都说懂大众的人最终都选择了斯柯达，自从斯柯达2000年加入大众集团以后，旗下车型与大众车系同出一门，同样的制造平台、同样的技术标准、同样的生产线，包括发动机、变速箱、底盘悬架这样的核心部件也都是通用的，不过斯柯达在拥有和大众一样的品控与技术之后，在用户关怀和用车需求方面与大众品牌有很大的差异，比如品牌定位和产品设计更加年轻化，产品定位更加本土化等，在国内斯柯达相比于大众更是抢先应用了很多先进的技术，比如在今年五月份斯柯达上市的明锐PRO就是如此。明锐PRO是明锐的高端产品系列，在斯柯达品牌里，明锐的定位就像是卡罗拉在丰田品牌的定位一样，某种意义上来说都代表了自身品牌的调性，明锐PRO做为高端车型更是被斯柯达寄予厚望，接下来就来详细解读一下明锐PRO的产品实力，看一看它值不值得这样的期待。大众MQB EVO平台打造明锐PRO是基于大众最新的MQB EVO平台打造的，MQB EVO平台是大众品牌为了紧跟时代发展，大力发展汽车电气化、智能化而打造的汽车制造平台，与丰田的TNGA平台，长城的柠檬平台类似，都是针对旗下车型进行车机功能、智能驾驶、燃油经济性等方面的升级，打造出适应时代潮流的智能化汽车。MQB EVO平台的升级主要体现在两个方面：电子系统电气化和辅助驾驶功能智能化。MQB EVO平台搭载了CAN FD技术与车载以太网，宽带速度从500K增加至2M，并配备Bosch提供的毫米波雷达传感器，这主要是为提升驾驶辅助系统的数据传输速度和处理精度，全面提升响应速度与处理速度，比如刹车辅助功能增加了行人及自行车的精准识别、增加了倒车紧急刹停功能、ACC自适应巡航对突然并线的车辆的处理逻辑更清晰，不会有突然减速的行为，体感更好等；以太网的通信速度达到了100M，摄像头、中控屏、仪表盘之间的数据传输速度更快，可以搭载更智能的车联网技术，例如130万像素的360全景影像、分辨度更高的双屏显示、W-HUD抬头显示灯、PLA自动泊车等功能。目前大众MQB EVO平台只生产了三款车型，被称为豪车敲门砖的全新奥迪A3、大众的当家车型第八代高尔夫，斯柯达明锐PRO正是第三款，这也能看出斯柯达品牌确实对明锐PRO的未来充满期待。可以这么说，基于MQB EVO平台打造的明锐PRO彻底脱胎换骨了，与明锐相比，明锐PRO不仅仅加入了大量智能化的配置，外观内饰、车身尺寸、安全配置、底盘调校等也全面提升，接下来就带大家看一看明锐PRO的升级细节在哪。外观：尺寸加长、RS运动套件加持首先在外观方面，明锐PRO采用了斯柯达新一代水晶设计理念，整体的设计风格都趋于运动化，线条处理采用了更加凌厉的直线条，还加入了RS版本运动套件的应用，这种运动范的造型更符合现在年轻人的审美。前脸的RS直瀑式进气格栅进行了扁平化处理，与双L型日间行车灯相连，值得一提的是，明锐PRO全系车都搭载了3D流晶造型的LED大灯，辨识度更高。车身侧面依然是追求运动风格的掀背式设计，通过笔直的车身腰线贯穿大灯和尾灯，看上去更加修长，全新的设计的五幅18寸轮毂，轮胎也使用了更偏向运动的玛吉斯VS5轮胎，更符合明锐PRO运动家轿的定位。在车身尺寸方面，全新明锐PRO也得到了全面升级，长、宽、高分别为4753mm/1832mm/1469mm，轴距更是达到了2730mm，达到了A+级别，同级绝对领先的轴距也意味着更大的乘坐空间和后备箱装载空间。尾部方面依旧延续了自己掀背式尾门的传统，既保证了行李厢空间的实用性，也打造出了更动感的车尾线条，这也是深受大家喜欢的一点。尾灯造型方面，明锐PRO依旧采用了犀利的设计，更符合整体的运动风格。内饰：追求运动属性、大尺寸显示屏、电子换挡加入内饰方面，明锐PRO可以说是完全摆脱了传统大众车型中庸的设计风格，整体内饰风格追求运动感和豪华属性，最大的改变是10.3英寸的全液晶仪表盘和12.1英寸的中控显示屏的加入，而且为了匹配运动家轿的定位，还增加了全新的三辐式方向盘、电子换挡杆等。此外在驾驶氛围营造方面也有所改进，不仅在触手可及的地方都采用了软性材料包裹，高配车型还搭载了30色的氛围灯和抬头显示的功能。配置：安全配置提升、智能配置加持明锐PRO的安全配置也一改现在大部分厂商减配、降价的作风，全系都标配了6安全气囊，还有胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等多种电子安全配置，中高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置，全面提升了行车安全。基于MQB EVO数字化平台打造的
