哈弗h6试驾(2022款第四代哈弗h6试驾)

提及“国民神车”，哈弗H6绝对算得上一号“人物”，在国内SUV市场中连续多年占据销量冠军的宝座。其不仅因为产品力出色，而且还提供丰富的“选择”。现如今在售的哈弗H6车系分为第三代哈弗H6和哈弗H6国潮版，对于全新第三代哈弗H6想必大家都非常熟悉了，而哈弗H6国潮版则是在第二代哈弗H6基础上进行的改款升级车型，新车的最大优势就在于外观传承经典，并且定价低于第三代哈弗H6，进一步拉高性价比。外观：传承哈弗H6经典造型对于“审美”这件事上，可以说仁者见仁智者见智，当第三代哈弗H6问世时，更为年轻、时尚的外观设计想必吸引了众多年轻消费者的目光，但相信仍有一部分消费者还是喜欢稳重、大气的第二代哈弗H6外观造型。为了尽量满足用户所有需求，哈弗基于第二代哈弗H6进行改款升级，推出了哈弗H6国潮版，其外观保留了哈弗最经典的外观设计，并且在细节之处进行微调，融入了当下较为流行的设计元素，使其稳重中又透露着些许时尚气息。细节方面，前脸采用了六边形进气格栅，内部和周边均采用黑色饰条点缀，视觉效果颇为运动，同时格栅两侧还与头灯相连接，起到视觉拉伸效果。车尾部分是新车的一大亮点，与老款哈弗H6不同的是，新车采用当下较为流行的贯穿式尾灯，并在车顶上方增加了一个尺寸较大的扰流板，进一步增强整车的运动气息。轮胎方面，该试驾车配备的是锦湖ECSTA ps71 SUV轮胎，其不仅保证湿地操控和制动性能，在舒适性方面也有着亮眼表现，具体规格为235/55 R19。内饰：熟悉的面孔进入内饰，虽然新车整体依旧是“哈弗”的味道，但各个元素都焕然一新。同时车门板、座椅以及中央扶手还采用了红色缝线进行点缀，再配合上红色的仪表盘表底，视觉效果较为激进。四辐式方向盘为第二代哈弗H6同款方向盘，只不过两侧按键标识样式进行了调整。方向盘尺寸较大，握感比较饱满，后方还配备换挡拨片，提升了驾驶乐趣。哈弗H6国潮版搭载了12.3英寸中控屏，内部采用腾讯TAI3.0互联网智慧生态，诸如爱奇艺、抖音、车载微信、全民K歌等功能均有所配备，满足了人们对车机功能性的需求。同时，腾讯TAI还可提供智慧停车、智慧加油、智慧洗车以及智能家居等需求和服务，使“用车”变得更加便捷。此外，中控屏还设置了下拉菜单，内部包含了屏幕亮度、导航声音大小、音量大小以及驾驶模式等快捷选项，增强了使用便利性。空调方面，哈弗H6国潮版采用物理按键+触控屏相结合的设计，既确保日常操作便利性，又能为车内赋予一定科技感。同时，哈弗H6国潮版配置可谓奇高，诸如自动空调、后排空调出风口、空气净化器、PM2.5过滤等装置均有所配备，保障了车内空气质量。我们试驾的这台哈弗H6国潮版为顶配版本，售价12.89万元，价格不高，但配置可以说同级无敌，在舒适性方面，该车配备了可开启全景天窗、10向主驾驶座椅电调、三档座椅加热以及方向盘加热功能，整体表现相当出色。动力：熟悉的配方动力方面，哈弗H6国潮版提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，此次试驾的是1.5T车型，最大功率124kW,最大扭矩285牛·米，传动方面与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。该车的整套动力总成与老款哈弗H6是一模一样的，整体驾驶质感和动力表现也是大家熟悉的味道。哈弗H6国潮版这套动力总成已经搭载在哈弗旗下多款车型上，熟悉哈弗的小伙伴想必比我还了解它的特性。