2020款奔驰CLA猎跑车在绕桩时的表现中规中矩,车头灵敏度较好,但是比普通CLA更大的尾部重量还是让它在桩间的灵活度打了点折扣,减振器的调校也并非过分突出底盘运动性。
绕桩的时候,奔驰CLA猎跑车还是有些不足的地方,因为它的车身重量比普通版要重了一些,惯性自然也大了一些,绕桩能明显感知到重心更高,车身对底盘的压力也更大。
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