本田cbr250 22期(本田cbr250 22期好不好)

噢 ，是CBR250RR（MC22)，俗称22期，生产时期是上世纪90年代从92年开始产吧，96年停产，距今还是很久了，但本田的东西还是很皮实很耐用的，如果买到个车况很好的，再加上自己后期保养到位，跑个3年左右应该是没问题的、、、价格嘛，在全国范围内极品的应该在1W3左右吧，再高的就没必要了 ，

19期是88-89年生产，22期是90-98年生产。19前面是单碟刹，22前面是双碟刹。发动机和车身基本没啥区别，19是45匹马力，22开始生产的时候日本对摩托车就有了马力限制，22期的马力被限制在40匹，不过感觉不出来。本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。本田摩托车摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。1、源于motor（内燃机）与Cycle发动机1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。摩托车因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。2、摩托车发展简史 自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。

这个没法说，22期年岁不少了【我骑得是19，比你还老】主要看车况吧，6万公里他要6200，我不敢要。要真是跑了六万【车肯定没事，只要日常保养就好了】6200把我唬住了，你知道我的19跑多少了？？？？22万公里了，这才是原装表！买的时候八千，骑了三四年了，好了，接下来网友肯定说我傻花那些钱买垃圾。但是我告诉你们，很值，这车不是没出过问题，全是小问题【车年龄摆在那里了，不过我很喜欢，喜欢就好，每个人的经济条件不一样，不像很多人骑着国产车整天骂我们这些骑着80年代和九十年代日本车的车友，你们口中的垃圾【垃圾你们国产车也只能吃车屁，不是攻击国产车！想支持国产，可是国产不给力啊。价格蛮便宜，找个懂车的人陪你一起去看看车，顺便要好好试骑一下，注意以下几点【点火后几秒钟熄火，四缸平衡不】【拉个高速，看烧机油不，注意观察水温，尽量最短时间把车发动机搞热，然后熄火，看看点火怎么样好不好点火，再看看热车怠速怎么样，以上没问题，基本可以拿下， 祝你早日拿到喜欢的公路赛！
应该没问题，我的CBR250 19期 跑了快5W公里了（11年了）。 现在没什么问题，自己调了下气门间隙。骑起来还不错。
哎按时间早就叫报废车了， 也就可怜我们摩友了，就是垃圾大排，我们国家也造不出，就是造出来，也比小日本更黑。

