雪佛兰开(雪佛兰开拓者怎么样值得买吗)

雪佛兰开拓者方向盘按钮图解说明1、左侧按键主要控制定速巡航功能：巡航开启、巡航关闭、恢复/增速、设置/减速、防碰撞预警。2、右侧按键主要控制多媒体语音系统：语音控制、左选、右选、上下控制旋钮、电话挂断。3、雪佛兰开拓者定速巡航按键使用图解1按下取消按键即为取消定速巡航，然后按下RES按键可以恢复巡航。2通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启。(注意：定速巡航车速太低时无法使用，使用时时速应高于30km)3控制定速巡航速度的按钮：“+”代表加速，“-”代表减速。4(部分车型)拓展：自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持比起预警系统，多了对刹车机构的控制。当车辆偏离道路，有压线的趋势，此时保持系统接入并且刹车发出警告自适应巡航利用雷达监测功能，识别前车的行车情况，自动减速或启动。4、方向盘位置调节一般方向盘的开关就在下侧，拉起压杆就能进行调整。拉动压杆，手动握住并完成方向盘的位置移动。另外一种是电动式开关，直接在开关处即可完成位置调节。

雪佛兰开拓者是通用C1平台推出的最新产品，也是这个平台定位最平民化、最年轻化的车型。雪佛兰开拓者车身长4999mm，宽1953mm，高1736mm，轴距2863mm。目前全系只有7座车型，但后期可能会增加5座车型。如果实现，它将是C1平台上唯一的5座车型。外观风格有三种，分别是普通版、红线和RS。分体式大灯更注重力量感，整体外观更强。主力车型都是深色涂装，气质更冷。内饰完全做出了自己的风格。 中央两个巨大的圆形出风口非常醒目，但功能齐全，操作手感不错。动力系统依然是2.0T变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。与之匹配的是9速自动变速箱，只有RS外观样式提供四驱车型。雪佛兰的指导价为25.99万-32.99万元。目前终端已经开始有一定优惠，但力度不大。感兴趣的朋友建议等等。

优点一、颜值高正如前文所说，颜值是这款开拓者最大的优势。尽管它的车身长度达到了4999mm，但得益于较为年轻化的设计，看到实车后你并不会觉得它有那种“傻大个”的感觉。而这样的设计在我看来，它的潜在目标群体就是那些有家庭用车需求的年轻消费者，他们在乎空间，同时又不想买一台颜值过于平庸的SUV。二、配置高美系车近两年的配置一向很高，当然这款开拓者也是如此。我们以指导价为25.99万元的入门版车型举例，电子驻车、6安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主驾电动调节、8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife互联、语音识别、前排4个/后排2个接口、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、自动空调、后排独立空调、后座出风口以及温度分区控制功能。以上配置如果放在其他车型上，基本上都是中高配车型才有，而这款开拓者的入门版就有，配置不可谓不丰富。不过关于配置，也有需要吐槽的地方。比如全系没有全液晶仪表，即便是顶配，也只是8英寸液晶仪表，而它此时的售价已经达到了32.99万元。此外，Auto Hold也是全系没有，不得不说是一大遗憾。三、动力强同配置一样，动力也一向是通用品牌旗下车型的优势。这台开拓者全系搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。对于这套组合相信应该不陌生了，它广泛搭载在通用旗下的很多车型上，市场口碑反响非常不错，大家完全可以放心购买。缺点一、内饰太廉价开拓者的内饰不同于任何一款雪佛兰车型，尽管在顶配车型的设计上添加了超大的红色出风口以此来凸显运动气息，但在整个档次感的营造上，我认为还是欠缺一些。如果你看入门版车型，那么更为明显。上图就是指导价为25.99万元的开拓者650T 7座型版，可以看到整个内饰非常廉价。至于用料也是如此，中控台上部、车门最上沿处，摸上去基本都是硬的。可以说开拓者的内饰完全配不上25.99万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好。二、品牌相对一般不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此。由于近几年他们一直靠着“打骨折”的优惠，使得它们的品牌力迅速下降。不过别克好歹还有GL8、君越等车型为其撑场面，不至于让品牌力下降太多，但雪佛兰有什么？迈锐宝XL销量低的可怜，基本上其主销的车型都是十几万、几万的车型，如果你花20多万买一台雪佛兰，估计回去都不好交代。当然，你也不要拿大黄蜂这样的进口车型来说事，在中国你又见过几台呢？三、细节设计一般此外在一些细节设计上，开拓者做的也很一般，比如尾箱按钮位置太低，开启相对比较费力。前排座椅没有包裹，舒适性也不能算太好。此外，第三排空间很局促，当然了，这是多少7座SUV的通病，你也不好多少什么。
我认为雪佛兰开拓者这款车还是非常的不错哦，因为这款车无论是从外观还是从里面的配置都是属于比较高端的产品，其次，这款车的性价比很高，也很省油
我觉得这款车很好，价位上不会太贵，动力系统相对也很足，因为前车的内部空间也很大，可以容纳一家人乘坐，如果只是在市区内上下班足够了。
我认为雪佛兰开拓者这款车还是非常的不错哦，因为这款车无论是从外观还是从里面的配置都是属于比较高端的产品，其次，这款车的性价比很高，也很省油
我认为这款车还是很不错的。它的空间很大，而且动力也比较充足，看上去也感觉很大气。

