雷克萨斯和英菲尼迪哪个好(雷克萨斯和英菲尼迪哪个保值)

讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车，要问哪款车好，我们得从根本来比较。这三款车都是日系车，本田，日产，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的。讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌，在美国创立，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘。讴歌是日系车第一个豪华品牌，主要以运动为主细胞灌入车当中，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌。英菲尼迪也是日系车，它是日产旗下的豪华子品牌，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一。它包括轿车，越野，suv和双门跑车，性能还是很强大的。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪。雷克萨斯也是日系车，是丰田旗本田下的豪车品牌，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的。要问这三款车哪款好，我们选择销售量最好的车型比较。讴歌CDX是讴歌系列中卖的最好的，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的，变速箱是E—CVT无级变速，百公里加速8.6，工信部给的综合油耗是5/L100km，这个油耗可是相当低的，进气形式是自然吸气，它的电动机总功率是135kw，前置电机，在主被动配置上还是很全的，比如车身稳定，车道偏离等都是有的，辅助配置，定速巡航，自动泊车，悬架可以软硬调节，都有配置，全景大天窗还是挺醒目，采用的是方向盘换挡，很有驾驶体验哦，讴歌这款车的配置还是挺多的，不然怎么可能位列豪车呢。雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说，它也是油电混合，E—CVT无级变速，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的，工信部给出的油耗是4.6，这个在平时使用的时候肯定不止这么多，进气形式也是自然吸气，也是单电机，主被动配置没有讴歌多，但是车身稳定，刹车辅助等还是都带的，标配辅助配置只有一个上坡辅助，有点失望，标配连天窗都没有，差评，更不说方向盘换挡了，总体没有讴歌好的，这里我们选的是销量最好的，但是这个并不代表雷克萨斯不好。英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车，不是油电混合，发动机是2.0T211马力L4，变速箱七档手自一体，百公里加速7.9，进气形式是涡轮增压，这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助，车道偏离等，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等，不支持方向盘换挡，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开。要问哪款车好，这还是要看个人，这三款都很好，属于上上乘了。同价格还是选择日系车吧，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好。
