混动和插电混动的区别 两者之间谁的优势更大一些

对于混动汽车相信大家应该知道，混动汽车分为两种，一种是油电混动汽车，一种是插电混动汽车，那么这两种汽车的区别是什么呢。

两者最主要的区别就是充电方式不同。其中，插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，比如比亚迪的秦，唐等。其可以纯电行驶至少50公里左右，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。所以插电式混动的汽车比较适合短途市区代步的家庭实用，起码能省点油，只需要在不用车的时候充充电。

油电混合动力就是非插电式的混动汽车，比如丰田普锐斯，雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，起亚极睿，本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式。

超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电，其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。最关键的一点，油电混动车型不需要解决充电问题，毕竟国内的充电桩还远远没有普及。

混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量，并将其暂时贮存起来供加速时再用。

当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机并联工作，提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效率。

比如在公路上巡航时使用汽油发动机。而在低速行驶时，可以单靠电机拖动，不用汽油发动机辅助。即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵功能，提供比传统液压系统更大的效率。

油电混动推出目的就是省油，这个大家都知道，而且这种油电混动车型都不用充电，从便利性来说优势非常大。

当然插电混动车型如果只是短途行驶，每日充电基本可以实现0油耗，省油自然是省油。但是充电桩真心不好找，而且很多车主买插电混动车型就是为了牌照，根本就不会去充电，基本都是当作燃油车去用，实际使用要比普通的燃油车更费油。

虽然只有纯电动车是绝对的未来趋势，但在目前的科技环境下，电池技术的发展速度并不能在短时间内满足用户的使用需求。所以在未来一段时间内，插电混动车型的地位是无可替代的。