「嘉陵街火」嘉陵街火200-8

街火算是这几年国内比较热的一款车，嘉陵是大厂，重点打造的当家街车。所以性能和均衡性还是很不错，值得购买

摘要嘉陵街火150-8a是国四的。。。。摩托车国3和国4的区分：国4的摩托车基本都是电喷的，没有化油器copy的，如果是化油器的车，基本上就肯定是国三的了。另外还可以看出厂日期，2019年7月以后生产的肯定是国四排量，2019年前期和2018年生产的即有国四也有国三，再早的基本上肯定是国三。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

作为嘉陵向中大排量转型的全新力作，新街火是嘉陵真正意义上第一款主流的中排量街跑车。嘉陵新街火拥有的最大优势就在于其发动机技术和性价比。在发动机制造领域，嘉陵是行业公认的发动机技术沉淀作为深厚的品牌之一，而一万元出头的价格，也足以让嘉陵新街火赢得一大批消费者的青睐，下面为大家带来嘉陵新街火的实车测评。 嘉陵新街火整体外观采用全新模块化车体平台、全新外观、223平衡轴（CBI700）发动机、全球顶级电喷系统、油冷、水晶大灯，LED冷光源装饰灯、LED转向信号灯（翅式油箱装饰罩）、尾灯、对称式3D数码组合仪表、前后割风式轮毂及裂变式汽车合金轮，公路真空胎、前后双碟刹、中心减震、软皮座垫、三角异形消声器、铝合金脚蹬板、分列式扶手，加装发动机导流罩。全新一代223平衡轴发动机动力源源不断，经测试员试驾后的感受来说，该车动力强劲，震动微乎其微（可以做到万转香烟不倒），良好的操控性能非常适合车市道路代步以及摩旅，经过一段时间的行驶过后，用手触摸油冷装置，温度并不高，可以说明此车的油冷系统做得很到位，很适合长途旅行。新街火轮毂采用汽车级合金轮毂，并配备前110/70-17，后130/70-17的轮胎，抓地效果强劲，压弯完全不在话下！前后碟刹配置，更为驾驶者提供一份安全保障。动感流线尾部设计，采用LED尾灯及转向灯，帅气有型绝对让你成为万众瞩目的焦点。总体来说嘉陵新街火是一款性价比很高的车，与价格相近的幻影来比较无论是车辆的外观，动力，细节做工完全达到了一流水平，市区代步或者出游都完全没有问题，而且从试驾员的驾驶感受来说，车辆减震，座椅舒适度以及油门响应都很给力，喜欢摩旅的摩友们可以多加关注这款车。嘉陵新街火JH200-8 参数：排量（cc）：223在产/停产：在产缸数：单缸长×宽×高（mm）：2066×753×1070冲程：四冲程轴距（mm）：1371冷却方式：风冷压缩比：9.2:1制动方式：前碟后碟最大功率（kw/rp/m）：12/7500离地间隙（mm）：170mm最大扭矩（N·m/rp/m）：17/6000R经济油耗（L/100km）：3最高车速（km/h）：110轮数：2轮辋：铝轮离合器形式：单离合前轮规格：110/70-17后轮规格：130/70-17变速器型式：3 油箱容量(L)：16L

嘉陵翼侠JH150GY-2JH125GY-3A减震防尘保护橡胶皮套摩托车减震器 嘉陵摩托是国内的一线品牌。无论是踏板还是普通的，70125110这些质量都是可以的。并且车也不贵，属于价格便宜量又足的品牌，买了之后可以用的住，一般73年5年也不会出现什么问题。嘉陵街火系列作为工厂的升级换代产品，质量一直不错产品换代也比较快。街火系列自2007年上市以来进行了多次改款，升级，现阶段代表车型是嘉陵街火223。嘉陵街火223在做工和用料上都达到了顶尖水平，使用了18项顶尖技术，并且采用进口部件保证产品质量。这款发动机的很多主要部件来自于进口，这款单缸油冷223mL发动机，最大功率12KW,最大扭距17N.m,采用五档变速箱，据说还有电喷供油系统，百公里油耗可以达到2.5L。 中国嘉陵集团是以摩托车及其发动机、特种装备、光学光电、汽车摩托车零部件等为主导产业的国家级大型企业集团。中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一。抗日战争爆发后，1938年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔。1979年，嘉陵实施“军转民”开发生产摩托车，是中国发展摩托车产业的奠基者和引导者。通过实施“国内联合、国际合作”战略，依靠技术和管理创新，提升核心竞争力，推动了摩托车产业的快速发展，1987年成立中国嘉陵集团。

街火3500公里报告：换挡硬（可能自己磨合不好）。声音时静时吵。静的时候舒服。吵的时候真别扭。动力强。外观靓。质量好（摔过2次没什么问题）。总的来说优点大于缺点。毕竟嘉陵的主打街车。这个价位很良心了
嘉陵新街火223大毛病没有，小毛病不多。 特点：1、电喷；2、油冷；3、223的发动机。缺点：1、油漆不耐蹭；2、后刹车油杯设计装在不合理的位置，还是塑料的； 3、发动机声音大。