火花塞多久换一次 不要过于追求高热值的火花塞

火花塞一般3万-5万公里更换一次，如出现点火无力、油耗增高时可清理火花塞上的积碳。一般火花塞在汽车行驶1万公里之后（或每1年），必须检查清理积碳或者视情况更换火花塞，而白金电极的火花塞使用寿命较长，一般在汽车行驶10万公里之内无须更换。

火花塞的作用是产生电火花，用于将进入发动机气缸内的汽油混合气体点燃，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，发动机运转是否平稳，都有很大关系。火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。

注意事项：很多人知道换装火花塞的时候火花塞的热值不能低于原厂热值，却认为高于原厂热值问题不大，其实这也是不对的。换装火花塞时，不要过于追求高价格、高热值的火花塞，应该参照原厂热值这个关键因素来进行匹配，否则易对发动机性能造成很大影响。

火花塞热值是指火花塞受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。火花塞对于工作环境温度的要求是非常高的，火花塞的散热既不能太大，也不能太小，要确保火花塞的工作温度，就必须与原厂热值相匹配。一般情况下可将上下落差控制在1个之内，如果落差过大，轻则影响发动机功率输出，重则导致火花塞损坏，进而损坏发动机。

火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞；相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。