「新老凯越对比」桑塔纳和凯越对比

新凯越的发动机确实有改进，由以前的功率77kw提升到现在的81kw，但主要区别在于11款的凯越相比08宽的凯越在配置上没有天窗，没有倒车雷达，座椅不是真皮的，轮毂的直径也要小一寸，14寸的，而且自动挡的没有RES远程遥控启动。所以11款的在价格上比08款的要低。算是一个低配吧。还有什么对于别克汽车不懂的问题可以联系我。
新老凯越感觉就拉皮了，发动机等重要实质参数基本没变化，凯越这车其实不是美国车，韩国大宇设计的，1.6的排量，但油耗不低，不建议购买，另外这车基本也走到时间的尽头了很快新款的就会上市代替他（不是拉皮版的新凯越），到时候肯定价格比现在便宜
相对老款，08款新凯越做了许多修改和更新，以顺应消费者的购车需求。 前大灯改为了锥形，其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉；而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。车身侧面则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了。新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。 而从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm，达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。

摘要你好，1你的意思3款凯越，和15款凯越还是凯旋，凯越和凯旋当然凯越好，如果13和15的凯越那15的凯越好

相对老款，08款新凯越做了许多修改和更新，以顺应消费者的购车需求。 前大灯改为了锥形，其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉；而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。车身侧面则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了。新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。 而从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm，达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。
发动机的型号和排量不同，自动变速箱箱的档位不同，老凯越用的是4速自动变速箱，新凯越用的是6速的自动变速箱。车辆的外观和内饰也是不同的
现在已经没有新款的凯越早就已经停产了，所以没有什么新旧之分，你可以参考。
别克新凯越导航和老凯越导航不一样

变化很大的，新凯越这个名字虽然沿用凯越的名字了，但从市场定位和产品力来讲新凯越与老凯越完全不同的，在老凯越创造销量神话的那几年，凯越算是别克在A级车市场的中流砥柱，但随着后期英朗的上市，别克在A级车市场中布局就逐渐多元化起来了，新凯越的定位也变成主打8到10万这一个价格区间内的入门级车型了，从产品力来说呢，变化首先是外观比起老款的更加年轻时尚，当年的老凯越比起当年的“老三样”在设计上就更前卫，现在的新凯越跟桑塔纳、捷达比起来依然也是这样，比较讨年轻人喜欢，另外就是科技互联配置相比老款更是从“原始社会”进入到“现代文明社会了”安吉星远程解锁、手机映射、多媒体系统都能给日常用车带来更多便利性，至于动力系统，在保持了原动力水平的前提下，油耗大幅度降低，不到5L，毕竟全新1.3L发动机拥有更高的燃油效率，107马力和133牛米的动力家用也足够了。

新凯越和老凯越对比最大的区别是，老款别克凯越车型都是四缸自然吸气发动机，新别克凯越是三缸涡轮增压发动机，而且外观，内饰方面差别很大。