相对来说，我觉得雷克萨斯的表现是最好的，虽然雷克萨斯各个车型的动力表现一直都比较佛系，但是雷克萨斯的质量的确是这三个中表现最好的。我觉得丰田是一个非常传奇的车企，它可以用非常简单的材料，就能造出让人满意的车，让人非常的佩服。雷克萨斯的各个车型给我的最大感受就是优雅，它也许没有英菲尼迪一些车型暴躁的动力，也没有讴歌车型的个性，但是它给人的感受应该是最舒服的，一切都是那么的舒适。而且雷克萨斯到现在依然是没有国产的，像这一类纯进口日系车的质量是非常好的，平时保养换换机油玻璃水就够了，而且时间再长雷克萨斯的发动机也不会出现烧机油和各种渗漏的情况，所以对于那些二手车商贩来说，这种车就是保值神车。英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，它给我最大的感觉就是在舒适的基础上加上强悍的动力性能。比如说英菲尼迪G37，这台车最大的优点就是它的动力，自然吸气的魅力我想是现在很多小排量涡轮增压发动机所无法比拟的，基本上就是油门踩多少有多少的动力。在平时驾驶的时候这台车又能做到足够的安静，不管是在市区里面慢速行驶还是跑高速，它的隔音表现都是相当不错的。讴歌我想是这三个品牌里面最没知名度的了，讴歌最大的特点就是它的双离合变速箱还匹配了液力变矩器。所以讴歌的一些搭载双离合的车型可以做到极快的换挡速度又能保证低速行驶换挡的舒适性。而且讴歌的车型上并没有出现本田车型那样隔音差的缺点。讴歌车型最大的缺点就是外观，相比于英菲尼迪，相比于雷克萨斯，讴歌的颜值相对来说是比较低的。不过，讴歌的车型还是很耐用的！同价位，想要动力操控，就选欧系车！想要质量好，就选日系！
对于这三种日系顶级车型，也算豪车了。消费者一般对这类的情感需求是至关重要的，情感需求甚至大过功能需求。要了解这三种品牌，我们先了解了解他们的历史。英菲尼迪是日产公司的子品牌，讴歌是本田公司的子品牌，雷克萨斯是丰田公司的子品牌。这些公司建立这些子品牌，目的性是相同的，走中高端路线。从而更好的进入北美和欧洲的高端市场。因为，这几个品牌在北美和欧洲的知名度、认知度都比较低，并且最初是以普通家用车，中低端车型打入市场。公司为了婉转这种现象，分别出了这几个品牌。雷克萨斯：可以说是豪华品牌种最佛系的一个了，不管是技术的变革，还是国产化动作都是有条不紊的，不着急。虽然销售量每年都在涨，但是面对对手的汹涌攻势，雷克萨斯的排名也慢慢靠后。但雷克萨斯走进口路线也不算是个坏事，在目前大家都争先恐后的国产化的时候，雷克萨斯进口反而成了稀缺物种，并且销售概念类似于匠人精神，所以价格也是居高不下。英菲尼迪：国产化之后，品牌形象和定位在国内一直很模糊讴歌：讴歌也出现和英菲尼迪同样的问题，品牌形象模糊。在存在感上，雷克萨斯要比英菲尼迪和讴歌高出太多了。并且雷克萨斯在目前国内 地位是不弱的。雷克萨斯甚至逼近过奥迪、宝马、奔驰等这些品牌，实力不容小视，但由于死也不肯国产化，就是愿意承担百分之二十五的关税，导致在价格竞争上处于劣势。总结一下：1、消费者对豪车的情感需求远远大于功能需求，所以品牌价值极其重要。2、同是二线豪华品牌，雷克萨斯比其他两个品牌认知度高一点。按我个人观点考虑，我会选择雷克萨斯。
在这个物欲横流的社会，汽车似乎已经成为了每个人的标配。汽车品牌也越来越多，那么随着题主的问题，老司机帮你分析一下这三款车的配置、属性，让你有更加直观的了解。首先说一下讴歌，目前讴歌都是油电混合型能源。根据市场调研，最受关注的是2017款 3.0L 尊驭版，指导价格为69万左右。它搭载的是3.0L261马力V6的发动机，最高时速可达203迈，百公里加速7.6秒。变速箱是7挡双离合。车身结构是5门7座SUV。车身尺寸是4985*1975*1715。最大扭矩是391，最大功率是240KW。整车质保4年或者十万公里。这辆车的优点是就空间大，操控性好，因为是油电混合所以省油。接下来说一下英菲尼迪。目前英菲尼迪也出产了油电混动车型，2017款 3.5L Hybrid。参考价格是46万左右，它搭载的是3.5L320马力V6的发动机。能源类型，油电混合。百公里加速4.9秒。变速箱是7挡手自一体。车身尺寸是4802*1823*1442。车身结构是4门5座三厢车。最大扭矩536，最大功率268KW。整车质保4年或者10万公里。它的优点是外形大气，空间大，舒适感较好，省油。雷克萨斯。目前很受关注的是2017款 300 F SPORT版。参考价格是34万左右。它搭载的是2.0T245马力L4的发动机。能源类型是汽油。变速箱是8挡手自一体。最高车速230迈，百公里加速7秒。车身结构4门5座三厢车，车身尺寸是4680*1810*1430。最大扭矩是350，最大功率180KW。整车质保4年或者十万公里。这辆车的优点是颜值很高，操控感极佳，但是这车油耗较大。至于同款价格欧系还是日系，现在汽车行业已经成熟了，不存在很明显的技术性缺陷，选择哪个车型、车系。还是要看自己的喜好了。我感觉选择汽车也要看眼缘，第一眼很重要。这些就是老司机多年以来的经验总结了，最后选择什么还是要结合自身的经济、使用等情况来选择。希望可以帮助到你，望采纳。