这台1.5T发动机初段动力还是比较迅猛的，只不过在踩下油门踏板1-2s后，发动机的动力才会源源不断涌上来，变速箱会有短暂的迟疑，当然，如果道路不堵车，这样的设定完全不是事儿，而如果堵车，驾驶者则需要多加适应加速的感觉。7挡双离合变速箱与发动机之间的匹配还算完美，在车辆起步时，变速箱不会刻意地去进行升挡动作，而是保持一个较高的转速，从而催逼出更多动力，随后的3、4、5挡之间的切换，平顺性表现非常不错，不会出现明显换挡的闯动感。驾驶模式方面，哈弗H6国潮版提供经济、普通以及运动三种驾驶模式，每种驾驶模式对于车辆提速的反应时间有所不同，可以简单理解为，经济模式需要1.5s、普通模式需要1s、运动模式则需0.5s。同时，在运动模式下发动机会时刻保持较高转速，以此压榨更多动力。悬架方面，哈弗H6国潮版采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合，整体调校不出意外地偏向舒适性。不过该车的整个底盘表现不能说有多优秀，只能说是同级正常表现。日常驾驶时，悬架能够过滤掉一些路面颠簸，但当车速提升至80km/h时，座椅会传来较大的震动，如果你够胖，或许你都能感受到脂肪在颤动，当然也不排除这台试驾车被“造”得太狠了。哈弗H6国潮版的方向盘转向十分轻盈，指向性不算很精准，这样的设定也能令驾驶者日常保持轻松的驾驶姿态。空间：乘坐毫无压力乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。储物空间方面，哈弗H6国潮版的储物数量相当惊人，除常见的车门板储物槽和手套箱外，挡把正前方还设计了一个储物格，同时还支持手机无线充电；挡把的右侧则设计了一个小型的储物格，可用来放置车钥匙；而挡把的后方设计了两个杯架和一个储物槽，可容纳零碎物品。此外，中控下方区域进行了掏空处理，从而营造出一个容积十分可观的储物槽。保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间拥有一拳距离，腿部达到了两拳，同时中央地台基本不存在凸起，因此不会影响到中间乘客乘坐舒适性。储物空间方面，后排表现较为常规，除后门板和前排座椅后置物袋外，空调出风口下方还设计了一个小型的储物槽。后备厢方面，哈弗H6国潮版整体表现令人满意，不仅容积较大，左右还分别采用掏空处理，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配备的是非全尺寸备胎。另外，后排座椅支持比例放倒，放倒后，后备厢的进深得以延长，并且可形成完整平面，搬拿物品较为便捷。安全：主/被动安全配置直接拉满哈弗H6国潮版不仅在舒适性和便利性配置上较高，安全配置更是直接拉满，配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、前/后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统等等。值得一提的是，该车的全景影像画质清晰度，可以说在十万级SUV当中处于上乘水准，能够让驾驶者对车辆周边情况有着更加清晰的了解。总结：

是我的话，我可能会选欧尚X5 PLUS。虽然欧尚X5 PLUS这款车目前只是处于外观和部分配置亮相的阶段，但是它的三大件还是挺明朗的。底盘悬架用的双独悬，这个没有什么可挑剔的，至于动力方面，欧尚X5 PLUS用的蓝鲸动力，最大功率138千瓦，也不输哈弗H6，就是不知道实际试驾体验如何，我是新疆的，满意采纳。