易车讯日前，易车前方探馆团队拍摄到了雪佛兰开拓者白夜版的实车图片。新车根据在售车型打造，外观方面采用白黑配色。动力方面，预计新车将搭载2.0T发动机配48V轻混系统。外观方面，开拓者采用了雪佛兰FNR-CarryAll概念车的设计语言，新车前脸采用了分体式大灯、分层式进气格栅，均为时下主流设计，整车精致度较高。新车的长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，定位为中大型SUV。本次将展出的“白夜版”车型，车身采用白黑双色涂装，白色车身大气稳重，黑色车顶动感十足，带来了更强的视觉冲击力。动力方面，新车或将搭载2.0T发动机配48V轻混系统。发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m。传动部分，匹配9速自动变速箱。

雪佛兰开拓者（Chevrolet Blazer），对于熟悉雪佛兰历史的车迷来说，应该都不会陌生，是雪佛兰旗下一个颇为创奇的车系。最早的一代车型K5 Blazer在1969年就已经推出了，那是当时急于C/K皮卡系列打造而来的一款全尺寸SUV。在当时也算是一款名车了，并且曾经广泛的在美国警队中使用，甚至连游戏中也是相当的常见，GTA系列游戏里的罪恶都市、圣安地列斯以及GTA 4的出现Rancher，现实中的原型车就是K5 Blazer。国内大概在20年前，也就是2000年的时候，开拓者在国内其实投产过一段时间，当时的合资公司还叫做金杯通用。不过，当时汽车市场尚未形成大车潮流，较高的售价却又面临着较小的受众面，开拓者仅坚持了4年左右，就只能无奈的选择停产。但在去年的11月份，上汽通用雪佛兰又正式亮相了国产的全新一代开拓者，最近更是开启了七座车型的预售，让雪佛兰开拓者又重回了我们的视野。这从某种意义上来说，开拓者说得上是一种回归。快速读懂新车1、定位为中大型7座SUV，轴距达2863mm；2、高配车型中控搭载10英寸大屏+车载互联系统+BOSE音响；3、全系搭载通用2.0T发动机，最大可输出230马力；4、匹配9速手自一体变速器，顶配车型百公里油耗可低至7.9L（入门车型最低可至7.4L）；5、采用后五连杆独立悬挂，优化车内空间与驾乘体验；6、全系多达70项标配，包括有主动式进气格栅、ANC主动降噪科技、三区独立自动空调、驾驶座十向电动调节等。新车解析作为雪佛兰的新品，自然会遵从雪佛兰品牌当下最为标志性的设计方式。根据不同车型将提供RS版、Redline尚·红版及标准版三种外观方案。Redline前格栅采用了横向镂空幅条，并且车身用标识性极高的红色点缀凸显出个性，而全黑的RS版本前格栅的内部为黑色蜂窝网状设计，在看似单一的配色下凸显出一种富有神秘感的凌厉气场。整体外观上具有独特、个性的跑车型运动设计风格，是十足的雪佛兰家族特色，这种新美式运动风格在视觉上确实有很强的冲击力。修长的侧面线条，高高扬起的窗线，是雪佛兰开拓者的特色，窗线来到C柱处与腰线与车顶线条交织成Z字型，则显得个性十足。车身尺寸方面，雪佛兰开拓者的长宽高为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm。近5米的车长与2863mm的轴距，相比起同价位的其他SUV车型，确实是大。走进车内，也是一副年轻化的风格，不同于自己兄弟昂科旗和XT6，风格是偏向于运动气质，采用经典的飞翼式双座舱设计，与雪佛兰跑车科迈罗Camaro有些类似，整体用料也颇为厚实。还有8英寸液晶仪表盘和10英寸的悬浮式中控屏的加持提升了车内的科技感。其中控屏内置了全新MyLink+智能车载互联系统，并支持Carplay手机互联功能。新车还支持远程OTA在线升级和每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。舒适化配置方面，新车配备了电动感应尾门、远程启动、Bose音响、前排座椅10向电动调节、前排座椅通风\加热、第二排座椅加热、全车6个USB接口等功能配置。安全配置方面，新车提供了FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等配置。值得一提的是，雪佛兰开拓者还在前后排共安排了37处储物空间，包含有侧门雨伞槽、电动手套箱、副驾驶地图袋、三排扶手杯托等设计，可以满足日常搁置小物品的需求。雪佛兰开拓者搭载了通用LSY型第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大可输出174千瓦（230马力），最大扭矩可达350牛米，官方百公里综合油耗7.4升（Redline版本），满足国六B排放标准。此外，作为顶配出现的全新开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。此外，新车还将提供舒适、四驱、越野以及运动等驾驶模式。并且底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂组合，五连杆的后独立悬架在同级别里面是较为少见的，一般豪华车型才配备，而同级别则多是常见的四连杆。总结目前国内合资七座中型SUV市场上，虽然销量中体表现是一超多强的局面，但众口难调，总会有一部分消费者会认为所谓的“市场标杆”或许不是自己心头的那一个最佳选项。如何体现出一款车符合年轻消费者的审美观念，这既是现在这个时代下消费者购车的考虑，同样也是主机厂设计团队绞尽脑汁在思考的问题。而雪佛兰开拓者的到来，更像是来迎合现在年轻家庭消费群体喜好的存在；外观足够的个性，甚至已经有些突破了往常人们对于一款中型SUV必须就是宽厚稳重的风格的既有印象，同时它也能在空间表现上做到尽可能的让7座SUV的第三排做得并不累赘。从各个维度来说，开拓者尚未上市也已经有了走量的气质，最终的结局会是怎样，或许就要看最终公布的售价如何了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。