其实每款车子都会有它的优点和缺点，具体哪个好哪个不好，其实主要取决于每个购车人的实际需求与喜好等等方面。但是可以简单的帮您分析一下这三款车，方便您选择。讴歌讴歌是日本品牌。一般日本的车子，大家的第一感觉就是价格不算很贵，很省油，性价比蛮高的。但是讴歌这个品牌呢，是属于日本车中比较高端的一个。所以它的油耗方面跟平常的日系车是有所不同，油耗还是有点高的，特别是在市区开车，红绿灯多，开开停停，比较耗油。但是就整个车子的设计来说的话，还是比较高端的，比如隔音效果，档位的操作这些方面还是比做的较好的。但是光看讴歌这个品牌的知名度是跟英菲尼迪还有雷克萨斯有点差距的。英菲尼迪英菲尼迪同样也是日本品牌，档次也不低。整体的设计包括车身和内饰都挺好的，基本没什么鸡肋的地方，特别是空间设计，像后排空间比较大，大长腿也有的放了。动力方面也很棒，驾驶起来比较稳！即使超车时，也不会飘。安全性蛮不错的。雷克萨斯首先设计方面不用说，看起来就高端大气。它里面的设计更是很人性化的，让车主在驾驶过程中有很好的舒适感，毕竟驾车舒服了，也提高驾驶过程中的安全性嘛。售后也很棒，质保时间还长，非常人性化。对得起它的价格。就我个人而言比较喜欢英菲尼迪和雷克萨斯的车子。希望我的回答可以帮助到你。

好？这个词很要从很多方面界定。先说雷吧。雷的母公司是丰田，丰田是日系之中当之无愧的老大哥。技术储备更是深不可测。当年奔驰要买丰田的混动，被拒绝。就可见丰田强大的自信。苹果测试最新的无人驾驶技术选的车就是雷的rx450。这说明什么，连苹果都对雷很是认可。雷也是国内少数没有国产，年销售过十万的品牌。拒绝奔驰，被苹果选中，年销过十万，这一切都在说明雷在很多方面是很受大家认可的。‍‍再来说英，英的母公司是日产。日产是个很注重行驶感受的东西。天籁是大沙发，战神gtr在跑车中也是最舒服的。现在日产在跟奔驰合作，主要原因是混动技术落后雷。想要强强联手。但是雷最近的可变压缩比的黑科技发动机真是震惊世界。这应该是下一代发动机。雷和英各有所长，很难说出社会更好。混动上了雷更占优势。但是英的新发动机更是代表着未来。如果我是一个成熟稳重的人，我会选雷。如果我是一个追求新潮，张追求驾驶，想扮猪吃老虎（你懂的）我会选英。毕竟周杰伦都开英的fx37。两个牌子的偏好不同 凌志偏重豪华舒适 英菲偏重运动 （当然不排除凌志的跑车和英菲q70这样的行政车）凌志的内饰设计做工吊打很多豪华品牌 英菲的很多发动机相当给力, 各有所长.但是英菲尼迪得定价明显更接地气, 比如q50 3.7进口版定价37万就很实在 反观凌志的一些定价很让人无语.‍‍
很高兴回答这个问题，因为正好家里有这两辆车，一辆es250，一辆qx60，以前开个一段时间的nx200，总的来说，两个品牌各有优势，轿车与suv不好单独对比，只能说说我的感受吧： 雷舒适性不错，加速对于我来说也行，没想开太急，英车力量强些，毕竟这个功率大些，舒适性也可以，当然与路虎比力量加速那还是差（也开过揽胜运动），但油耗低呀，平均才10个，2.2吨的车，一般都在市区跑我还是满意的，再说空间，雷车虽然只能4900长，轴距才2900，但对我来说足够，可能我矮我原因，后排很少坐，但朋友坐都觉得还可以，开过7系坐过7系和s级，区别除了豪华度真差不了多久。英车7座空间就更大些了。4s店英车太少，服务也差，与雷车没得比，热情度，饮料饮食都雷车好，但日常但养英车便宜才700左右，雷车过保要1000+，买yan保总觉是坑，14000四年十万公里，算下来差不，10万公里十次也才1万呀，被套进去了，只是送了终身免费换机油。 两个车各有各的好，总体讲区别不大，雷车省心些，基本不用管，任何事情找4儿子，英车性价比高。
我有一辆英菲尼迪M25L，一辆雷克萨斯IS250。我的感受是两台车质量都很棒，雷克萨斯8年了，英菲尼迪6年了，都从未进过修理厂。但是，对比而言，雷克萨斯还是但英菲尼迪有点小问题，比如变速箱偶尔有顿挫，没有雷克萨斯顺畅，左前窗玻璃升降偶尔会有所故障等。此外，雷克萨斯更换雨刮器全部免费，英菲尼迪这方面就差多了，更换雨刮器要五六百，淘宝上才100多的。所以，如果再换车，我更倾向于雷克萨斯。
