嘉陵白菜(嘉陵白菜改装经典案例)

最早的时候是全白色的覆盖件（彩条，标贴除外） 所以大家用白菜来称为比较亲切当时全国就嘉陵在做越野老牌子所以在一定圈子里有知名度有号召力但仅仅局限在一个很小的范围内后来这个名字出名了其实因归功于那些喜欢diy的个人说得好就是大家口口相传有亲切感简洁明了朗朗上口说的差就是这么叫更容易混淆视听 方便大家做爱做的事
颜色大部分都是白色的呵呵人家这样叫是亲切！
我有过一辆92年的，后来又买了一辆93年的。92年的里外都是进口件，93年的看的见的都是进口件，看不见的巴不得用泥巴捏
早在嘉陵推出第一款JH125L以来（91年左右），92年刚一上市就引起的轰动，首先是此车在当时价格不非----￥10000左右，JH125L以他超强的动力、皮实的身躯、完全的通过性等方面的表现赢得了群众的喜爱，又因车身颜色以白为主，故而被车迷戏称为白菜，绿色的125GY被戏称菠菜。 92年的白菜身上有很多进口配件，当年小日本把XL25这个车的知识产权卖给嘉陵的同时也附带着拉了几大艘货轮的MADE IN JANPAN的原车配件走长江到重庆。（在92白菜身上可以见到比如活塞大灯减震等等，有机会大家打开92-93-94白菜的发动机看看就什么都知道了。） 现在的06版白菜是嘉陵通过几代人的努力终于把这车的所有东西研究个透彻，真真正正地变成了国产摩托，具有自己的研发力量和生产技术，整车零件国产化达到了100%，正是因为这样白菜的价格才由当年刚上市的￥10000多降到了5000多左右，成为人人买的起，玩的起真真正正的大白菜！

白菜的是 前21 后18这是标准的越野轮胎越野也有滑台 是前 18后18 国产110cc的全是山寨 不光白菜 大多数 专业车 本田的 KTM的 雅马哈 川崎 等等 都是 前21 后18
专业越野车轮圈尺寸一般都是前轮21寸，后轮18寸的，白菜也是前21后18。也有极少数的是前19后16的（华洋T2）。
嘉陵现在的150GY-3 前轮90 90-19后轮 110 90-17白菜JH125L已停产
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不大

９３，９４的白菜当时用的是日本技术，基本车上的配件等都是日本原装件，如发动机是用的ＣＢ１２５的，减震是用的昭和的，化油器是用的京滨的） 菜的车架非常的轻，整车设计很轻盈，没什么多余复杂的东西，如外壳之类的，总体来说质量非常好。后来产的菠菜什么的都不行。 93白菜非常适合耍越野，玩特技用，而且价格便宜，配件又相当好找。
93是上品

150CC到250CC。一般的摩托车油箱容积不超过15升。一般，弯梁摩托车、踏板摩托车、_摩托车的油箱容积普遍在4至8L左右，而大排量摩托车、仿赛摩托车、机车油箱容积基本上在9至18L之间一般，排量越大油箱容积就越大，续航也就越长。 1989年10月21日，嘉陵集团与日本本田公司签订《JH8903技术合作合同》，引进日本本田公司125cc公路越野型摩托车技术。合同签订后，一款在国内堪称传奇的车型将由此而诞生，此车就是JH125L，大名鼎鼎的“白菜”。

白菜是越野车，XJR是街车，一般越野车座高都会比街车高很多。街车走的是公路要求的是稳定性，所心座高比较矮，一般在790CM左右；越野车因为前后避震的大行程原因一般都比较高，白菜属于只能属于民用版越野车，但座高也在820CM以上。专业越野车坐高一般在960CM左右。