6之间，整体尺寸与宝马X5L和凯迪拉克LIRIQ锐歌相差不大，是基于蔚来第二代技术平台NT2打造的产物，与ET7、ET5同属一个平台。其次，这台车的价格也是最贵的，46.8万元的起售价不是哪个家庭都能买得起的，而ES7也确实根本没看小鹏G9甚至理想L9，直接把竞品定到了宝马X5L。不得不说，蔚来的外观设计在这个同质化非常严重的时代，可以说是一股清流了，马路上看见，一眼就能认出来，标志性的设计语言整体风格是干练又精致的。内饰也同样采用了最新的蔚来家族设计理念，基本上就是极简，除了非常简单的电子换挡和上面的小“Nomi”脑袋，你几乎找不到任何可以去按下的东西。配置方面在几年前其实还是市面上很少见的，比如领航辅助功能（L2+级辅助驾驶）、空气悬挂、女王座驾（副驾腿托和一键躺平）、前排座椅加热、通风、按摩，后排座椅加热和靠背电动调节等。但放在内卷如斯的今天，这些配置好像就比较正常了。除了设计、优秀的服务体系和换电，蔚来目前好像没有太多能拿得出手的核心科技了，当然，这也是目前中国市场绝大多数新能源车企的通病。不过，在细节方面，蔚来还是能达到这个价位的合理体验，不管是新平台带来的更高端的辅助驾驶体验还是Nomi、车机系统的升级，都算是行业非常领先的级别，我几乎没有听到