bba卖了多少辆，雷克萨斯卖了多少辆，还没bba一个零头多吧！！！如果修理厂与bba的数量一样多早就倒闭了，还想跟bba比太高看自己了！！！在美国ES3.5L配V6发动机折合人民币27左右！！！在中国雷克萨斯，底盘薄如纸一点都不厚重，还说什么路感清晰来解释你们的底盘单薄、铁皮薄、用漆薄、偷工减料、国人不要被忽悠了水军太多[汗]，要动力没动力，要性能没性能，2.5自然吸气要价34万左右真当中国人的钱好赚啊 ！！！
家里英菲尼迪qx50开了二年换成了雷克萨斯ux，先说驾驶感受吧，qx50动力足，指向准，这车适合大脚油门开高速，上下班市区开平均15个油，维修价格高，去年车头保险杠被撞+喷漆，4s店维修费用1w+，

0英菲尼迪是本田公司的高端车，雷克萨斯是丰田公司的高端车，从性能上来说，很难说哪个更好，不过从市场占有率和口碑来说，雷克萨斯应该更胜一筹。
英菲尼迪和雷克萨斯，这两个品牌的汽车，从动力性，舒适性，燃油经济性来讲都是差不多的，
都不咋的，不如买同价位的奥迪宝马。

1、颜值：前卫圆润VS凌厉飒爽外观造型作为消费者的第一印象，只有在颜值方面满足了用户的需求，才能刺激其对车型的进一步了解。而其中两车虽同为日系豪华品牌，英菲尼迪QX50在整体外观方面，采用了大量圆滑优美的曲线进行雕刻。2、内饰：QX50颇为保守，NX按键元素丰富两者极具个性的外观设计，在内饰方面也同样得到了很好的延续。毕竟两车虽作为近期车型，但在内饰布局方面却没有采用当下所流行双屏联立或大屏设计，而是继续选择了走他们独特的设计路线。不过得益于两者豪华品牌的定位，QX50和NX在整体豪华氛围的营造方面还相当到位的。相较之下，雷克萨斯NX的内饰布局则能够给人以超前时尚的感觉，大量折线的运用不仅丰富了整个驾驶舱的视觉体验，同时还做到了与外观互相呼应。3、配置：QX50实用性更强颜值有了，用料不差，那么再来看看在“才华”上表现。在配置对比一块，分别选择了两个车系中最接近40万价位的车型进行对比，分别是QX50四驱智能版（40.18万）和雷克萨斯300全驱锋尚版（39.6万）。
雷克萨斯4s店比英菲尼迪多。作为丰田的高端品牌，进入北美和中国市场的时间都比英菲尼迪早。雷克萨斯车型比英菲尼迪多，价位从20w一直到240w车型涵盖较丰富。但是平心而论，雷克萨斯很多车型都照办丰田车子。拿ES来说，发动机完全就是凯美瑞的发动机，也就是说花钱买了个进口凯美瑞也不为过。雷克萨斯的品牌认知度和市场占有率比英菲尼迪的多。同时，售后服务方面，都是四年十万公里免费保养，雷克萨斯承诺做很多例如车漆，刹车片细小方面的免费保养，英菲尼迪只承诺做些小保养。（保养方面个人认为做些小保养完全够用了。车漆刹车片其实说多也不多说少也不少，有点鸡肋。）设计理念和风格方面，雷克萨斯偏向于大气稳重而舒适，英菲尼迪偏向于运动活力时尚以及经典高贵。 ps：车子要好起来真没有底，每个牌子的车都有好的也有坏的，品牌也一样，完全看个人口味了，开的多了比较过了才会知道自己适合哪款车。
首先，两个品牌都是1989年在美国诞生的日本品牌，雷克萨斯是丰田集团的高端品牌，英菲尼迪是日产集团的高端品牌，两者定位不同，雷克萨斯偏向豪华与舒适，英菲尼迪偏向运动和时尚。雷克萨斯车型较多，网点也多，品牌认识度高；英菲尼迪技术先进，平台过硬，可谓各有所长，但平心而论，雷克萨斯的车有点扯皮，很多车型是拿丰田的车型直接改造而来，外形和内饰加以翻新，而底盘、发动机和变速箱则基本没做改动，英菲尼迪现阶段所有车型和东风日产没有同平台的产品，都是独立研发的。所以光论产品的话，我认为，英菲尼迪要比雷克萨斯更厚道，也更值得购买。
英菲尼迪的外观设计比较前卫，不是所有人都能接受的，而雷克萨斯是豪华车的设计 搜狐汽车问答平台
同为日系豪华车，英菲尼迪为什么卖不过雷克萨斯

英菲尼迪和雷克萨斯两个都一样。英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌这类日系豪华品牌就好像BBA那一类，都是处于同一类别，只是品牌风格不同造成各自品牌的用户群体有点差异而已。英菲尼迪和雷克萨斯的档次没有差别。英菲尼迪简介英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。