22是指的摩托车的型号，完整的型号是MC22。MC22相比较MC19的区别之二是前制动改回双碟和车架的改变。实际情况是除了发动机之外，其它全部部件都改换了。虽然MC22跟它的前代MC19看起来很相似，但其实两个车型就只有发动机是同样的，其余的部件没有一个是可以通用的。由于在1992年，日本对于马力有过一次限制，所以MC19原本250CC的马力在MC22的版本上降为40匹。扩展资料：历代车型FORU MC14车体为NK车型的半包车身、前后座位连体式、高手把、长方形单前灯。前双碟刹，后单碟刹。MC17MC17是在CBR250后加上一个“R”，被本田定位为MC14的强化版。MC17相比MC14的改动之处是椅坐改为高低坐，车身改为全包式，排气管改用肺活量更大的款式。但MC17仍然保留了MC14的发动机，其他部件则与MC14大同小异。MC19从MC17升级到MC19，这次改动是比较大的一次。本田将MC17的发动机换了，车板也改成全包的。不过MC19仍然不像MC17包得那么紧密，露出了车架跟两边的一点发动机。猜测可能是本田的设计师了解到像MC17那样的包法太封闭了吧，在慢速行驶时或在闹市里行驶时会散热不良吧。其余的改动是前制动改为单碟刹，不过直径比以前的要大。前大灯改为双圆大灯。车架改为“锄头”式。车把更低、开车体验更接近于开赛车。后转向改为外置式。参考资料来源：百度百科-CBR250
NC22 CBR是本田公司的一个系列 NC-17 NC-19 NC-22 NC-23 NC-29 国人就叫几期 其他系列有VTR VFR NSR等。。。 象这种车一般人是没法上牌的但是只要你有关系上个军牌也是OK滴！哎 说实话玩机车的人还上什么牌啊。。。不要告诉我你要用它来代步。。那就实在很无语了。 我曾经骑着一辆RVF35被6辆警车追了N条街 结果还是被我甩掉。要的就是这种感觉嘛。 22期的零件在国内还是相当好找的 就算你们本地没有 广州碣石一定有 直接从那边发就行因为这款车经典嘛 250CC很难再有能超越这款的了。楼上的跟你讲下 22期98年就停产了 没有新的OK？ 而且国内对大排车上牌是有限制的像日本这些大牌多为走私过来的 请您教我上牌！
22是指的摩托车的型号，完整的型号是MC22。MC22相比较MC19的区别之二是前制动改回双碟和车架的改变。实际情况是除了发动机之外，其它全部部件都改换了。虽然MC22跟它的前代MC19看起来很相似，但其实两个车型就只有发动机是同样的，其余的部件没有一个是可以通用的。扩展资料：总排气量：249 cc最高马力：40ps/14,500rpm最大扭力：2.4kg-m/11,500rpm车架形式：低重心铝合金车架传动系统：湿式多片6前速链传动燃油供应：VP04B化油器前倾角( R) / 脱拽距(T)：24 ° / 88 mm前悬挂系统：套管油压前叉后悬挂系统：铝合金尾担PRO-LINK单筒油压中置避震轮胎(前)：110/70R 17 H54轮胎(后)：140/60R 17 H63前制动系统：双碟配四活塞卡钳后制动系统：单碟配双活塞卡钳参考资料：百度百科－CBR250
cbr22期是叫NC22期在日本都是这么叫的，250的有NC14NC17NC19NC22这些是小排量的，现在17、19、22还有车，也有好的，14期很少很少了，我见过17的，19、22一般是90年左右的车吧，车不错，尤其是22期250里的经典~~~有人，有钱什么车都可以上牌的！ 希望对楼主有所帮助，不懂的可以问我，QQ834090943
你问的是摩托车吧,22期是不是指分期付款.

本田CBR250第22期型号为MC22，生产年份为：1990--1998年。1998年停产。CBR250为本田旗下一款摩托车系列，目前有CBR250 FORU MC14，CBR250R MC17等系列。此车是CBR250的老前辈，是仿造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一台高转速发动机。初代CBR250在1986年生产。扩展资料本田发展历程本田成立于1948年9月，本田汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，这一研究所主要生产纺织机械。当时，战争刚刚结束，各种物品十分匮乏，许多家庭不得不到黑市甚至农村购买高价粮食。由于交通不够发达，频繁流动的人口使汽车、火车等各种交通工具均超员运行，而日本崎岖不平的山路又使骑自行车收粮十分费力。本田宗一郎看到这一情况后，马上想到了陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机。于是，他以低价购到一批通讯机，拆下其上的小汽油机，并用水壶做油箱，改制成一架小汽油机后安装到自行车上，做成一种新型的“机器脚踏车”。由于产品适销对路，立即就成了抢手货。为了给全世界的顾客提供喜悦，本田在1963年开始发展汽车业务，向新的领域发起挑战。通过提供各种商品提供“喜悦”作为世界发动机的先驱公司无时无刻不在关注人类的生活。参考资料来源：百度百科-CBR250
93-98,版花不能代表年份!
颜色是不能说明什么...22期从92开始生产98年最后的一批..现在不都了看轮框上有铁印 9/2 就92年 9/3就是93年...是代表年分 还有什么疑问 请您给分在问
98
98年吧！！反正都是十几面前的老车了！！怎么？？？你想入手一台啊？？、