在选购轿车时，上述所有原则都应认真考虑。首先应该明确购车的主要用途，在满足基本出行需要的前提下，尽可能降低购车时的一次性开销。随着国际油价的不断攀升，国内燃油的价格只会越来越高，买一辆省油的经济型轿车，不仅节省了一次性购车费用，而且为降低用车费用打下了基础，还可以有效保护环境。 1、承载人数 　　如果家庭成员在4人以内，那可能一辆小型或中型轿车就可以了。绝大多数的家庭轿车都能承载5人，只是一般后排中间的位置坐着不如其它位置舒服。不过，对4口之家一般是够用的。 　　如果家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。一般可以坐7人的车型都有一排座椅可以折叠或拿走，但由于设计不同，有些车型在上下车时方便程度存在一定的区别，需要特别考虑老人或者小孩的家庭应该引起注意。2、载物空间 　　家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备厢可以提供一定的载物空间，4口之家一般都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些，关键是看你怎么取舍。 　　家庭轿车也好，SUV、MPV也好，另一个需要考虑的是它的适用性。比如运载超长的物品、装卸货的易难度等。 3、用车环境 　　几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。现在许多家庭都习惯在节假日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等，确实需要认真去对待。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。
两款车都不错，但我更偏 爱欧 尚X5 PLUS的颜值，可以期待一下。
我选欧 尚X5 PLUS，它的蓝 鲸动 力、智慧快乐座舱都挺吸 引我的。
你好，哈佛H6

看来国潮版哈弗H6的确挺火的，我的车友圈最近一直都在讨论这辆车，要说它的亮点配置，个人觉得还是挺多的。就拿最重要的安全来说，它全系都配置有6个安全气囊，坐在里面很有安全感。它的疲劳驾驶提示功能，在驾驶人出现疲劳驾驶时，能够主动进行语音提醒，可以有效地防止发生意外，另外它还有主动刹车系统、车身稳定等多个安全系统，可以保证驾驶的安全。它还有360度的全景影像功能，车身周围的环境能够看得一清二楚，倒车、停车等都非常的方便，视野要比普通的倒车影像开阔多了。另外它的智慧座舱也是它的一大亮点，车内除了有负离子发生器、N95滤芯之外，还有空气质量检测系统，能够实时掌握车内车内环境是否健康。当然了，除了上面说的这些功能之外，国潮版哈弗H6的亮点功能还是挺多的，有知道的朋友也可以说一下。
最近有买车的打算，也就关注了一下国潮版的哈弗H6，也试驾了一下，总体上它还是很不错的。就拿巡航功能来说吧，它是全速自适应巡航的，使用范围更高一些，最重要的是能够减轻开车压力，而朋友的那辆本田CRV价格贵，但还是定速巡航，我用过一次，感觉实际效果不是很好；360度的全景影像功能，视野确实要比倒车影像开阔多了，平时倒车、停车，用起来很方便，不用担心剐蹭之类的；国潮H6搭载的是腾讯TAI3.0车机系统，试驾的时候体验了一下，反应很快，没什么延迟，功能也比较多，上面有爱奇艺、抖音、QQ音乐等多款APP，平时看视频、听歌等都很方便，而本田CRV车机系统功能就没有这么多了，要我选的话肯定会选择功能多的，不知道其他人还觉得这款车有哪些亮点呢？
