英朗采用了什么样的悬架

截至2019年9月23日，英朗在售的最新车型是2019款，以2019款车型为例，英朗的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架。

英朗后悬架采用了多连杆式独立悬架，这一点是非常厚道的。紧凑级车型大都采用扭力梁式非独立悬架。

平常常见的独立悬架按照其功能和特性，由低到高依次是：麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆独立悬架。

可以简单理解为：双横臂只有两根连杆，双叉臂有两对交叉的连杆，多连杆的连杆数量最多。

当然了，越高等级的悬架其成本也是越高的。

多连杆独立悬架的特点，简单概括就是舒适与性能共存。

多连杆悬架大多应用于高档轿车，因为多连杆悬架结构复杂，不论是研发试验成本、制造成本、材料成本等，都远高于其他悬架。

不过要注意的是，并不一定用了多连杆悬架就代表车辆的稳定性和舒适性非常好，实际效果怎么样，还要看厂家对于悬架的调校。