凯翼炫界底盘方面,炫界采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合,也是该级别比较常见的配置。
毕竟价格不到10万元,多连杆独立悬架就不要想了,一是为了控制成本,另外就是后扭力梁占用的空间不大。
凯翼炫界的底盘悬挂表现也可以说是干脆利落,行驶在道路上,面对轻微坑洼,弹跳感不是很强烈,不管是前排还是后排都能感觉到在过坎的时候有不错的韧性,给人一种比较细腻的感觉。
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