最近有买车的打算，也就关注了一下国潮版的哈弗H6，也试驾了一下，总体上它还是很不错的。就拿巡航功能来说吧，它是全速自适应巡航的，使用范围更高一些，最重要的是能够减轻开车压力，而朋友的那辆本田CRV价格贵，但还是定速巡航，我用过一次，感觉实际效果不是很好；360度的全景影像功能，视野确实要比倒车影像开阔多了，平时倒车、停车，用起来很方便，不用担心剐蹭之类的；国潮H6搭载的是腾讯TAI3.0车机系统， 要我选的话肯定会选择功能多的，不知道其他人还觉得这款车有哪些亮点呢？
当然是好的了

小六镇楼照来一我个人对国产比较独爱，正如口号所说，支持国产，从我做起。中国车企这些年发展，大家有目共睹，也可以造出不错的汽车了，这让一向主打物美价廉的韩系车，销量一落千丈。作为青年人，我觉的中国伟大民族正在复兴，谁也无可阻挡，所以我最终的选择——2020款哈弗H6！ 选择H6为我家作为家用车使用，这段时间的接触，我认为H6还是非常尽职尽责的！ h6的大空间表现真的非常不错！家用车的特点——能装，载人装物能力要过关，大多都是过年买车，为了走亲戚拜年方便，所以能载物载人是最重要的！H6的空间很大，前后排乘客都有舒适的乘坐空间，后排坐三个人很轻松，坐四个人也没有压力(超载不建议），后备箱的空间也很足，过年走亲戚可以一次去很多家，不必来回的倒腾。日常生活中，无论在平常工作装点东西、买菜啥的、还是出游装行李，都能样样满足需求，有特殊的比较大物品，H6的后排座椅也是可以放倒的。 我想从以下几个方面来说说，我对H6的感受： 外观：整体的流线型设计，侧面的腰线如流水般流畅协调，不愧为国产SUV轿车的标杆设计。前后排的空间，也是足够一家出行之用。H6的行驶质感无可挑剔，行驶起来后坐在车内，觉得热爱静谧，特别是过减速带的时候，朋友说坐在后排丝毫没有太硬的颠簸感，H6的减震隔音处理技术真是非常到位。 空间：H6的空间狠宽敞，后排坐过4个成人，大家没有觉的很拥挤。乘坐空间：我的身高178cm，坐在前排调整坐姿后，坐回后排人轻松翘起一郎腿，丝毫没有拥挤的感觉，大概是因为后排几乎纯平的地板优越的空间表现。 动力：H6是我的第二辆车但是1.5T的排量总中让你充满惊喜，起步很迅速，动力随叫随有，而且加速也非常的线性，超车很方便，舍的给油，能明显感到H6的推背感！ 操控：方向盘很敏锐，它奶t懂你，知道你的一举一动。过弯的时候，你可以明显感觉到它在迎合你的驾驶操控趋势。总之，H6是一款很容易上手驾驶的SUV。 油耗：目前为止，平均下来的油耗是9个左右，最省跑跑国道油耗还可以再下降一些。 舒适性：选车的时候，试驾过其它车型，对比发现H67的悬架很舒适，滤震效果也较为出色，车辆过减速带坑坑洼洼的时候，坐在车内感觉到的颠簸感很小。 性价比：性价比简直不要太大， 1.5T的涡轮发动机，同级别的合资车拥有同等配置下，价格几乎都要翻番了。而个人觉的H6是我不悔的选择！！！ 总体来说，H6真的是下得了厅堂，下得了厨房的居家必备好车子！前进气格栅由棱角并不分明的倒梯形组成，中间五条平行的银色镀铬条相当粗壮，视觉上更具力量感，彰显着哈弗独特的设计风格。外观大气、运动、时尚，尤其是霸气的前脸和圆润的后屁股，一眼望去就是年轻朋友的们最佳座驾选择作为国民神车H6而言，大空间是H6的最具突出的优点之一，大后备箱，大后排空间以及宽松的主副驾空间，给人一种宽敞的驾乘感。铂金版的车尾还是延续了老款设计，后挡风玻璃倾斜角度较大，流畅的线条一直延伸到下包围处，熏黑处理的下包围还可看到银灰色的镀铬装饰，底下还有双边单出排气。每周六日带家人去游玩，带上宝宝手推车、各种应用品，乘坐五个人，一点都不会感觉到局促，往返回来还要带上大包小包的特产，完全不觉得空间不够用，可谓是发挥了SUV大空间的优点了。H6舒适方面做得很到位了，包裹式座椅、环包式仪表台、全景式大天窗以及低噪音的乘驾感，这些大大提升了驾驶的舒适性。我开车模式选择的是运动版，油耗确实比别的同事用的油耗高出许多，平时仪表显示8，不过和我开车的路况有着极大的关系，城市路，红绿灯多，启停频繁，因此油耗稍高也是可以理解的，上高速后，在运动模式下油耗显示7.0左右，对于这样的大SUV，能有这么优秀的油耗表现还是值得表扬的。发动机搭档的7DCT湿式双离合变速器，换挡响应速度十分出色，逻辑性表现也非常积极，让全新哈弗H6 铂金版开起来更加舒适平顺噢。对于喜欢推背感的我，应用的是运动模式，动力强劲，每次红路灯路口起步时，一点不顿挫，遇见个宝马X6、奔驰豪车啥的我还要比个起步，真心感觉动力给力，一点不输五六十万的豪车。感觉哈弗H6车身很是硬朗运动有型的，整体比较协调时尚的，车很厚重亮度很高的，造型上也很时尚大气，后尾灯和轮显得很运动炫酷时尚。开过朋友的手动挡轿车，对于新手而言起步和加速确实不易操控，自动全新H6的感觉就不一样了，加速顺畅，方向操控省力，对于新手而言着实不赖，每次遇见个“小沟小坎”的，SUV稳稳越过且操控稳当，远远甩掉低底盘的轿车，H6的操控值得信赖。内饰方面，哈弗H6铂金版依然采用非对称式的中控设计中间采用类似镂空的造型，倾向驾驶员一侧的中控屏幕以及按键表明了对于驾驶员的重视。性价比这块在前面已经进行了详述，不用过多赘述，H6的性价比可谓是同等级别的国产及合资车型的佼佼者，现在身边的朋友80%基本都是哈弗，而且我也是经过朋友的推荐选择的哈弗，没有错，确实是一款优秀的座驾，值得我们拥有。以语音功能为例，合资车型拥有此配置基本都是二十万左右的车型，全新H6自动冠军已经做到了十二万的价格，达到了二十万的配置。座椅和两边车门的软皮菱形造型我是真的喜欢了，并且不知道是不是新车的原因，感觉中控触摸屏的灵敏度特别高，操作起来特别流畅，里面功能也比较多，我还在一一熟悉中。玫瑰金的中控饰条以及中控面板都带来较强的豪华质感，整车氛围感媲美20万级别的车型。这钢琴键按键看着特别高大上吧。而铂金版上最大的变化，就是采用了特有的带压花真皮座椅，提升车内精致感。这车电动座椅可以帮我找到合适我的角度，对于这中等身材来说，头部距离很好，脚部伸展空间也自由，后排坐三个人也不憋屈，没有太多凸出来的设计。总的来说，这款车无论是科技范还是运动感都十分满足，带朋友和家人出去玩，路上是十分的安全与稳重，大家想，车开起来稳重了，大家的心情也会好，出去玩呀什么的更加轻松，一路的心情。特别开心的向大家安利这款车，为我们的国产车疯狂打call！

骑士整体操控舒适性尚可，不适合激烈驾驶；方向盘指向准确，视野好，底盘扎实沉稳，车身稳定性不错；悬挂调校硬朗又不乏柔韧性，对车身支撑出色，在坎坷路面上也不会有明显的不适感；轮胎宽大，抓地力强，高速过弯侧倾不大；离合行程较长，油门灵敏； H6操控平稳，底盘较高，通过性不错；减震效果较好，乘坐舒适性较好；由于整车车型较大，长城哈弗H6高速过弯侧倾情况比较严重，高速行车路噪较大，车门异响比较常见；
我一直很中意哈弗H6，就是试驾过几次之后，越来越让我犹豫！挂档难挂，而且挂不好很容易脱挡，还有转弯的侧倾情况严重，可能也有车身大的缘故，但是我觉得操控感一般，方向盘也很重。骑士没有试驾过，不太清楚。
骑士的整体操控舒适性还不错，方向盘指向准确，视野好，底盘扎实沉稳，车身稳定性不错，悬挂调校硬朗又不乏柔韧性，对车身支撑出色，在坎坷路面上也不会有明显的不适感；轮胎宽大，抓地力强，高速过弯侧倾不大；离合行程较长，油门灵敏，如果骑士能出个四驱的车就更好了。
都不如V3结实，人家产大客出身，登山指定用车